Выпускная квалификационная работа. Тема: Усовершенствование техпроцесса ремонта гидросистемы (сет уборки и выпуска шасси) самолета Ил-76 (стр. 3 )

Жидкость из подостей "закрытия" цилиндров управления створками главных ног через челночные клапаны, каналы "закрытия" и "слива" кранов ГА163А/16 и обратные клапаны поступаетв сливную магистраль. Створки главных ног открываются.

Жидкость, помимо полостей "открытия" гидравлических цилиндров управления створкаминосовой ноги, поступает в челночные клапаны (соединенные с полостями "закрытия" этихцилиндров). Таким образом жидкость поступает одновременно в полости "открытия" и"закрытия" цилиндров управления створками носовой ноги.

Так как площади поршей этих цилиндров больше со стороны полостей "открытия", тостворки открываются.

При ходе штоков цилиндров на открытие створок жидкость, вытесняемая из полостей "закрытия" цилиндров, через челночные клапаны закольцовывается и поступает обратно в полости "открытия" до тех пор, пока створки носовой ноги полностью не откроются.

После открытия створок нажимаются соответствующие концевые выключатели. При нажатииконцевых выключателей (81/9,82/9,85/9,86/9,99/9) открытия створок носовой и главныхног шасси (нормально-разомкнутые контакты замыкаются) получают питание обмотки "выпуска" электрогидрокранов ГА142/2 управления уборкой и выпуском носовой и главныхног (117/9, 118/9, 119/У, 120/9, 125/9), а также срабатывают реле (353/9, 354/9,355/9, 356/9, 407/9) подпитки обмоток выпуска указанных кранов. Благодаря срабатываниюреле (353/9, 354/9, 355/9, 356/9, 407/9) цепь питания обмоток "выпуска" крановГА142/2 при выпуске ноги не будет разорванной при случайном размыкании концевоговыключателя.

Давление жидкости из линии "выпуска" кранов ГА142/2 (II7/9, II8/9, II9/9, 120/9, 125/9) поступает в полости "открытия" цилиндров-выключателей замков убранного положения ног, а через дроссели  в полости "закрытия"цилиндров-выключателей замковвыпущенного положения ног, приводя их перед закрытием замков висходное положение.

При ходе штоков цилиндров-выключателей замков убранного положения ног на 26+0,5ммзамки открываются. При дальнейшем выдвижении штоков этих цилиндров они перепускаютжидкость далее в цилиндр выпуска и уборки носовой ноги и цилиндры складывающихсяподкосов главных ног. Жидкость из полостей "закрытия" цилиндров-выключателей замков убранного положения ног поступает в сливную магистраль через дроссели этих цилиндров, каналы "уборки" кранов ГА142/2 и обратные клапаны. Жидкость из полостей"открытия" цилиндров-выключателей замков выпущенного положения ног поступает наслив по аналогичной схеме.

При выпуске шасси жидкость, вытесняемая из полостей "уборки"гидравлических цилиндровуборки главных ног шасси, проходит через каналы переключателей 4H5561-70 в линиюслива. Часть вытесняемой жидкости заполняет по мере движения штоков полости выпускацилиндров.

После срабатывания цилиндра-выключателя замка убранного положения носовой ноги жидкость поступает через дроссель в полость "выпуска" цилиндра уборки/выпуска носовойноги. Жидкость из полости "уборки" цилиндра поступает в сливную магистраль черездроссель, волость "открытия" цилиндра-выключателя замка выпущенного положения носовой ноги, каналы "уборки" крана ГА142/2 и обратный клапан.

Для уменьшения величины и пульсации давления в сливные магистрали выпуска-уборкиносовой и главных ног шасси установлены анти пульсаторы.

Носовая и все главные ноги выпускаются и нажимают в конце выпуска концевые выключатели:

концевые выключа/9) и (90/9) выпуска главных передних ног шасси, которые перекладывают свои контакты из нормально-замкнутого положения в положениенормально-разомкнутое - получает питание обмотка "закрытия" электрогидрокранаГА163А/16(121/9) управления створками главных передних ног шасси;

концевые выключа/9) и (93/9) выпуска главных задних ног шасси, которыеперекладывают свои контакты из нормально-замкнутого положения в положениенормально-разомкнутоеполучает питание обмотка "закрытия" электрогидрокранаГА163А/16(122/9) управления створками главных задних ног шасси;

концевой выключа/9) выпуска носовой ноги перекладывают свои контактыиз положения нормально-замкнутого в положение нормально-разомкнутое – получаетпитание обмотка "закрытия" алектрогидрокрала ГА163А/16 (126/9) управлениястворками носовой нога шасси.

