Экономика и организация ремонта парка оборудования Раздаточный материал для специалистов по ремонту промышленного оборудования (стр. 1 )

Межотраслевой институт повышения квалификации кадров по новым направлениям развития техники и технологии МГТУ имени Н. Э, Баумана

(МИПК МГТУ имени )

ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ПАРКА ОБОРУДОВАНИЯ

Раздаточный материал для специалистов по ремонту промышленного оборудования

Москва

Издательство МГТУ имени

2005

УДК 658.514

ББК  65.9 (2) 242

  А 42

Рецензент 

 

А42  Экономика и организация ремонта парка оборудования: Учебное пособие по ремонту промышленного оборудования. – М.: Изд-во МГТУ им. , 2005. – 38 с.

  ISBN 5-7038-1857-5

Изложена методика анализа качества парка технологического оборудования предприятия, исходя из потребности в ремонте и с учетом применения оптимальной организационной формы ремонтных работ; изложены основные методические принципы расчета трудовых и материальных затрат, даны примеры соответствующих расчетов.

Для специалистов предприятий – слушателей тематических лекций МИПК МГТУ имени , а так же для студентов старших курсов, изучающих дисциплину «Управление затратами на оборудование».

Ил. 7. Табл. 2. Библиогр. 4 назв.

  УДК 658.514

ББК 65. 9 (2) 242

Александр Парфёнович Аксёнов

ЭКОНОМИКА И ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА

ПАРКА ОБОРУДОВАНИЯ

Редактор   Корректор  ………

Изд. лиц. № 000 от 25.04.97

Подписано в печать 20.07.01.  Формат  60 × 84/16.  Бумага офсетная.

2-е дополненное издание 2005 г.

Печ. л. 2,85.  Усл. печ. л. 2,61.  Уч.-изд. л.  2,52.  Тираж  150  экз.

Изд. №  91…  Заказ № …

Издательство МГТУ им. .

107005, Москва, 2 –я  Бауманская 5.

ISBN 5-7038-1857-5  ©  МГТУ им. , 2005

1. Теоретические основы  эксплуатации машин

1.1. Машины и технологии

Термин «оборудование», в самом общем виде, обозначает  некоторый комплекс машин.

Машина – это устройство для многократного выполнения заданных действий по перемещению и преобразованию материалов, энергии и информации.

В отношении отдельного предприятия под оборудованием понимается тот конкретный комплекс машин, которым располагает предприятие для осуществления своей деятельности. При этом состав комплекса может отличаться в самых широких пределах, в зависимости от того насколько различаются между собой предприятия-владельцы.

Что может являться наиболее понятным и наглядным мерилом принципиального сходства или различия предприятий при сравнении их между собой? Ответ, скорее всего, будет таким – технологии (примеры отраслевых различий). 

Естественный процесс поиска и создания новых технологий или более эффективных приемов их использования во все времена стимулировал разработку, изготовление и широкое применение  новых машин (примеры от гончарного круга до башенных кранов).

Современные машины изначально создаются как  носители будущих технологий, на базе результатов фундаментальных или прикладных научных исследований. При этом новые технологии возникают как порождение этих новых машин. Наглядный пример – технология электродуговой сварки металлов.

Научно-техническая революция, начиная с середины ХХ века, дает нам самые наглядные примеры ускоренных процессов развития машин и технологий в их взаимодействии, особенно в области вычислительной техники и информатики.

В настоящее время,  общество находится на исторической ступени развития соответствующей машинному типу производства. Главной особенностью этой ступени является всеобщее использование машин в качестве орудий труда. На основе создания и развития машинного производства фактически было начато и осуществлено формирование современной экономики. Первоначально возникнув на базе мануфактуры, машинное производство обеспечило длительный период поэтапного совершенствования организации производства и стимулировало ускорение технического прогресса. Произошло радикальное изменение и углубление разделения труда,  как внутри каждого отдельного предприятия, так и в общественном производстве в целом. Кооперативный характер труда стал необходимостью, диктуемой самой природой используемых средств труда, так как машины становились все более и более специализированными. До невиданных ранее масштабов возросла концентрация основных средств и рабочей силы. Труд по управлению и организации производства превратился в первоочередную техническую необходимость.

Итак, мы можем констатировать, что  оборудование играет очень важную роль в деятельности предприятий, поскольку в значительной мере реально определяет их производственные возможности. Качественные уровни технологий и машин, используемых на предприятии, неразрывно связаны между собой.

1.2. Технико-экономические причины применения ремонта

Во-первых, достигнутый уровень машиностроения, в целом, и станкостроения, в частности, не позволяет пока решить задачу создания равнопрочной (равной по износостойкости всех составляющих элементов) конструкции машин, как по техническим, так и по экономическим причинам.

