Номер | Форма, цвет, размеры в м | Назначение |
2.1.1 2.1.2 2.1.3 |
Н < 2,00, В £ 0,30, а = 0,10; Н < 2,00, В > 0,30, а = 0,15; Н ³ 2,00, В > 0,30, а = 0,20 | Обозначение вертикальных поверхностей дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и т. п.). 2.1.1 - слева от проезжей части; 2.1.2 - на проезжей части; 2.1.3 - справа от проезжей части данного направления движения |
2.2 |
| Обозначение нижнего края пролетного строения путепроводов, мостов, тоннелей |
2.3 |
В £ 0,30, а = 0,10; В > 0,30, а = 0,15 | Обозначение круглых тумб на островках безопасности |
2.4 |
| Обозначение сигнальных столбиков, надолб, опор тросовых ограждений и т. п. |
2.5 |
| Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог на опасных участках |
2.6 |
| Обозначение боковых поверхностей ограждений дорог |
2.7 |
l1 = 0,20 - 1,00; l2 = 0,40 - 2,00; l1:l2 = 1:2 | Обозначение бордюра на опасных участках и боковых поверхностей возвышающихся островков безопасности |
3.2. Материалы и оборудование для нанесения разметки
3.2.1. Применяемые материалы
В настоящее время для разметки используют:
- краски;
- термопластик;
- ленты-полуфабрикаты;
- цветные асфальто - и цементобетоны;
- кнопки;
- металлические и керамические плиты.
Требования, предъявляемые к материалам ДР:
- малая стоимость;
- высокая адгезия (прилипаемость к дорожному покрытию);
- шероховатость;
- высокая износоустойчивость;
- морозо - и теплостойкость;
- цветостойкость;
- хорошая отражательная способность;
- малое время готовности после нанесения;
- простота подготовки проезжей части под разметку.
Краска для разметки, как и любой лакокрасочный материал, представляет собой комплексный состав, основными компонентами которого являются:
- наполнитель (создает необходимую шероховатость, улучшает прочностные и адгезионные свойства);
- пигмент (придает нужный цвет);
- связующее вещество (связывает пигмент с наполнителем и образует при высыхании пленку);
- растворитель (придает краске необходимую вязкость для нанесения на покрытие).
Наибольшее распространение для разметки получила нитроэпоксидная эмаль (ЭП - 5155, НЦ-11 и др.). Время высыхания при температуре окружающего воздуха 18…22°С ограничивается 0,5 часа. Средний расход краски при нанесении разметки 0,4 кг/кв. м. В зависимости от интенсивности движения такую разметку необходимо обновлять через 2 – 4 месяца эксплуатации.
Термопластик представляет собой композицию из нескольких составляющих:
- связующее вещество (основано на синтетических или природных смолах);
- пигмент;
- светлые наполнители.
Термопластичные массы укладывают на дорожное покрытие в горячем состоянии при температуре 160…180°С. После нанесения термопластика на покрытие при температуре окружающего воздуха 20°С движение может быть открыто уже через 15-20 мин. Расход смеси при толщине разметки 4 мм около 7 кг/кв. м. Срок службы 2-3 года.
Для улучшения видимости в темное время разметку выполняют с применением световозвращающих материалов (керамические осколки, крупнозернистый песок, стеклянные микрошарики).
Применяют также разметку из белого известняка, который наносят на покрытие методом поверхностной обработки (втапливают в свежий асфальтобетон). Большая трудоемкость, срок службы 3-4 года.
Световозвращающие разметочные кнопки целесообразно устанавливать на многополосных дорогах для обозначения границы между встречными потоками или края проезжей части. Кнопки выполняют из металла или износоустойчивого пластика, снабжают катафотами и крепят к проезжей части с помощью штыря или приклеивают с помощью эпоксидного клея к покрытию (см. рисунок 11).
|
а – кнопка, крепящаяся к проезжей части с помощью штыря; б, в – кнопки, приклеивающиеся к покрытию с помощью клея
Рисунок 11 – Примеры световозвращающих кнопок, применяемых для дорожной разметки
Для повышения эффективности вертикальной разметки применяют световозвращающую пленку, используемую в производстве дорожных знаков.
ДО и НУ, размечаемые ДР 2.4, 2.5 и 2.6 должны иметь световозвращающие элементы, которые справа (по ходу движения) должны быть красного цвета, а слева белого.
3.2.2. Машины для нанесения разметки
ДР может наноситься вручную (кисть по шаблону; пистолет-краскораспылитель; ручной термоукладчик) или механическим путем (с помощью маркировочной машины).
