Реферат (стр. 5 )

               где,  fH и fB – стрелы изгиба наружной и внутренней нитей кривой, отсчитываемые от хорд, проведённых через точки касания колёс с наружной и внутренней нитями;

4 – допуск на сужение колеи.

Величины fH и fB определяются по формулам:

                               (30)

                               (31)

                                        (32)

       Для трёхосной тележки следует рассматривать два случая:

Тележка не имеет разбегов (Рис.2.4.3)

Рис.2.4.3. Схема заклиненного вписывания в кривую трёхосной тележки без поперечного разбега осей.

В этом случае минимальная ширина колеи Smin будет равна:

               (33)

Тележка имеет разбеги (Рис.2.4.4). Тогда сумма разбегов определится выражением

                               (34)

       где з1 – разбег крайних осей тележки (0),

       з2 – разбег средней оси тележки (0).

Сравним Уз с величиной fB, полученной по формуле (31)

Рис.2.4.4 Схема заклиненного вписывания в кривую трёхосной тележки с поперечными разбегами

       - если Уз ≥ fB, то ширина колеи Smin определяется по формуле:

                       (35)

       - если Уз < fB, то ширина колеи Smin в этом случае будет равна:

                       (36)

Полученное значение Smin=1519 сравниваем c нормативным [S]=1520 (для принятого радиуса R кривой). Если Smin<[S], то принимается нормативная ширина колеи. Во всех случаях минимально допустимая ширина колеи Smin не должна превышать максимальную Smax, установленную ПТЭ и равную 1535 мм. Если по расчётам окажется, что Smin>[S], то необходимо увеличить радиус кривой, а при R≤150 м предусмотреть установку контррельсов.

Принимаем S = 1520

3. Проектирование и расчеты одиночного обыкновенного стрелочного перевода.

К основным частям одиночного обыкновенного стрелочного перевода (рис. 3.1) относят: стрелку, соединительную часть, крестовинную часть и комплект переводных брусьев.

Рис. 3.1. Основные части одиночного обыкновенного стрелочного перевода:        

1 – рамные рельсы;  2 – остряки; 3 – переводной механизм; 4 – контррельсы; 5 – усовики; 6 – сердечник.

3.1. Основные параметры стрелки

3.1.1. Выбор формы криволинейного остряка.

Расчет радиусов остряков и стрелочных углов.

Остряки могут быть одинарной кривизны с радиусом Ro’, равным радиусу переводной кривой R, но наибольшее применение находят остряки с двойной кривизной, у которых радиус начальной части Ro’ больше радиуса второй части Ro’’ , а радиус второй части остряка Ro’’ обычно равен радиусу переводной кривой R. В курсовом проекте принимаем остряки двойной кривизны.

Рис. 3.2. расчетная схема для установления геометрических параметров стрелки.

Начальный стрелочный угол:

  (29)

где         Vmax – наибольшая скорость движения на боковой путь (м/c);

Wo – допускаемое значение кинетической энергии при соударении реборды колеса и остряка;

– наибольшее допускаемое значение центробежного ускорения,  возникающее в начале остряка при переходе к очертанию остряка с  радиусом Ro;

дmax – максимальный вероятный зазор в рельсовой колее, равный 0,036 м.

Радиус в начальной части остряка:

    (30)

Радиус во второй части остряка:

    (31)

где - наибольшее допускаемое значение центробежного ускорения, возникающее при переходе к очертанию остряка с радиусом .

Величина вертикальной проекции радиуса :

  = 645,995*0,9999 = 645,958 м.  (32)

Величина горизонтальной проекции радиуса :

    (33)

Угол конца боковой строжки остряка :

    (34)

где Vo – полная ширина головки остряка на уровне, определяемой вершиной  прижатого к рамному рельсу остряка в его начале, для рельсов типа  Р65, равная 0,0728 м.

Величина горизонтальной строжки головки остряка:

  (35)

Угол между концом боковой строжки остряка и его корнем:

    (36)

Полный стрелочный угол равен:

    (37)

3.1.2. Определение марки стрелочного перевода.

Основным параметром стрелочного перевода является его марка, которая связана с углом крестовины .

Рис. 3.3. Схема определения марки крестовины.