Краткая характеристика технологического оборудования и методика выполнения отдельных операций (стр. 14 )

Механические методы очистки поверхности являются весьма эффективными и реализуются ручным и механизированным ручным инструментами.

Рис. 84

К ручным инструментам относятся скребки, ножи, стальные шпатели, проволочные щетки и наждачная шкурка (рис. 84). Работа ручным инструментом проста, новесьма трудоемка и малопроизводительна.

Механизированный ручной (с электрическим или пневматическим приводом) инструмент применяется, как правило, в парках воинских частей. К ним относятся электрошлифовальные машинки с гибким валом (рис. 85) или комплект приспособлений и электродрелей. Рабочий частью такого инструмента обычно являются стальная щетка или круг с абразивным материалов.

Химические методы очистки основаны на обработке металлических поверхностей органическими растворителями, водными растворами кислот и специальными пастами, содержащими кислоты.

Нанесение лакокрасочных покрытий осуществляется двумя способами: с использованием кистей, а также пневматическим распылением лакокрасочных материалов.

Окрашивание кистями является наиболее простым и доступным способом восстановления лакокрасочных покрытий. Он не требует специального оборудования и сложных приспособлений, а значит может применяться в любых условиях. При этом потери лакокрасочных материалов при выполнении работ минимальны.

Следует иметь в виду, что грунтовку лучше наносить кистью, чтобы втереть ее во все поры и углубления поверхности. Это способствует повышению защиты металла и древесины.

Получение покрытий хорошего качества зависит не только от качества подготовки поверхности, но и от правильного выбора размера и типа кисти и умения работать ею (рис. 86).

Лучшими кистями для окрасочных работ являются кисти, изготовленные из свиной щетины. Щетина очень упруга, износоустойчива и мало сминается, что позволяет нажимать на кисть, не деформируя ее. Капроновые кисти по своим качествам близки к щетинным.

Новая кисть всегда содержит пыль и сломанные волоски, поэтому перед работой ее следует вымыть в мыльной воде. Новую кисть лучше применять после того как щетина примет конусообразную форму, поэтому новую кисть сначала целесообразно использовать для окрашивания шероховатых поверхностей при грунтовании.

При окрашивании кистями лакокрасочный материал наливают в чистые оцинкованные жестяные или алюминиевые кружки вместимостью 1,5 – 2 л. Посуда должна иметь откидную крышку для предохранения лакокрасочного материала от загрязнения и улетучивания растворителей. После окончания работы остатки краски сливаются в специально подготовленную закрывающуюся посуду, а кружки тщательно очищают и промывают соответствующим растворителями. При нанесении лакокрасочного материала кистью необходимо соблюдать определенные правила, которые сводятся к следующему:

1. Вязкость лакокрасочного материала должна быть такой, чтобы он сходил с кисти только при нажатии на окрашенную поверхность.

2. Перед окраской кисть погружают в краску не более чем на половину длины щетины, избыток краски удаляют, отжимая кисть о край банки.

3. Лакокрасочный материал наносят широкими полосами, а затем равномерно растушевывают его по поверхности сначала в одном направлении, а затем в другом, перпендикулярном ему. Большие поверхности окрашивают по частям, производят заключительную растушовку покрытия на всех участках в одном направлении.

4. Перекрывание слоя лакокрасочного материала в местах стыковки нужно производить до начала высыхания «сырого края» предыдущего участка поверхности, в противном случае на границе участков покрытие утолщается и после сушки сморщивается или будет выделяться в местах стыковки.

5. Материалы, содержащие легколетучие растворители, быстро теряют текучесть, поэтому их нанесение и перекрытие «сырых краев» необходимо производить по возможности быстрее.

6. При окрашивании вертикальных плоскостей окончательную растушевку последнего слоя ведут кистью сверху вниз. При окрашивании дерева последние штрихи проводят вдоль волокон.

7. Первый слой быстросохнущих материалов наносят только в одном направлении без растушовки, а после просушки покрывают второй слой в другом направлении.

Пневматический способ нанесения лакокрасочных материалов применяется в парках воинских частей при подкраске машин. Он заключается в распылении лакокрасочного материала по поверхности, что позволяет наносить на поверхность равномерные слои лакокркасочных материалов. Для их нанесения применяют краскораспылители различных марок. (рис. 87), а в качестве источника сжатого воздуха используют компрессоры или рессиверы машин.

Рис. 87.

Независимо от способа нанесения лакокрасочного покрытия лучше наносить на окрашиваемую поверхность несколько тонких слоев лакокрасочного материала нежели один толстый. Последующий слой наносится после высыхания предыдущего. Тем самым достигается полная укрывность защищаемой поверхности и достигается хороший внешний вид изделия.

4.6.2. Смазочно-заправочные работы

Смазочно-заправочные работы производятся на посту смазочно-заправочных работ.

Перечень смазываемых сборочных единиц, узлов и агрегатов, места смазки, смазочные материалы, их количество и способы смазки специального оборудования специальных машин войск РХБ защиты представлены в приложениях 5-10.

Для смазки специального оборудования используется различное техническое оборудование. Так, для подачи масла в коробку передач средства подвижности специальной машины (коробку отбора мощности, коробку привода агрегатов) используется нагнетатель масла (рис. 88). Возможна подача масла самотеком, с использованием воронки и мерной

Рис. 88

кружки.

