Электронное оборудование для подвижного состава железных дорог. сети поездной связи (TCN). Часть 2-2: испытание поездной шины на соответствие требованиям по проводимости (стр. 2 )

Международный стандарт МЭК 61375-2-2 был подготовлен техническим комитетом МЭК 9: Электрооборудование и системы для железных дорог.

Данное первое издание отменяет положения первого издания МЭК 61375-2, опубликованного в 2007 году, относительно спецификации испытаний соответствия WTB - ПШП (Проводной шины поезда) и представляет собой техническую ревизию.

Он был подготовлен с учетом МЭК 61375-2-1, первого издания. Текст этого стандарта основан на следующих документах:

FDIS Final Draft International Standard – Международный стандарт окончательного проекта	Отчет о голосовании
9/1643 / FDIS	9/1667 / RVD

Полная информация о голосовании за утверждение этого стандарта можно найти в отчете о голосовании, указанном в таблице выше.

Эта публикация была подготовлена ​​в соответствии с Директивами ИСО /МЭК, часть 2.

Список всех частей серии МЭК 61375 под общим названием Электронное железнодорожное оборудование Ї Поездные сети связи (TCN - ПСС) можно найти на веб-сайте МЭК.

Комитет принял решение, что содержание данной публикации останется неизменным вплоть до окончательной твердой даты, указанной на веб-сайте МЭК под "http://webstore. iec. ch" в данных, имеющих отношение к конкретной публикации. На эту дату, издание будет подтверждено, отменено, заменено новым изданием или в него будут внесены поправки.

ВВЕДЕНИЕ

ПСС/TCN (Поездные сети связи) являются международным стандартом с целью определения интерфейсов для того, чтобы обеспечить совместимость врубных блоков:

а) между оборудованием, расположенным в различных железнодорожных составах, и

б) между оборудованием и устройствами, расположенными в пределах одного и того же железнодорожного состава.

Одним из ключевых факторов успеха для развертывания любой технологии является стандартизация и обеспечение совместимости между различными реализациями. Для обеспечения совместимости (интероперабильности) необходимо реализовать тестирование на соответствие.

В этой части МЭК 61375, иерархическая структура TCN/ПСС имеет дело с проводной шиной поезда (WTB - ПШП).

Никакие другие шины не принимаются во внимание, хотя они и предусматриваются МЭК 61375.

WTB (ПШП) имеет протоколы в режиме реального времени, которые предлагают две услуги связи:

в) переменные процесса, распределенная в режиме реального времени базы данных, периодически обновляемая через вещание;

г) сообщения, передаваемые по требованию либо как:

0. одноадресные сообщения (точка-точка) и / или

1. групповые сообщения.

WTB (ПШП) имеют сетевое управление, которое позволяет отладку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание через сети.

Настоящий стандарт имеет структуру из 8 пунктов и 2 приложений.

Положения и приложения перечислены и кратко описаны в таблице 1.

Таблица 1 Ї Структура документа

Пункт	Описание
1 Область применения	Этот раздел описывает область применения данного стандарта
2 Нормативные ссылки	В этом разделе перечислены нормативные ссылки.
3 Термины и определения, сокращения, конвенции	В этом разделе представлены основные термины и сокращения, не опубликованные в МЭК61375-2-1.
4 Тест на проверку соответствия RTP - Real-Time Transport Protocol (транспортный протокол реального времени, протокол RTP): подход, требования и границы	Этот раздел представляет собой обзор методов проверки реализации TCN/ ПСС, которые доступны для разработчиков и регулирующего персонала. Также обеспечивает информацией касательно ICS (интегральная система связи) и IXITp проформы (проформ).
5 Испытание на соответствие узла WTB (ПШП), магистрального кабеля WTB (ПШП), соединительных кабелей WTB, кабелей - удлинителей WTB	Содержание: Все тесты WTB (проводные шины поезда ПШП) классифицируются по узлам, относящимся только к WTB (wire train bus) и к MVB (multifunctional vehicle bus Ї многофункциональная поездная шина).  Основным содержанием являются: WTB PICS (PICS - свидетельство о соответствии реализации протокола (связи) и PIXIT (дополнительная информация о реализации протокола для тестирования); Наборы тестов WTB - ПШП (проводная шина поезда); тестовые процедуры WTB - ПШП
6 Тест на проверку соответствия RTP (Real-Time Transport ProtocolЇтранспортный протокол реального времени), протокола RTP	В этом разделе перечислены тесты, указанные в пунктах 3 и 4, выполняющие протокол реального времени.
7 Тест на соответствие железнодорожного состава, оборудованного WTB(ПШП)	Этот раздел охватывает физический уровень, в то время как услуги, предоставляемые узлом WTB, охватываются предыдущими пунктами. Профили приложений охватываются другими наборами операторов, такими, как коммуникационный профиль, как описано в UIC Code 556 (User Identification Code - код идентификации пользователя).
8 Тест NM Network Management (управление сетью) на соответствие.	Частично охвачены пунктами 3 и 4. На остальные части не распространяется
Приложение A Ї  Роль испытательной лаборатории и клиента	Это приложение является нормативным.
Приложение B Ї Наборы тестов для стандартных измерительных приборов	Это приложение является информативным.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

Транспорт железнодорожный

ЭЛЕКТРОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ.

