Оптимизация управления авиационным комплексом им. путем количественного экономико-математического моделирования (стр. 2 )

Обучения персона проводит непосредственно сотрудники и разработчики «Авиационного комплекса им. », которые могут предоставить высочайшее качество образовательных услуг.

В техническо-материальную базу подготовки и переподготовки персонала, входят высокотехнологические летательные тренажеры, современные учебные классы, специальная научно-техническая библиотека, а так же специальные модели ключевых деталей самолетов ИЛ [6]

Данный комплекс мер позволяет повысить качество обслуживание и срок эксплуатации воздушных суден, что позитивно влияет на международную конкурентоспособность компании.

Номенклатура предприятия состоит из 3 групп продукции:

Пассажирские самолеты; Транспортные самолеты; Самолеты специального назначения.

Ассортимент пассажирских самолетов, которые производит компания состоит из 4-х продуктов:

Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-96-300. Данный тип летательного аппарата способен взять на борт до 300 пассажиров, а экипаж составляет 3 человека. Данный модель отвечает современным технологическим требованиям, и может успешно конкурировать с мировыми брендами. Максимальная дальность полета, составляет 13 500 км, а крейсерская скорость до 870 км/ч. Временной ресурс эксплуатации составляет примерно 25 лет, или 70 000 летных часов. Модификация первого реактивного советского самолета Ил-62М. Данный тип воздушного судна характеризуется надежной работой в сложных метеорологических условиях, во всех климатических условиях. На самолетах данного класса было установлено ряд мировых рекордов. Несмотря на 50-летнию историю выпуска, данный тип лайнера до сих пользуется спросом как в России, так и в ближнем зарубежье, а технологические характеристики ничем не уступают современным моделям. Максимальная дальность полета составляет 9850 км, а крейсерская скорость составляет до 870 км/ч. Максимальное количество пассажиров составляет 168 человек; экипаж составляет 5 чел. Временной ресурс эксплуатации составляет примерно 20 лет, или 50 000 летных часов. Модификация Ил-114, Ил-114-100 самолет для местных перелетов. Характеризуется низким расходом топлива и полным соответствием европейским стандартам. На данный момент эксплуатируется лишь Узбекскими авиалиниями. Срок службы порядка 30 лет, либо 30 000 летных часов. Экипаж состоит из 2 человек, а максимальное число пассажиров 64 человека. Ил-103 легкий самолет, многоцелевого назначения; может эксплуатироваться во всех климатических условиях, при любых метеорологических условиях. Экипаж состоит из 1 человек, а пассажиров 3 человека. Время эксплуатации 15 лет, или 14 000 летных часов.

Транспортные самолеты Ил за назначением можно классифицировать на два типа:
1. Военно-транспортные:

Модификация Ил-76М, – Ил-76МД. Летальный аппарат предназначен для парашютного и посадочного десантирования личного состава, военной техники, грузов, топлива, контейнеров. За счет усиления его основных конструктивных элементов (планер, шасси) увеличена максимальная взлетная масса и транспортная нагрузка. Способен взлетать с грунтового покрытия. Ресурс самолета ограничен 30 000 летных часов. Ил-76МД-90. Модификация вышеуказанного Ил-76МД. Данный самолет характеризуется установкой более мощными и экономичными двигателями, которые соответствуют всеми европейскими требованиями. Срок службы, 20 лет, либо 30 000 часов. в Ил-76МФ является модификацией Ил-76МД и предназначен для решения тех же задач. По своим транспортным возможностям самолет Ил-76МФ на 40% превосходит самолет Ил-76МД. Это возможно благодаря, увеличенному объему грузовой кабины, установке новых экономичных двигателей ПС-90А-76, модернизации пилотажно-навигационного комплекса и систем самолета. Самолет Ил-76МД-90А создан на базе серийного самолета Ил-76МД, в целях дальнейшего совершенствования самолетов этого типа и расширения их транспортных возможностей за счет модернизации крыла и установки более мощных, экономичных и малошумных двигателей ПС-90А-76 взамен двигателей Д-30КП-2.

2. Гражданские:

2.1 Гражданская модификация Ил-76, – Ил-76ТД. Предназначен для транспортировки грузов на дальние расстояние (до 12 000 км). Экипаж составляет 7 человек, а время эксплуатации 20 лет, либо 30 000  летных часов. Максимальная грузоподъемность 52 тонны.

2.2 Ил-76ТД-90ВД дальнейшая модификация Ил-76ТД, оснащен современными двигателями, удовлетворяющими всем действующим экологическим международным нормам, обладающими большими ресурсами и меньшими затратами на обслуживание. Были модернизированы системы самолета, установлен новый пилотажно-навигационный комплекс. Остальные характеристики остались те же [7].

Сравнительный анализ характеристик ассортимента «Авиационного комплекса им. », приведены на рисунке 1.

Кроме, стандартной линии, компания так же производит ряд самолетов специального назначения:

Ил-76МДК «Космос» – модификация самолёта Ил-76МД, предназначенная для тренировок в условиях невесомости, а так же проведения специальных экспериментов. За все время существования данной модели, с 1988 года была собрано всего 3 самолета; Ил-78, разработан на базе Ил-76 и предназначен для дозаправки самолетов в воздухе. Ил-78МКИ, модификация Ил-78, специальная созданная для требований Индийский ВВС. Ил-38, специальный противолодочный самолет, созданный для обнаружения и уничтожения подводных лоток, разведки, а так же проведения спасательных операций. Ил-114ЛЛ, специальный созданный по заказу НПП «Радар ММС» самолет, предназначенный для проведения съемки земной и водной поверхности. [8]

Рис. 1 Сравнительная характеристика продукции «Авиационного комплекса им. » [2]

Основные финансовые показатели компании приведены в Приложениях:

Таким образом, «Авиационный комплекс им. », характеризуется широкой линейкой собственной военной и гражданской продукции, что позволяет компании уверенно держаться на рынке. Однако, кризис 90-х негативно повлиял на развития предприятия, в целом значительно снизив конкурентоспособность компании [9].

Но несмотря на это, компания продолжила собственное развития,  и хотя сегодня составить достойную конкуренцию мировым лидерам – Boing и Airbus не в состоянии, но может претендовать на весомую долю рынка СНГ, Азии и Африки.

1.2 Комплексный анализ внешней и внутренней среды объекта. Построения SWOT-матрицы принятия стратегических решений

На основе исследований ведущих экономистов, а так же собранного нами материала в пункте 1.1, позволяет нам сделать выводы о конкурентоспособности продукции «Авиационного комплекса им. ». В качестве метода исследования факторов внешней и внутренней среды будет использована модель SWOT-анализа.

Матрица SWOT предлагает разделить факторы на 4 категории: Strengths (сильные стороны), Weaknesses (слабые стороны), Opportunities (возможности) и Threats (угрозы). При этом сильные и слабые стороны, являются внутренними факторами предприятия, на которые мы способны влиять, а возможности и угоды внешними факторами, к которым мы способно только адаптироваться.

Данный метод позволяет оценить текущую ситуацию и выработать тактический план, однако для стратегического планирования он использован быть не может.

Таким образом, после анализа структуры предприятия, а атак же его место на рынке мы можем построить матрицу SWOT (табл. 2)

Табл. 2 Матрица SWOT для «Авиационного комплекса им. »

Сильные стороны	Мероприятия, направленные на рост сбыта
Достаточный технологический уровень для конкуренции на внутреннем внешнем рынке;	1. Дальнейшее развитие научной базы преприятия
2. Сотрудничество с ведущими производителями авиационной продукции
Опыт и стабильность работы предприятия на протяжение 82 лет	1. Разработка маркетинговых мер и позиционирование предприятия как надежного партнера
Наработанная клиентская база;	Дальнейшее расширение рынка сбыта
Широкая ассортимент продукции, который позволяет адаптироваться к требованиям заказчика и конъектуры рынка;	Исследование условий и запросов рынка, адаптация продукции
Собственный центр обучения персонала, а так же широкая сеть послепродажного обслуживания, капитального ремонта и тд.	Расширение дистрибьюторской сети
Участие в специализированных выставках
Расширение центра, и увеличение объемов обучения персонала
Активное создание новых моделей летательных аппаратов	Маркетинговое продвижение новых образцов техники
Проведение специализированных технологических выставок, с целью демонстрации обмена опытом и демонстрации собственных способностей
Создание альянсов с международными компаниями, с целью проектирования и продвижения продукции компании
Слабости	Мероприятия, направленный на рынок сбыта
Слабый уровень маркетинга;	Увеличение объемов финансирования
2.  Создание долгосрочного комплекса мер, с целью продвижения продукции на внутреннем и внешнем рынке
Смена руководства в 2015 году,	Дальнейшая стабильная работа, что позволит доказать торговым партнерам неизменность проложенного курса на модернизацию и развитие
Возможность государственного вмешательства во внутренние дела компании;	Продажа государственного пакета акций, частным инвесторам
Изменение структуры и статута компании, с целью недопущение государственного влияния
Возможности	Влияния на рынок продаж
Заинтересовать в продукции ведущих стран мира, в т. ч. и США	1. Повышение доверия к копании, и заинтересованность новых потенциальных заказчиков
2. Увеличение шансов на успешное сотрудничество с ведущими компаниями мира
Наличие и возможности развития рынков сбыта  быстрорастущих экономик Индии и Китая	Новые клиенты будут стимулировать объем продаж
Низкие цены на нефть	Низкие цены на нефть будут стимулировать к снижению цен на топливо, что в долгосрочной перспективе грозит повышением спроса использования воздушных видов транспорта. В долгосрочной перспективе продажи авиатехники вырастут
Угрозы	Влияние на рынок продаж
Возможное повторение мирового экономического кризиса;	1. Снижение спроса на авиационную воздушную технику
Сворачивание военного сотрудничества РФ по политическим мотивам с ведущими странами мира;	Потеря доступа к передовым военным технологиям, что значительно понизит конкурентоспособность компании
Разрыв уже существующих договоренностей и невозможность создания стратегических альянсов, приведет к падению спроса на нашу продукцию
Угроза введения новых санкций по отношению к РФ;	Исключение компании из мировых процессов и рынка сбыта

1.3 Разработка моделей для принятия тактических решений на авиационном комплексе им.

Анализ угроз и возможностей внешнего рынка, а так же собственных слабостей и сильных стороны в рамках матрицы SWOT позволяют выработать рекомендации по развитию авиационного комплекса (таблица 3)