Генеральный план (стр. 27 )

В таблице представлены гидрометеорологические опасные явления, возникновение которых возможно на территории поселения.

Таблица 4‑1 Характеристика опасных метеорологических явлений и природных пожаров на территории поселения

№ п/п	Виды опасных явлений	Интенсивность	Средний период повторяемости	Район вероятных очагов возникновения ЧС
1	Сильный ветер	Скорость при порывах 25 м/сек	Ежегодно	На всей территории поселения
2	Сильный снег или снег с дождем	50 мм и более за 12 часов и менее	Ежегодно	На всей территории поселения
3	Продолжительные дожди	120 мм и более за 12 часов и менее	Ежегодно	На всей территории поселения
4	Сильный снегопад	20 мм и более за 12 часов и менее	1 раз в 1-2 года	На всей территории поселения
5	Сильный гололед	Толщина отложения 20 мм и более с любой продолжительностью	1 раз в 3-5 лет	На всей территории поселения
6	Сильный мороз	Минимальная температура -45 и ниже	1 раз в 25 лет	На всей территории поселения
8	Чрезвычайная пожарная опасность		1 раз в 5-10 лет	На всей территории поселения
9	Лесные пожары	Площадью менее 20 га	Ежегодно	На всей территории поселения

Геологические опасные явления и гидрологические опасные явления и процессы на территории поселения отсутствуют.

5.2 Чрезвычайные ситуации техногенного характера

Аварии на транспорте. Риски возникновения ДТП

Основными причинами возникновения дорожно-транспортных происшествий в поселении являются:

-  нарушение правил дорожного движения;

-  неровное покрытие с дефектами, отсутствие горизонтальной разметки и ограждений на опасных участках;

-  недостаточное освещение дорог;

-  качество покрытий – низкое сцепление, особенно зимой и др. факторы.

-  Для перевозки опасных грузов используются автомобильные цистерны емкостью до 30 м3. Радиусы зон поражения для некоторых, наиболее часто перевозимых опасных веществ, приведены в таблицах:

Таблица 4‑2 Взрывопожароопасные вещества при транспортировке автотранспортом

Вещество	Масса вещества, кг	Пожар разлития	Масса вещества участвующего в пожаре по типу «огненный шар», кг	Огненный шар
радиус пролива, м	площадь разлива, м2	безопасное расстояние, м	радиус огненного шара, м	безопасное расстояние, м
Бензин	15000	11,1	388,1	29	9000	52,3	275
Мазут	15000	9,7	295,57	26

Примечание: показатели вычислялись по методике оценки последствий аварий на пожаро - и взрывоопасных объектах. Расчетной, принимается масса опасного вещества в одной автоцистерне рассчитанной на заправку емкости АЗС объемом 25 м3.

Таблица 4‑4 Взрыв ТВС при транспортировке автотранспортом

Вещество	Масса, кг	Зона разрушения зданий, м	Зоны поражения людей, м
полные	сильные	средние	слабые	99%	50%	10%	1%
Бензин	1500	43	53	75,7	147,5	19,8	51,9	88,1	135,8

Примечание: показатели вычислялись по методике оценки последствий аварий на пожаро - и взрывоопасных объектах. Расчетной, принимается масса опасного вещества в одной автоцистерне рассчитанной на заправку емкости АЗС объемом 25 м3, с учетом коэффициента участия вещества в образовании облака ТВС, который для ЛВЖ составляет 0,1.

Опасных участков дороги с наиболее вероятным риском возникновения ДТП не установлено, но на территории района имеется несколько извилистых участков дорог с малым радиусом поворота и ограниченной видимостью.

За последние 10 лет чрезвычайных ситуаций на дорогах района не было.

Силы и средства, привлекаемые для ликвидации ДТП - 39 чел. / 12 ед. техники (Численность и состав группировки указан по Сортавальскому району).

Возможное количество пострадавших может составить до 50 человек.

Мероприятия по предотвращению чрезвычайных ситуаций на автотранспорте

-  улучшение качества зимнего содержания дорог, особенно на дорогах с уклонами, перед мостами, на участках с пересечением оврагов и на участках пересечения с магистральными трубопроводами, в период гололеда;

-  устройство ограждений, разметка, установка дорожных знаков, улучшение освещения на автодорогах;

-  работа служб ГИБДД на дорогах за соблюдением скорости движения, особенно участках, пересекающих овраги;

-  комплекс мероприятий по предупреждению и ликвидации возможных экологических загрязнений при эксплуатации мостов и дорог (водоотвод с проезжей части, борьба с зимней скользкостью на мостах без применения хлоридов и песка, укрепление обочин на подходах к мостам, закрепление откосов насыпи, озеленение дорог).

-  укрепление обочин, откосов насыпей, устройство водоотводов и других инженерных мероприятий для предотвращения размывов на предмостных участках;

-  регулярная проверка состояния постоянных автомобильных мостов через реки и овраги;

-  очистка дорог в зимнее время от снежных валов, сужающих проезжую часть и ограничивающих видимость

Аварии на АЗС

Особенности конструкции и технологического процесса АЗС практически исключают выброс нефтепродуктов из емкостей хранения в окружающую среду, однако в процессе эксплуатации возможны локальные ЧС связанные с:

-  переливом нефтепродукта в бензобак автомобиля из-за отказа автоматики;

-  разъединением соединительных трубопроводов «автоцистерна-резервуар»;

-  разгерметизацией цистерны в результате транспортной аварии;

-  разгерметизацией сливной муфты при приеме нефтепродуктов из автоцистерны.

В таблице представлены результаты расчета вероятностей возникновения чрезвычайных ситуаций на АЗС для различных видов аварий.

Таблица 4‑5 Риск возникновения ЧС на АЗС

№ п/п	Сценарий развития аварийной ситуации	Риск возникновения аварии
1	Разгерметизация автоцистерны:
с образованием пролива нефтепродукта
с возникновением пожара пролива нефтепродукта.
2	Разъединение соединительных трубопроводов «автоцистерна-резервуар»:
с образованием пролива нефтепродукта
с возникновением пожара пролива нефтепродукта.
3	Разгерметизация сливной муфты при приеме нефтепродуктов из АЦ:
с образованием пролива нефтепродукта
с возникновением пожара пролива нефтепродукта
4	Перелив нефтепродукта при заполнении топливного бака автомобиля из-за отказа автоматики ТРК:
с образованием пролива нефтепродукта
с возникновением пожара пролива нефтепродукта.

Примечание: * Вероятности возникновения аварийных ситуаций рассчитывались по методу построения «дерева событий» с учетом анализа статистики по аварийным ситуациям на аналогичных объектах.

На АЗС необходимо строгое соблюдение технологических регламентов, а также, согласно постановлению правительства Российской Федерации № 000, приказом МЧС № 000 на всех автозаправочных станциях необходима разработка планов по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

На территории поселения функционирует 3 АЗС. При возникновении чрезвычайной ситуации на АЗС может пострадать до 3 человек.

Риски на железнодорожном транспорте

Протяженность железнодорожных путей Октябрьской железной дороги на территории Вяртсильского городского поселения около 10 км. На территории поселения находится 1 грузовая железнодорожная станция Вяртсиля. Аварийно-опасные участки отсутствуют. За последние 10 лет аварии на железнодорожном транспорте не зафиксированы.

Силы и средства, привлекаемые для ликвидации ЧС на ж/д. транспорте -131 чел. / 36 ед. техники (Численность и состав группировки указан по Сортавальскому району).