Установленные на ССПС устройства безопасности и поездной радиосвязи согласно пункту 166 ПТЭ железных дорог (пункт 190 ПТЭ промышленного железнодорожного транспорта) должны периодически осматриваться на контрольном пункте с проверкой действия и регулировкой этих устройств.
При всех видах периодического технического обслуживания и плановых ремонтов колесные пары, роликоподшипниковые буксы, автосцепные и тормозные устройства, воздушные резервуары, крановые установки, монтажные подъемники, должны соответствовать, наряду с требованиями эксплуатационной документации и настоящей Инструкции, требованиям нормативных документов в области технического регулирования, регламентирующих безопасную эксплуатацию железнодорожного транспорта.
Результаты контрольно-технических осмотров, периодических технических обслуживаний и всех видов ремонтов отмечаются в журнале учета работы, периодических технических обслуживаний и ремонтов ССПС.
Паспорта воздушных резервуаров, работающих под давлением, колесных пар
и других устройств заполняются в соответствии с требованиями правил, регламентирующих содержание и ремонт соответствующих узлов, устройств и агрегатов.
52. Периодичность проведения технического обслуживания и ремонта, а также объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются в эксплуатационной документации на каждый тип ССПС.
Ежесменное техническое обслуживание производится бригадой ССПС перед выездом с начальной станции. Выезд ССПС без выполнения ежесменного технического обслуживания не допускается.
При ежесменном техническом обслуживании производится:
внешний осмотр, проверка состояния болтовых соединений крепления установок, агрегатов и узлов, контактных соединений электрооборудования, наличие шплинтовки;
осмотр колесных пар, рессорного подвешивания, буксовых узлов, автосцепного устройства, основные технические требования к которым приведены в приложении 4
к настоящей Инструкции;
осмотр генератора электростанции, электродвигателей и коммутирующей аппаратуры, проверка состояния заземления;
осмотр трансмиссии, карданных соединений, осевых редукторов и реактивных тяг, цепей и звездочек цепных соединительных муфт;
проверка состояния и натяжения приводных ремней;
осмотр гидропередачи, проверка герметичности в соединениях гидросистемы;
осмотр съемных грузозахватных приспособлений, канатов грузоподъемного крана, крюковой обоймы и крюка, проверка действия механизмов грузоподъемного крана, ограничителя грузоподъемности;
проверка уровня масла в картере двигателя или уровня масла в баке системы смазки дизеля, баке гидросистемы, картере компрессора, редукторах, коробках передач,
а также наличие топлива;
смазка узлов машины согласно карте смазки;
проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе и герметичности системы охлаждения;
осмотр, запуск и проверка действия силовой установки, основных механизмов
и агрегатов, их приводов и систем управления;
проверка исправности звуковой и световой сигнализации;
проверка, подготовка и опробование тормозного оборудования в соответствии
с Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;
осмотр соединений выхлопного тракта двигателя и глушителя;
проверка комплектности инструмента, запасных частей, инвентаря, сигнальных приборов и принадлежностей;
проверка приборов освещения;
осмотр шунтирующего устройства;
предрейсовая проверка поездной радиосвязи путем вызова машинистом дежурного по станции;
в зимний период - осмотр и проверка действия устройств подогрева охлаждающей жидкости и масла силовой установки, если они имеются на ССПС.
53. Периодическое техническое обслуживание в объемах ТО-1 и ТО-2 производится в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации каждой единицы ССПС и графиком технических обслуживаний, утверждаемым руководителем организации (предприятия) приписки ССПС, после выполнения ССПС определенного объема работ и отработки определенного количества часов. Работы по техническому обслуживанию выполняются бригадой ССПС с привлечением в необходимых случаях других специалистов организации (предприятия) приписки ССПС, специалистов локомотивного депо и дистанции сигнализации и связи.
Не допускается продление сроков между выполнением периодического технического обслуживания.
54. ССПС, эксплуатируемый на железнодорожных путях, должен периодически подвергаться следующим видам планово-предупредительного ремонта: текущему ремонту, среднему ремонту и капитальному ремонту.