Таким образом обмотки "закрытия" кранов ГА163А/16 (121/9,122/9,126/9) получают питание, а обмотка "открытия" обеспечиваются.

Электрогидрокраны ГА163А/16 (121/9,122/9,126/9) срабатывают и пропускают жидкость черезсвои каналы "закрытия" в то время, как каналы "открытия" этих кранов соединяются со сливой.

Давление жидкости через каналы "закрытия" кранов ГА163А/16 поступает через дроссели вполости "закрытия" цилиндров-выключателей замков створок (приводя их, перед предстоящимпосле закрытия створок закрытием их замков, в исходное положение), а также черев челночные клапаны в полости "закрытия" цилиндров управления створками.

Створки закрываются. Жидкость из полостей "открытия" цилиндров управления створками ицилиндров управления их замками через каналы "открытия" кранов ГА163А/16 и обратныеклапаны поступает на слив. При этом слив жидкости из цилиндров управления створками носовой ноги происходит через демпфер. Створки шасси закрываются. После того, как закрылисьстворки всех ног шасси, срабатывают концевые выключатели:

закрытия замков створок главной передней левой ноги (107/9,109/9); закрытия замков створок главной задней левой ноги (Ш/9,113/9); закрытия замков створок главной передней правой ноги (108/9, II0/9); закрытия замков створок главной задней правой ноги (112/9,114/9);

После срабатывания последнего из этих концевых выключателей переключения контактов из нормально-замкнутого положения в нормально-разомкнутое положение обрывается "минус"питания обмотки реле (138/9). Реле (138/9) обесточивается и своими контактами 2-1 подаетпитание на обмотку реле (72/9) выдержки времени, которое имеет выдержку на срабатывание2,4 сек. Это время необходимо для более надежного закрытия замков створок. По истечениявремени выдержки реле (72/9) срабатывает и своими контактами 5-4 подает "плюс" на обмоткуреле (139/9), При срабатывании реле (139/9) обрывает "минус" в цепи питания обмотки кнопки"Выпуск" (69/9). Кнопка "Выпуск" отпускает контакты (выскакивает), гаснет красная сигнальная кнопка лампа "Выпуск шасси под током" (71/9) и отключаются запорные электрогидрокраннГА184У (194/9) и ГА140 (263/9,264/9).

ГА184У (194/9) и ГА140 (263/9,264/°).

На сигнализаторе положения шасси в кабине летчиков загораются зеленые лампы сигнализации"Шасси выпущено". На носовой и передних главных ногах шасси горят белые лампы наружнойсигнализации "Шасси выпущено". Цикл выпуска носовой и главных ног ( открытие створок, выпуск ног, закрытие створок) завершен.

ПРИМЕЧАНИЕ. 1. Описание и работу сигнализации шасси.

2. Назначение, места установки и регулировку на самолете концевых выключателейсистемы выпуска и уборки шасси, а также ее сигнализации.

В. Уборка шасси.

При нажатии кнопки "Уборка" 68/9 напряжение 27в от шины 24в через АЗСГК-5 "Управл. шасси" в РУ24, нормально-замкнутые контакты концевого выключа/9) отключенияуправления шасси при аварийном выпуске и контакты кнопки (68/9) поступает на обмоткуреле (78/9) уборки шасси, которая имеет "минус" только в том случае, если не обжатыамортизаторы главных ног шасси концевые выключатели обжатого положения главных заднейправой и передней левой ног шасси (102/9) и (149/9) находятся в нормально-разомкнутомположении.

Это необходимо для предотвращения уборки шасси при стоянке самолета на земле.

ПРИМЕЧАНИЕ. При отказе концевых выключателей обжатого положения амортизаторов переднейлевой или задней правой главных ног шасси блокировку можно убрать включением выключателя "Отключение блокир. шасси" на панели 27А.

При срабатывании реле уборки шасси (78/9) замыкаются контакты 9-8, 12-11; 6-5 инапряжение поступает на :

красную сигнальную кнопку-лампу "Уборка шасси под током" (70/9); через нормально-замкнутые контакты концевого выключа/9) уборки носовой ноги на обмотку "открытия" электрогидрокрана ГА163А/16 (126/9) управления створками носовой ноги; обмотку контактора уборки главной передней ноги шасси (77/9); обмотку контактора уборки главной задней ноги шасси (75/9); обмотку реле выдержки времени (72/9); обмотку реле подключения выдержки времени (Т38/9).

