следующие:
Машинист-обходчик турбинного отделения – в течении смены 3 раза осматривает и визуально
фиксирует положения регулирующих клапанов
турбины, докладывает старшему машинисту
турбинного отделения.
Машинист ЦТЩУ турбин - в течении смены 3 раза визуально фиксирует поло-
жение МУТ по указателю положения и производит
запись в ведомость о положении МУТ, докладывает
старшему машинисту турбинного отделения.
Машинист блочной системы управления - в течении смены 3 раза визуально фиксирует поло-
агрегатами жение МУТ по указателю положения и производит
запись в ведомость о положении МУТ, докладывает
старшему машинисту турбинного отделения.
Старший машинист турбинного отделения - в течении смены не менее 3-х раз осматривает и
визуально фиксирует положения регулирующих
клапанов турбины о чем производит запись в опера-
тивном журнале, докладывает начальнику смены
КТЦ-2.
Начальник смены КТЦ-2 - не менее одного раза в течении смены производит
визуальный осмотр положения регулирующих кла-
панов, по докладам старшего машиниста т/о о состоя-
нии систем регулирования производит запись в
оперативном журнале, докладывает начальнику смены
станции при приеме смены.
5.6. Расхаживание КОС.
5.6.1. При нормальной работе турбины неисправность КОС внешне ничем не проявляется. Поэтому
для проверки надежности необходимо периодически проверять их работу.
Эти операции выполняются перед пуском, остановом турбины, а при работе – один раз в месяц.
5.6.2. Для проверки КОС необходимо перевести питание деаэратора, эжекторов от постороннего
источника.
5.6.3. Порядок проверки:
а) включить электромагнит, воздействующий на привод опробуемого клапана или группу клапанов;
б) убедиться, что привод сработал, при этом из-за ограниченного усилия пружины привода тарелки
клапанов при работе под нагрузкой полностью могут не закрываться и сигнал “Обратный клапан
закрыт “ не появится.
5.6.4. Заедания в КОС могут быть ликвидированы 5÷7 мм – кратным расхаживанием.
Если заедание не устраняется, то данный КОС отписывается в журнал дефектов.
5.6.5. Работа отбора с неисправным КОС – запрещается.
5.7. Проверка плотности СК, РК ЦВД.
5.7.1. Проверка плотности клапанов производится путем контроля частоты вращения, которая устано-
вится на турбине при закрытой группе испытываемых клапанов. Проверка плотности клапанов
должна проводиться после монтажа турбины, перед испытанием автомата безопасности повыше-
нием частоты вращения, перед остановом турбины в капитальный ремонт, при пуске после него,
но не реже одного раза в год.
5.7.2. Проверка плотности клапанов турбины с блочной компоновкой удобнее производить при пуске
блока.
5.7.3. Произвести подготовку и пуск турбины согласно “Инструкции по эксплуатации “. Стабилизиро-
вать частоту вращения ротора на 600÷700 об/мин и давление перед ГПЗ 65 ати, температура 350ºС,
W = – 0,92.
5.7.4. Закрыть задвижки на линиях верхнего и регенеративных отборов, отключить ПСГ по сетевой
воде, закрыть пар на переднее уплотнение.
5.7.5. Закрыть расхаживающим устройством СК. Проконтролировать, что частота вращения РТ снизи-
лась до 350 об/мин. Открыть СК.
5.7.6. Установить обороты РТ 600÷700 об/мин. Закрыть РК ЦВД. Проверить, что частота вращения
ротора снизилась до 200 об/мин.
5.7.7. Ориентировочное время снижения оборотов около 7÷10 мин.
5.7.8. Все испытания должны быть немедленно прекращены при отклонении тепломеханических
показателей от установленных норм, возникновении аварийной ситуации, пожаре, несчастном
случае.
5.8. Проверка бойков автомата безопасности маслом, разгоном.
5.8.1. Система защиты турбины от повышения частоты вращения ротора ( включая все элементы)
должна быть испытана увеличением частоты вращения выше номинальной в следующих
случаях ( если нет специальных указаний завода-изготовителя):
а) после монтажа турбины;
б) после капитального ремонта;
в) перед испытанием системы регулирования сбросом нагрузки с отключением генератора от сети;
г) при пуске после разборки автомата безопасности;
д) при пуске после длительного ( более 3-х месяцев) простоя турбины;
е) при пуске после простоя турбины в резерве более одного месяца в случае отсутствия возмож-
ности проверки срабатывания бойков автомата безопасности и всех цепей защиты ( с воздей-
ствием на исполнительные органы) без увеличения частоты вращения выше номинальной;
ж) при пуске после разборки системы регулирования или ее отдельных узлов;
з) при проведении плановых испытаний ( не реже 1 раза в 4 месяца).
В случаях “ж “ и “з “ допускается испытание защиты без увеличения частоты вращения выше
номинальной ( в диапазоне, указанном заводом-изготовителем турбины), но с обязательной
проверкой действия всех цепей защиты.
Испытания защиты турбины увеличением частоты вращения должны проводиться под руковод-
ством начальника цеха или его заместителя.
5.8.2. Расхаживание бойков АБ маслом производится два раза в месяц с целью предупреждения каких-
либо заеданий, которые могут возникнуть при длительной относительной неподвижности бойков.
