О совершенствовании требований к летным полосам гражданских аэродромов (стр. 16 )

│4.3│Зона действия в вертикальной  │  │  │  │Берется большее  │

│  │плоскости ограничивается:  │  │  │  │превышение над порогом │

│  │сверху - прямой, проходящей  │7  │7  │7  │ВПП  │

│  │через электрический центр  │  │  │  │  │

│  │антенной системы, под углом,  │  │  │  │  │

│  │град., не менее  │  │  │  │  │

│  │снизу - прямой, проходящей  │600 или  │600 или  │600 или  │  │

│  │через точку, расположенную на  │300  │300  │300  │  │

│  │указанных в пп. 4.1 и 4.2  │  │  │  │  │

│  │удалениях и на высоте 600 м над│  │  │  │  │

│  │порогом ВПП или 300 м над самой│  │  │  │  │

│  │высокой точкой на конечном  │  │  │  │  │

│  │этапе захода на посадку, м  │  │  │  │  │

├───┼───────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼───────────────────────┤

│5. │Напряженность поля, мкВ/м:  │  │  │  │При наличии  │

│5.1│в пределах всей ЗД, не менее  │40  │40  │40  │топографических  │

│5.2│на глиссаде в пределах сектора │90  │100  │100  │особенностей местности │

│  │курса на удалении 18 км от КРМ,│  │  │  │допускается иметь  │

│  │не менее  │  │  │  │напряженность поля не  │

│5.3│возрастание над порогом ВПП до │-  │200 на вы-│200 на  │менее 40 мкВ/м в  │

│  │величины, не менее  │  │соте 15 м │высоте 6 м│пределах сектора +10°  │

│5.4│сохранение напряженности поля  │-  │-  │100  │от линии курса до  │

│  │отточки на высоте 6 м над  │  │  │  │удалений 32 км в тех  │

│  │порогом ВПП до точки на высоте │  │  │  │случаях, когда другие  │

│  │4 м в направлении КРМ (до точек│  │  │  │навигационные средства │

│  │Д и Е), не менее  │  │  │  │обеспечивают обзор в  │

│  │  │  │  │  │зоне действия КРМ  │

├───┼───────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼───────────────────────┤

│6. │Характер изменения РГМ  │  │  │  │  │

│  │(азимутальная характеристика  │  │  │  │  │

│  │КРМ) в секторе, РГМ, не менее: │  │  │  │  │

│6.1│от линии курса до углов с  │  монотонное увеличение  │  │

│  │РГМ = +/- 0,180  │  │  │  │Для КРМ с зоной дейст - │

│6.2│от углов с РГМ = +/- 180°  │0,180  │0,180  │0,180  │вия +10° требования к  │

│  │до углов +/- 10°  │  │  │  │характеру изменения РГМ│

│6.3│от углов +/- 10 до +/- 35°  │0,155  │0,155  │0,155  │за пределами ЗД не  │

│  │  │  │  │  │предъявляются  │

├───┼───────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼───────────────────────┤

│7. │Пределы отклонения  │+/- 17  │+/- 17  │+10  │За номинальное значение│

│  │чувствительности к смещению  │  │(рекомен - │  │чувствительности к  │

│  │КРМ, % от номинального значения│  │дация  │  │смещению принята  │

│  │  │  │+/- 10)  │  │величина 0,00145 РГМ/м │

│  │  │  │  │  │в пределах полусектора │

│  │  │  │  │  │курса, приведенного к  │

│  │  │  │  │  │порогу ВПП. Для КРМ I  │

│  │  │  │  │  │категории допускается  │

│  │  │  │  │  │номинальное значение  │

│  │  │  │  │  │чувствительности,  │

│  │  │  │  │  │отличающееся от 0,00145│

│  │  │  │  │  │РГМ/м при условии, что │

│  │  │  │  │  │сектор курса не  │

│  │  │  │  │  │превышает 6°. Для КРМ I│

│  │  │  │  │  │категории на коротких  │

│  │  │  │  │  │ВПП за номинальное зна-│

│  │  │  │  │  │чение чувствительности │

│  │  │  │  │  │принимается значение,  │

│  │  │  │  │  │приведенное к точке В  │

├───┼───────────────────────────────┼─────────┼──────────┼──────────┼───────────────────────┤

│8. │Срабатывание системы  │  │  │  │Допускается уменьшение │

│  │автоматического контроля:  │  │  │  │мощности для КРМ с  │

│8.1│при смещении линии курса  │+/- 10,5 │+/- 7,5  │+/- 6  │двумя несущими  │

│  │относительно осевой линии ВПП  │  │  │  │частотами для каждой  │

│  │в опорной точке, м, не более  │  │  │  │несущей при условии,  │

│8.2│при изменении чувствительности │+/- 17  │+/- 17  │+/- 17  │что КРМ сохраняет зону │

│  │к смещению от линии курса, %  │  │  │  │действия, напряженность│