ЛЕКЦИИ ПО ДИСЦИПЛИНЕ
«ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» (составитель )
Содержание
Перечень условных сокращений………………………………………………………….3
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ………………………………………………………………...4
1.1. Введение……………………………………………………………………………….4
1.2. Классификация технических средств………………………………………………..4
2. ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ…………………………………………………………………...6
2.1. Классификация знаков дорожных……………………………………………………6
2.2. Знаки индивидуального проектирования……………………………………………7
2.3. Требования к конструкции дорожных знаков……………………………………….8
2.3.1. Знаки с внешним освещением………………………………………………………8
2.3.2. Знаки с внутренним освещением…………………………………………………...9
2.3.3. Знаки со световозвращением………………………………………………………..9
2.3.4. Управляемые знаки………………………………………………………………...10
2.4. Опоры дорожных знаков…………………………………………………………….12
2.5. Правила установки дорожных знаков………………………………………………13
2.5.1. Место установки……………………………………………………………………13
2.5.2. Способы установки знаков………………………………………………………...14
3. РАЗМЕТКА ДОРОЖНАЯ…………………………………………………………......17
3.1. Виды дорожной разметки и ее назначение…………………………………………17
3.2. Материалы и оборудование для нанесения разметки………………………….......25
3.2.1. Применяемые материалы…………………………………………………………..25
3.2.2. Машины для нанесения разметки ………………………………………………...26
4. ДОРОЖНЫЕ ОГРАЖДЕНИЯ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА……………28
4.1. Правила применения дорожных ограждений………………………………………28
4.2. Правила применения направляющих устройств…………………………………...30
5. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ ПЕШЕХОДОВ…...32
5.1. Обустройство пешеходных переходов……………………………………………...32
5.2. Правила применения искусственных неровностей………………………………...33
6. СВЕТОФОРЫ ДОРОЖНЫЕ…………………………………………………………..36
6.1. Типы светофоров и их назначение…………………………………………………..36
6.2. Конструкция светофоров и требования к светотехническим параметрам………..41
6.2.1. Светотехнические параметры……………………………………………………..41
6.2.2. Устройство светофора………………………………………………………….......42
6.2.3. Источники света……………………………………………………………………42
6.2.4. Светофильтры………………………………………………………………………43
6.2.5. Отражатели…………………………………………………………………………44
6.2.6. Антифантомные устройства……………………………………………………….45
6.3. Правила установки светофоров……………………………………………………...45
7. ДОРОЖНЫЕ КОНТРОЛЛЕРЫ……………………………………………………….47
7.1. Назначение и классификация дорожных контроллеров…………………………...47
7.2. Структурная схема контроллера и режимы работы……………………………….48
7.3. Принцип работы блока управления…………………………………………………48
7.4. Принцип работы микропроцессорного контроллера………………………………49
7.5. Устройство и технические характеристики контроллеров (на примере ДКС-Д)...51
7.6. Адаптивное управление. Основные алгоритмы…………………………………....55
8. ДЕТЕКТОРЫ ТРАНСПОРТА…………………………………………………………57
8.1. Назначение и классификация………………………………………………………..57
8.2. Размещение детекторов………………………………………………………………58
8.3. Устройство и основные характеристики детекторов………………………………59
9. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА АСУД…………………………………………………61
9.1. Классификация систем и технических средств АСУД……………………………61
9.2. Технические характеристики средств АСУД………………………………………61
9.2.1. Устройства ЦУП АСУД……………………………………………………………61
9.2.2. Контроллер районного центра (КРЦ)……………………………………………..63
9.2.3. Дисплейный пульт оперативного управления (ДПОУ)………………………….64
10. МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ…………………...66
10.1. Задачи монтажно-эксплуатационной службы…………………………………….66
10.2. Строительно-монтажные работы………………………………………………….66
Список литературы……………………………………………………………………….68
Перечень условных сокращений
АСС УД – агрегатная система средств управления движением;
АСУД – автоматизированная система управления дорожным движением;
БДД – безопасность дорожного движения;
ДД – дорожное движение;
ДЗ – дорожные знаки;
ДК – дорожный контроллер;
ДКЛУ – дорожный контроллер локального управления;
ДКМП – дорожный контроллер микропроцессорный;
ДКСУ – дорожный контроллер системного управления;
ДО – дорожные ограждения;
ДР – дорожная разметка;
ДТ – детектор транспорта;
ДТП – дорожно-транспортное происшествие;
ЖМ – режим желтого мигания;
ЗУ – режим «зеленая улица»;
ИН – искусственная неровность;
МГР – местное гибкое регулирование;
МТС – маршрутное транспортное средство;
НУ – направляющие устройства;
ОДД – организация дорожного движения;
ПДД – правила дорожного движения;
ТВП – табло вызова пешеходом;
ТСОДД – технические средства организации дорожного движения;
ТУ – технические условия;
УДС – улично-дорожная сеть;
УЗН – управляемый дорожный знак;
УСК – указатель рекомендуемой скорости;
ЦУП – центральный управляющий пункт.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Введение
ТСОДД предназначены для инженерного обустройства УДС с целью обеспечения заданной ОДД (схем движения, режимов движения, режимов поведения участников движения) и обеспечения БДД.
Историческая справка:
- первая установка для регулирования ДД была установлена в Лондоне в 1868 г (семафорная установка);
- 1914 г Кливленд – первый электрический светофор;
- 1920 г введение ПДД в СССР;
- 1926 г разработаны первые ТУ на ДЗ в СССР;
- 1930 г Москва и С-Петербург первые светофоры в СССР (стрелочного типа);
- 1935 г стала применяться ДР в СССР;
- конец 30-х гг введение управления по «зеленой волне» за рубежом;
- 1949 г принят протокол о дорожных знаках и сигналах на Женевской конференции;
- 1952 г введение АСУД в Торонто.
