Краткая характеристика технологического оборудования и методика выполнения отдельных операций (стр. 15 )

Корректировку уровня электролита в аккумуляторе лучше всего производить с помощью резиновой груши со специальным наконечником (рис. 92). Наконечник представ-

Рис. 92

ляет собой эбонитовую трубку с внешним диаметром 8 – 10 мм, в которой на удалении 12-15 мм от нижнего конца просверлено отверстие диаметром 2 –2,5 мм. Он позволяет устанавливать одинаковый уровень электролита во всех аккумуляторных батареях. Для этого наконечник груши вертикально вводится до упора в решетку через заливное отверстие горловины аккумулятора, после в решетку через чего грушу сжимают и отпускают.

Если уровень электролита ниже нормы, в отверстие наконечника будет засасываться воздух, следовательно в аккумуляторе необходимо добавить электролит. Если уровень электролита выше нормы, то излишек его будет отсасываться в грушу и установится на нужной высоте над решеткой.

Плотность электролита в аккумуляторных батареях измеряется аэрометром. Он состоит из цилиндра с резиновой грушей, денсиметра (поплавка) и заборной трубки (рис. 93).

Рис. 93

Перед началом измерения отворачивают пробку заливной горловины аккумулятора и измеряют температуру электролита. Затем сжимают рукой резиновую грушу, погружают заборную трубку через заливную горловину аккумулятора в электролит и плавно отпускают грушу. После того как денсиметр всплывет, по его шкале определяют плотность электролита. При измерении плотности надо следить за тем, чтобы денсиметр свободно плавал в электролите («не прилипал» к стенкам цилиндра). После измерения плотности – электролит из аэрометра сливается в аккумулятор. Порядок измерения плотности электролита во всех аккумуляторах одинаков.

Плотность электролита зависит от температуры. При повышении температуры на 10С плотность электролита уменьшается, а при понижении температуры на 10С, наоборот, увеличивается на 0,0007 г/см3. На каждые 150С изменения температуры плотность изменяется примерно на 0,01 г/см3. Исходной считается температура электролита равная 250С. поэтому при измерении плотности электролита следует учитывать его температуру и в необходимых случаях вносить поправку к показаниям ареометра (табл. 51).

Если при измерении окажется, что плотность электролита выше приведенных норм для плотности заряженной батареи, то из аккумулятора отбирают электролит аэрометром (резиновой грушей) и доливают дистиллированную воду. Затем дают батарее зарядные ток и через 30 минут снова проверяют плотность электролита. Разность плотности электролита в отдельных аккумуляторах одной батареи не должна превышать + 0,02 г/см3. Падение плотности электролита приводит к разряжению батареи.

Таблица 51

Величина температурных поправок к плотности электролита

свинцово-кислотных аккумуляторных батарей

Температура электролита при замере, 0С	Поправка для приведения к температуре раствора, г/см3	Температура электролита при замере, 0с	Поправка для приведения к температуре раствора, г/см3
150с	250с	300с	150С	250с	300с
+60	+0,031	+0,024	+0,024	-15	-0,021	-0,020	-0,031
+45	+0,021	+0,014	+0,01	-25	-0,028	-0,035	-0,038
+30	+0,01	+0,004	0	-30	-0,031	-0,039	-0,042
+25	+0,007	0	-0,004	-45	-0,04	-0,049	-0,052
+15	0	-0,07	-0,01	-50	-0,045	-0,053	-0,055
0	-0,01	-0,017	-0,021

Примечание: Знак «-« указывает на необходимость вычитания величины поправки от фактического показания ареометра, а «+» – прибавления.

4.6.5. Технологические приемы ремонта средств индивидуальной защиты

очистку от ржавчины и подкраску металлических деталей противогаза проводить в такой последовательности: удалить вручную с помощью металлической щетки и наждачной бумаги ржавчину до блеска металлической поверхности; удалить жировые и другие загрязнения путем протирки поверхности ветошью, смоченной в растворителе (неэтилированном бензине); тщательно перемешать эмаль в бидончике и наносить краску ровными слоями на поверхность деталей два-три раза с переменой направления растушевки с продольного на поперечное, захватывая несколько большую поверхность, чем зачищенная; просушить подкрашенные изделия на воздухе. При естественной сушке при температуре воздуха + 18-200С эмаль 1426 полностью высыхает за 36-48 час., а нитроэмаль – за 1 – 3 часа.

