Защита воздушных судов от наземного обледенения (стр. 7 )

5.1.5. Ежегодная теоретическая переподготовка проводится только для персонала, который имеет базовое теоретическое обучение и опыт практической работы в предыдущем сезоне. В противном случае должно повторно проводиться первоначальное обучение.

Annually recurrent training performed for staff has basic training and last season experience. Other case,  basic training should be provided.

5.1.6. Программы теоретической первоначальной подготовки и ежегодной переподготовки наземного персонала (операторы деайсеров, персонал проводящий работы по контролю качества и передаче информации, диспетчеры) должны включать в себя следующий минимальный список тем:

действующие стандарты, руководящие документы и рекомендации; базовые знания по аэродинамике. погодные явления; конструкция ВС в целом и критические поверхности ВС; влияние инея, льда, снега и слякоти на летно-технические характеристики ВС; метеорологическое обоснование формирования СЛО на поверхностях ВС; авиационные происшествия и инциденты, связанные с наземным обледенением ВС; концепция чистого ВС; ПОЖ для удаления обледенения и антиобледенительной защиты ВС – Тип-I, Тип-II, Тип-III и Тип-IV. Состав, основные физико-химические и эксплуатационные свойства ПОЖ, особенности, порядок использования (применения). Транспортировка, прием, хранение, подготовка, контроль качества ПОЖ. Взаимозаменяемость жидкостей разных марок и разных производителей. Замена жидкостей. Возможные причины разрушения структуры загущенных жидкостей Приготовление и применение водных растворов ПОЖ. Технические средства хранения, перекачки и учета ПОЖ. Причины и механизм образования сухих остатков ПОЖ на ВС; охрана окружающей среды и здоровья, охрана труда; время защитного действия ПОЖ, таблицы; машины и оборудование для выполнения работ по ПОЗ ВС; порядок подготовки ВС к ПОЗ; проверка на наличие СЛО; основные методы удаления обледенения и антиобледенительной защиты ВС; ограничения и меры предосторожности при выполнении работ; требования к состоянию ВС после проведения ПОЗ; проверка после проведения обработки ВС; код антиобледенительной обработки ВС; порядок передачи информации; осмотр ВС перед взлетом; распределение ответственности, функциональные обязанности и ответственность лиц, участвующих в работах по ПОЗ ВС; общие и специальные процедуры, выполняемые на отдельных типах ВС при проведении ПОЗ ВС; удаление обледенения горячим воздухом; процедуры авиакомпаний; местные условия и особенности при проведении процедур защиты ВС от наземного обледенения; порядок действия в нештатных ситуациях, аварийные процедуры; базовые знания о человеческом факторе и его влиянии на обеспечение безопасности полетов при ПОЗ ВС (если курс по человеческому фактору не читается отдельно); ошибки персонала прошлых лет; новые процедуры, изменения процедур (при повышении квалификации);

Basic and annually recurrent training programs (for sprayers, person performed quality control and data transmission, coordination) should includes, at least, follow:

Main deicing documents Basic aerodynamics Weather conditions Common airplane design and critical surfaces Effects of frost, ice, snow, slush and fluids on airplane performance. Metrological effects of airplane’s icing up Aviation incidents and accidents with icing up reasons. Clean airplane concept Basic characteristics of aircraft de-icing/anti-icing fluids, including causes and consequences of fluid degradation, fluid remaining on surfaces, and dried and/or rehydrated residues. Fluid handling, storage, quality control. Safety precautions and Environmental considerations. Holdover time tables De-icing/anti-icing equipment and facilities General techniques for removing deposits of frost, ice, slush, and snow from airplane surfaces and for anti-icing. Preparations to perform deicing/anti-icing operations Contamination check De-icing/anti-icing procedures Limits and precautions Requirements to airplane surfaces after deicing/anti-icing De-icing/anti-icing codes Communication procedures. Pre take off check Responsibilities Common requirements and Specific measures to be performed on different airplane types. Hot air deicing Customer’s procedures Local procedures Emergency procedures. Basic knowledge about Human Factors Previous seasons experience, lessons learned from previous winters New procedures and development.

