Акционерное общество
"Дальневосточный научно-исследовательский, проектно-изыскательский и конструкторско-технологический институт морского флота"
Предложения по обеспечению безопасности мореплавания при эксплуатации нефтедобывающего комплекса "Витязь"
Начальник отдела конвенционного
обеспечения судоходства
Владивосток 2000г.
ВВЕДЕНИЕ
Настоящие "Предложения по обеспечению безопасности мореплавания при эксплуатации нефтедобывающего комплекса "Витязь" устанавливают основные требования по обеспечению безопасности при добыче, перегрузке и транспортировке морем сырой нефти, добываемой на шельфе о. Сахалин в районе Пильтун-Астохского месторождения, в соответствии с действующими Конвенциями:
Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974г.(СОЛАС-74) с поправками на 01.01.2000г.;
Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов 1973года, измененной Протоколом 1978года к ней (МАРПОЛ 73/78);
Конвенции о международных правилах предупреждения столкновения судов в море, 1972г.
и Международного руководства по безопасности для нефтяных танкеров и терминалов (ISGOTT)
"Предложения..." включают:
требования к нефтедобывающему комплексу "Витязь" в составе нефтедобывающей платформы "МОЛИКПАК", одноточечного причала и плавающего нефтехранилища "Оха", в отношении безопасной эксплуатации и предотвращения загрязнения моря;
требования к конструкции и оборудованию транспортных танкеров, предназначенных для погрузки и транспортировки сырой нефти, добываемой на комплексе "Витязь";
общие требования по обеспечению безопасности работ при перекачке нефти с плавучего нефтехранилища "Оха" на транспортный танкер;
требования по обеспечению навигационной безопасности в районе расположения нефтедобывающей платформы "МОЛИКПАК" включая места стоянки плавучего нефтехранилища "Оха" и транспортных танкеров.
В заключение приведен перечень мероприятий, реализация которых позволит обеспечить в комплексе безопасную эксплуатацию нефтедобывающего комплекса "Витязь".
"Предложения..." носят рекомендательный характер для совершенствования работы нефтедобывающего комплекса "Витязь".
Отсутствуют страницы 4-6
ЧАСТЬ I. ТРЕБОВАНИЯ К НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕМУ КОМПЛЕКСУ "ВИТЯЗЬ" (МОДУЛЬ "МОЛИКПАК", ОДНОЯКОРНЫЙ ПРИЧАЛ, ПЛАВУЧЕЕ НЕФТЕХРАНИЛИЩЕ "ОХА")
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Нефтедобывающий комплекс "Витязь" расположен на Пильтун-Астохском месторождении и включает производственный модуль "МОЛИКПАК" и плавучее нефтехранилище танкер "Оха" (ПНХ), пришвартованное к бую одноякорного причала (ОЯП).
1.2. Нефтедобывающий комплекс "Витязь" расположен у северо-восточного побережья о.
Сахалин и имеет координаты:
широта 52°41'56.86"с. ш.;
долгота 143° 33'21.21" в. д.
1.3. Границы нефтедобывающего комплекса "Витязь" включают зону безопасности,
расположенную в радиусе 2,5 морских мили и центром на ОЯП.
2. ТРЕБОВАНИЯ К ПРОИЗВОДСТВЕННОМУ МОДУЛЮ "МОЛИКПАК"
2.1. Внешние условия
2.1.1. Конструкция модуля "МОЛИКПАК" должна обеспечивать безопасную
эксплуатацию с учетом воздействия окружающей среды (ветра, волнения, течения,
температуры окружающей среды, сейсмического воздействия).
2.1.2. Экстремальное значение средних скоростей ветра должны быть определены по наблюдениям за последние 50 лет, однако должны составлять не менее 25,8м/с.
2.1.3. Информация в отношении волнения в районе установки модуля должна представлять собой сведения о повторяемости волновых режимов, характеризуемых высотами волн 3%-ной обеспеченности за длительный период времени (15-20лет).
2.1.4. Сведения о характере течений (скорости, направлении, распределении по высоте) должны быть приняты на основе конкретных замеров по месяцам в течение всего календарного года.
2.1.5. Информацией о температуре окружающего воздуха должны быть сведения о самой низкой среднесуточной температуре для района эксплуатации модуля, полученной на основании метеорологических данных по крайней мере за последние 10 лет.
Отсутствуют страницы 8-20
2.10. Навигационное оборудование
2.10.1. Навигационное оборудование модуля "МОЛИКПАК" должно быть установлено в таком составе и иметь такие характеристики, чтобы обеспечивалось наблюдение за окружающей обстановкой.
2.10.2. В состав навигационного оборудования в обязательном порядке должно входить следующее навигационное оборудование:
компас магнитный;
радиолокационная станция;
секундомер;
бинокль призменный (2шт.);
анемометр;
кренометр (2шт.);
указатель температуры морской воды и воздуха;
указатель параметров волн;
указатель скорости и направления морских течений.
2.10.3. Все навигационные приборы должны быть установлены в посту управления.
Навигационное оборудование, работа которого обеспечивается электрической энергией, не должно устанавливаться во взрывоопасных помещениях и пространствах, если оно не имеет соответствующего взрывозащищенного исполнения.
