МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(МИНТРАНС РОССИИ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФГОУ ВО «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

теория надежности

Методические указания по изучению дисциплины

Санкт-Петербург, 2016

2016

Ш 87(03)

Надежность авиационной техники.  Методические указания по изучению дисциплины  / СПбГУГА, Санкт-Петербург, 2016.

Методические указания выполнены в соответствии с рабочей программой дисциплины «Теория надежности».

Предназначено для студентов заочного факультета.

Составители:

канд. техн. наук, доцент , канд. техн. наук, доцент

©  Университет гражданской авиации, 2016

ОГЛАВЛЕНИЕ

Общие методические указания  …….….……………..…………………….….…..4

Введение  .………………………….......…………………………………………….5

Тема 1. Общие понятия  ……...……………………….……...….…………….......6

Тема 2. Показатели надежности  …………………………………………..…...…16

Тема 3. Математические основы надежности  …………………………................24

Тема 4. Надежность и эксплуатация  ………………………….…........................26

Тема 5. Анализ надежности  ……………………………………….…….………..28

Тема 6. Прогнозирование надежности  …………………………...........…...........35

Библиографический список  ………………..………………………………….…...39

Контрольная работа  ………………..……………………………………………...40

Приложение П1  ………………………………………………………………..41

Приложение П2  ………………………………………………………………..42

Приложение П3 Контрольные вопросы  …………………………………………...44

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Приложение П4 Контрольные задачи  ……………………………………………46

ОБЩИЕ МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

В результате изучения дисциплины студент должен  получить знания о показате­лях надежности и их количественных характеристиках, об особенностях объектов надежности, о математических методах определения показателей надежности, ме­тодах оценки влияния эксплуатационных факторов на надёжность, познакомиться с методами оценки и контроля показателей надежности, принципами обеспечения надежности на стадиях жизненного цикла изделий авиационной техники.

Эти теоретические знания помогут научиться рассчитывать основные показате­ли надежности, оценивать влияние эксплуатационных факторов на надёжность, выполнять анализ статистической информации.

В надежности широко используется математический аппарат теории вероятно­стей. Поэтому целесообразно, приступая к изучению этой дисциплины, повторить соответствующие разделы математики.

Изучение дисциплины следует производить последовательно от темы к теме.

Прежде чем приступить к изучению темы по рекомендованной литературе сле­дует ознакомиться с методическими рекомендациями.

И, наконец, если Вы без затруднений отвечаете на контрольные вопросы, то мо­жете считать, что материал данной темы усвоен достаточно глубоко.

Настоятельно рекомендуем приступать к выполнению контрольного задания только после изучения всех тем.

Введение

Краткие сведения о развитии теории надежности. Российская и отраслевая доку­ментация по вопросам надежности. Анализ и сопоставление национальных и меж­дународных требований по надежности авиационной техники.

Повышение надежности  изделий - технических системи одна из важнейших за­дач. Высокая надёжность машин необходима для уменьшения затрат на ремонт, снижения убытков от простоев и т. д. Применительно к авиационной технике, объектов энергетики надёжность оказывает прямое влияние на безопасность, регулярность и экономическую эффективность.

Деятельность по вопросам надёжности регламентируется как российскими стан­дартами, так и отраслевой документацией.

В международных документах ИСО, МЭК, ЕОКК терминология может несколь­ко отличаться от российской, что нужно иметь в виду при пользовании иностран­ной литературой. Так для характеристики отказоустойчивости по отношению к че­ловеческим ошибкам употребляется термин fool-proof concept, а сочетание свойств безотказности и ремонтопригодности с учётом системы технического обслужива­ния и ремонта называют готовностью объекта - availability.

Тема 1. Общие понятия

Надёжность и ее частные свойства: безотказность, долговечность, ремонто­пригодность, сохраняемость.

Состояния:  работоспособное, неработоспособное, исправное, неисправное, пре­дельное.

Дефекты. Повреждения. Отказы, их классификация.

Временные понятия.

Надёжность - это свойство объекта сохранять во времени в установленных пре­делах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуе­мые функции в заданных режимах и условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.