Для наложения заплат на месте проколов, порывов и включений ( с обеих сторон резины) шлем-маски необходимо: зачистить места наложения заплат вручную металлической теркой или наждачной бумагой, протереть их ветошью, смоченной в бензине; очищенные места промазать резиновым клеем, выдержать в течение 10-15 минут; протереть бензином поверхность листа стекла, нанести тонкий слой резинового клея; наложить на клей через 3-4 минуты латки (резиновые кружки), промытые в неэтилированном бензине; смазать резиновым клеем верхнюю поверхность латок; взять латку за края руками и прижать поверхностью с нанесенным клеем к месту прокола на шлем-маске, при этом прокол должен совпадать с центром латки; припудрить места наложения заплат тальком и выдержать шлем-маску до полного высыхания не менее 10 час.; проверить прочность приклейки заплат двойным растяжением.

Ремонт средств индивидуальной защиты кожи проводить в такой последовательности: очистить от загрязнений и талька участок (небольшие порывы длиной до 30 мм, проколы, сдиры и потертости ткани) путем протирки ветошью, смоченной в бензине; отрезать полоску полиэтиленовой ленты с липким слоем и наложить ее на поврежденный участок липкой стороной так, чтобы не было морщин и складок; плотно прижать тампоном из ветоши склеиваемую ленту и ремонтируемый участок ткани. На сквозные повреждения ткани накладывать заплаты с двух сторон.

4.6.6. Технологические приемы ремонта средств специальной обработки

Разборка ручного насоса БКФ-4 проводится в случаях:

1.  Появления видимых трещин в корпусе или крышках и подтекания через них перекачиваемой жидкости.

2.  Появление подтеканий в местах соединений с корпусом крышек, пробок, патрубков и уплотнения вала, если они не устраняются путем подтяжки гаек на шпильках и болтах.

3.  Падение его производительности при соблюдении частоты качаний и качества сборки жидкостной коммуникации со стороны всасывающего патрубка, а также соблюдения высоты установки насоса над уровнем закачиваемой жидкости.

4.  Ощутимых проявлений поломок или неисправностей (заклинил, слишком легко или не до конца перемещается поршень в корпусе).

Предупреждение. Разборка насоса без явной необходимости, как правило, приводит к потере производительности или поломкам отдельных деталей.

При снятии крышек (боковой и клапанной коробки) и прижимного фланца запрещается отворачивать гайки на болтах и шпильках без их предварительного ослабления, т. к. это может привести к перекосу и слому проушин.

Для снятия крышки клапанной коробки ослабить (по диагонали крышки) четыре гайки крепежных болтов (рис. 94 а), каждую гайку последовательно провернуть первый раз на пол-оборота (поз. 1 – 4), второй – на оборот (поз. 5 – 8) и третий – на два оборота ( поз. 9 – 12). Болты должны быть ослаблены до свободного вращения в гнездах. Отвернуть до конца гайки, снять шайбы, вытащить болты из отверстий, снять крышку, прокладку и сложить в ванночку.

Рис. 94

Предупреждение. При вытаскивании клапанов из гнезд клапанной коробки положить левые клапаны слева, а правые – справа от насоса или пометить клапаны и седла. Клапаны должны соответствовать тем седлам, к которым они притерты. Не соответствия клапанов седлам приводит к нарушению работы насоса или изменению технических характеристик.

Для снятия боковой крышки ослабить три гайки крепежных болтов. Каждую гайку последовательно ослабить (рис. 94 б) первый раз на полоборота (поз. 1-3), второй раз на оборот (поз. 4 – 6), третий раз на два оборота (поз. 7 – 9). Болты должны быть ослаблены до свободного вращения в гнездах. Отвернуть до конца гайки, снять крышку, прокладку и сложить в ванночку.

