Единствено за представяне пред ЕК (стр. 5 )

• битумни изрезки;

• скални материали с един номинален размер от 20 mm и 28 mm;

• използван железопътен баласт, пресят с цел премахване на долния материал с размер от 20 mm (и по този начин и всякакви замърсители);

• керамичен пясък;

• натрошени бордюри;

• шистови отпадъци.

Тъй като някои от тези материали са с един размер, е трудно да се уплътняват, поради това може да е полезно да се смесят със скални материали. Битумните изрезки проявяват значителна устойчивост на уплътняване, поради триенето на покрития с битум скален материал. Те могат да бъдат уплътнени при оптимално съдържание на влага до максимална уплътнена дебелина на пласта от 150 mm.

4.4 Ако ще се използват вторични скални материали, ще трябва въпреки това да се прилагат изискванията за издръжливост, определени в спецификацията (MCHW1) за подоснови. Например материалите, които се използват в конструкцията на пешеходната алея и велосипедната алея, трябва да бъдат устойчиви на подуване вследствие на замръзване. Ако не може да бъде гарантирано, че подосновата ще остане добре дренирана през целия експлоатационен период, тогава материалът трябва да бъде стабилизиран. Местният опит може да осигури полезни насоки, особено когато материалите са с доказани дългогодишни задоволителни резултати. Вторичните скални материали могат да бъдат подходящи за използване след стабилизиране, например с цимент, пенест битум или други свързващи вещества. Ако не може да бъде гарантирано, че подосновата ще остане добре дренирана през целия експлоатационен период, тогава материалът трябва да бъде стабилизиран.

4.5 Под модулна настилка, която до известна степен е пореста, може да се използва пропусклива подоснова. Затова може да е по-добре отводняването да се осигури на по-ниско ниво, за да има повече свободно оттичаща се подоснова. В клауза 805 от спецификация е включен подходящ материал. Може да се изискват предпазни мерки, като включването на мембранен отделящ слой, за да се предотврати загубата на пясъка от фундамента в подосновата.

Битумни материали

4.6 Решението относно това кои битумни материали да се използват ще зависи от изискванията за външния вид, издръжливост, първоначални разходи, поддръжка, обща дебелина, леснота за поставяне и вероятност от ремонтни дейности от страна на предприятията за комунални услуги. Когато битумните материали граничат с бордюри, шахти, малки участъци тактилни плочи за павиране и др., техните вертикални лицеви страни трябва да бъдат почистени и боядисани с еднакво покритие от горещ битум, преди да се положи битумният материал. В клауза 903 от спецификацията са дадени насоки.

4.7 В таблица 4.2 е дадено сравнение и съпоставка между трите вида материали за износващия пласт, които са подходящи за пешеходни алеи и велосипедни алеи, като се приема, че всички материали са напълно уплътнени; плътните материали отговарят на спецификацията в приложение В към настоящата част и се използва битум с клас 160/220 или по-твърд. Добрата издръжливост на износващ пласт от 15/10 горещовалцован асфалт (HRA), в сравнение с асфалтобетон със среден зърнометричен състав от 6 mm, и неговите относително малки разходи означават, че има вероятност горещовалцованият асфалт да има най-ниските разходи през целия експлоатационен период на пешеходната алея/велосипедната алея. Варовиковите скални материали следва да се изключат, за да се гарантира, че материалите отговарят на препоръките за дългосрочно съпротивление на приплъзване.

4.8 Има материали за трайни студено полагани настилки (PCSM), които позволяват обработване и уплътняване в рамките на часове, а не на минути. Трябва да се използват само PCSM, които имат акредитация по Схемата за одобрение на продукти на Агенцията по пътищата (HAPAS) или еквивалентна такава.

4.9 Изборът на свързващ пласт може да бъде ограничен, поради дебелината, посочена в проекта. Пешеходните алеи, предназначени само за пешеходци, и велосипедните алеи, предназначени само за велосипедисти, изискват свързващ пласт с дебелина от 40 mm, което е под минималната дебелина за свързващ пласт съгласно стандарт BS 594987. Решението е да се използва или износващ пласт от плътен асфалтобетон с размер на зърната от 14 mm като свързващ пласт, или свързващ пласт от горещовалцован асфалт 55/14 , последният обаче е по-скъп, но затова по-издръжлив.

4.10 Пенетрацията за свързващото вещество следва да се определи като 100/150 или по-ниска, когато има преминаване на превозни средства, а в останалите случаи може да се определи като 160/220.