Таким образом, надёжность - это одно из свойств объекта.

При изучении этой темы необходимо безупречно усвоить основные понятия, термины и определения. Все формулировки даны в ГОСТ Р 27.002.

В табл.1 приведена классификация основных понятий в области надежности и объектов надежности, а в методических указаниях даны основные определения.

Надёжность является комплексным свойством, которое в зависимости от назна­чения объекта и условий его применения включает частные свойства: безотказ­ность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость.

Безотказность: свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течении определенного времени или наработки.

Долговечность: свойство объекта сохранять работоспособное состояние до на­ступления предельного состояния при установленной системе технического обслу­живания и ремонта.

табл. 2        Классификация основных понятий и объектов надежности

Свойства на­дежности

Состояния объекта

События

Временные понятия

Виды объектов

Показатели на­дежности

Безотказность

Работоспособ­ное

Наработка

Восстанавли­ваемый

Безотказности

Долговечность

Неработо­способное

Отказ

Ресурс

Невосстанав­ливаемый

Долговечности

Ремонтопри­годность

Предельное

Исчерпание ресурса

Срок службы

Обслуживае­мый

Ремонто-при­годности

Сохраняе­мость

Исправное

Срок сохраняе­мости

Необслужи-ваемый

Сохраняе-мости

Неисправное

Дефект

Ремонтируе-мый

Комплексные

Повреждение

Неремонти-руемый

Главное в этих двух определениях - требование сохранять работоспособное со­стояние, но в первом случае (безотказность) - непрерывно, а во втором (долговеч­ность), включая перерывы для выполнения технического обслуживания и ремонта.

Для авиационной техники или космических аппаратов, например, рассматривать безотказность правомерно только для одного полета.

Ремонтопригодность - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.

Сохраняемость: свойство объекта сохранять в заданных пределах значения пара­метров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в течение и после хранения и (или) транспортирования.

Для выполнения этого требования разрабатываются системы консервации и упа­ковки изделия, а также правила транспортирования.

Состояния

Исправное состояние: состояние объекта, при котором он соответствует всем требованиям нормативно-технической и (или) конструкторской доку­ментации.

Неисправное состояние: состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской  документации.

Работоспособное состояние: состояние объекта, при котором объект выполняет все заданные функции, сохраняя значения параметров, характеризующих способность выполнять заданные функции, в допустимых пределах для сответствующих условий.

Неработоспособное состояние: состояние объекта, при котором значение хотя бы одного параметра, характеризующего способность выполнять заданные функ­ции, не соответствует требованиям нормативно-технической и (или) конструк­торской  документации.

Предельное состояние: состояние объекта, при котором его дальнейшая эксплуа­тация недопустима или нецелесообразна, из-за невыполнения требований безопасности, либо восстановление его работоспособного состояния невозможно, либо нецелесообразно.

События

Событие характеризует переход объекта из исправного состояния в неисправное и из работоспособного в неработоспособное.

Повреждение: событие, заключающееся в нарушении исправного состояния объекта при сохранении работоспособного состояния.

Отказ: событие, заключающееся в нарушении работоспособного состояния. По­вреждение и отказ обусловлены появлением дефекта.

Дефект: каждое отдельное несоответствие объекта требованиям нормативно-технической и (или) технической (конструкторской) документации.

Таким образом, появление дефекта (дефектов) неизбежно приводит к поврежде­нию (событию) и переходу объекта в неисправное состояние. Дефект может приве­сти и к отказу (событию), и переходу объекта в неработоспособное состоя­ние. Однако дефект (дефекты) не обязательно приводит к отказу, но к поврежде­нию всегда.

Исчерпание ресурса: событие, заключающееся в переходе объекта в предельное состояние.

Классификация отказов (табл. 2) позволяет исключить возможные ошибки при применении формул теории вероятностей, при определении уровня надежности и оценки количественных характеристик по результатам испытаний.

По характеру развития отказы делятся на внезапные и постепенные.

Внезапный - отказ, характеризующийся скачкообразным изменением одного или нескольких параметров.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7