Инструкция по эксплуатации паровой турбины Т-110/120-130-5 (стр. 4 )

160) – 2 шт. в линию основного конденсата перед ПНД-2. КНП - Б, В снабжены линией рецирку-

ляции через электрозадвижу 55 (ИСУ). Также из ПСГ-1 откачивает сливной насос ПНД-1 ( КС-32-

155) при отключенном отборе. Из ПСГ-2 конденсат греющего пара может сбрасываться каскадно

через гидрозатвор в ПСГ-1, из ПСГ-1 через гидрозатвор в конденсатор или насосом КНП-А

( КСВ-320-160) в линию основного конденсата перед ПНД-3. При отключенном отборе К. Г.П.

ПНД-2 поступающий в ПСГ-2 откачивается сливным насосом ПНД-2 ( КС-50-155).

1.6.7. Обратная сетевая вода последовательно проходит через ПСГ-1 и ПСГ-2. ПСГ имеют полнопро-

ходной байпас для отключения установки подогрева сетевой воды. Кроме того, по сетевой воде

может быть отключен ПСГ-2.

Работа верхнего теплофикационного отбора без нижнего не разрешается, отключение по сетевой

воде только ПСГ-1 не допускается. Перед ПСГ-1 сетевая вода может быть направлена во встроен-

ные пучки конденсатора, а затем возвращена в основную линию обратной сетевой воды перед

ПСГ-1.

1.6.8. Оба ПСГ снабжены необходимой арматурой для опорожнения и дренирования, регуляторами

уровня конденсата, приборами и сигнализацией с повышением уровня конденсата в ПСГ.

2. УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ.

2.1. Эксплуатация турбины должна производиться в полном соответствии с заводскими инструкциями,

правилами технической эксплуатации электрических станций и сетей и правилами техники безопас-

ности эксплуатации теплосилового оборудования электростанций.

2.2. Подъемные приспособления, поставляемые с турбиной, должны соответствовать требованиям

технической документации, как и любые подъемные приспособления, применяемые при монтаже

и ремонтах.

2.3. Площадки, лестницы, трассировка и изоляция трубопроводов, размещение и изоляция оборудования

должны проектироваться и осуществляться с учетом требований техники безопасности.

2.4. Эксплуатация турбины должна осуществляться обученным и аттестованным персоналом, допу-

щенным к эксплуатации паровых турбин и вспомогательного оборудования в установленном

порядке.

2.5. Все горячие части турбины и трубопроводов должны быть покрыты тепловой изоляцией. Темпера-

тура наружной поверхности изоляции не должна превышать 48ºС. Кроме того, ЦВД и ЦНД закры-

ваются специальной обшивкой из тонкой листовой стали.

2.6. Трубы маслопровода, проходящие вблизи от горячих узлов и паропроводов должны быть тщательно

защищены от попадания масла на горячие детали. Эти трубы должны быть покрыты защитными

кожухами из листовой стали.

Фланцевые соединения маслопроводов вне защищенных участков заключаются в специальные

кожуха.

2.7. После монтажа и ревизии масляная система должна быть подвергнута гидравлическому испытанию.

Система регулирования испытывается давлением 40 ати, а система смазки – давлением 3 ати.

2.8. Все трубопроводы, работающие под давлением более 1 ати, должны подвергаться гидравлическому

испытанию согласно указаниям в чертежах

2.9. Затяжку фланцев горизонтального разъема цилиндров турбины и фланцев клапанов следует произ-

водить по инструкции завода.

2.10.Шум собственно турбины – примерно 85 дб при 1000 гц, если уровень шума, создаваемый остальным

оборудованием турбоагрегата ( генератор, питательные насосы и др.) не превышает указанной

величины.

3. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ.

3.1. Подготовка и включение масляной системы и ВПУ.

3.1.1. Включить и проверить исправность всех контрольно-измерительных приборов системы смазки

и ВПУ.

3.1.2. Проверить качество масла в системе смазки, слить отстой воды из маслобака.

3.1.3. Проверить уровень масла в маслобаке. Верхний предельно допустимый уровень 380 мм по

указателю уровня, что составляет 140 мм от крышки бака.

Нижний предельно допустимый уровень масла в баке при номинальной частоте вращения РТ

( 3000 об/мин) не должен быть меньше “0” по указателю уровня, что составляет 520 мм от крышки

бака. Нормальный рабочий уровень в баке при номинальной частоте вращения 100±50 мм по

указателю уровня, что соответствует 420±50 мм от крышки бака. Проверить срабатывание сигна-

лизации на БЩУ при предельных уровнях масла в баке.

3.1.4. Подготовить схему маслопроводов для проверки работы и АВР масляных насосов:

- открыть задвижки на всасах маслонасосов смазки и ПМН;

- проверить, что маслонасосы заполнены маслом;

- открыть задвижки на входе и выходе масла рабочих маслоохладителей;

- проверить заполнение маслоохладителей маслом;

- открыть задвижки на входе охлаждающей воды к рабочим маслоохладителям;

- открыть вентиль на байпасе ПМН;

- закрыть задвижки на линиях нагнетания маслонасосов смазки и ПМН.

3.1.5. Включить эксгаустеры маслосистемы.

3.1.6. Включить резервный насос смазки с Э. Д. переменного тока, зафиксировать давление за насосом

на закрытую задвижку.

Запрещается работа насоса на закрытый напор более одной минуты. Медленно открыть задвижку

на напоре, заполнить систему маслом. Убедиться, что насос создает давление масла после масло-

охладителей на оси турбины 0,7÷0,8 кг/см².