Красная кнопка-лампа "Уборка шасси под током" (70/9) загорается. После срабатыванияконтактора (77/9) напряжение от шины 61A1 через АЗСГК-5 9Ш43 "Пер. гл. шасси питан."(в РУ61), контакты 2-1 контактора(77/9)поступает на запорный электрогидрокран ГА140(263/9) переднего гл. шасси, а через контакты 5-6 и "н. з." контакты концевого выключателя уборки главной передней левой ноги шасси (91/9) поступает на обмотку"открытия"электрогидрокрана управления створками передних главных ног шассиГА163A/16 (121/9).

Реле (138/9) срабатывает, а реле выдержки времени (72/9) имеет выдержку на срабатывание. Обмотка электромагнита кнопки уборки шасси (68/9) получает "минус" через нормально-замкнутые контакты 2-1 реле (139/9). "Плюс" на обмотку электромагнита поступаетпри нажатии кнопки. Кнопка (68/9) будет удерживаться начатой автоматически. При срабатывании контактора (75/9) напряжение от шины 62А1 (РУ62) через АЗСГК-5 9Ш2 "Задн. гл. шасси питан."контакты 1-2 контактора (75/9) поступают на запорный электрогидрокранГА140(264/9) заднего гл. шасси, а через контакты 5-6 и "н. з." контакты концевого выключателя уборки главной задней правой ноги шасси (96/9) поступает на обмотку "открытия"электрогидрокрана управления створками задних главных ног шасси ГА163А/16 (122/9).

Гидроолектрокраны ГА163А/16(121/9,122/9,126/9) срабатывают и пропускают жидкость черезсвои каналы "открытия” в то время, как каналы "закрытия" соединены со сливом.

Створки носовой и главных ног шасси открываются.

Створки всех ног шасси открываются и нажимают соответствующие концевые выключатели(83/9, 87/S, 100/9, 84/9, 88/9) открытия створок носовой и главных ног шасси.

Питание получают обмотки "уборки" электрогидронранов ГА142/2 (117/9, 118/9,119/9,120/9, 125/9) управления уборкой и выпуском шасси (через концевые выключатели, переключившиеся из нормально-замкнутого положения в нормально-разомкнутое положение):

через концевой выключа/9) открытия створок главной передней левойноги шасси обмотка "уборки" электрогидрокрана ГА142/2 (II7/9) управленияглавной передней левой ногой шасси (одновременно с этим срабатывает реле(103/9), которое самоблокируется в притянутом положении и служит для пропитывания обмотки "уборки" электрогидрокрана ГА142/2 (II7/9) после переключения концевого выключа/9) открытия створок главной передней левойноги шасси из нормально-разомкнутого положения в нормально-замкнутое посленачала уборки створок); через концевой выключа/9) обмотка "уборки" электрогидрокрана ГА142/2(II9/9) управления главной задней левой ногой шасси и обмотки реле (105/9),которое, срабатывая, самоблокируется и обеспечивает подачу питания на убор-ку шасси после приключения контактов концевого выключа/9) открытиястворок главной задней левой ноги шасси из нормально-разомкнутого положенияв нормально-замкнутое после начала уборки створок; через концевой выключа/9) открытия створок носовой ноги обмотка"уборки" электрогидрокрана ГА142/2 (125/9) управления носовой ногой и обмоткареле (116/9), которое срабатывая, самоблокируется и удерживается в притянутом положении, подпитывая обмотку крана ГА142/2 (125/9) после перемещенияконтактов концевого выключа/9) из нормально-разомкнутого положенияв нормально-замкнутое после начала уборки створок; через концевой выключа/9) открытия створок главной передней правойнош шасси подучает питание обмотка уборки электрогидрокрана ГА142/2 (118/9)управления главной передней правой ногой шасси и обмотка реле (IC4/9), которое самоблокируется и удерживается в притянутом положении после перемещенияконтактов концевого выключа/9) из нормально-разомкнутого положенияв нормально-замкнутое после начала уборки створок; через (концевой выключа/9) открытия створок главной задней правойноги шасси обмотка уборки электрогидрокрака ГА142/2 (1?0/9) управления главной задней правой ногой шасси и обмотка реле (106/9), которое получает питание, срабатывает и самоблокируется в этом положении, продолжая питать обмотку крана (120/9) и после перемещения контактов кошевого выключа/9)из положения нормально-разомкнутого в положениенормально-замкнутое посленачала уборки створок.

Жидкость под давлением из линии "уборки" кранов ГА142/2 (117/9,118/9, 119/9, 120/9,125/9) поступает в полости "открытия" цилиндров открытия замков выпущенного положенияног шасси в то время, как противоположные полости этих цилиндров через в дроссели каналы "выпуска" этих кранов и обратные клапаны соединяются со сливом.