Реферат (стр. 6 )

Угол крестовины б находится через дополнительный угол по следующим формулам:

  (38)

где – ордината точки изменения радиуса на .

Для контроля:    0,0728=0,0728

    (39)

  (40)

    (41)

где A1 и B1 – расчетные характеристики, зависящие от конструкции крестовины, их значения взяты из таблицы А1 = 0,316 м; В1 = 0,283 м;

n – размер прямой вставки между концом переводной кривой и стыком в переднем вылете крестовины (n = 2).

    (42)

    (43)

    (44)

    (45)

По принятой марки крестовины уточняем значения:

- угол крестовины:

- длина вставки d:

    (46)

Контроль правильности принятия значений и (при условии =1520 мм):

  (47)

S = [S] = 1520 мм.

3.1.3. Расчет длины рамного рельса.

Рис. 3.4. Схема определения длины рамного рельса.

Длина рамного рельса lpp в стрелочных переводах с двойной кривизной определяется по формуле:

    (48)

Передний вылет рамного рельса m1 находится из условия рациональной раскладки переводных брусьев:

    (49)

где        С – нормальный стыковой пролёт(420 мм);

д – нормальный стыковой зазор, принимается равным 8 мм;

b – промежуточный пролёт между осями брусьев под стрелкой, принимается равным 500  мм;

mо – расстояние от оси первого флюгарочного бруса до острия остряка  (mo = 41 мм);

n1 – число промежуточных пролетов под передним вылетом рамного  рельса, n1 =9.

Задний выступ рамного рельса m2 устанавливается исходя из возможности и удобства монтажа корневого крепления остряка и стыкового скрепления рамного рельса:

    (50) 

где  Ck – расстояние между осями в корне остряка, мм; при корневом  стыке  навесу можно принимать  Ck = С;

дk – стыковой зазор в корне остряка, принимается при гибких  остряках  дk = 0;

n2 – количество промежуточных пролётов под задним вылетом рамного  рельса. В курсовом проекте n2 = 2;

b – промежуточный пролёт между осями переводных брусьев.  b = 500 мм.

       Проекция криволинейного остряка lо’ на рабочую грань рамного рельса определяется по формуле: 

    (51)

м

при этом

lо’ (11,596) ≤ bостр (10,4)

3.1.4 Проектирование раскладки переводных брусьев под стрелкой

       Для распределения переводных брусьев считается только часть рамного рельса lс, в остальных геометрических элементах стрелки (m1 и m2) количество пролётов и их величина принята согласно расчетам.

       Длина lс определяется по формуле:

    (52)

где  Cф – расстояние между осями флюгарочных брусьев (Cф = 675 мм).

Принимаем 20 пролетов по 510 мм и один пролет 470 мм, который необходимо расположить рядом со стыковым пролетом.

3.2. Расчет крестовины и контррельсов

3.2.1. Минимальная длина сборной крестовины с литым сердечником

Длина крестовины слагается из минимальных длин ее передней hmin и хвостовой pmin частей.

Рис. 3.5. Схема определения минимальной длины сборной крестовины с литым сердечником.

Значения hmin и сmin находят из условия, чтобы выступающие за головку рельса  детали  стыка на одной рельсовой нити не мешали расположению деталей стыка на другой нити и чтобы были возможности установки, смены  и содержания в исправности этих деталей и стыка в целом. При этом не допускается строжка путевых рельсов, примыкающих к крестовине.

  (53)

При определении хвостовой части крестовины сmin следует учесть минимальный зазор между подошвами примыкающих рельсов 2Е:

    (54)

где B – ширина подошвы рельса, 150 мм;

b – ширина головки рельса, 73 мм;

2V – размер подошвы усовых рельсов, обеспечивающих нормальную постановку или снятие первого болта, 173 мм;

lH – длина двухголовой накладки, 800 мм;

х1 – расстояние от торца накладки до оси  первого стыкового отверстия,  80 мм;

2Е – конструктивное расстояние между подошвами рельсов в  хвосте  крестовины, 5 мм;

N – показатель марки крестовины.

       При расчетах h и с величину стыковых зазоров д(h) и д(с) принимают равными  нулю для уменьшения ударного эффекта при проходе колёс по крестовине.