5.1.7. Для водителей деайсеров обучение может проводиться по упрощенной программе, включающей:

основные международные и Российские документы, регламентирующие ПОЗ ВС; основные методы удаления обледенения и антиобледенительной защиты ВС. удаление обледенения горячим воздухом; общие и специальные процедуры, выполняемые на отдельных типах ВС при проведении ПОЗ ВС; машины и оборудование для ПОЗ ВС код антиобледенительной обработки ВС; порядок передачи информации; процедуры авиакомпаний; местные условия и особенности при проведении процедур защиты ВС от наземного обледенения; распределение обязанностей и ответсвенности. меры предосторожности. Базовые знания о человеческом факторе и его влиянии на обеспечение безопасности полетов при ПОЗ ВС (если курс по человеческому фактору не читается отдельно); порядок действия в нештатных ситуациях;

Deicing vehicle drivers may be trained easy:

Main deicing documents De-icing/anti-icing procedures Common requirements and Specific measures to be performed on different airplane types. De-icing/anti-icing equipment and facilities General techniques for removing deposits of frost, ice, slush, and snow from airplane surfaces and for anti-icing. De-icing/anti-icing codes Communication procedures. Limits and precautions Responsibilities Customer’s procedures Local procedures Emergency procedures.

5.1.8. Летный состав должен проходить обучение, по программ включающей, как минимум:

основные международные и российские документы, регламентирующие ПОЗ ВС; погодные явления, образование СЛО; влияние инея, льда, снега и слякоти на летные характеристики ВС; основные характеристики ПОЖ, включая разрушение ПОЖ и гелеобразование. общие процедуры удаления СЛО с поверхностей ВС и нанесения антиобледенительной защиты. общая информация о самолете и его критических поверхностях. Особенности типа ВС и специфические требования по удалению обледенения. типы проводимых проверок. меры предосторожности и "человеческий фактор". нанесение жидкости и ограничения, накладываемые таблицами времени защитного действия; передача информации и кода антиобледенительной обработки. правила проведения работ по ПОЗ и ограничения на отдельных предприятиях.

Pilots should be trained, at least, for follow topics:

Main deicing documents Weather conditions Effects of frost, ice, snow, slush and fluids on airplane performance. Basic characteristics of aircraft de-icing/anti-icing fluids, including causes and consequences of fluid degradation, fluid remaining on surfaces, and dried and/or rehydrated residues. Fluid handling, storage, quality control. De-icing/anti-icing procedures Common requirements and Specific measures to be performed on airplane type. Type of checks Safety precautions and Human Factors Holdover time tables ant limitations De-icing/anti-icing code and communication procedures Operations performed by different service providers

5.1.9. Проверка знаний выполняется в виде письменного тестирования и оценки практических навыков.

Level of knowledge controlled by written tests and practical tests.

5.1.10. Минимальное количество правильных ответов при письменном тестировании составляет 75% от общего числа вопросов. Вопросы, в которых были допущены ошибки, должны быть проанализированы с обучаемым, и «пробелы» в знаниях должны быть восполнены.

Written test results should be, at least, 75% from common amount of questions. All questions missing by students should be restored till 100% after test.

5.1.11. Практическое обучение операторов проводится инструкторами по практическому обучению и состоит для операторов деайсеров из практических занятий на деайсерах, проводимых при первоначальном обучении и при ежегодном повышении квалификации, и стажировки по обработке  ВС в реальных условиях при проведении первоначального обучения. Для контролеров качества и персонала, производящего выпуск ВС, проводится только стажировка при обработке ВС в реальных условиях при первоначальном обучении.

Sprayer’s practical trainings performed by practical trainers and consist from practical training on vehicles, performed ad part of basic and annual recurrent training, and practical training on airplane in read deicing/anti-icing operations, performed on basic training. Training in read deicing/anti-icing operations performed during basic training only for quality control staff and persons releasing airplanes.

5.1.12. Для операторов спецмашин необходимы практические занятия на спецмашинах перед началом сезона для выработки и поддержания устойчивых навыков управления техникой. Практические занятия проводятся отдельно на каждом из используемых типе спецмашин. Это обучение включает в себя, как минимум:

знакомство с конструкцией и составными частями каждого типа спецмашин; управление спецмашиной; меры безопасности и действия в особых ситуациях; практические занятия по обработке макетного ВС и его отдельных частей  водой, необходимые для выработки навыков управления машиной;

На начальном этапе практических занятий могут быть также использованы появившиеся в последнее время компьютерные тренажеры.

Sprayer’s practical training on vehicles performed before season beginning to restore skills in operations. It consists at least:

design and parts f each tipe of used equipment vehicle’s control safety precautions and emergency operations real operations to spray not flight airplane and it’s parts by water to restore skills.

On fist part of training computer’s simulators may be used

5.1.13. Стажировку на ВС необходимо проводить для сотрудников, не имеющих практических работ по ПОЗ ВС в предыдущем сезоне. До получения окончательного допуска к самостоятельной работе, персонал, выполняющий ПОЗ, должен продемонстрировать способность к проведению работ в реальных условиях.