Для снятия прижимного фланца ослабить две гайки на крепежных шпильках (рис. 94 в, г). каждую гайку последовательно провернуть – первый раз на пол-оборота (поз. 1,2), второй – на оборот (поз. 3,4), третий – на два оборота (поз. 5,6). Гайки должны быть ослаблены до состояния свободного вращения рукой. Отвернуть дол конца гайки, снять шайбы, снять прижимной фланец и положить их в ванночку. В случае заклинивания фланца в гнезде ит невозможности вытащить его усилием руки, необходимо легонько постучать молотком по ребру и передней части фланца (сверху вниз). Далее, используя отвертку в качестве рычага, сместить фланец со шпилек и снять с вала.

Замена сальниковой набивки насоса БКФ-4 проводится по необходимости при появлении течи перекачиваемой жидкости со стороны прижимного фланца или падении производительности насоса из-за подсоса воздуха через сальниковую камеру. Для этого необходимо снять прижимной фланец и с помощью отвертки удалить из гнезда сальниковую набивку, ржавчину и прочие загрязнения. Изготовить сальниковую набивку. Порядок изготовления сальниковой набивки следующий:

1. Если толщина шнура сальниковой набивки соответствует зазору между валом и корпусом (не более 7 мм и не менее 6 мм), то обрезать свободный конец шнура под углом 450, обмотать его вокруг вала с таким расчетом, чтобы образовалось кольцо и отрезать с другой стороны под углом 450 (рис. 94 д). Вставить кольцо в сальниковую камеру вала насоса и протолкнуть до упора. Надеть на вал прижимной фланец и, попеременно вращая гайки на шпильках, произвести подтяжку фланца к корпусу.

Предупреждение. Перетяжка одной из гаек может привести к перекосу фланца и к слому проушин, поэтому с момента прилегания гайки к корпусу фланца (через шайбу) закручивать каждую гайку ключом попеременно на пол-оборота.

После подтяжки гайки и проверки работы насоса зазор между наружным торцом гнезда сальника (корпус насоса) и фланцем должен быть не менее 3 мм. Если это условие не выдерживается (зазор меньше), то необходимо снять фланец и на вал намотать несколько витков сальниковой набивки.

2. если толщина шнура сальниковой набивки менее 6 мм или в наличии только нити, то на вал плотно намотать кольцо из нитей и протолкнуть отверткой в сальниковую камеру. Вдавить сальниковую набивку прижимным фланцем. Добавить витки ниятми сальниковой набивки до устранения течи из насоса.

Протирка клапанов насоса БКФ-4 проводится по необходимости после испытаний на производительность, если причиной низкой производительности насоса или его неработоспособности является плохая герметичность (притертость) клапанов. Выполняется ручным или механизированным инструментом с использованием притирочной пасты.

При ручном способе применяется коловорот. Под притираемый клапан подкладывается пружина, а на притираемую поверхность наносится притирочная паста. Клапан вращается в гнезде попеременно в одну сторону на ¼ оборота, в другую – на ¾ оборота (рис. 95).

Притирка ведется до тех пор, пока на окружности тарелки клапана и его седла не появится круговая сплошная полоса блестящего (матового) цвета шириной 2 –3 мм.

Качество притирки клапанов проверяется нанесением на притертые поверхности вертикальных черточек (мелом или мягким карандашом) с интервалом 10-14 мм и проворачиванием клапана на 1,5 оборота. Если черточки стерлись, то клапан притерт, если нет, то притирку повторяют.

Подобным образом могут притираться предохранительные клапаны самовсасывающего насоса 2, 5ВС-3а, парового котла силовой машины АГВ-3М (А).

Ремонт цепочек, тросиков и хомутов производится в случае их разрыва, растягивания ушек.

Предупреждение. Использование цельной проволоки вместо цепочки или тросика является мерой кратковременной, т. к. из-за частых изгибов проволока ломается.

Для изготовления цепочек отрезать кусок проволоки длиной 50-70 мм, диаметром 0,8-1,2 мм и изготовить из них звенья. Для этого разделить отрезок проволоки пополам и на расстоянии 5 мм от центра зажать проволоку губками инструмента (плоскогубцев, пассатижей, круглогубцев). Короткий конец проволоки обернуть вокруг одной из губок инструмента, натянуть его и плотно закрутить спиралью вокруг длинного конца проволоки на 5-7 витков. Обжать спираль плоскогубцами и лишний конец проволоки (от спирали) откусить под основание. Торчащий конец плотно прижать (рис. 96 а). Со стороны длинного конца проволоки обернуть вокруг одной из губок инструмента, натянуть его и плотно закрутить спиралью вокруг длинного конца проволоки на 5-7 витков. Обжать спираль плоскогубцами и лишний конец проволоки (от спирали) откусить под основание. Торчащий конец плотно прижать (рис. 96 а). Со стороны длинного конца проволоки сделать петлю (указанным способом), но спираль наворачивать на уже имеющуюся. Соединить звенья между собой (рис. 96 а, б).

Рис. 96

Для изготовления ушка тросика отпилить кусок стальной трубки (как исключение можно использовать медную, латунную) длиной 7-10 мм. Внутринний диаметр трубки должен позволять проруск вдвое сложенного тросика. Продеть конец тросика через трубку, загнуть его и продеть обратно. Образовавшаяся петля должна быть не менее 10 мм (рис. 96 б,.

Технология изготовления хомута подобна изготовлению звена цепочки с той лишь разницей, что один конец хомута накручивается на бобышку накидной гайки или пробки. Его утяжка должна обеспечивать свободное вращение (но не спадание) хомута (рис. 96 в, г).

Ремонт вентиля заключается в замене свинцовой прокладки на золотнике и закрепление золотника на шпинделе. Для производства ремонта необходимо вентиль разобрать в следующей последовательности: снять маховик, отвернуть крышку вентиля, вывернуть шпиндель с крышки (рис. 97).

Рис. 97

Для замены свинцовой прокладки зажать золотник в тисках (ключом) и открутить гайку, снять шайбу и изношенную свинцовую прокладку и закрепить ее на золотнике (см. рис. 97).

Для закрепления золотника на шпинделе необходимо отрубить кусок стальной проволоки длиной 45+4 мм и диаметром 2 мм (можно использовать гвоздь длиной 50 мм без шляпки) и запилить концы. Зажать золотник в тиски (ключом) и вставить в него шпиндель. В отверстие золотника вставить заготовленный отрезок проволоки. Провернуть шпиндель до полного наворачивания проволоки.

Предупреждение. Золотник на шпинделе должен быть надежно закреплен, но обязательно иметь колебательные движения и свободно вращаться вокруг своей оси.

Сборка вентиля осуществляется в обратной последовательности его разборки.

Для замены (дополнения) сальниковой набивки необходимо снять маховик, накидную гайку и уплотнительную втулку (см. рис. 97). Отрезать от шнура сальниковой набивки сплошного плетения одну нить длиной 280 мм.

Обернуть нить вокруг шпинделя и с помощью отвертки запрессовать ее витками в крышку вентиля. Надеть на шпиндель втулку сальника и прижать ее с помощью ключа накидной гайкой. Запас резьбы на крышке вентиля должен быть не менее 5 витков. Шпиндель вентиля должен проворачиваться с незначительным усилием.

Рукава, имеющие сквозные порывы и разрывы ремонтируются с помощью вставок, изготовленных из трубы и закрепленных стяжными скобами. (Рис. 98). Если порывы не

Рис. 98

сквозные, то ремонт может производиться наложением резинового пластыря. Он накладывается по окружности и должен перекрывать поврежденный участок по длине на 5-8 мм. Пластырь ставить на резиновом клее с последующей обмоткой 3-4 слоя прорезиненной изоляционной лентой (см. рис. 98).

Методика проведения контрольных осмотров командиром отделения (расчета)

Командир отделения (расчета) обязан ежедневно проводить контрольный осмотр всего отделения (расчета).

При контрольном осмотре фильтрующих и изолирующих дыхательных аппаратов проверяются: целостность лицевой части; отсутствие проколов и прорывов; целостность и правильность переговорного устройства; целостность очкового узла и наличие прижимных колец; исправность частей клапанной коробки и выдыхательных клапанов; исправность накидной и ввинтной гайки и наличие резиновых прокладочных колец; целостность противогазовой коробки и исправность резьбы и венчика горловины; целостность гидрофобного трикотажного чехла; наличие незапотевающих пленок и специального карандаша, мембран и их пригодность; целостность и исправность частей сумки для противогаза.

В изолирующем дыхательном аппарате дополнительно проверяются: целостность обтюратора в лицевой части, а также загубнгика и носового зажима; целостность соединительной трубки и прочность крепления ниппелей, а также отсутствие зазубрин на скосах бортиков и кольцевом выступе ниппеля; целостность регенеративного патрона, наличие и исправность пускового приспособления; исправность и целостность дыхательного мешка, клапана избыточного давления и приспособлений для дополнительной подачи кислорода; наличие и состояние пускового брикета, а также коробок с ампулами и незапотевающими пленками.

При контрольном осмотре респиратора Р-2 проверяются: наличие и состояние клапанов вдоха и выдоха; прочность крепления растягивающейся тесьмы наголовника к полумаске и носового зажима к наружной оболочке; отсутствие повреждений фильтрующего материала наружного слоя, наголовника и экрана клапана выдоха, целостность внутренней полиэтиленовой оболочки; целостность полиэтиленового упаковочного пакета и кольца.

При контрольном осмотре защитной одежды проверяются: целостность ткани и эластичность резинового слоя; исправность застегивающихся приспособлений и прочность пришивки хлястиков: петель, тесемок, шлевок, завязок и т. п.; отсутствие ржавчины на металлических деталях; состояние проклеечной ленты на швах; у сапог и перчаток, отсутствие порывов, проколов, трещин на резине.

Контрольный осмотр приборов радиационной, химической и биологической разведки включает: наружный осмотр приборов; проверку комплектности и состояние всех элементов, входящих в комплект прибора; проверку работоспособности прибора; проверку наличия и состояние эксплуатационной документации, правильности ведения формуляров и листов ежедневного учета работы приборов; комплектность индивидуального ЗИП.

Контрольный осмотр проводится без вскрытия опечатанной электрической схемы прибора.

Контрольный осмотр специальных машин войск РХБ защиты

При контрольном осмотре перед выходом из парка под руководством командира отделения (расчета) проверяются: наличие и состояние всего оборудования и надежность его крепления; заправка горючим, смазочными материалами, водой; нет ли течи воды, топлива или масла; состояние тягово-сцепного устройства (при наличии прицепа).

При контрольном осмотре в пути проверяются крепления специального оборудования и нет ли течи жидкости.

Оценка технического состояния изделий В и С РХБЗ

В ходе проведения контрольных осмотров командир отделения (расчета) обязан уметь оценить техническое состояние изделий В и С РХБЗ.

Техническое состояние отдельного образца В и С РХБЗ оценивается: «отлично», если образец исправен, все технические характеристики соответствуют требованиям эксплуатационной документации; «хорошо» – то же, что и для оценки «отлично», но имеются неисправности, устранимые расчетом с использованием возимого комплекта ЗИП за время контрольного осмотра; «удовлетворительно» – то же, что и для оценки «отлично», но имеются неисправности, которые могут быть устранены силами ремонтной мастерской воинской части без снятия и разборки агрегатов и аппаратуры за время, отводимое на ежедневное техническое обслуживание данного образца; «неудовлетворительно», если образец неисправен, не оформлен актом и не передан в ремонтную мастерскую или одним из специалистов родов войск и служб образцу выставлена неудовлетворительная оценка.

При наличии на изделии и в комплекте ЗИП к нему измерительных приборов, сосудов высокого давления, непроверенных и не освидетельствованных в установленные сроки
, техническое состояние такого изделия оценивается «неудовлетворительно».

4.7. Методические рекомендации к организации эксплуатации В и С РХБЗ

Успех правильной эксплуатации и достижение предельных сроков службы, устанолвленных для Ви С РХБЗ вол многом зависит от ее организации, начиная с процесса ввода в эксплуатацию до достижения изделием предельного состояния. Это условие предполагает приобретение личным составом необходимых знаний и навыков в организации эксплуатации В и С РХБЗ, начиная от средств индивидуальной защиты и заканчивая сложными системами специальных машин войск РХБ защиты.

Методические рекомендации охватывают порядок организации и осуществления мероприятий ввода В и С РХБЗ в эксплуатацию и изучения изделий личным составом в ходе боевой подготовки подразделений в мирное время, техническое обслуживание, ремонт и хранение основных групп изделий в подразделениях.

4.7.1. Порядок организации ввода в эксплуатацию В и С РХБЗ

Каждый командир подразделения лично организует прием и ввод в эксплуатацию В и С РХБЗ в следующей последовательности:

получение изделий, их закрепление за военнослужащими расчетов, отделений и документальное оформление закрепления и ввода в эксплуатацию;

учет изделий в книге (карточке) учета материальных средств;

определение порядка хранения и использования изделий личным составом;

Последовательное и точное выполнение несложного процесса приема и ввода в эксплуатацию позволит исключить обезличку изделий и с самого начала определить порядок дальнейшей эксплуатации.

Порядок вручения личному составу вооружения и военной техники определен уставом внутренней службы и дополняется положениями Руководства по учету вооружения, военной техники и других материальных средств, а также Руководством по эксплуатации В и С РХБЗ.

Особенности ввода в эксплуатацию комплектующих изделий (аккумуляторных батарей, автомобильных шин и др. изделий) определяются целым рядом других руководств, наставлений и специальных инструкций.

4.7.2. Порядок изучения В и С РХБЗ личным составом расчетов (отделений)

Изучение личным составом назначения, комплектности, устройства, порядка использования по назначению, технического обслуживания, ухода и сбережения В и С РХБЗ имеет исключительно важное значение для их правильной эксплуатации как в мирное, так и в военное время. В связи с этим особенно важна организация обучения личного состава основам эксплуатации В и С РХБЗ, его можно условно разделить на три этапа:

- изучение тактико-технических характеристик и порядок подготовки к использованию изделий по назначению;

- изучение устройства основных узлов изделий, организации и технологии их технического обслуживания и ремонта;

- углубленное изучение изделий и закрепление практических навыков (повышение профессионального мастерства личного состава по эксплуатации изделий В и С РХБЗ).

На первом этапе организуется ускоренное изучение изделий в порядке их использования. Так, например, при изучении реактивного пехотного огнемета (РПО) необходимо, чтобы обучаемые в течение 1-2 часов усвоили назначение огнемета, его боевые характеристики, устройство и порядок использования в бою (типовые цели, способы их поражения и уничтожения т. д.), а также приведение огнемета в готовность к бою и производство выстрела.

На втором этапе изучения, в ходе специальной и тактико-специальной подготовки изучаются способы стрельбы днем и ночью, при различных температурах, боковом и встречном ветре; техническое обслуживание и устранение отказов при стрельбе.

На третье этапе – на занятиях, тренажах со «стрельбой» на тренажерах и с боевой стрельбой в ходе учений, происходит углубление знаний о тактике действий вероятного противника, о боевых и эксплуатационных характеристиках огнемета; закрепление навыков в поиске, сопровождении и уничтожении целей.

Примерно в таком же порядке организуется изучение приборов разведки и дозиметрического контроля, специальных машин войск РХБЗ.

Ежедневное техническое обслуживание и текущий ремонт могут производиться после изучения личным составом устройства изделия В и С и освоения основных приемов выполнения технологических операций. Техническое обслуживание может проводиться личным составом по прохождении как минимум, первых двух этапов изучения изделий. Особенно необходимо знание устройства и принципов действий основных агрегатов при проведении комплексного технического обслуживания специальных машин и технического обслуживания приборов радиационной, химической и биологической разведки. Перед выполнением этих видов технического обслуживания командиры всех степеней должны проводить занятия по подготовке личного состава и, во избежании вывода из строя изделий в ходе технического обслуживания, проверять знания и навыки военнослужащих, ответственных за наиболее сложные операции технического обслуживания.