Маркировочные машины классифицируют по признакам:
1 – по назначению;
2 – по типу ходовой части;
3 – по применяемому материалу;
4 – по способу нанесения.
По назначению подразделяются:
- для городских улиц;
- для автомагистралей;
- для аэродромов.
По типу ходовой части:
- ручные механизмы;
- ручные самоходные машины;
- самоходные машины на автомобильных шасси;
- прицепные агрегаты;
- навесное оборудование и т. д.
По применяемому материалу:
- для нанесения краски;
- для нанесения термопластика;
- для укладки термопластичной пленки;
- для установки кнопок, плиток.
По способу нанесения краски:
- бескомпрессорный способ (самотеком);
- пневматическим способом;
- кинетическим (безвоздушным) способом.
По способу нанесения термопластика:
- пневматический;
- кинетический;
- гравитационный.
Старую разметку удаляют методом фрезерования или выжигания струей горящего газа.
При нанесении линий разметки краской необходимы следующие операции:
1 – очистка дорожного покрытия от пыли, грязи, следов старой краски, масляных пятен и т. д.;
2 – предварительная разметка линий с помощью намелованного шнура;
3 – подготовка краски (перемешивание, определение вязкости, фильтрация, заправка баков);
4 – нанесение краски на покрытие.
Краску наносят в один слой при температуре окружающего воздуха не ниже +5°С. Второй слой наносят через 2 ч после нанесения первого.
4. ДОРОЖНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА
4.1. Правила применения дорожных ограждений
Дорожные ограждения согласно ГОСТ Р 52289-2004 могут быть удерживающими и ограничивающими.
Удерживающие ограждения могут быть барьерного типа и парапетного, их устанавливают:
- на обочинах автомобильных дорог;
- на газоне, полосе между тротуаром и бровкой земляного полотна, тротуаре городской дороги или улицы;
- с обеих сторон проезжей части мостового сооружения;
- на разделительной полосе автомобильной дороги, городской дороги или улицы, мостового сооружения.
На обочине автомобильной дороги барьерное ограждение устанавливают на расстоянии 0,50 – 0,85 м от бровки земляного полотна до стойки барьерного ограждения; парапетное ограждение – на расстоянии 0,50 м от бровки земляного полотна до ближнего края парапетного ограждения и не менее 1,00 м от кромки проезжей части до лицевой поверхности балки ограждения или до ближнего края парапетного ограждения (см. рисунки 12 а, е).
1 – проезжая часть; 2 – укрепительная полоса; 3 – недеформированное барьерное ограждение; 4 – деформированное барьерное ограждение; 5 – парапетное ограждение; 6 – основание ограждения; 7 – массивная опора; 8 – плита мостового сооружения
Рисунок 12 – Правила установки удерживающих ограждений на автодорогах
При наличии на обочине или откосе насыпи массивного препятствия парапетное ограждение устанавливают на расстоянии 0,30 – 0,50 м от него (см. рисунок 12 ж).
На боковых сторонах городской дороги и улицы ограждения устанавливают на газоне между проезжей частью и тротуаром (см. рисунок 13 а, б), а если невозможно установить ограждение на газоне или если он отсутствует – между бровкой земляного полотна и внешним краем тротуара (см. рисунок 13 в-е). Если и такая возможность отсутствует – на тротуаре, примыкающем к проезжей части (см. рисунок 13 ж).
1 – проезжая часть; 2 – бортовой камень; 3 – недеформированное барьерное ограждение; 4 – деформированное барьерное ограждение; 5 – подземные инженерные сети; 6 – тротуар; 7 – массивная опора; 8 – бровка земляного полотна
Рисунок 13 – Правила установки удерживающих ограждений на городских дорогах
Высота удерживающих ограждений должна быть:
- на автомобильных дорогах, городских дорогах и улицах, разделительных полосах мостового сооружения (при отсутствии тротуаров и служебных проходов) – 0,75 – 1,10 м;
- на мостовых сооружениях на автомобильных дорогах, городских дорогах и улицах (при отсутствии тротуаров и служебных проходов) – 1,10 – 1,50 м;
- на мостовых сооружениях на автомобильных дорогах, городских дорогах и улицах (при наличии тротуаров и служебных проходов) – 0,60 – 1,30 м.
Световозвращатели размещают:
- на барьерных ограждениях с балкой волнистого профиля (в углублении в средней части поперечного профиля балки);
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
