Программа подготовки пилотов сухопутных многодвигательных самолётов CRJ - 100 / 200 (стр. 6 )

Указания:

Самостоятельные полеты выполняются в составе закрепленного экипажа. В первых двух самостоятельных полетах командир ВС выполняет функции пилотирующего пилота.

Оформление документации:

Результаты прохождения тренировки по упражнению 1 оформляются

в задании на тренировку. После успешного выполнения установленного

количества полетов (налета часов) по упражнению решением командира

летного отряда (командира ОАЭ) командир ВС допускается к прохождению

Упражнения 2.

Упражнение 2. Проверочные полеты.

Проверка осуществляется пилотом-инструктором или лицом КЛС на тренажере в объеме квалификационной проверки на тренажёре, установленной в соответствии с Программой 3 «Периодическая подготовка и подтверждение квалификации пилотов» или на ВС (2 полёта) и может быть совмещена с другими видами проверок и тренировок.

Цель:

Проверить готовность командира ВС к выполнению полетов в незакрепленном составе экипажа.

Указания:

При выполнении проверки на тренажере проверяющий находится в кабине, не занимая рабочего места второго пилота.

При выполнении проверки на ВС командир ВС выполняет один полет как пилотирующий пилот и один – как непилотирующий, проверяющий занимает правое пилотское сидение или место дополнительного члена экипажа.

Оформление документации:

Результаты проверки проверяющий оформляет в задании на тренировку

и в летной книжке.

По летному подразделению (ЛО, ОАЭ) издается приказ о допуске командира ВС к полетам в незакрепленном составе экипажа.

На основании приказа в летную книжку пилота (раздел "Допуск к полетам") вносится запись:

«Допущен к выполнению полетов на самолете CRJ – 100/200

в качестве командира ВС в незакрепленном составе экипажа».

Задача 7.

Подготовка командира ВС к полетам с правого пилотского сидения.

К подготовке по данной задаче допускаются командиры ВС, имеющие допуск к полётам в незакреплённом составе экипажа.

Упражнение 1. Теоретическая подготовка 4 часа

Цель:

Ознакомить командира ВС с особенностями работы с правого сидения согласно технологии работы экипажа.

Указания:

Занятие проводит пилот-инструктор или лицо КЛС. В завершение занятий проверяются знания командиром ВС особенностей выполнения полётов с правого пилотского сидения согласно инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа, распределение ответственности между пилотами.

Оформление документации:

Результаты прохождения теоретической подготовки оформляются

в задании на тренировку.

Упражнение 2. Тренажерная подготовка 8 часов

Цель:

Привить навыки работы с правого сидения и отработать взаимодействие в экипаже при возникновении аварийных ситуаций.

Указания:

Тренажерная подготовка с КВС проводится инструктором, имеющим действующий допуск к данному виду подготовки, в объеме программы тренировки и квалификационной проверки на тренажере в соответствии с Программой 3 «Периодическая подготовка и подтверждение квалификации пилотов» и может быть совмещена с другими видами проверок и тренировок.

Левое сидение занимает инструктор или другой КВС.

Оформление документации:

Результаты тренажерной подготовки и допуск к прохождению тренировки

по Упражнению 3 оформляются в задании на тренировку.

Упражнение 3. Летная подготовка 2 полета/время не учитывается

Цель:

Отработать и закрепить навыки подготовки и эксплуатации оборудования, управления ВС с правого сидения и отработать взаимодействие в экипаже.

Указания:

Тренировку проводит пилот-инструктор или лицо КЛС.

Оформление документации:

Результаты летной подготовки и допуск к прохождению КПП по Упражнению 4 оформляются в задании на тренировку.

Упражнение 4. Контрольно-проверочные полеты

2 полета/время не учитывается

Цель:

Определить готовность к работе с правого сидения.

Указания:

Проверку проводит пилот-инструктор или лицо КЛС. Левое сидение занимает проверяющий.

Оформление документации:

По результатам подготовки проверяющий дает заключение в задании

на тренировку о возможности допуска командира ВС к полетам

с правого пилотского сидения.

На основании заключения о возможности допуска по летному подразделению (ЛО, ОАЭ) издается приказ о допуске командира ВС к полетам с правого пилотского сидения. На основании приказа в летную книжку пилота (раздел "Допуск к полетам") вносится запись:

«Допущен к полетам с правого пилотского сидения

на самолете CRJ – 100/200».

Задача 8. Подготовка командира ВС к выполнению визуальных заходов на посадку и заходов на посадку с применением визуального маневрирования по кругу (circle-to-land).

Подготовка по настоящей задаче может проводиться на любом этапе подготовки командира ВС.

Упражнение 1. Наземная подготовка 2 часа

Цель:

Подготовить командира ВС к выполнению визуальных заходов на посадку и заходов на посадку с применением визуального маневрирования по кругу

(circle-to-land).

Указания:

Пилот самостоятельно изучает условия и правила выполнения визуальных заходов на посадку и заходов на посадку с применением визуального маневрирования по кругу (circle-to-land) в соответствии с правилами ИКАО и документами, регламентирующими выполнение полётов в РФ.

Наземная подготовка проводится пилотом-инструктором.

Инструктор обращает внимание на методику выполнения визуального захода на посадку и захода на посадку с применением визуального маневрирования по кругу (circle-to-land), ухода на второй круг и распределение обязанностей между командиром ВС и вторым пилотом.

Оформление документации:

Результаты прохождения наземной подготовки и допуск

к прохождению Упражнения 2 оформляются в задании на тренировку.

Упражнение 2. Летная подготовка

4 захода-3 посадки /время не учитывается

Цель:

Отработать навыки пилотирования при выполнении визуального

захода на посадку.

Указания:

Тренировка проводится на тренажёре или на ВС в рейсовых или аэродромных полётах.

Первый полет (показательный) выполняет пилот-инструктор, занимая

правое кресло.

Последующие полеты выполняет тренируемый пилот.

В процессе тренировки отрабатываются:

- построение и расчёт маневра захода на посадку;

- процедура ухода на второй круг при имитации потери визуального контакта;

Оформление документации:

Результаты тренировки и допуск к прохождению Упражнения 3

оформляются в задании на тренировку.

Упражнение 3. Контрольно-проверочные полеты

2 полёта /время не учитывается

Цель:

Определить готовность командира ВС к выполнению визуальных заходов на посадку и заходов на посадку с применением визуального маневрирования по кругу (circle-to-land).

Указания:

Проверка проводится пилотом-инструктором, имеющим допуск к выполнению визуальных заходов на посадку.

Разрешается выполнение контрольно-проверочных полетов на тренажере, допущенном к данному виду подготовки.

В ходе проверки выполняются визуальный заход на посадку и заход на посадку методом визуального маневрирования по кругу (circle-to-land).

Оформление документации:

Результаты тренировки и заключение о возможности допуска оформляются

в задании на тренировку.

Допуск командира ВС к выполнению визуальных заходов на посадку и заходов на посадку с применением визуального маневрирования по кругу (circle-to-land) производится приказом по летному подразделению (ЛО, ОАЭ).

На основании приказа в лётную книжку (раздел «Допуск к полетам») и в свидетельство пилота вносятся записи:

« Допущен к выполнению визуальных заходов на посадку

и заходов на посадку с применением визуального маневрирования

по кругу (circle-to-land) ».

Программа 1. ПОДГОТОВКА ПИЛОТОВ К САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЕ.

Раздел 4. Подготовка пилота-инструктора.

СОДЕРЖАНИЕ: Стр
	Общие указания к Разделу 4.	40
	Задача 1. Теоретическая подготовка.	41
	Задача 2. Подготовка к полётам в качестве пилота-инструктора.	42
		Упражнение 1. Тренажёрная подготовка.	42
		Упражнение 2. Ознакомление с практической работой пилота-инструктора.	43
		Упражнение 3. Тренировочные полёты в качестве пилота-инструктора.	43
		Упражнение 4. Контрольно-проверочные полёты на допуск к полётам в качестве пилота-инструктора.	43
	Задача 3. Допуск к проведению тренировок на тренажёре.	44
	Задача 4. Допуск к проведению аэродромных тренировок на ВС. Задача 5. Допуск к проведению подготовки по программе переподготовки.	46 48

Общие указания к Разделу 4

1. Подготовка к полётам в качестве пилота-инструктора проводится в следующем порядке:

а) теоретическая подготовка (Задача 1 настоящего Раздела) и подготовка к полётам в качестве пилота-инструктора (Задача 2 настоящего Раздела);

б) подготовка по одной из Задач 3, 4, 5 для получения права выполнять соответствующие виды подготовки. Подготовка по задаче 3 и Упражнениям 1-3 Задачи 5 могут совмещаться.

