Реферат (стр. 4 )

Для дальнейших расчетов большое значение имеет правильность принятия величины стандартного укорочения К одного рельса. В первом приближении можно определить по зависимости:

  (24)

где        lp – нормальная длина рельса (25 м или 12,5 м).

т. к. К < 80 мм, то принимаем стандартное укорочение рельса К = 80 мм

Общее количество укороченных рельсов N, требующихся для укладки во внутреннюю, рельсовую нить, равно:

  (25)

Рис. 2.3. Схема укладки укороченных рельсов

Раскладка укороченных рельсов в кривой

Таблица 2.2

№ рельса п/п	Место расположения	Длина рельса с зазором, м	Длина кривой нарастающим итогом, м	Укорочение рельса, мм	Укорочение нарастающим итогом, мм	Фактическое укорочение рельса, мм	Суммарное фактическое укорочение, мм	Величина несовпадения стыков, мм	Вид рельса
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1	прямая	а1=5,00	-	-	-	-	-	-	Н
НПК 1	а2=20,01	20,01	2,18	2,18			2,18
2	l0=140,00 м	25,01	45,02	8,85	11,03			11,03	Н
3	25,01	70,03	15,66	26,69			26,69	Н
4	25,01	95,04	22,47	49,16	80,00	80,00	30,84	У
5	25,01	120,05	29,28	78,43		80,00	1,57	Н
6	КПК 1	b1=19,95	140,00	28,23	106,67		80,00	-34,38	Н
6	НКК	b2=5,06	5,06	7,71	114,38
7	Lкк = 299,82 м	25,01	30,07	38,11	152,49	80,00	160,00	7,51	У
8	25,01	55,08	38,11	190,60		160,00	-30,60	Н
9	25,01	80,09	38,11	228,71	80,00	240,00	11,29	У
10	25,01	105,10	38,11	266,82		240,00	-26,82	Н
11	25,01	130,11	38,11	304,93	80,00	320,00	15,07	У
12	25,01	155,12	38,11	343,04		320,00	-23,04	Н
13	25,01	180,13	38,11	381,15	80,00	400,00	18,85	У
14	25,01	205,14	38,11	419,26		400,00	-19,26	Н
15	25,01	230,15	38,11	457,37	80,00	480,00	22,63	У
16	25,01	255,16	38,11	495,48		480,00	-15,48	Н
17	25,01	280,17	38,11	533,59	80,00	560,00	26,41	У
18	ККК	с1=19,65	299,82	29,95	563,54		560,00	-11,55	Н
18	КПК 2	с2=5,36	140,00	8,01	571,55
19	l0=140,00 м	25,01	134,64	33,25	604,80	80,00	640,00	-35,20	У
20	25,01	109,63	26,44	631,24		640,00	8,76	Н
21	25,01	84,62	19,63	650,87		640,00	-10,87	Н
22	25,01	59,61	12,82	663,69		640,00	-23,69	Н
23	25,01	34,60	6,01	669,71		640,00	-29,71	Н
24	НПК 2	d1=9,59	9,59	0,50	670,21		640,00	-30,21	Н
24	прямая	d2=15,42	-	-	-	-	-	-

Расчет второй переходной кривой

Таблица 2.3

Номер рельса	Длина кривой нарастающим итогом	расчет (е=S1*lx2/2C), мм
18	140,00	8,01
19	134,64	33,25
20	109,63	26,44
21	84,62	19,63
22	59,61	12,82
23	34,60	6,01
24	9,59	0,50

2.4. Определение ширины колеи в кривой

2.4.1. определение оптимальной ширины колеи в кривой

При определении оп­тимальной ширины колеи за исходную принимают схему свободного вписывания. На рис. 2.4 представлена схема такого вписывания для тре­хосной тележки с учетом разбегов з1 крайних осей.

Рис. 2.4.1. Схема свободного вписывания трехосной тележки в кривую

Для двухосной тележки принципиальная схема сохраняется такой же (без средней оси). Точкой О обозначен центр вращения тележки. При свободном вписывании он находится на задней оси и внутреннее колесо этой оси своим гребнем касается внутренней нити кривой, не взаимодействуя с ней.

Оптимальная ширина колеи, Sопт  мм определяется по формуле:

       (26)

где        qmax – максимальная ширина колесной пары, мм;

ѓн – стрела изгиба наружного рельса при хорде, проведенной по линии рабочих граней гребней колес, мм;

з1 – поперечный разбег осей, мм;

4 – допуск на сужение колеи.

Величина стрелы ѓн определяется по формуле:

  (27)

где        л – расстояние от центра О вращения тележки до геометрической оси первой колесной пары, равное в данном случае длине жесткой базы L, мм;

R – радиус кривой, мм;

b – расстояние от оси первой колесной пары до точки касания гребня колеса с рельсом, определяемое по формуле:

       (28)

где        r – радиус колеса, мм;

t – расстояние от поверхности катания  до точки прижатия гребня к боковой грани головки рельса (глубина касания); принимается равным 10 мм;

ф – угол наклона рабочей поверхности гребня колеса к горизонту, равный  для локомотивных бандажей – 70°;

Sопт=1523 > [S], где [S] = 1520 мм, следовательно определяем минимально допустимую ширину колеи.

2.4.2. Определение минимально допустимой ширины колеи

Рис. 2.4.2. Схема заклиненного вписывания трёхосной тележки в кривую

Учитывая, что заклиненное вписывание не допускается, к полученной по этим схемам ширине S3 прибавляют величину зазора дmin/2 между боковой рабочей гранью рельса и гребнем колеса (дmin=7).

Для двухосной тележки минимально допустимую величину колеи Smin определяют по формуле:

, мм                        (29)