Здоровье населения и гигиеническая безопасность территорий, прилегающих к аэропортам (стр. 2 )

Параметры акустических характеристик (в дБ А) районов наблюдения

характеристики	Районы наблюдения
Аэропорт Ростов-на-Дону	Аэропорт пос. Военвед		Контрольный район
Частота пролетов в сутки ( пары)	30-50	10-15	3-5	0
Кол-во пролетов за ночь	5-8	0-5	0	0
Максимум пролетов в час	2-3	0-1	0-1	0
Максимальный уровень звука при пролетах	93-103	80-85	70-72	0
Эквивалентный уровень звука за ночь на жилой территории	53	52	40	30-32

Воздушные трассы проходят на расстоянии менее 1км от жилой застройки и над жилой застройкой.

Акустическая характеристика в зонах влияния аэропортов представлена в таблице 5.

Измерения шума (фоновые, эквивалентные и максимальные уровни) проводились в условиях нормальной деятельности аэропортов в зоне влияния аэропортов города, в точках, расположенных в местах существующей жилой застройки, и вблизи маршрутов движения воздушных судов. За период наблюдений выполнено 122 серии замеров шума в зоне влияния аэропортов и на условно чистой территории (таблица 6).

Спектр шума реактивного двигателя занимает широкую полосу частот от 10 до 20 тыс. герц, но основная энергия шума сосредоточена в области 50-10 тыс. герц. Спектр шума лопастных машин реактивных двигателей сосредоточен в области герц, а струи – 100-400 герц.

Основным источником шума на аэродроме являются работающие авиационные двигатели во время запуска и прогревания, а также при взлете-посадке самолетов и вертолетов. При наземной работе двигателей среднее время руления по взлетно-посадочной полосе (ВПП) при взлете и посадке, начиная с момента запуска двигателей, составляет для самолетов разных типов от 10 до 18 минут. В этих условиях уровень шума в жилых кварталах (на стороне, обращенной к аэродрому) составляет эквивалентный - 75-85 дБ А, максимальный - 90-92 дБ А. Максимальная шумовая нагрузка в жилых районах вдоль трасс воздушных судов достигает 85-103 дБ А.

Кроме самолетов источником шума на исследуемых территориях является автомагистрали, а также железная дорога, пересекающая районы исследований. За счет автомобильного и железнодорожного шума уровень эквивалентного шума на территориях составляет 75-81 дБ А. В ночное время, при отсутствии полетов, шумовая нагрузка на большей части территорий не превышает 55 дБ А. Измерения за период 24 часа показали, что непрекращающиеся круглые сутки движение воздушных судов создает акустические условия, при которых средне максимальные уровни значительно превышают фоновые - на 10-20 дБ А.

Данные круглосуточной регистрации шумового режима в образовательном учреждении (школе) показывают, что наименьшие почасовые эквивалентные уровни звука наблюдаются в период с 1 до 4 часов (36 дБ А). Наибольшие значения зарегистрированы в период с 7-00 до 18дБ А). Превышение почасовых среднемаксимальных уровней над средне минимальными в разные часы составляет 25 дБ А, а максимальные над фоновыми минимальными - 30 дБ А (рис. 1).

Таблица 6

Результаты исследований шумовой нагрузки

№ площадки	Уровень шума, дБА
минимальный	Максимальный	Эквивалентный
1	58	103	78
2	56	102	81
3	59	98	65
4	63	95	75
5	67	100	77
6	56	92	71
7	65	93	75
8	64	94	80
9	60	96	71
10	54	95	59
11	57	98	76
12	54	97	63
13	55	99	65
14	55	98	62
15	42	70	63
16	40	68	60
17	38	71	64

1-5 - в зоне Дон»

6-10 - аэродром пос. Военвед

10-14-

15-17 – контрольная зона.