Во-вторых,  широкое разнообразие условий эксплуатации приводит к тому, что одни и те же детали и узлы могут работать с различной нагрузкой и изнашиваться с различной интенсивностью.

Создать безотказную машину с механическими узлами теоретически возможно. Есть подобные реальные примеры. Автоматические станции для исследования планет и других космических объектов строятся с учетом того, что ремонтировать их не будет никто в течение всего времени работы. И некоторые из них безотказно работают по нескольку лет. Но если мы вспомним, что стоимость подобных «супермашин» составляет величину порядка 50 –150 тыс. долларов за килограмм веса, то будет ясно, что станок с подобной ценовой характеристикой не найдет покупателя. Экономика отдает предпочтение более простым машинам

1.3. Теория надёжности о ремонте

Выгода от возможности использовать обычную машину для «многократного выполнения …» (и т. д. по определению) омрачается тем, что естественное и длительное сохранение первоначального уровня работоспособности машины невозможно в принципе. Машина подвержена старению и износу как в ходе эксплуатации, так и просто при хранении. Без дополнительных усилий со стороны владельца или пользователя она через какое-то время утратит возможность «многократно выполнять заданные действия». При этом, отдельные детали изнашиваются неравномерно, что, главным образом, и является причиной отказов машин в работе..

Неисправность – состояние машины (изделия), при котором нет соответствия хотя бы одному из требований технической документации. Различают неисправности, не приводящие к отказам, и неисправности и их сочетания, приводящие к отказам.

Отказ – событие, заключающееся в полной или частичной утрате работоспособности. В соответствии с характером развития и проявления отказы делятся  на  внезапные  (поломки от перегрузок, заедания), постепенные по развитию и внезапные по проявлению (усталостные нарушения, перегорание ламп, постепенная утечка смазки с последующей поломкой) и постепенные (износ, коррозия).

Надёжность (общая) – это свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах все параметры, обеспечивающие выполнение требуемых функций в заданных условиях эксплуатации.

Надёжность изделий определяется их безотказностью, долговечностью, ремонтнопригодностью и сохраняемостью.

Надёжность механизмов и узлов станков против разрушений и отказов рассматривается, во-первых, в связи с возникновением внезапных отказов (нарушением нормального процесса обработки, усталостными разрушениями и заеданиями), во-вторых, в связи с постепенным, монотонным понижением работоспособности вследствие износа, коррозии и старения. 

Чем выше надежность, тем меньше должны быть затраты на ремонт при эксплуатации.

Два следствия, которые важны для общей экономической интерпретации технических положений теории надежности.

Во-первых, фактическая надёжность технологических машин в процессе использования зависит не только  от уровня исходных характеристик заложенных в конструкции, но и от условий их эксплуатации. Если учесть, что уровень обслуживания любой машины и соответствие условий эксплуатации ее характеристикам практически определяется потребителем, то становится понятным, как велика роль последнего в реализации всех параметров надёжности.

Во-вторых, подавляющее большинство современных машин не прекращает существования и не утрачивает своей пригодности после отдельных отказов. С точки зрения теории надёжности, они представляют собой многократно восстанавливаемые системы, в которых отказы могут быть определёнными способами устранены, и они смогут продолжать выполнение заданных действий.

1.4. Теория старения машин

Наиболее полной и удачной системой технико-экономического моделирования процесса эксплуатации машин следует признать Теорию старения машин, которая была разработана российским ученым в 60-х годах прошлого ХХ века.

Теория рекомендует рассматривать полный срок службы машины как процесс чередования периодов частичной утраты годности и стоимости с периодическим частичным же их восстановлением за счёт ремонта.

Годность – обобщённая характеристика, отражающая весь комплекс качественного состояния машины и ее экономической эффективности в использовании. сравнивает понятия годности по отношению к машине с понятием «здоровье» по отношению к человеку. По абсолютному значению выразить годность машины (а также её элементов) можно через соответствующую стоимость.  Рыночная стоимость машины естественным образом пропорциональна спросу на нее, а спрос в немалой степени зависит от той самой обобщенной характеристики ее качественного состояния.

Конструктивными элементами в теории старения машин называются все отдельно изготовляемые детали, входящие в состав машины, независимо от их материала, размеров и формы.

Неконструктивными элементами называются некоторые неотделяемые элементы, обеспечивающие необходимую активную связь или нормальное функционирование всех конструктивных элементов при работе машины. Неконструктивные элементы машины представлены в готовом её образце не в виде отдельных деталей. Они распространены по всей машине или своей материальной сущностью (окраска, смазка) или зафиксированным трудом, в форме распространённой по всей машине активной связи конструктивных элементов (сборка, регулировка).