Здоровье населения и гигиеническая безопасность территорий, прилегающих к аэропортам (стр. 3 )

На территории жилых кварталов от пролетов самолетов регистрируются уровни шума в среднем от 75 до 103 дБ А. Наиболее шумным из четырех районов явился жилой район, прилегающий к аэропорту -Дон». На территории, прилегающей к аэропорту -Дон» на расстоянии 1км максимальный уровень шума регистрируется 93-95 дБ А, эквивалентный уровень звука днем 63 дБ А, ночью 53 дБ А. На территории, прилегающей к аэродрому «Военвед» на расстоянии 0,5 км от взлетно-посадочной полосы максимальный уровень шума регистрируется – 80-85 дБ А, эквивалентный днем -65 дБ А, а ночью -55 дБ А. На территории, прилегающей к аэродрому на расстоянии 0,4 км от взлетно-посадочной полосы, максимальные уровни шума 70-72 дБ А, эквивалентные уровни звука днем - 45 дБ А, ночью - 40 дБ А. Таким образом, средние и максимальные уровни в наиболее «зашумленных» районах превышают фоновые на 20-40 дБ А.

При расчете дозы шума, получаемой населением, учитывались, в соответствии с Сан ПиН 2.2.4/2.1.8.562-96, два периода суток - дневной и ночной. Допустимая величина дозы шума – не превышающая 1. У организованного детского населения учитывались 3 периода суток: в домашних условиях дневной и ночной и период пребывания в детском учреждении.

В работе использованы рассчитанные специалистами ГПТ «Южгеология» фоновые содержания химических элементов в почве (таблица 10).

Комплексная нагрузка за счет загрязнения атмосферного воздуха в зонах влияния аэропортов составила 1,763; а за счет шума – 4,7-7,9. То есть, анализ загрязнения окружающей среды города показал, что основным негативным фактором в зонах влияния аэропортов является шумовой фактор.

Таблица 10

Фоновые содержания химических элементов в почве, а также предельно - допустимые концентрации микроэлементов.

ЭЛемент	Фон	Кларк	Аномальные содержания для коррелирующих проб	Среднее для черноземов
для 9	для 3	для 1
стронций	180	340	500	700	1000	260
барий	220	65	400	500	600	-
титан	4500	4500	5000	6000	7000	4780
марганец	540	1000	1000	1500	2000	885
хром	120	83	500	1000	2000	286
ванадий	150	90	200	300	400	145
никель	26	58	50	70	100	72
кобальт	11	18	15	30	50	13
медь	52	47	70	100	150	27
серебро	0,09	0,07	1,0	2,0	3,0	0,5
цинк	160	83	300	600	1000	62
свинец	20	16	50	70	100	13
олово	3,3	2,5	10	20	50	3,2
молибден	1,8	1,1	3,0	5,0	10	4,2
цирконий	170	170	200	300	400	299
галлий	17	-	20	30	40	26

В анализ состояния здоровья населения г. Ростова-на-Дону включены: общая медико-демографическая ситуация, донозологическая диагностика функциональных отклонений и заболеваемость населения.

Современные тенденции в демографическом развитии городов по Ростовской области, как и в целом по России, обусловлены отрицательным естественным приростом населения, вызванном снижением рождаемости, ростом общей смертности.

Начиная с 2000 года по настоящее время отмечается тенденция к росту рождаемости, но одновременно отмечается рост общей смертности, что естественно характеризует падение естественного прироста населения (таблица 11).

Таблица 11

Медико-демографические показатели здоровья населения в зоне влияния аэропорта -Дон»

Наименование показателя (по годам)	2000	2001	2002	2003	2004
Рождаемость	6,7	7,47	6,7	8,13	9,86
Общая смертность	13,4	14,2	15,3	15,19	16,4
Естественый прирост населения	-6,7	-6,73	-8,6	-7,1	-6,54

Среди причин смертности в ее структуре на территории влияния аэропортов ведущие ранговые места принадлежат сердечно-сосудистым заболеваниям (62,7%), злокачественным новообразованиям ( 15%), травмам и отравлениям (14%). Темп прироста смертности составил от сердечно-сосудистых заболеваний +2,4%, в том числе от ИБС +1,5%, от злокачественных новообразований +9.1%.

На территориях влияния аэропортов с высокой техногенной нагрузкой показатель общей смертности в 1.3 раза выше, чем в условно чистой зоне. Аналогичные результаты получены по смертности от сердечно-сосудистой патологии. Смертность от ишемической болезни сердца на территории влияния Ростовских аэропортов выше, чем в условно чистой в 1,4 раза.

Таким образом, общая медико-демографическая обстановка в целом по городу и на исследуемой территории сохраняется неблагоприятной.

Результаты оценки физического развития обследованных детей показали в зонах воздействия аэропортов отставание в физическом развитии за счет снижения роста, массы тела и окружности грудной клетки. Анализ данных углубленных медицинских осмотров школьников свидетельствует о снижении за 5 лет числа детей отстающих в физическом развитии до 0,95% ( в 2000г.- 2,4%).

Проведенные психо-физиологические исследования (с помощью корректурных таблиц , методики устного счета, решения сложных задач, перемножения и «отыскивания чисел с переключением») установили, что в в зоне влияния аэропорта - Дон» в условиях высоких уровней проникающего авиационного шума умственная работоспособность детей к концу учебной недели снижается (табл.12). В этих условиях натурные физиолого-гигиенические исследования выявили статистически достоверные нарушения функционального состояния центральной нервной системы, сердечно-сосудистой системы и органа слуха, характеризующиеся увеличением скрытого времени зрительной и слухо-моторных реакций, удлинением выработки навыка на звуковой

Таблица 12

Показатели работоспособности и степени напряжения организма по данным скорости переработки информации.

Показатели	Районы наблюдения
Тихий район	Пос. Воен- Вед	Пос. Александровка
Понед.	Суб	Понед	Суб.	Понед.	Суб.
Число исследованных детей	68	71	75	75	75	75
Скорость переработки информации бит/с	1,31	1,65	1,12	1,13	1,51	1,24
Разница показателей	+34,0	+1,0	-27,0
Количество ошибок показатель	0,39	0,48	0,54	0,68	0,65	0,91
Разница показателей	+9,0	+14,0	+26,0

раздражитель, нарушением силовых отношений в ответных реакциях, снижением скорости выполнения задания и переработки информации, изменением артериального давления, урежением частоты сердечных сокращений и понижением слуховой чувствительности у наблюдаемых лиц, длительно проживающих в шумных условиях.