2. К подготовке по настоящему Разделу могут быть допущены командиры ВС, отвечающие следующим требованиям:

Ранее не имевшие квалификации пилота-инструктора на сухопутных многодвигательных самолётах с многочленным составом экипажа и максимально-допустимой взлётной массой более 10 тонн или имеющий перерыв в работе в качестве пилота-инструктора более трёх лет:

- наличие законченного высшего авиационного образования;

- наличие действующего допуска к полётам в качестве командира ВС CRJ –100/200;

- наличие допуска к полётам по предельному минимуму на ВС CRJ – 100/200,

применяемому в авиакомпании;

- владение английским языком не ниже установленных требований ИКАО

(для выполняющих международные полёты);

- общий налет не менее 2500 часов;

- самостоятельный налет в качестве командира ВС CRJ – 100/200

не менее 500 часов;

Ранее имевшие квалификацию пилота-инструктора на сухопутных многодвигательных самолётах с многочленным составом экипажа и максимально-допустимой взлётной массой более 10 тонн при перерыве в работе в качестве пилота-инструктора не более трёх лет:

- наличие законченного авиационного образования;

- наличие действующего допуска к полётам в качестве командира ВС

CRJ – 100/200;

- владение английским языком не ниже установленных требований ИКАО

(для выполняющих международные полёты);

- общий налет не менее 2500 часов;

- в качестве командира ВС CRJ – 100/200 выполнено не менее 15 посадок;

3. Решение о допуске командира ВС к прохождению данной программы принимает летный директор по представлению командира ЛО (ОАЭ) на основании решения летно-методического совета авиакомпании.

4. Соответствующая квалификационная отметка вносится в свидетельство пилота уполномоченным органом ВКК (ТКК) на основании подготовки по Задачам 1 и 2 настоящего раздела и прохождения установленных авиационной администрацией РФ процедур выдачи такой квалификационной отметки.

5. Подготовка к полётам по Задачам 1 и 2 с последующим получением квалификационной отметки «Командир ВС-инструктор» даёт право выполнять подготовку пилотов в рейсовых условиях по программам подготовки пилотов.

Успешное прохождение подготовки по Задаче 3 позволяет допустить пилота-инструктора к проведению тренажерной подготовки по программам подготовки пилотов, имеющих допуск к выполнению полётов на данном типе ВС.

Успешное прохождение подготовки по Упражнениям Задачи 4 позволяет допустить пилота-инструктора к проведению различных видов тренировок пилотов, имеющих допуск к выполнению полётов на данном типе ВС, в аэродромных условиях.

Успешное прохождение подготовки по Упражнениям 1-3 Задачи 5 позволяет допустить пилота-инструктора к проведению тренажёрной подготовки, проводимой при переподготовке пилотов.

Успешное прохождение подготовки по Упражнениям 4-5 Задачи 5 позволяет допустить пилота-инструктора к проведению лётной подготовки на ВС, проводимой при переподготовке пилотов.

6. Подтверждение квалификации пилота-инструктора и его прав выполнять соответствующие виды подготовки осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в Программе 3 «Периодическая подготовка и Подтверждение квалификации пилотов».

Задача 1. Теоретическая подготовка 2 часа

Цель:

Предоставить пилоту объём теоретических знаний, необходимых для эффективной работы инструктора и (или) проверить его уровень знаний в этой области.

Указания:

1. При первоначальной подготовке пилота-инструктора (пилота, ранее не имевшего квалификации инструктора или при перерыве в работе в качестве пилота-инструктора более трёх лет) подготовка по данной задаче проводится в сертифицированном учебном центре согласно установленным программам.

2. При подготовке пилота-инструктора, ранее имевшего квалификацию инструктора и при перерыве в работе в качестве пилота-инструктора не более трёх лет, проверяется уровень знаний пилота по нижеследующим аспектам:

- теория обучения и процесс усвоения материала;

- элементы эффективного обучения;

- разработка программы подготовки;

- методика аудиторного обучения и планирование урока;

- использование технических средств обучения, включая тренажёры;

- возможности человека применительно к летной подготовке и

методика практического обучения;

- опасность, связанная с имитацией отказов и неисправностей при

проведении тренировок на воздушном судне;

- анализ и исправление ошибок;

- оценка знаний и умений;

Проверку уровня знаний проводит лицо, уполномоченное ВКК (ТКК).

Оформление документации:

Допуск к прохождению Задачи 2 оформляется в задании на тренировку на основании проверки уровня знаний (п.2), сертификата учебного центра (п.1).

Задача 2. Подготовка к полётам в качестве пилота-инструктора в рейсовых условиях.

Упражнение 1. Тренажёрная подготовка. 4 часа

Цель:

Отработка навыков по исправлению характерных ошибок техники пилотирования и неадекватных действий тренируемого.

Указания:

До начала подготовки по данному упражнению командир ВС должен пройти подготовку по Задаче 7 Раздела 3 Программы 1.

Подготовку проводит инструктор, имеющий действующий допуск к данному виду подготовки.

Подготовка проводится с левого и (или) правого сидений, и не совмещается ни с какими другими видами подготовки.

Рабочее место другого пилота занимает пилот-инструктор *, играющий роль неподготовленного пилота.

* В качестве исключения допускается занятие рабочего места другого пилота пилотом, не имеющим действующего допуска к полётам на данном типе ВС с данного кресла.

В процессе тренировки отрабатывается (включая анализ полёта и инструктирование) исправление характерных ошибок при выполнении взлёта, первоначального набора высоты, уборки и выпуска механизации, снижения и захода на посадку и посадке и характерных ошибок для конкретного типа ВС, включая неадекватные действия тренируемого пилота (невыполнение команд, пропуск операций).

Упражнение 2.

Ознакомление с практической работой пилота-инструктора.

2 полёта/время не учитывается

Цель:

Ознакомить пилота с работой пилота-инструктора при выполнении полётов на ВС.

Указания:

Подготовку проводит пилот-инструктор.

Пилот-инструктор занимает одно из рабочих мест пилотов и выполняет функции тренирующего по одной из задач подготовки. Проходящий подготовку к полётам в качестве инструктора командир ВС рабочее место не занимает.

Обращается внимание на проведение предполётной подготовки, исправление и анализ ошибок, допущенных в полёте и проведение послеполётного разбора в экипаже.

Упражнение 3.

Тренировочные полёты в качестве пилота-инструктора.

4 полёта/время не учитывается

Цель:

Дать тренировку по выполнению функций пилота-инструктора при выполнении полётов под наблюдением действующего инструктора.

Указания:

Подготовку проводит пилот-инструктор.

Тренируемый занимает одно из рабочих мест пилотов и выполняет тренировку по одной из задач подготовки, проводит предполётную подготовку и послеполётный разбор.

По окончании послеполётного разбора пилотом-инструктором проводится разбор действий пилота, проходящего подготовку к полётам в качестве инструктора.

Оформление документации:

Результаты тренировки по Упражнениям 1-3 и допуск

к прохождению Упражнения 4 оформляются в задании на тренировку.

Упражнение 4.

Контрольно-проверочные полёты на допуск к полётам

в качестве пилота-инструктора.

2 полёта/время не учитывается

Цель:

Определить готовность командира ВС к полётам в качестве пилота-инструктора в рейсовых условиях.

Указания:

Проверку проводит пилот-экзаменатор, уполномоченный ВКК (ТКК) для проведения данного вида проверок.

Проверяемый выполняет функции инструктора по одной из задач подготовки. Экзаменатор рабочее место пилотов не занимает.

Оценивается:

- проведение предполётной подготовки;

- выявление и исправление отклонений;

- проведение послеполетного разбора;

- оформление документации.

Оформление документации:

Результаты контрольно-проверочных полётов и заключение о возможности допуска к полётам в качестве пилота-инструктора оформляются в задании на тренировку.

После положительного заключения по результатам КПП в полномочный орган ВКК (ТКК) направляется представление для прохождения процедур получения квалификационной отметки «КВС-инструктор».

На основании прохождения процедур получения квалификационной отметки уполномоченным органом ВКК (ТКК) в свидетельство пилота вносится квалификационная отметка:

«Самолет многодвигательный сухопутный CRJ – 100/200.

Командир ВС - инструктор. Captain-instructor CRJ – 100/200».