О Стратегии развития лесопромышленного комплекса Кемеровской области до 2025 года (стр. 11 )

Частичной переработкой заготовленной древесины занимаются сами лесозаготовители, из них по видам переработки: «Аверс» (пиломатериал, отделочные материалы), (пиломатериал, шпала), (пиломатериал, мебельные заготовки), лесная компания» (пиломатериал, строительные материалы), (пиломатериал, отделочные материалы), (пиломатериал, клееный щит, отделочные материалы), Кемеровоглавснаба» (пиломатериал),
ёжный» (технологическая щепа, пиломатериал, отделочные материалы), ИП «Золотой Китат» (пиломатериал), ИП «Иволин» (пиломатериал), ИП «Магаметгалеев» (пиломатериал), предприятия Главного управления Федеральной службы исполнения наказаний по Кемеровской области в Мариинском, Таштагольском, Междуреченском, Новокузнецком районах (пиломатериал).

Производством фанеры занимается ДОЗ».

В реестре инвестиционных проектов, реализуемых на территории Кемеровской области в сфере развития лесной отрасли, зарегистрирован лишь один инвестиционный проект: строительство фанерного комбината на базе в г. Анжеро-Судженске с целью производства фанеры высокого качества. Проектная мощность –
60 тыс. куб. м/год, в том числе березовая фанера различных сортов -
30 тыс. куб. м/год, ламинированная фанера - 30 тыс. куб. м/год. Срок реализации проекта 2010 - 2017 годы. Предусматривается организация 537 рабочих мест.

Основными источниками инвестиций являются собственные финансовые ресурсы предпринимателей.

Следует отметить такой факт, как неравномерное размещение на территории области лесопромышленных предприятий и предпринимателей. Лесозаготовительные и деревообрабатывающие предприятия и предприниматели создавались главным образом в районах, тяготеющих к Транссибирской магистрали, к лесным ресурсам вблизи автодорог общего пользования, крупным населенным пунктам и городам, где на предприятиях других отраслей происходило высвобождение рабочих мест.

Предприятиям малого бизнеса в лесопромышленном комплексе Кемеровской области свойственны, как и в других регионах России, слабая техническая оснащенность и повышенный риск в случае неудачи.

За период проведения рыночных реформ обострились и многие социальные вопросы. По оценкам специалистов, в Кемеровской области в депрессивном состоянии находятся Тисульский, Тяжинский, Крапивинский, Чебулинский, Таштагольский районы, где население отдаленных поселков традиционно, на протяжении нескольких десятилетий занималось лесозаготовками и другими видами лесного промысла.

К наиболее острым социальным проблемам за последние годы следует отнести:

низкие доходы работников лесопромышленного комплекса, не обеспечивающие нормальный уровень жизни;

недостаточное развитие социально-бытовой и культурной инфраструктуры лесных поселков;

снижение производительности труда и уровня его оплаты вследствие неадекватного снижения объемов производства и сокращения занятости в лесной промышленности. Среднемесячная заработная плата работников лесных отраслей в области ниже, чем в среднем по области почти в 2 раза и составила в 2009 году 8294 рубля.

Важным фактором, влияющим на состояние и перспективу развития промышленных комплексов региона, в том числе и лесного, является состояние транспортной инфраструктуры.

Объективными причинами снижения эффективности лесопромышленной деятельности являются:

значительная удаленность лесопромышленных предприятий области от основных российских и зарубежных рынков сбыта продукции;

неразвитость мощностей по глубокой переработке древесного сырья, создание которых может вовлечь в оборот невостребованную в настоящее время низкокачественную древесину, увеличить доходность лесного бизнеса в 4-5 раз;

низкий уровень использования отходов лесопиления;

недостаток инвестиций в лесопромышленный комплекс, связанный с низкой инвестиционной привлекательностью многих предприятий;

сезонность и низкая концентрация лесозаготовительного производства;

опережающий рост транспортных тарифов и цен на энергетические ресурсы по сравнению с ценами на лесобумажную продукцию;

многочисленность (более 200) лесопользователей, что приводит к демпингу цен на продукцию даже на внутреннем рынке;

неудовлетворительная товарная структура лесного фонда;

отвлечение значительных средств предприятий на содержание объектов социальной сферы;

низкая структурированность лесного бизнеса;

низкие доходы работников лесопромышленных предприятий и др.

Проведенный анализ показывает, что при сохранении существующей структуры лесопромышленного производства в Кемеровской области отсутствуют объективные условия повышения эффективности функционирования предприятий и останется нерешенным комплекс вышеизложенных проблем.

К положительным факторам, определяющим перспективы развития лесопромышленного комплекса Кемеровской области, можно отнести:

возможность значительного увеличения объемов производства на действующих предприятиях различного профиля за счет их модернизации, технического перевооружения, реконструкции, а также создания новых производств;

наличие свободных ресурсов древесного сырья в основных лесопромышленных районах;

благоприятный прогноз динамики рынка лесной продукции на ближайшую и отдаленную перспективу, в том числе и на экспорт;

активная промышленная и экономическая политика региональной власти, проводимая в области развития лесопромышленного комплекса;

низкая экологическая нагрузка от деятельности лесопромышленных предприятий в настоящее время и незначительное ее увеличение при использовании современных технологий на новых лесоперерабатывающих предприятиях;

наличие в области трудовых ресурсов с возможным перепрофилированием рабочих кадров с достаточным уровнем квалификации, сети образовательных учреждений лесного профиля в Кемеровской области и в соседних регионах и др;

интерес крупных как российских, так и зарубежных компаний к сфере лесозаготовки и деревообработки.