Смазка шлицевых соединений карданного вала, подшипников насоса 2, 5ВС-3а и закрытых трущихся деталей, у которых имеются «масленки», производится с помощью рычажно-плунжерного шприца. (рис. 89)

Рис. 89

Смазку внутренних поверхностей цистерны и трубопроводов, если они окрашены, можно производить с использованием прибора ДКВ-1М способом распыления подогретого масла через специальную насадку.

Краны бранспойтов и раздаточных пистолетов проливаются маслом самотеком. Через насос БКФ-4 масло прокачивают и затем сливают (рис. 90).

Рис. 90

Резьбовые соединения, валы барабанов и неокрашенные поверхности смазываются консистентной смазкой Литол-24 путем нанесения с помощью лопаток или ветоши.

4.6.4. Техническое обслуживание аккумуляторных батарей

На специальных машинах войск РХБ защиты применяют стартерные свинцово-кислотные и щелочные аккумуляторные батареи. Они предназначены для обеспечения электрической энергией системы пуска двигателя машины и питания работы различных приборов и агрегатов. Основные технические характеристики аккумуляторных батарей приведены в табл. 49, 50.

Техническое обслуживание аккумуляторных батарей является составной частью мероприятий технического обслуживания потребителей электроэнергии и, как правило, проводится одновременно.

При ежедневном техническом обслуживании водители (личный состав расчетов) осматривают аккумуляторные батареи и проверяют:

состояние корпуса (ящиков), перегородок, изоляционных прокладок, пробок, колец, перемычек между отдельными аккумуляторами и изоляции на проводах (для щелочных АКБ);

наличие грязи, ржавчины, окисных солей и посторонних предметов;

плотность соединения клемм с проводами;

Выявленные при проверке недостатков устраняются немедленно.

Работа по очистке от пыли и масел выполняется в резиновых перчатках с использованием ветоши. Поверхность банок свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, облитую электролитом, протирают ветошью, смоченной в содовом (нашатырного спирта) растворе. Штыри и перемычки аккумуляторных батарей зачищают наждачной бумагой и смазывают техническим вазелином. Для освобождения вентиляционных отверстий в пробках от загрязнений, их выворачивают и чистят с помощью проволоки соответствующего диаметра.

Уровень электролита проверяется при техническом обслуживании № 1 и № 2, а также один раз в две недели, а плотность электролита – один раз в месяц зимой и один раз в три месяца летом. В щелочных аккумуляторах, кроме того, проверяется сопротивление изоляции аккумуляторов относительно ящиков и между собой (сопротивление должно быть не менее 1 Мом).

Проверку уровня электролита в аккумуляторах производят стеклянной трубкой длиной 20 см и диаметром 5-10 мм с нанесенной на конце шкалой.

Замер уровня электролита производят через заливную горловину, вертикально опустив в нее трубку. Нижний конец трубки должен упираться в решетку, после этого верхнее

Рис. 91

Таблица 49

Характеристика свинцово-кислотных аккумуляторных батарей, устанавливаемых

на специальных машинах химических войск

Тип и исполнение батарей	Марки машин, на которых устанавливаются аккумуляторные батареи	Номинальное напряжение, В	Номинальная емкость	Масса с электролитом, кг	Кол-во электролита в батарее, л	Срок хранения в сухом виде, год	Минимальный срок службы в эксплуатации, год	Срок службы при наработке
20-ти час режим	10-ти час режим	Тыс. км пробега	моточасы
6СТ-55 ЭМ (ЭР1)	УАЗ-469, (452)	12	55	50	22,4	3,8	5	4	75	2500
6СТ-60ЭМ (ЭР)	Да. «Москвич» АГВ-3М	12	60	54	22,4	3,8	5	4		2500
6СТ-75ЭМС (ЭРС)	ГАЗ-66, (52,53) ПРХМ, ТДА-М, БУ-4	12	75	68	30,4	5,0	5	4	75	2500
6СТ-132 ЭМС (ЭРС)	УРАЛ-375, БРДМ-2рх	12	132	120	51,2	8,0	5	4	75	2500
6СТ-90 ЭМС (ЭРС)	ЗИЛ-131, (130)	12	90	81	35,6	6,0	5	4	75	2500
6СТЭН-140М	РХМ	12	140	126	62,0	8,0	7	5	75 (МТЛБ-12)	600

Примечание: В скобках указаны варианты исполнения батарей с различными материалами сепараторов.

Таблица 50

Технические характеристики никель-кадмиевых аккумуляторов

и батарей на их основе

Тип аккумуляторных батарей	Место применения	Номинальное напряжение, В	Номинальная емкость, Ач	Кол-во электролита, л	Масса с электролитом, кг
2ФКН-8-1	ПРХМ-1М	5,0	8	0,26	1,45
8КН-10	ПРХМ-1М	10,0	10	0,96	7,2
10КН-22	машины РХР	12,5	22	2,7	17,4
8НК-28	12,8	28	2,2
2НКП-24У2	средства связи	2,5	24	0,94	1,5
2НКП-20У2	2,5	20	0,32	1,5
НКП-20У2	1,25	20	0,16	0,75
2НКБ-32У2	2,5	32	0,80	3,15
2НК-32У2	2,5	32	0,80	3,1
2НКБ-15У2	2,5	15	0,18	1,5
НК-14У2	1,25	14	0,09	0,75
10НКГЦ-1Д	12,5	1,0	-	0,71

отверстие плотно зажимается пальцем и трубка вертикально поднимается до уровня глаз (рис. 91). Высота столбика электролита в трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе и должна составлять 10-12 мм. После снятия показаний электролит сливается снова в банку. При необходимости уровень электролита в аккумуляторе корректируется.