Магистерская диссертация на тему: «Совершенствование методологии учета амортизации и основных средств в транспортных организациях» (стр. 1 )

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ  РЕСПУБЛИКИ

АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

«МАГИСТЕРСКИЙ ЦЕНТР»

  На правах рукописи

  БАБАЕВ

МАГИСТЕРСКАЯ ДИССЕРТАЦИЯ

На тему: «СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МЕТОДОЛОГИИ УЧЕТА АМОРТИЗАЦИИ И ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ В ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ»

Наименование и шифр специальности:  060402 «Бухгалтерский учет и аудит»

Специализация:  «Бухгалтерский учет и аудит в сфере услуг» 

Научный руководитель:  доц.  

Руководитель магистерской программы:  проф.  

Заведующий кафедрой:  проф.

БАКУ - 2016

О Г Л А В Л Е Н И Е

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………...............	3
ГЛАВА I.	ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПОНЯТИЕ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ КАК ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ…………………………………………………	8
1.1.	Экономическая ­сущность и научно-обоснованная классификация основных средств…………………………..	8
1.2.	Особенности ведения учета основных средств в транспортных организациях………………………………	14
1.3.	Нормативно-правовое регулирование учета основных средств в транспортных организациях……………………..	24
ГЛАВА II.	МЕТОДЫ ОЦЕНКИ И УЧЕТА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ В ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ.	34
2.1.	Актуальность современных методов оценки и переоценки основных средств в транспортных организациях………….	34
2.2.	Синтетический учет основных средств в транспортных организациях………………………………………………….	42
2.3.	Методы начисления амортизации основных средств в транспортных организациях………………………………...	50
ГЛАВА III.	ПРИМЕНЕНИЕ МСФО С ЦЕЛЬЮ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ УЧЕТА ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ В  ТРАНСПОРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ…	61
3.1.	Международные бухгалтерские стандарты по учету основных средств и их амортизации ……………………….	61
3.2.	Предложения по совершенствованию учета основных средств и методов начисления амортизации в транспортных организациях ………………………………..	71
ЗАКЛЮЧЕНИЕ........................................................................	81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ................	83

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Состояние материально-технической базы во многом зависит от национального достояния страны в целом. Как правило в советский период государства главным образом уделяли большое внимания именно материально-технической базе, но после перехода Азербайджана к рыночным отношениям под влиянием некоторых отрицательных моментов перестройки ситуация в стране ухудшилось и это привело к инвестиционному кризису. Результатом таких перемен стало обострение процессов физического и морального износа хозяйствующих средств, главным образом это сказалось в активной части  что и завершилось накоплением огромного количества изношенных объектов.

Таким образом,  как финансовый источник регулирования данной проблемы,  учет амортизации основных средств приобретало всю большую актуальность. Развивая и совершенствуя эту систему можно добиться решения ряда практических вопросов и они следующие: учитывая отраслевые специфические особенности анализ состава инвентарного объекта хозяйствующих средств в роли конечной точки начисления амортизации; Определение первоначальной и последующей стоимости основных средств в транспорте; Анализ методов и сроков амортизации. В Бухгалтерском учете перечень таких вопросов регулируются нормативными актами. Как правило, эти нормативные акты носят общий характер и являются стандартной формой при учете амортизации, хотя в практическом плане бухгалтерия требует детальную методику начисления амортизации. Также в данном случае одной из важнейших проблем является целесообразность проведения следующих оценок инвентарных объектов, наряду с этим выбор последовательности начисления амортизации при измененной первоначальной и восстановительной стоимости. По методическим указаниям бухгалтерского учета изменение первоначальной стоимости при последовательности амортизации должна начинаться именно с остаточной стоимости, но с другой стороны это не поддерживается законом и принципами бухгалтерского учета. Для обеспечения устранения таких противоречий бухгалтерский учет нуждается в разработки единой методики. Амортизационные отчисления в транспортных средствах являются неотъемлемыми показателями, от которого зависит величина собственного капитала организации и финансовый результат.  Одним из эффективных рычагов управления и контроля собственного капитала, а так же его увеличения для поддержания производственного потенциала в перспективе  является амортизационная политика. Поэтому каждое предприятие при ведении бухгалтерского учета нуждается в разработке амортизационной политики, которая с помощью этих амортизационных отчислений обеспечит ему сохранность собственного капитала и его преумножение. Использование и формирование собственных финансовых ресурсов требует разработки амортизационной и инвестиционной политики.  Для увеличения основного капитала подход к  начислению амортизации  основных средств, его методы амортизации, сроки службы инвентарей по управлению их стоимостью должны быть выбраны оптимальным способом.