2.11. Природоохранное оборудование
2.11.1. Оборудование по предотвращению загрязнения нефтью
2.11.1.1. Модуль "МОЛИКПАК" должен быть оснащен фильтрующим оборудованием, исключающим возможность сброса в море нефтесодержащих вод (образующихся в машинных помещениях) с содержанием нефти превышающем допустимые нормы (15млн −№).
Фильтрующее оборудование должно быть сконструировано для работы в автоматическом режиме, кроме того, должна быть предусмотрена возможность ручного управления.
2.11.1.2. Система сброса нефтесодержащих вод (льяльных) должна быть оснащена сигнализатором, который должен быть снабжен устройством, автоматически срабатывающим при содержании нефти в сбросе более 15млн−№ с одновременной подачей команды на включение органов an тематического прекращения сброса за борт; это устройство должно также автоматически срабатывать при любой неисправности. Световые и звуковые сигналы должны быть выведены к месту несения вахты обслуживающим персоналом.
Размещение сигнализатора, длина пробоотборного трубопровода и скорость движения в нем жидкости должны быть такими, чтобы общее время срабатывания (время с момента изменения содержания нефти в сбросе до момента выдачи сигнала на прекращение сброса) было как можно меньше и во всяком случае не превышало 40с.
2.11.1.3. Модуль "МОЛИКПАК" должен быть оборудован трубопроводом передачи нефтесодержащих (льяльных) вод на судно-сборщик. Выходные патрубки должны быть установлены в удобных для присоединения шлангов местах, оснащаться сливными соединениями с фланцами международного образца и иметь отличительные планки. Пуск и остановка откачивающих средств должны производиться вручную. В районе расположения выходных патрубков должно быть оборудовано место наблюдения и дистанционного отключения откачивающих средств или предусмотрена эффективная связь между местом наблюдения за передачей нефтесодержащих вод и местом управления откачивающими средствами.
2.11.1.4. Модуль "МОЛИКПАК" должен быть оборудован танком для сбора льяльных вод машинных помещений, вместимость которого определяется в зависимости от мощности установленных механизмов (двигателей внутреннего сгорания). Сборный танк должен быть оборудован световой и звуковой сигнализацией, срабатывающей при заполнении его на 80%.
2.11.1.5. Модуль "МОЛИКПАК" должен быть оборудован танком для сбора нефтяных остатков (шлама) минимальная вместимость которого регламентируется расходом топлива на двигатели внутреннего сгорания.
На модуле "МОЛИКПАК" должен находиться Журнал нефтяных операций (часть I), в котором отражается полный перечень операций в машинных помещениях, связанных с нефтепродуктами и нефтесодержащими водами.
Журнал нефтяных операций должен быть оформлен в соответствии с установленным для судовых документов порядке, т. е. должен быть прошнурован, внесен в реестр документов и заверен капитаном порта, в котором получен Журнал.
2.11.1.7. Все клапаны отливных отверстий модуля "МОЛИКПАК", предназначенные для осуществления сброса в море нефтесодержащих (льяльных) вод, за исключением системы, работающей через фильтрующее оборудование, должны быть опломбированы Инспектором Инспекции Государственного портового надзора; факт пломбирования клапанов отражается в Машинном журнале.
2.11.2. Оборудование по предотвращению загрязнения сточными водами
2.11.2.1. На модуле "МОЛИКПАК" должно быть установлено одно из следующих видов оборудования:
установка для обработки сточных вод и сборная цистерна;
система для измельчения и обеззараживания и сборные цистерны.
2.11.2.2. Модуль "МОЛИКПАК" должен быть оборудован трубопроводом для передачи необработанных сточных вод на судно-сборщик.
2.11.2.3. Разрешается сброс с модуля "МОЛИКПАК" в точке его стоянки очищенных и обеззараженных сточных вод при соблюдении следующих условий:
на модуле действует установка одобренного типа, показатели очистки и обеззараживания которой соответствуют нормам по коли-индексу не более 2500; по ВПК., не более 50мг/л; взвешенным веществам - не более 100мг/л сверх содержания взвешенных веществ в промывочной воде;
сброс не носит залповый характер.
В случае ухудшения санитарного и экологического состояния прибрежной зоны специально уполномоченным государственным органам Российской Федерации предоставляется право принимать решение по полному прекращению сброса сточных вод.
2.11.2.4. Сброс с модуля "МОЛИКПАК" хозяйственно-бытовых вод международными конвенциями и Правилами охраны от загрязнения прибрежных вод морей не регламентируется.
2.11.2.5. На модуле "МОЛИКПАК" должен вестись Журнал операций со сточными водами, в котором должны отражаться все процедуры, связанные со сбросом сточных вод в море.
2.11.3. Оборудование по предотвращению загрязнения мусором
2.11.3.1. На модуле "МОЛИКПАК" запрещается удаление в море любых видов мусора (пластики, включая синтетические тросы и пластмассовые мешки для мусора; обладающие плавучестью сепарационные, обшивочные и упаковочные материалы; бумага, ветошь, стекло, металл и аналогичные отбросы; не измельченные и измельченные пищевые отходы).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |
