Отрасли экономики и социальной сферы (стр. 10 )

По морскому транспорту предполагается реализация положений федерального закона «О внесении изменений в законодательные акты Российской Федерации в части, касающейся создания Российского международного реестра судов» () уже в 2008 году.

На привлечение инвестиций в транспортную инфраструктуру повлияет реализация положений Федерального закона «О концессионных соглашениях», разработанные типовые концессионные соглашения в сфере транспорта, разработанные и направлены в Правительство Российской Федерации законопроекты «О платных автомобильных дорогах», «О морских портах».

Предполагается увеличение инвестиций на объекты транспортного комплекса. В том числе из федерального бюджета предусматривается: на развитие дорожного хозяйства – 118 млрд. руб., на развитие воздушного транспорта - 28 млрд. руб., внутреннего водного транспорта - 15 млрд. руб., морского транспорта - 6 млрд. рублей, из средств бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов на развитие дорожного хозяйства – 31 млрд. рублей. За счет увеличения инвестиций прогнозируется ввести дополнительно 2,9 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, осуществить мероприятия по обеспечению технической безопасности объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта системы канала им. Москвы, ускорить ввод мощностей объектов воздушного транспорта

Темпы роста грузоперевозок по видам транспорта

	Объем коммерческих перевозок, 2009 г. к 2005 г. в %	Коммерческий грузооборот, 2009 г. к 2005 г. в %
1 вариант	2 вариант	1 вариант	2 вариант
Всего (без трубопроводного транспорта)	124,8	128,6	110,6	116,6
в том числе:
железнодорожный общего пользования	112,1	117,6	112,4	118,0
железнодорожный необщего пользования	133,4	136,4	113,3	118,9
Автомобильный	134,0	136,7	125,6	129,1
внутренний водный	94,3	94,3	77,0	77,0
Морской	106,9	138,2	83,0	115,6
Воздушный	100,0	100,0	100,0	100,0

Основным фактором увеличения грузооборота морских портов являются: дальнейшее развитие портовых перегрузочных комплексов, обеспечивающих перевалку российских внешнеторговых грузов, переключение российских грузопотоков из портов сопредельных стран на отечественные порты.

Объем коммерческих перевозок в 2009 году прогнозируется на уровне 4,79 млрд. т (128,6% к уровню 2005г.), коммерческий грузооборот составит 2425,6 млрд. т-км (116,6% к уровню 2005года).

Рынок пассажирских перевозок. В 2006 году пассажирооборот транспорта общего пользования, включая городской электрический, составит 476,6 млрд. пасс.-км (101,1 % к уровню 2005 года).

Основными факторами, определяющими развитие пассажирских перевозок, являются состояние его материально-технической базы и уровень платежеспособного спроса населения.

Факторы, определяющие развитие транспортного комплекса в части пассажирских перевозок

Комплекс (вид деятельности)	Факторы роста (1 вариант)	Дополнительные факторы роста (2 вариант)
Пассажирооборот	Инерционный вариант роста доходов населения.	Высокие темпы коммерциализации общественного транспорта Совершенствование государственного регулирования на общественном транспорте

По первому варианту прогнозируется низкая динамика платных услуг и транспортной подвижности населения.

Предполагается, что подвижность населения (количество пассажиро-километров на 1 человека в год) увеличится в 2009 году по сравнению с уровнем 2005 года на 5,4 процента.

Объем пассажирооборота транспорта общего пользования в 2009 году прогнозируется в размере порядка 497,3млрд. пасс.-км или с ростом к 2005 году на 5,5 процента.

По второму варианту в среднесрочной перспективе развитие рынка пассажирских перевозок в значительной степени будет определяться происходящими процессами коммерциализации работы общественного транспорта, увеличением численности частных и индивидуальных операторов на рынке транспортных услуг, совершенствованием организации транспортного процесса в городском и пригородном сообщении.

Структура пассажирооборота транспорта общего пользования, %

Виды транспорта	2005 г.	2009 г.
1 вариант	2 вариант
железнодорожный	36,3	38,7	38,4
автомобильный	30,2	27,3	27,3
воздушный	18,2	20,4	20,6
горэлектротранспорт	15,2	13,5	13,6
Итого	99,9	99,9	99,9

На развитие пассажирских перевозок окажет влияние принятие разработанного законопроекта «Об общих принципах организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим пассажирским транспортом на маршрутах регулярного сообщения в Российской Федерации». В рамках законопроекта предусмотрены меры по внедрению лизинга пассажирских транспортных средств, осуществлению таможенного регулирования в отношении закупаемого по импорту подвижного состава.

Продолжатся структурные изменения в пассажиропотоках. Произойдет переключение пассажиропотока с железнодорожного транспорта на воздушный в магистральном сообщении и на автомобильный – в пригородном и местном сообщении. Возрастет объем перевозок, выполняемых метрополитеном.

Темпы роста объемов пассажирооборота

	2009 г. в % к 2005 г.
1 вариант	2 вариант
Пассажирооборот транспорта общего пользования	105,5	107,6
в том числе:
железнодорожного	112,6	113,9
автомобильного	95,5	97,4
внутреннего водного	87,0	87,0
воздушного	118,3	121,8
городского электрического - всего	93,3	96,1
в том числе:
наземного	78,0	82,6
метрополитена	103,2	104,8

Предполагается, что подвижность населения (количество пассажиро-километров на 1 человека в год) увеличится в 2009 году по сравнению с уровнем 2005 года на 6,7 процента. Возрастет доля пассажирооборота, выполняемого воздушным транспортом в магистральном сообщении, за счет высоких темпов объемов перевозок воздушным транспортом.

Основными причинами снижения пассажирооборота на автомобильном и наземном городском электротранспорте являются переключение перевозок с городского электрического транспорта на автомобильный транспорт малых предприятий и индивидуальных предпринимателей (маршрутные такси и пр.), а также изменение системы учета льготных категорий пассажиров.