4.7.3. Порядок подготовки личного состава к проведению мероприятий хранения, технического обслуживания и ремонта В и С РХБЗ

Одним из самых ответственных элементов подготовки к постановке на хранение и к приведению технического обслуживания и ремонта Является техническая подготовка личного состава.

В практике подготовки войск сложилась определенная схема обучения личного состава, которая включает не только этапы изучения В и С РХБЗ и правил их эксплуатации, но и привитие навыков в выполнении технологических операций. Так, на пример, к постановке на хранение специальных машин войск РХБЗ включает:

подготовку личного состава к выполнению задач постановки на хранение;

подготовку мест хранения к постановке изделий на хранение;

постановку В и С РХБЗ на хранение, отработку распорядительной и технической документации.

Подготовка личного состава включает углубленное изучение В и С РХБЗ, правил их эксплуатации, в том числе и освоение технологических операций технического обслуживания и ремонта.

Методика подготовки личного состава подразделений РХБ защиты неодновариантна. Но, независимо от перечня и количества изделий В и С РХБЗ в подразделении, обязательными элементами подготовки личного состава следует считать: изучение устройства, мер безопасности при эксплуатации изделий В и С РХБЗ, а также применяемых эксплуатационных материалов; освоение технологических операций технического обслуживания, устранения характерных неисправностей и постановки изделий на хранение; отработку нормативов по подготовке изделий к работе, их техническому обслуживанию и ремонту.

Исходя из этого, планирование занятий по специальной подготовке необходимо проводить с учетом последовательной отработки вышеперечисленных элементов. Практика показывает, что одностороннее освоение только приемов использования по назначению В и С РХБЗ с течением времени приводит к неспособности личного состава устранять простейшие отказы, выполнять технологические операции постановки на хранение и техническому обслуживанию В и С РХБЗ, а это, как правило, приводит к невыполнению стоящих перед подразделением задач.

4.7.4. Методические рекомендации по обучению личного состава, техническому обслуживанию и ремонту В и С РХБЗ

В основе правильной и качественной эксплуатации изделий В и С РХБЗ находится высокая техническая культура операторов и дисциплина эксплуатации. Поэтому основными требованием при организации и проведении занятий по специальной (технической) подготовке является качественное их материальное обеспечение.

Для привития навыков в проведении диагностики необходимо использовать тренажеры, позволяющие отрабатывать поиск отказа и анализ предполагаемой взаимосвязи признаков отказа с истинной причиной отказа.

Простейшие тренажеры представляют собой планшеты (стенды) с карманами, в которых находятся картонки с перечислением признаков причин, деталей, методов и способов устранения отказов в зависимости от содержания отрабатываемых задач диагностики и ремонта изделий.

В настоящее время все более широкое применение при обучении восстановлению изделий (особенно радиоэлектронных изделий) находят автоматизированные тренажеры, моделирующие технологию диагностики электронных, электрических и других схем изделий.

Методика обучения личного состава проведению технического обслуживания в общем виде представляет выполнение следующих задач:

обучение личного состава подготовке и обеспечению рабочих мест для технического обслуживания;

обучение личного состава выполнению операций контроля технического состояния и техническому обслуживанию изделий по элементам группового метода;

обучение личного состава поверке параметров, проведению испытаний и поверочно-восстановительных работ;

изучение правил и мер безопасности при выполнении работ;

обучение личного состава ведению технической документации.

Опыт войск наилучшим образом доказывает, что те командиры, которые руководствуются таким порядком подготовки личного состава, содержит вооружение и военную технику в исправном и боеготовном состоянии. Предлагаемую методику не следует принимать за догму. Она может включать и другие методические приемы, определяемые конкретными условиями дислокации войск, уровнем боевой подготовки личного состава и многими условиями и факторами.