СЕТИ ПОЕЗДНОЙ СВЯЗИ (TCN).

ЧАСТЬ 2-2: ИСПЫТАНИЕ ПОЕЗДНОЙ ШИНЫ НА СООТВЕТСТВИЕ ТРЕБОВАНИЯМ ПО ПРОВОДИМОСТИ

Дата введения

1 Область применения

Данная часть МЭК 61375 распространяется на все оборудование и приборы, реализуемые в соответствии с МЭК 61375-2-1, т. е. она распространяется на процедуры, которые следует применить к такому оборудованию и к таким устройствам, когда должны присутствовать доказательства на соответствие.

Применимость этого стандарта к реализации TCN (ПСС) (поездные сети связи) позволяет отдельную проверку соответствия реализации самой TCN (ПСС) и является предпосылкой для проверки дальнейшего взаимодействия между различными реализациями TCN (ПСС).

Примечание -  Для определения реализации TCN (ПСС) см МЭК 61375-2-1,1.3.

2 Нормативные ссылки

Следующие документы, в целом или частями, имеют обязательные ссылки в настоящем документе, и являются обязательными для его применения. Для датированных ссылок применяют только указанное издание. Для недатированных ссылок применяют последнее издание приведенного в ссылках документа (включая любые поправки).

МЭК 60571: Электронное оборудование, используемое на рельсовых транспортных средствах

МЭК 60807 (все части), Прямоугольные соединители для частот ниже 3 МГц

МЭК 61375-2-1: Электронное железнодорожное оборудование Ї Поездные сети связи TCN (ПСС) ЇЧасть 2-1: Проводная шина поезда(ПШП)

ИСО / МЭК 7498 (все части): Информационные технологии Ї Взаимодействие открытых систем Ї Базовая эталонная (образцовая) модель

ИСО/МЭК 9646-1: 1994, Информационные технологии Ї Взаимодействие открытых систем Ї Методология и система испытания на соответствие Ї Часть 1: Общие понятия (также доступны в качестве Рекомендаций ITU МСЭ (ITU ̶ International Telecommunications UnionЇ (МСЭ  ̶  Международный союз электросвязи) МСЭ-Т X.290 (1995))

ИСО/МЭК 9646-7: 1994, Информационные технологии Ї Взаимодействие открытых систем Ї Методология и система тестирования на соответствие ЇЧасть 7: Соответствие отчетности реализации (также доступны в качестве Рекомендаций МСЭ-Т X.296 (1995))

UIC Code 556 (User Identification Code Їидентификационный код пользова, передача информации в поезде (поезд-шина)

3 Термины и определения, сокращения, конвенции

3.1 Термины и определения

Для целей настоящего документа применяются термины и определения, приведенные в ИСО / МЭК 9646-1 и МЭК 61375-2-1.

3.2 Сокращения

AVI        Интерфейс переменных приложения, определение услуг процесса переменной

BR        Скорость передачи, скорость пропускной способности данных на носителе выраженная в битах в секунду

(бит / с) или в герцах (Гц), в зависимости от случая

BT        немного времени, длительность передачи одного бита, выраженная в мs - мкс (микросекунда)

CUT         Испытываемый (тестируемый) железнодорожный состав, железнодорожный состав в процессе испытания, при испытании

DMM Цифровой мульти измеритель

ITU        Международный союз электросвязи, Международный орган по стандартизации для телекоммуникаций в Женеве

IUT        Реализация в процессе тестирования, тестируемая реализация

IEC        Международная электротехническая комиссия, Женева

ISO        Международная организация по стандартизации, Женева

LLC Управление логической связью, подуровень в пределах канального уровня управления передачи данных

LME Субъект уровневого управления, субъект, отвечающий за контроль уровня от имени управления сети

MAU Среднее подключаемое устройство, часть узла, которая взаимодействует электрически с шиной, и которая обеспечивает / принимает двоичные логические сигналы

MOT        Средство испытания

MVB Многофункциональная поездная шина, сеть железнодорожного состава

МS Сервер сопоставления, определенный в идентификационном коде пользова

OSI        Взаимодействие открытых систем, универсальная модель связи, определенная в ИСО / МЭК 7498

PCTR         Отчет по тестированию на соответствия протокола, определенного в ИСО / МЭК 9646