Кемеровская область характеризуется довольно развитой транспортной структурой.

Существующая транспортная структура Кемеровской области сформирована на базе железных дорог общего пользования
(участков Транссибирской и Южносибирской магистралей и меридиальной линии Анжеро-Судженск – Кемерово – Новокузнецк – Таштагол), автомобильной дороги федерального значения М-53 «Байкал» на участке Новосибирск – Иркутск с подъездом к г. Томску, автомобильных дорог межрегионального значения Новосибирск – Ленинск-Кузнецкий – Кемерово – Юрга, Томск – Мариинск, Бийск – Мартыново – Новокузнецк, Алтай – Кузбасс.

Кроме автомобильных дорог общего пользования на территории Кемеровской области имеется сеть лесохозяйственных дорог, характеризующих транспортную доступность территории лесного фонда, и сеть проселочных, полевых дорог.

В целом по лесничествам департамента лесного комплекса Кемеровской области, несмотря на хорошо развитую дорожную сеть автомобильных дорог общего пользования, обеспеченность дорогами для выполнения лесохозяйственной и лесозаготовительной деятельности составляет всего 3 км на 1000 га лесного фонда при оптимальной 10 км. По отдельным лесничествам, расположенным в экономически развитых районах, протяженность дорог на 1000 га лесного фонда составляет от
5 до 15 км (Кемеровское - 5,0 км, Чебулинское – 5,0 км, Яйское – 6,0 км, Гурьевское – 9,8 км, Мариинское – 10,6 км, Промышленновское –
14,8 км).

Таблица 15

Характеристика сети лесохозяйственных дорог, расположенных в лесном фонде

№ п/п	Наименование лесничеств	Наименование административ-ного района	Протяженность автомобильных дорог, км	Всего
общего пользования	лесохозяйственных
всего	в том числе	всего	в том числе
с твердым покрытием	гравийные	грунтовые	с твердым покрытием	грунтовые	из них круглогодового действия
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Беловское	Беловский	250,5	137,1	113,4	–	235	–	235	–	485,5
2	Гурьевское	Гурьевский	338,25	246,53	91,72	–	887	–	887	–	1225,2
3	Ижморское	Ижморский	285,5	139,6	145,9	–	249	–	249	–	534,5
4	Кемеровское	Кемеровский	502,5	415,2	85,7	1,6	883	7	876	342	1385,5
5	Крапивинское	Крапивинский	252,5	108,0	142,7	1,8	822	–	822	–	1074,5
6	Кузедеевское	Новокузнецкий	107,81	74,81	33,0	-	405	–	405	152	512,8
7	Мысковское	Новокузнецкий	21,3	21,3	-	-	309	–	309	11	330,3
8	Новокузнецкое	Новокузнецкий	515,8	402,0	113,8	-	1139	–	1139	–	1654,8
Итого по лесничеству:	644,91	498,11	146,8	–	1853	–	1853	–	2497,9
9	Мариинское	Мариинский	436,0	168,4	242,7	24,9	642	–	642	334	1078,0
10	Междуреченское	Междуреченский	84,0	–		84,0	416	–	416	–	500
11	Прокопьевское	Прокопьевский	346,2	208,0	118,7	19,5	233	–	233	40	579,2
12	Промышлен-новское	Ленинск-Кузнецкий	433,1	373,4	57,6	2,1
Промышлен-новский	368,9	167,0	201,5	–
Итого по лесничеству:	802,0	540,4	259,5	2,1	315	–	315	28	1117,0
13	Таштагольское	Таштагольский	626,5	127,5	499,0	–	518	–	518	118	1144,5
14	Тисульское	Тисульский	408,5	105,3	303,2	–	229	–	229	129	637,5
15	Тяжинское	Тяжинский	291,4	76,5	209,0	5,9	180	–	180	130	471,4
16	Чебулинское	Чебулинский	285,6	83,5	163,6	38,5	865	–	865	170	1150,6
17	Юргинское	Юргинский	269,42	158,7	104,0	6,72
Топкинский	376,0	258,45	113,05	4,5
Итого по лесничеству:	645,42	417,15	217,05	11,22	523	73	450	50	1168,4
18	Яйское	Яйский	296,8	141,5	151,8	3,5	538	6	532	164	834,8
19	Яшкинское	Яшкинский	278,45	78,5	185,55	14,4	538	–	538	338	816,4
	ВСЕГО:		6775,0	3491,2	3160,3	123,4	9926	86	9840	2006	16701

В остальных лесничествах протяженность дорог на 1000 га лесного фонда колеблется от 1,2 км в Тисульском лесничестве до 3,9 км в Прокопьевском и Беловском лесничествах.