Материал Характеристика	Износващ пласт от асфалтобетон със среден размер на зърната от 6mm	6 mm плътен асфалтобетон	15/10F горещовалцован асфалт
Външен вид	отворена текстура	затворена текстура	гладък
Дълготрайност	кратка до задоволителна	относително добра	добра
Обработваемост	добра	задоволителна	добра
Необходимост от поддръжка	голяма	средна	ниска
Пропускливост	пропусклив	слабо пропусклив	ефективно непропусклив
Устойчивост на тънки токчета и конски подкови	относително слаба	слаба, когато е нов; в останалите случаи добра	относително добра

Таблица 4.2 Сравнение на битумни износващи пластове

Павета или плочи

4.11 Избраните павета или плочи ще зависят от категорията пешеходна алея/велосипедна алея и от естетически съображения. Големите плочи може да са трудни за поставяне, като изискват механична обработка, и ще бъдат повредени от преминаването на превозни средства. Плочите за пешеходни алеи и велосипедни алеи трябва следователно да бъдат ограничени до размер 450 х 450 mm или по-малък и да отговарят на стандарт BS EN 1339 или BS EN 1341. В случаите, когато се използват плочи от естествени скални материали, те трябва да отговарят на посочените по-горе размери, ако ще поддържащ движение на превозни средства, но под внимание следва да се вземат и дълготрайността и устойчивостта на износване. Паветата и плочите трябва да бъдат проектирани в съответствие със стандарт BS 7533. Вероятно ще се изисква твърда конструкция за плочите от естествени скални материали, когато има преминаване на превозни средства в каквато и да е степен, и за всички по-големи плочи.

4.12 Плочите с размери 400 x 400 са съвместими със стандартните правоъгълни бетонни блокчета с размери 200 х 100 със сходна дебелина, поради това тези два вида покрития могат да се комбинират, за да образуват атрактивни шарки. Ако обаче тези продукти ще бъдат използвани съвместно, разстоянието между плочите трябва да бъде по-голямо, за да се даде възможност за по-широки фуги. Има тактилни плочи със съвместими размери и с правилния цвят и те следва да се използват при пресечки.

4.13 Възможно е да се включат керамични павета в схеми, изискващи също използването на плочи и/или бетонни блокчета, но допустимите отклонения относно размерите на керамичните павета са различни от допустимите отклонения по отношение на бетонните павета и плочи и не толкова обременяващи, и поради това могат да възникнат проблеми при поставянето им. Възможно е да се намерят керамични павета, които отговарят на по-строгите изисквания за допустими отклонения на бетонните павета, но вероятно те ще бъдат по-скъпи.

4.14 Възможно е да възникнат трудности, ако човек се възползва от по-голямото разнообразие от форми, размери и цветове на наличните бетонни блокчета и павета. От всеки вид ще трябва да се поддържат запаси за целите на поддръжката. Поради това за блоковете се предлага да се определи правоъгълна форма с размери 200 х 100 mm. При монтажа трябва да се следват насоките в стандарт BS 7533, части 3 и 4.

Пясък за полагане на основа

4.15 Пясъкът за полагането на основата и фугиращият материал следва да бъдат в съответствие с приложение Б към настоящата част. Съдържанието на влага в пясъка за полагането на основата следва да бъде в диапазон +/-1 % от оптималното, определено в съответствие със стандарт BS 1377: Част 4: 1990, метод 3.3 Качеството на пясъка за полагането на основата е от съществено значение за дългосрочната експлоатация. Пясъкът не трябва да съдържа вредни соли или замърсители.

4.16 Фугиращият материал не трябва да бъде такъв, който би могъл да остави петна върху настилката и следва да бъде изсушен на пещ и да се достави в насипно състояние. Следва да се вземе под внимание необходимостта от предпазни мерки срещу риска от повреда, поради отстраняване на пясъка със засмукващи почистващи машини през ранния етап на експлоатация.

Уплътняване

4.17 Изборът на уплътняваща техника е ограничен от малкия мащаб на работите и от препятствия, като улично съоръжение, но използването на подходящата техника е важно, заедно с установена схема на изпитване, когато се изисква такава. Почвената основа трябва да бъде достатъчно изравнена и уплътнена, ако подосновата след поставяне и уплътняване трябва да постигне необходимата плътност. Експлоатационните характеристики на несвързаните и свързаните материали зависят основно от постигната степен на уплътняване.

4.18 Уплътняването на асфалтовите материали може да се извърши, като се спазва спецификацията за метода (вж. приложение Г към настоящата част), но е важно да се извършва подходящ контрол над работата, за да се гарантира изпълнение на изискванията. Тъй като плътният асфалтобетон е по-труден за уплътняване, се препоръчва той да бъде уплътнен, така че да бъде изпълнена спецификацията за крайния продукт по отношение на въздушните пори (вж. приложение В към настоящата част).

4.19 Дълготрайността на плътните битумни материали от всички видове зависи в голяма степен от намаляването на пропускливостта на материала до ниво, което ще ограничи въздействието на времето и кислорода върху горната повърхност. Нивото на уплътняване най-добре се характеризира със съдържанието на въздушните пори, което обикновено се препоръчва да бъде в диапазон 2—8 %. Съдържание на въздушни пори, по-малко от 2 %, не се препоръчва за пешеходни алеи, по които могат да преминават тежкотоварни превозни средства (таблица 3.4); в противен случай под натиска на движението на превозните средства може да възникне деформация.