Цель и научная новизна диссертационного исследования состоит в совершенствовании  теоретико-методологических и организационно-методических положений учета амортизации основных средств в транспортных организациях. Для достижения данной цели в работе предусмотрены перечень задач:

• Анализ исторически сложившихся подходов к понятию  «амортизация» и «износ»  и раскрытие понятия «амортизация»;

•  в целях повышения эффективности использования основных средств изучить порядок начисления амортизации по комплексному принципу( сложный инвентарь)  или по отдельности;

•  Анализировать и сортировать виды оценки инвентарных объектов с целью применения их при начислении износа;

• С целью предотвращения в бухгалтерском учете недоамортизированных и переамортизированных объектов основных средств разработка методики амортизации при разных первоначально определенных данных;

• Для методики амортизации выявить всевозможные способы формирования амортизационной политики;

• Для постоянного поддержания финансовой устойчивости и высокого производственного потенциала анализ начисления амортизации на финансовый результат;

Предмет и объект исследования. Предметом исследования выступает совокупность методических, теоретических, практических и организационных вопросов по учету и начислению амортизации основных средств в  транспортных организациях. Объектами  исследования является большинство транспортных организаций, функционирующих на территории Азербайджанской Республики и за ее пределами.

Теоретическую и методологическую базу исследования составили законодательные и нормативные акты Азербайджанской Республики, регламентирующие бухгалтерские, налоговые и правовые сферы экономических отношений; Международные стандарты финансовой отчетности (МСФО); В процессе исследования использовались научные наследие  , , и других авторов.

Практическая значимость выявленных результатов исследования заключается в совершенствовании методологических подходов по учету и  начислению амортизации основных средств функционирующими  субъектами, которые способствуют получению информации об оценке и амортизации основных средств, необходимых для принятия оптимальных управленческих решений. Диссертационная работа может быть использована бухгалтерскими службами при организациях всех форм собственности, а также при разработке рекомендаций клиентам аудиторскими организациями, при организации  курсов лекций по предметам «Бухгалтерский учет», «Бухгалтерская (финансовая) отчетность», «Экономический анализ».

Объем и структура диссертационной работы. Объем диссертационной работы составляет 85 страниц машинописного текста. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы.

Диссертационная работа имеет следующую структуру:

В первой главе раскрывается сущность и понятие основных средств, особенности ведения их учета в транспортных организациях и нормативно-правовое регулирование в системе бухгалтерского учета.

Вторая глава представлены методика анализа учета амортизации основных средств и современные методы их переоценки.

В третьей главе  рассматриваются  Международные стандарты финансовой отчетности по учету основных средств, а также пути совершенствования методологии анализа учета амортизации в транспортных организациях. 

ГЛАВА I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ И ПОНЯТИЕ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ КАК ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ

Экономическая сущность и научно-обоснованная классификация основных средств

Основные средства – это материально-вещественные ценности (средства труда), которые многократно участвуют в производственном цикле, имеют стоимость свыше 500 манат, при этом не изменяют своей натурально-вещественной формы и переносят свою первоначальную стоимость на готовую продукцию постепенно путем амортизации. Если дать определение делая упор на учет и оценку, то основные средства в данном случае являются частью имущества предприятия, использующиеся в качестве средств труда при производстве продукции и оказании услуг, а так же для управления организацией свыше 1 года.

Группировка основных средств производится по нескольким признакам. По сфере применению и назначению  различают  следующие виды основных средств: