Логистика (стр. 1 )

Министерство транспорта РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Государственная служба Гражданской Авиации

Академия гражданской авиации

ЛОГИСТИКА

Учебное пособие

Санкт-Петербург

2001

Разрешено к изданию в качестве учебного пособия для студентов специальностей 061100 «Менеджмент организации», 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте» и «Организация перевозок и управление на воздушном транспорте».

УДК Ш 87(03)

Палагин : Учебное пособие. / Академия ГА. С.-Петербург,

2001.

Издается в соответствии с общеобразовательными программами дисциплин «Логистика», «Основы логистики», «Транспортная логистика».

Приводятся основные теоретические сведения, необходимые для изучения студентами различных разделов логистики, выполнения индивидуальных заданий и лабораторных работ. Дается изложение содержания, примеров и исходных данных к выполнению расчетной работы по теме «Управление запасами. Расчет параметров поставок».

Предназначено для студентов заочного факультета, факультета управления транспортом и др. факультетов Академии ГА.

Ил. 11. Табл. 9. Библ. 14 назв.

Рецензенты:

, д–р техн. наук, проф., зав. каф. «Процессов управления» Балтийского государственного технического университета «Военмех»;

Ю. Е Хорошавцев, д – р техн. наук, профессор, каф. «Автоматизированных систем управления», Академия ГА

© Академия гражданской авиации, 2001

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение. …………………………………………………………………5

Глава 1. Логистическая система, ее элементы, задачи и функции……6

1.1. Термин "Логистика", логистическая система, ее элементы, определения. ………………………………………………………...6

1.2. Материальный поток, идентификация его элементов………......11

1.3. Особенности логистических систем, их участники……….…..15

Глава 2. Управление запасами, оптимальные параметры поставок товаров.………………………………………………………………….19

2.1. Постановка задачи управления запасами. ……………………….19

2.2. Базисная динамическая модель управления запасами с фиксированным размером заказа. ………………………………..21

2.3. Выбор точки заказа, критический уровень запасов …………….23

2.4. Модель управления многопродуктовыми запасами с фиксированным периодом пополнения.……………….…………25

2.5. Структура системы управления запасами.………………..……29

Глава 3. Расчетная работа по теме «Управление запасами. Расчет параметров поставок».…………………………………………..……...31

3.1. Исходные данные к выполнению расчетов.……………..…….31

3.2. Порядок и пример расчетов.………………………………..……..36

Глава 4. Логистические распределительные системы.……………….40

4.1. Структура и основные элементы оптово-распределительной системы.…………………………………………………………….40

4.2. Дистрибуционные центры как элементы логистических систем поставки товаров.…………………….…………………………….44

4.3. Распределительная система сортировки авиабагажа.…….……..48

Глава 5. Планирование задач завоза и вывоза грузов в дистрибуционных центрах, грузовых терминалах аэропортов…....57

5.1. Постановка задачи оптимального планирования………….…….57

5.2.  Планирование задач завоза и вывоза грузов автомобильным транспортом на грузовой терминал аэропорта.……………..…60

5.3.  Оптимальное планирование перевозок для авиакомпании с вертолетным парком………………………………….…….…...62

Литература ………………………………………………….….…. …..65

Введение

Логистика как наука, интегрирующая транспорт, производство, снабжение, сбыт, продажу товаров и услуг стала за последние десятилетия XX века важным фактором развития мировой экономики. Интеграция этих функций происходит в рамках логистических систем, создаваемых предприятиями для обеспечения современного производства и массовой поставки товаров на рынок.

Крупные промышленные логистические системы - это пространственно-распределенные производственные и транспортные системы, элементы которых - сборочные конвейеры и заводы-поставщики узлов могут располагаться не только в разных регионах и государствах, но и на разных материках. В логистических системах все большую роль играют не только потребительские свойства самого товара, но и такие параметры каналов доставки готового продукта и комплектующих узлов как надежность, стоимость и время доставки. Минимизация собственно логистических издержек на хранение и доставку товаров становится фактором выживания фирмы в условиях современного рынка и растущей конкуренции.

Собственные логистические системы создают торговые компании, самостоятельно в условиях рынка формирующие свои каналы поставок и распределения товаров. Многие транспортные компании, обладающие собственными складами и знающие конъюнктуру спроса на товары, начинают на свой страх и риск или по просьбе своих клиентов осуществлять закупки, доставку и перепродажу товаров, становясь не только продавцами транспортно-экспедиторских услуг, но и оптовыми продавцами товаров. Современной формой торгово-транспортных предприятий становятся дистрибуционные (распределительные) центры.

Настоящее учебное пособие содержит краткое изложение ряда разделов логистики: основ управления запасами, оптово – распределительной логистики, систем поставки товаров, основанных на дистрибуционных центрах, методов и алгоритмов оптимизации и управления материальными потоками.

Автор благодарит студентов Академии ГА обучающихся по общетранспортной специальности "Организация перевозок и управление на транспорте", за помощь в оформлении материалов.

Глава 1

Логистическая система,

ее элементы, задачи и функции

1.1  Термин "Логистика", логистическая система, ее элементы, определения

Логистика – наука о наиболее целесообразных способах организации (планировании, контроле и управлении) движения материальных и информационных потоков в процессе перемещения сырья, материалов, комплектующих узлов, готовой продукции с мест их производства до конечного потребителя в соответствии с его интересами.

В сферу логистики входят производство сырья, материалов, полуфабрикатов, их хранение и продажа, транспортировка на предприятие, производящее готовую продукцию, производство и продажа готового продукта на тех или иных условиях поставки, распределение и доставка его конечному потребителю [1 - 7]. Логистический подход ориентирует всю эту сложную, многозвенную систему на выпуск высококачественных товаров, нужных потребителю в необходимых ему количествах и на надежную доставку товаров в требуемое место в необходимые (минимальные) сроки.

Логистику отождествляют с ее составной частью - физическим распределением или товародвижением. К физическому распределению относят собственно перевозку товаров, погрузочно-разгрузочные работы (на всех этапах перевозки, включая и перегрузку с одного транспортного средства на другое), складирование и управление складскими операциями, упаковку и подготовку товара (груза) к перевозке, управление запасами. Термин «товародвижение» используется в торговле для обозначения физического распределения.

Экономисты отмечают, что с развитием производства происходит перераспределение в структуре издержек производственной фирмы между двумя составляющими: затратами на производство и собственно логистическими затратами - на заготовку и сбыт продукции [5]. Если в ремесленном производстве затраты на производство составляли 75 % издержек, а 25 % включали заготовку и сбыт продукции, то в промышленном производстве XIX - XX веков происходило постепенное выравнивание. В современном постиндустриальном производстве чисто производственные затраты составляют 25 %, а 75 % издержек составляют логистические затраты.

В конце 70-х – 80-х гг. в деятельности крупнейших мировых производителей, в первую очередь автомобильных концернов, формируется современный логистический подход. Стали происходить качественные изменения в цепи "поставщик (комплектующих) - производитель товаров - потребитель". Информационные технологии и современные автоматизированные системы управления связали в единое целое всю цепь, создав интегрированную транспортно - производственную логистическую систему (ЛС). Логистические системы обеспечивают производство и поставки товаров определенного вида на рынок только в тех объемах, которые потребляет рынок. Невостребованный товар минимизируется. Обеспечивается в идеале безотходное производство.

Процессы закупки и производство комплектующих узлов, их доставка на конвейер завода производителя, производство (сборка) готового изделия, его распределение и продажа конечному покупателю являются внутренними процессами в логистической системе. Внешним процессом и целью всей этой системы становится высокоэффективная поставка товаров на рынок.

На рис. 1.1 приведена структура логистической системы промышленной фирмы. Элементы ЛС могут быть объединены в 3 группы, составляющие 3 крупных раздела логистики.

Логистика распределения (Logistics of distribution) включает всю распределительную сеть фирмы. Отдел продаж (сбыта) и маркетинга организует, анализирует и управляет процессом продаж готовых изделий, выпускаемых заводом - производителем и хранящейся на складе готовой продукции. Непосредственными потребителями продукции, как правило, являются крупные оптовые покупатели (базы), контролирующие продажу товаров в крупных регионах. Дистрибуционные (распределительные) центры (ДЦ) являются современным типом оптовых продавцов, владеющих собственными складскими комплексами. Современная логистическая концепция дистрибуционных центров (см. гл. 4) предполагает выполнение ими только распределительных функций, дорогостоящие операции складского хранения отсутствуют. Далее происходит более мелкая дифференциация распределительной сети. Клиентами крупнооптового звена торговли являются мелкооптовые фирмы, имеющие свою сеть покупателей. Мелкооптовое звено на рис. 1.1 не указано. Примером являются малые ДЦ-ры, контролирующие ту или иную часть региона. Конечный потребитель (КП) осуществляет потребление производимого товара.

Эффективность распределительной товаропроводящей сети определяется качеством процесса транспортировки между ее элементами. Транспортные связи указаны на рис. 1.1 двойными стрелками. Доставку товаров обеспечивает большое количество транспортных и экспедиторских фирм. Планирование поставок осуществляется самими участниками сети.