Текущий ремонт выполняет организация (предприятие) приписки ССПС,
в основном по эксплуатационной документации ССПС. При текущем ремонте ССПС выполняются все работы, предусмотренные при его техническом обслуживании,
и, кроме того, следующие работы:
осмотр колесных пар, букс и рессорного подвешивания без выкатки колесных пар и вскрытия букс;
ревизия тормозных цилиндров, кранов машиниста и других тормозных приборов;
устранение обнаруженных дефектов и регулировка тормозной рычажной передачи;
осмотр и регулировка всех механизмов;
ремонт воздухопроводов и маслопроводов с заменой уплотнений;
смазка, добавка или замена масла во всех узлах ССПС согласно карте смазки
с промывкой картеров, сменой сальников и прокладок;
разборка и промывка фильтров двигателя и гидросистемы питания гидропередачи со сменой масла;
осмотр и ремонт электропроводки двигателя;
промывка системы охлаждения двигателя;
очистка от нагара днища поршня, головки блока, выхлопного коллектора
и глушителя;
проверка компрессии и, при необходимости, замена поршневых колец;
притирка клапанов (при необходимости), проверка и регулировка топливного насоса высокого давления;
очистка коллектора или колец генератора, проверка пружин, замка, щеток;
частичное (не реже одного раза в год) или полное (не реже одного раза в три года) техническое освидетельствование, регулировка и необходимый ремонт грузоподъёмного крана с заменой бракованных канатов и съемных грузозахватных приспособлений
в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов;
проверка центровки двигателя и передачи;
ревизия соединительной муфты гидропередачи;
ремонт настилов, бортов и ограждений;
ремонт механизма подъема и механизма поворота рабочей площадки
аварийно-восстановительных дрезин и автомотрис;
проверка исправности шунтирующих устройств.
55. Средний и капитальный ремонты ССПС осуществляются после проведения мероприятий по оценке технического состояния ССПС, проводимых специализированными диагностирующими организациями, имеющими соответствующее разрешение, и выполняются специализированными ремонтными организациями (предприятиями) и ремонтными заводами, имеющими необходимое оборудование, технологическую оснастку и соответствующее разрешение на проведение данного вида ремонта, по утвержденной ремонтной документации.
Специализированные диагностирующие и ремонтные организации (предприятия) получают документы разрешительного характера в порядке, установленном приложением 1 к постановлению Кабинета Министров Республики Узбекистан от 01.01.01 года № 000 « Об утверждении положений о порядке прохождения субъектами предпринимательства разрешительных процедур в сфере железнодорожного транспорта
в Государственной инспекции Республики Узбекистан по надзору за безопасностью железнодорожных перевозок»».
Продление сроков эксплуатации ССПС осуществляется в порядке, установленном приложением 2 к вышеприведенному постановлению Кабинета Министров Республики Узбекистан от 01.01.01 года № 000.
Направляемые на средний и капитальный ремонты ССПС сдаются на ремонтное предприятие по акту установленной формы с техническими паспортами на ССПС, установки и агрегаты.
По окончании среднего и капитального ремонтов, ССПС принимает представитель заказчика после приемки отделом технического контроля (ОТК) ремонтного предприятия. Приемка ССПС оформляется актом установленной формы.
56. При контрольно-техническом осмотре производится:
внешний осмотр, проверка состояния болтовых соединений, электрооборудования, наличия шплинтовки;
осмотр колесных пар, рессорного подвешивания, буксовых узлов, автосцепного устройства (приложение 4 к настоящей Инструкции);
проверка исправности настила, бортов, запорных и стопорных механизмов рабочих органов машины;
осмотр генератора электростанции, электродвигателей и коммутирующей аппаратуры, проверка состояния заземления;
осмотр трансмиссии, карданных соединений, осевых редукторов и реактивных тяг, цепей и звездочек цепных соединительных муфт, проверка состояния и натяжения приводных ремней;
осмотр гидропередачи, проверка герметичности в соединениях гидросистемы;
проверка уровня масла в картере компрессора, редукторах, коробках передач, наличия топлива в баке, смазки узлов машины согласно карте смазки;
проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе и герметичности системы охлаждения;
проверка исправности звуковой и световой сигнализации;
осмотр шунтирующего устройства и проверка надежности его контакта с рельсом;
проверка, подготовка и опробование тормозного оборудования в соответствии
с инструкцией по эксплуатации машины, Правилами технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава;
осмотр соединений выхлопного тракта двигателя и глушителя;
проверка комплектности инструмента, запасных частей, инвентаря, сигнальных приборов и принадлежностей;
в зимний период - осмотр и проверка действия устройств подогрева охлаждающей жидкости и масла силовой установки, при их наличии;
проверка работы двигателя, трансмиссии, агрегатов и механизмов на холостом ходу и под нагрузкой;
проверка систем обеспечения безопасности движения на контрольном пункте;
полная проверка устройств поездной радиосвязи на контрольно-ремонтном пункте со снятием блоков радиосвязи с машины (через 6 месяцев);
проверка кранов машиниста, воздухораспределителей, автосцепок, предохранительных клапанов, концевых рукавов;
проверка наличия, исправности и соответствия даты зарядки огнетушителей;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