Несмотря на стремление к унификации знаков в международном масштабе, многообразие местных условий привело к отличию ДЗ разных стран. Так к началу 50-х гг существовало несколько систем знаков:
1 – основана на рекомендациях Конвенции о ДД (1949 г). В ее основе – символические знаки (Европа и СССР);
2 – система, основанная на использовании знаков с текстовым содержанием (США, Австралия, Новая Зеландия);
3 – смешанная система, основанная на сочетании символов и текста (Азия, Южная Америка).
1.2. Классификация технических средств
ТСОДД по назначению делятся на две группы:
1 – технические средства, непосредственно воздействующие на транспортные и пешеходные потоки с целью формирования их необходимых параметров (ДЗ, ДР, светофоры и направляющие устройства);
2 – средства, обеспечивающие работу средств 1-й группы по заданному алгоритму (ДК, ДТ, средства обработки и передачи информации, оборудование управляющих пунктов автоматизированной системы управления дорожным движением, средства диспетчерской связи и т. д.).
Структурная схема общей классификации ТСОДД приведена на рисунке 1.
По характеру воздействия на объект управления ТСОДД 1-й группы подразделяются:
а) обеспечивающие постоянный порядок движения (ДЗ, ДР, ДО, НУ);
б) обеспечивающие переменный порядок движения (светофоры, УЗН), их работа связана с использованием ТСОДД 2-й группы.
|
Рисунок 1 – Общая классификация ТСОДД
ДЗ – применяют на автодорогах и улицах для ОДД и обеспечения БДД; они устанавливают определенный порядок или информируют водителей и пешеходов об условиях движения.
ДР – линии, надписи и др. обозначения на проезжей части и элементах дорожных сооружений, устанавливающие порядок движения или информирующие водителей и пешеходов об условиях движения.
НУ – предназначены для обеспечения видимости края обочины, опасных препятствий и разделения движения транспортных и пешеходных потоков.
ДО – предназначены для предотвращения выезда транспортных средств с проезжей части, а также неконтролируемого выхода пешеходов на проезжую часть.
Светофоры – предназначены для поочередного пропуска участников движения через участок УДС, а также для обозначения опасных участков дорог.
УЗН – осуществляет смену символов ДЗ в зависимости от изменения условий движения.
ДК – устройство предназначенное для переключения светофорных сигналов и символов УЗН в соответствии с действующим алгоритмом.
ДКЛУ – управляют светофорной сигнализацией только с учетом условий движения на данном участке УДС, обмен информацией с ДК других светофорных объектов и ЦУПом не предусмотрен.
ДКСУ – переключают сигналы светофоров по командам ЦУПа или какого-либо контроллера, включенного в систему и выполняющего роль координатора.
ЦУП – центральный управляющий пункт.
ДТ – предназначены для обнаружения транспортных средств и определения параметров транспортных потоков.
Средства ТВ надзора – предназначены для визуализации информации о параметрах объекта управления.
ТСОДД обеих групп имеют свою классификацию (например, деление ДЗ на группы и т. д.).
2. ЗНАКИ ДОРОЖНЫЕ
2.1. Классификация знаков дорожных
ДЗ классифицируют по информационно-смысловому содержанию, а также по ряду других признаков, связанных с особенностями их конструктивного исполнения. В нашей стране принято 8 групп дорожных знаков:
1 гр. – Предупреждающие;
2 гр. – Приоритета;
3 гр. – Запрещающие;
4 гр. – Предписывающие;
5 гр. – Особых предписаний;
6 гр. – Информационные;
7 гр. – Сервиса;
8 гр. – Дополнительной информации (таблички).
ДЗ в целях быстрого и надежного их восприятия характеризуются определенными формой, размером и цветом фона, зафиксированными в ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования».
Предупреждающие знаки (за редким исключением) – треугольная форма, фон белый, кайма красная, символ черный.
Запрещающие и предписывающие знаки – круглая форма.
Знаки особых предписаний, информационные и сервиса – квадратная или прямоугольная форма.
Независимо от конструкции знака, времени суток, погодных и дорожных условий должно быть обеспечено своевременное восприятие водителем передаваемой знаком информации. Поэтому стандартом предусмотрены для дорожных знаков одной и той же группы (кроме табличек) четыре типоразмера (см. таблицу 1).
Таблица 1 – Типоразмеры дорожных знаков
Типо-размер знаков | Условия применения знаков | Сторона треу-гольника, мм | Диаметр круга, сторона квадрата, мм | Стороны прямо-угольника, мм | |
вне населенных пунктов | в населенных пунктах | ||||
I | Дороги с одной полосой движения | Улицы местного значения | 700 | 600 | 600х900 |
II | Дороги с двумя и тремя полосами движения | Магистральные улицы | 900 | 700 | 700х1050 |
III | Дороги с четырьмя и более полосами движения | Скоростные дороги | 1200 | 900 | 900х1350 |
IV | Участки автомагистралей, где производятся ремонтные работы, а также опасные участки на других дорогах | – | 1500 | 1200 | – |
В соответствии с ГОСТ Р 52290-2004 каждый ДЗ имеет свой номер, состоящий из двух или трех цифр (чисел). Первая цифра означает номер группы, вторая – номер знака в группе, третья – номер разновидности знака.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 |
