Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Для двухпутной линии определите, с каким интервалом между попутными поездами следует составлять график движения, чтобы не допускать простоя локомотивов в ожидании поездов и, наоборот, поезда не простаивали в ожидании локомотивов сверх установленных технологическим процессом норм времени на станции оборота локомотивов.
Исходные данные:
Таблица 14.
Исходные данные | Задачи | |||||||||
31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | |
1.Стоянки локомотивов на станции оборота (мин) t”об от четных поездов t'об от нечетных поездов 2. Стоянки поездов на станции оборота локомотивов (мин) t'ст нечетный t”ст четный 3.Размеры движения на прилегающих участках Nгр(пар поездов) | 60 90 30 25 40 | 50 60 20 30 35 | 120 90 30 30 30 | 40 50 25 30 38 | 60 50 20 20 32 | 90 90 25 25 25 | 70 80 30 30 34 | 60 60 25 25 36 | 75 70 30 30 28 | 70 85 25 30 33 |
Задачи №№41-50
Определите показатели использования локомотивов при следующих исходных данных (таблица 15) :
24
Таблица 15.
Исходные данные | №№ задач | |||||||||
41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | |
Длина участка (км) | 120 | 125 | 130 | 135 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 |
Участковая скорость, км/ч | 45 | 44 | 43 | 42 | 41 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 |
Среднее время нахождения локомотива(час): а) на станции приписки б) на станции смены бригад | 2 0,3 | 2,1 0,4 | 2,2 0,5 | 2,3 0,25 | 2,4 0,35 | 2,5 0,45 | 2,6 0,5 | 2,7 0,2 | 2,8 0,3 | 2,9 0,35 |
Весовая норма поезда брутто (т) | 3800 | 4000 | 3000 | 3100 | 3200 | 3300 | 3400 | 3500 | 3600 | 3700 |
Размеры движения на участке обращения (пар поездов) | 17 | 18 | 15 | 16 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 |
Вопросы №№ 51-60
51. Приведите классификацию графиков движения поездов по различным признакам и опишите условия их применения.
52. Дайте понятие о пропускной и провозной способности железных дорог.
53. Опишите варианты организации местной работы участков.
54. Опишите показатели графика движения поездов.
55. Опишите системы обслуживания поездов локомотивами и локомотивными бригадами.
56. Дайте понятие о парках и пробегах локомотивов.
57. Опишите систему диспетчерского руководства движением поездов, ее задачи и структуру.
58. Дайте понятие о графике исполненного движения, его цель и задачи.
59. Опишите руководство движением поездов на участках с диспетчерской централизацией.
60. Перечислите виды анализа эксплуатационной работы дороги, дайте их краткое описание.
25
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ № 2
Задачи №№1-10.
Расчет выполнить в следующем порядке:
Для заданного однопутного участка определить труднейший перегон. Вычертить 4 схемы пропуска поездов по труднейшему перегону для заданного типа графика. На каждой из схем показать величину периода графика и составляющие его элементы. Подставить цифровые значения этих элементов и определить оптимальную схему прокладки поездов по труднейшему перегону. Рассчитать пропускную способность участка А-Б при параллельном и непараллельном графике (см. С. «Организация движения на железнодорожном транспорте» ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2009 г, с. 327-334)Задачи №№ 11-20
При расчете размера погрузки участков следует сложить все цифры с плюсом, стоящие на участках А-Б, Б-В, Б-Д, станции Б и на станциях А, В, Д, если они входят в состав полигона. Например, в состав полигона входят станции А, В, Д. Следовательно Uпогр = (230+190)А+ (120+190)а-б+ (200+60+90)б+ (150+50)б-в+(120+40)в+ (80+10)б-д+ (80+20)д = 1630 вагонов
Аналогично определяется размер выгрузки, только суммируются вагоны, записанные на диаграмме со знаком минус.
При определении приема груженых вагонов, сдачи порожних вагонов необходимо учитывать границы полигона. При определении числа транзитных вагонов, отправляемых со всех станций, входящих в состав данного полигона, следует учитывать груженые и порожние вагоны.
Например, для задачи № 31 (А — искл., Д — вкл., В — вкл.)
ΣUтех = (4020+4595+705+2090+200)Б + 2260Д + (3100+730)В = 17700 ваг.
Общий пробег вагонов ΣnS = n1S1 + n2S2 + ...+ nnSn;
где n1, n2, …, nn – число вагонов, участвующих в пробеге;
S1, S2, …, Sn – расстояние пробега вагонов.
Общий пробег складывается из груженых и порожних вагонов.
Рейс вагона представляет собой расстояние, пройденное вагоном за время оборота.
l = ΣnS/U ; км
Общий рейс складывается из рейсов груженых и порожних вагонов:
l = lгр + lпор; км
Коэффициент местной работы kм показывает число грузовых операций, приходящихся на единицу работы.
[1 [
Оборотом вагона называется время, затрачиваемое на выполнение цикла операций от момента окончания одной погрузки до момента окончания следующей.
Расчлененная формула оборота вагона имеет вид:
[1 ]
где Lтех - вагонное плечо, т. е. среднее расстояние, проходимое вагоном между техническими станциями.
Для определения остальных показателей воспользоваться М. С.Боровикова «Организация движения на железнодорожном транспорте»,
ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2009, с.388-393
26
Задачи №№ 21-30
При решении этих задач следует сначала определить суточную долю грузопотока (погрузки и выгрузки), следующую в соответствующих родах подвижного состава. Затем перевести эти грузопотоки в вагонопотоки с учетом коэффициентов использования грузоподъемности для каждого рода подвижного состава.
Определить величину регулировочного задания по каждому роду подвижного состава: общее регулировочного задание (без цистерн) и по цистернам.
Полученные данные свести в таблицу следующей формы:
Таблица 14.
Род подвижного состава | Грузо-подъем-ность, т | Стати-ческая нагруз-ка, т | погрузка | выгрузка | Избы-ток (-) | Недос-таток (+) | ||
Т/сут | Ваг/сут | Т/сут | Ваг/сут | |||||
крытые | ||||||||
полувагоны | ||||||||
платформы | ||||||||
изотермические | ||||||||
цистерны | ||||||||
Всего |
Задачи №№31-40
При решении этой задачи следует знать, что между стоянками транзитных поездов разных направлений, увязанных между собою по обороту локомотивов, и временем нахождения на станции локомотивов, обслуживающих эти поезда, существует следующая зависимость:
Отсюда: 
; мин [1 [
Зная суточные размеры движения на прилегающих к станции оборота локомотивов участках, при составлении графика движения следует принять интервал между попутно отправляющимися поездами (I), обеспечивающий равномерную прокладку поездов.
Например, нормы нахождения локомотивов на станции оборота
t'об = 50 мин, t”об = 70 мин.
Продолжительность стоянок транзитных поездов на станции оборота локомотивов
t'ст = 30 мин; t”ст = 30 мин.
Суточные размеры движения на участках 50 пар поездов.
Тогда 
; мин.
При К = 1 I = 60 мин.
При К = 2 I = 30 мин.
При К = 3 I = 20 мин.
Средний интервал между попутно отправляющимися поездами
Из числа определенных выше интервалов нужно взять I =30 мин., как наиболее близкий к среднему интервалу (Iср 28,5 мин.), т. е. К = 2
27
Задачи №№ 41-50
Эксплуатационные показатели работы локомотивов характеризуют качественную и количественную сторону их использования.
Общий пробег локомотива складывается из линейного и условного пробегов. Линейный пробег ΣML, в свою очередь, делится на пробег во главе поезда, в двойной тяге, в подталкивании и в одиночном следовании:
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
Основные порталы (построено редакторами)