5.8.3. Расхаживание бойков может производиться, как на холостом ходу при 3000 об/мин, так и при
работе турбогенератора под нагрузкой, но при частоте в сети от 49, 5 Гц до 50,5 Гц.
5.8.4. Порядок расхаживания:
5.8.4.1. Установить поворотную шайбу в положение расхаживания одного из бойков
- для бойка №1 назад ( от себя)
- для бойка №2 вперед ( на себя)
5.8.4.2. Вращая маховик распределительного золотника по часовой стрелке переместить золотник
на задний упор.
5.8.4.3. Убедиться по указателю в срабатывании бойка.
5.8.4.4. Медленно вращать маховик распределительного золотника против часовой стрелки до совме-
щения риски на штоке этого золотника с корпусом защелки.
Такое положение золотника соответствует прекращению подачи масла в камеру расхаживае-
мого бойка.
В этом положении маховик распределительного золотника задержать не менее, чем на 30 секунд
( контроль времени вести по часам) и убедиться по указателю, что боек АБ сел. Только, после
этого вращать маховик до возвращения распределительного золотника в исходное положение.
Задержка распределительного золотника на 30 секунд в положении отсечки подвода масла к
расхаживаемому бойку необходима для того, чтобы полностью сдренировать масло из-под бойка
через отверстия в карманах и не взвелся срабатываемый золотник АБ до посадки бойка.
Если возвращение распределительного золотника после расхаживания бойка осуществить без
выдержки времени, то при переводе поворотной шайбы из положения “Расхаживание “ в
положение “Работа “ приведет к срабатыванию защиты от разгона, закрытию стопорного и
регулирующих клапанов.
5.8.4.5. Вернуть поворотную шайбу в положение “Работа “.
5.8.5. Аналогично расходить второй боек.
5.8.6. Расхаживание бойков АБ на работающей под нагрузкой турбине осуществляет старший
машинист турбинного отделения под руководством начальника смены КТЦ-2 с разрешения
начальника смены станции в дневное время.
5.8.7. Опробование защиты без повышения частоты вращения ротора производить на холостом ходу
последовательно для каждого бойка:
а) установить поворотную шайбу в положение “опробование “ бойка №1 – назад;
б) вращением по часовой стрелке переместить распределительный золотник на задний упор;
в) проверить срабатывание бойка, закрытие СК, РК ЦВД, ПД;
г) вернуть распределительный золотник в исходное положение ( учитывая п.5.8.2);
д) провернуть взвод золотника, открытие СК, РК ЦВД, ПД;
е) поворотную шайбу установить в положение “опробование “ бойка №2 – вперед.
Выполнить операции аналогично проверке бойка №1.
5.8.8. Проверка защиты повышением частоты вращения проводится на холостом ходу, последовательно
для каждого:
а) установить поворотную шайбу в положение “разгон “ бойка №1 – назад;
б) вращением по часовой стрелке медленно перемещать распределительный золотник на задний упор.
Повышать частоту вращения РТ, но не более 3400 об/мин;
в) зафиксировать частоту срабатывания бойка №1, проверить закрытие СК, РК ЦВД, ПД.
После срабатывания защиты вращением МУТ в сторону “ убавить“ вывести синхронизатор по
шкале примерно 60º и после снижения оборотов до 3000 об/мин, вывести синхронизатор в
нулевое положение для взвода золотника АБ ( перевод синхронизатора в нулевое положение до
снижения частоты вращения может привести к прежде временному взводу ЗАБ и ломке клинков).
Сразу после взвода ЗАБ вращать МУТ в сторону “прибавить “, открыть СК, РК ЦВД и ПД,
вывести турбину на холостой ход;
г) перевести поворотную шайбу в положение “разгон “ бойка №2 – вперед.
Проверить настройку бойка №2 аналогично бойку №1.
5.9. Система принудительного воздушного расхолаживания ( СПВР).
5.9.1. СПВР предназначена для сокращения продолжительности остывания турбины до температур,
при которых может быть отключена система смазки, остановлено ВПУ для проведения срочных
5.9.2. С помощью СПВР производится принудительное охлаждение воздухом высокотемпературных
элементов турбины ( цилиндра ВД, СК), которые определяют общую продолжительность
естественного остывания турбины.
5.9.3. Воздушное расхолаживание – наиболее простой способ, т. к. проводится при вращении ротора
ВПУ. При необходимости расхолаживание может быть приостановлено, а затем возобновлено
без сложных переключений по схеме турбоустановки.
Низкий коэффициент теплоотдачи от металла к воздуху исключает возникновение значительных
термических напряжений в элементах турбины даже при больших разностях температур воздуха
и металла.
5.9.4. Движение воздуха через элементы турбоустановки осуществляются с помощью разряжения,
создаваемого одноступенчатым эжектором расхолаживания (ЭР). ЭР не имеет трубной системы
для конденсации рабочего пара, выхлоп паровоздушной смеси производится в атмосферу.
5.9.5. Расхолаживание проводится по следующим потокам:
а) для охлаждения фланцевого разъема ЦВД:
вентиля 1,3 – обнизки горизонтального разъема – сбросные
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 |