Рисунок 1

К факторам, влияющим на шумовой режим населенных пунктов, относятся: расстояния от взлетно-посадочной полосы, частота полетов самолетов, типы самолетов, базирующихся на данном аэродроме, высота и скорость полета. Результаты исследований показали, что с увеличением высоты пролета самолетов уровни шума уменьшались за счет рассеивания и молекулярного поглощения в воздухе. Время звучания максимальных уровней шума находится в обратной зависимости от уровней шума, определяется типами самолетов, режимом работы двигателей, скоростью и высотой полета (таблица 7).

Таблица 7

Уровни шума в зависимости от высоты пролета самолетов.

Пункт наблюдения	Типы самолетов	Высота пролета в м	Максимальные уровни шума в дб А
1 км (взлеты)	ТУ-154 М ТУ -134 АН-24	100 100 100	103 98 90
3 км (взлеты)	ТУ-154 М ТУ -134 АН-24	600 500 300	93 91 85
( посадки)	ТУ-154 М ТУ -134 АН-24	300 300 250	92 87 75

Полученные данные свидетельствуют о том, что шумовой режим в населенных пунктах зависит от места расположения по отношению к взлетно-посадочной полосе, количества пролетов и распределения их в дневное и ночное время суток. Эквивалентный уровень звука на жилой территории вблизи аэропортов г. Ростова-на-Дону в дневное время составляет - 60-65 дБ А, в ночное время 55-60 дБ А. В глубине жилой застройки на расстоянии 3-4 км от ВПП эквивалентные уровни значительно меньшие - 45-55 дБ А.

В сравнении с 2000 годом уровни шумовой нагрузки в зоне влияния аэропорта несколько снизились. В тот период при высокой интенсивности полетов самолетов результатом исследований уровня шума в жилой застройке в зоне влияния аэропорта регистрировались превышения ПДУ в зоне жилой застройки на 9-12 дБ А, в 2004 году превышения ПДУ не зафиксированы.

Таблица 8

Шумовой режим на территории исследованных

населенных пунктов

Место измерения шума	Расположение относительно аэропорта	Максимальные уровни шума в дБ А	Эквивалентные уровни звука в дб А
Расстояние от ВПП в км	день	ночь
Ростов-на-Дону»	1км	93-95	63	53
Аэропорт «Военвед»	0.5 км	80 -85	55	-
	0,4км	72	45	-

Исследования шумового режима, проведенные нами в окрестностях аэропортов различных классов, позволили установить картину зашумленности в условиях распространения шума в жилых районах (таблица 8).

Акустический режим в помещениях определялся на основании проведенных измерений в 5-ти школах и 3-х дошкольных учреждениях. Превышение ПДУ для образовательных учреждений (школ) в зоне влияния аэропортов по эквивалентным уровням звука наблюдается с 7-00 до 21-00 часа (60% времени). Эквивалентные уровни звука, при которых дети младших классов находятся в школе, следует оценивать как высокие: от 62 до 80 дБ А. Во время так называемых тихих уроков, таких как русский язык, математика, чтение эквивалентные уровни звука колеблются от 48 до 65 дБ А, во время шумных уроков, таких как физическое воспитание и музыкальные занятия - от 67 до 81 дБ А; во время перемен, прогулок и обеда в столовой школы эквивалентные уровни возрастают до 77-82 дБ А. Разница от внешне проникающих шумов составляет 4-5 дБ А для тихих уроков и 12 дБ А для шумных. В школе тихого района, удаленного от аэропортов, эквивалентные уровни шума в дневное время равны 48дБ А (таблица 9).

Таблица 9

Шумовой режим в школах

Местонахождение школьников	Время в часах	ПДУ*	Lэквив.	Разница (Lэквив.- ПДУ)	Доза шума
Школа в районе аэропорта Ростов-Дон	4,5	48*	65	17	7,94
Школа в районе Военвед	4,5	48*	63	15	5,62
Школа в районе	4,5	48*	61	13	4,72
Школа на контрольной территории	4,5	48*	48	0	1,0

* условно приравненные к эквивалентному уровню шума в «контрольном тихом» районе.