3.1.7. Во время ( и после) заполнения системы смазки и регулирования убедиться:

- в отсутствии каких-либо протечек масла у агрегатов и маслопроводов;

- в нормальных протоках масла через подшипники турбоагрегата по смотровым окнам на сливах

масла из подшипников;

- что уровень масла в баке нормальный;

- в нормальной работе насосов и электродвигателей.

3.1.8. Включить реле пуска резервного и аварийного маслонасосов. Отключить РМНС и убедиться,

что при падении давления до 0,35 ати после маслоохладителей включается АМНС и вновь РМНС.

Если давление в системе смазки не падает менее 0,35 ати, АМНС должен отключиться через 5 сек.

Если давление в системе смазки менее 0,45 ати, то горит сигнал “Давление масла в системе смазки

мало”.

3.1.9. Отключить РМНС и держать ключ в положении “ Выключено “. Убедиться, что при падении

давления до 0,35 ати включился АМНС.

3.1.10.Включить ПМН. Остановить маслонасос смазки. Убедиться, что давление в линии регулирования

составляет 11-12 ати, давление в системе смазки 0,7÷0,8 ати. При необходимости отрегулировать

давление в системе регулирования при помощи рециркуляции ПМН до 11÷12 ати.

3.1.11.Проверить, что АВР маслонасосов включено.

Проверить и опломбировать задвижки в рабочем положении:

- на линии всасывания всех маслонасосов;

- на линии нагнетания РМНС, АМНС;

- на входе, выходе работающих маслоохладителей;

- на аварийном сливе масла из ГМБ;

- на подаче к реле пуска маслонасосов.

3.1.12.При достижении температуры масла 42ºС за маслоохладителями дать воду на работающие

маслоохладители открытием выходных задвижек по охлаждающей воде.

3.1.13.Проверить включение ВПУ по месту и дистанционно с БЩУ, проверить отключение ВПУ при

давлении 0,25 ати во время проверки АВР маслонасосов смазки.

3.2. Подготовка и включение в работу системы регулирования и защит турбины.

3.2.1.Включить и проверить исправность контрольно-измерительных приборов системы регулирования

и защит.

3.2.2. Проверить, что распределительный золотник З. А.Б. установлен на задний упор и застопорен

защелкой, поворотная шайба З. А.Б. установлена в положение “ Работа “ и также застопорена.

3.2.3. Проверить, что при положении МУТ на “ 0 “ золотники А. Б. взведены, давление “ стерегущего

масла “ примерно 9÷10 ати.

3.2.4. Проследить за вращением золотников. Золотник Ø 70 блока регулирования начинает вращаться

при включении ПМН. Золотники сервомоторов должны вращаться при снятии с упоров самих

сервомоторов. Золотник Ø 65 блока регулирования всплывает и начинает вращаться только при

вступлении регулирования в работу.

3.2.5. Убедиться, что доступ свежего пара в турбину исключен.

3.2.6. Воздействуя на синхронизатор частоты вращения ( МУТ ) в сторону “ Больше “, проверить полное

открытие всех сервомоторов, в сторону “ Меньше “ закрытие всех сервомоторов. Убедиться, что

при воздействии в сторону “ Больше “:

- стопорный клапан полностью открывается раньше начала открытия сервомоторов РК ЦВД, ЧНД;

- поршень сервомотора РК ЦВД поднимается с нижнего упора скачком на 5÷30 мм;

- в момент скачка сервомотора РК ЦВД сервомотор ЦНД открывается полностью.

3.2.7. Проверить, что при воздействии на ограничитель мощности РК ЦВД закрываются плавно, а

сервомотор ЧНД опускается скачком после посадки золотника РК ЦВД на нижний упор.

в нулевое положение.

3.2.8. Проверить аварийное отключение турбины нажатием кнопки аварийного останова. Убедиться,

что С. К., РК ЦВД, ЧНД и проверить срабатывание защиты дистанционно с БЩУ.

3.2.9. Проверить с помощью маховичка расхаживания С. К., при открытии маховичка С. К. закрывается,

при закрытии маховичка С. К. открывается. во всех случаях должно быть плавным

без скачков, заеданий.

3.2.10.Проверить дистанционное управление сервомоторов ЧНД с БЩУ.

3.2.11.Установить синхронизатор частоты вращения в положении “0” .

3.2.12.Произвести опробование защит. Перед каждым опробованием защиты открывать сервомотор АЗВ

на 15÷20 мм, чтобы не допускать излишних ударов в клапанах. При этом :

1. Проверить срабатывании защиты при осевом сдвиге РТ на 1,2 мм в сторону генератора; на 1,2 мм

в сторону первого подшипника. Проверку производить имитацией сдвига РТ смещением датчика

осевого сдвига ( после опробования защиты датчик вернуть в исходное положение и зафиксировать).

2. Проверить, что срабатывание защиты по вакууму происходит при понижении вакуума до – 0,7 ати,

при понижении до – 0,85 ати – подается предупредительный сигнал.

В случае срабатывания защиты по вакууму закрываются сбросы пара и горячей воды в конденсатор

и накладывается запрет на их открытие.

3. Проверить, что срабатывание защиты происходит при падении давления в системе смазки турбины

до 0,25 ати. Убедиться, что при понижении давления масла до 0,35 включаются РМНС и АМНС,

если давление масла не падает ниже 0,35 ати, то АМНС отключается через 5 сек.