Инструкция по организации движения грузовых соединенных поездов локомотивами, оборудованными комплексной носимой телемеханической системой управления (КОНСУЛ) на Западно-Сибирской железной дороге (стр. 10 )

-  в случае отказа радиосвязи остановить поезд по возможности на площадке и прямом участке пути применением ступени служебного торможения. Машинист второго локомотива при загорании лампы «ТМ» или понижении давления в тормозной магистрали, обязан перевести ручку крана машиниста в III положение и, выявив быстрое и непрерывное снижение давления в тормозной магистрали поезда, произвести ступень торможения, после чего перевести ручку крана машиниста в III положение до полной остановки поезда и по радиосвязи попытаться выяснить причину торможения. В случае неполучения ответа по радиосвязи от машиниста головного локомотива, машинист второго локомотива обязан направить помощника машиниста к головному локомотиву для выяснения причины остановки. Машинист головного локомотива после остановки поезда в случае отсутствия радиосвязи с машинистом второго локомотива ограждает поезд включением красных буферных фонарей и направляет помощника машиниста ко второму локомотиву для согласования дальнейших действий по разъединению поездов. Помощники машинистов следуют навстречу друг другу с правой стороны по ходу движения поезда. Разъединение поездов установленным порядком производит помощник машиниста второго локомотива. Машинист второго локомотива обязан убедиться в разъединении поездов, известить об этом дежурных по станции, ограничивающих перегон, и поездного диспетчера по радиосвязи, а машиниста головного локомотива – через его помощника машиниста или трехкратной продувкой тормозной магистрали с хвоста поезда, открытием концевого крана на 8-10 секунд. После разъединения поездов машинисты обоих локомотивов обязаны произвести сокращенное опробование автотормозов установленным порядком и продолжить движение, руководствуясь сигналами автоблокировки. В случае неисправности радиосвязи на втором локомотиве предусматривается аналогичный порядок действий локомотивных бригад. Во всех случаях при отказе радиосвязи хотя бы на одном из локомотивов, дальнейшее следование соединенного поезда запрещено. В случае выхода из строя радиостанции на обоих локомотивах информирование ДСП и ДНЦ о разъединении поездов производится на перегоне с сигнальных точек (розетка) на релейных шкафах установленных с интервалом примерно 2 км или через машинистов встречных поездов.

Начальник службы локомотивного хозяйства

Начальник дирекции по ремонту и техническому

Обслуживанию локомотивов

Приложение

ПОЛЬЗОВАНИЕ РАДИОСТАНЦИЕЙ РВ-1М

РАБОТАЮЩЕЙ С СИСТЕМОЙ КОНСУЛ-Т

СОКРАЩЕНИЯ: ПУ-Д– пульт машиниста; ПУ-ЛП– пульт помощника машиниста; УИ– устройство индикации; ГГ– громкоговоритель; ПК-РВ– переходной конструктив для подключения КОНСУЛ-Т; ГМВ – гектометровый диапазон (КВ); МВ – метровый диапазон (УКВ); ГЧ– группа частот.

Радиосвязь с ТЧМ ведомого (ведущего) локомотива, ТЧМ других локомотивов, ДСП, ДНЦ и т. д. обеспечивается в КВ диапазоне. Работа КОНСУЛ-Т обеспечивается в УКВ диапазоне.

1. Включение

1.1. Установить переключатель ПУ1/ПУ2 на шкафу р/ст в положение, соответствующее кабине, из которой будет производиться работа.

На ПК-РВ( под шкафом рст.) установить тумблер «МВ/ГМВ» в положение МВ, тумблер ВКЛ в положение ВКЛЮЧЕНО при этом индикатор «+12 В» горит.

1.2. Включить питание радиостанции на приборной панели локомотива.

1.3. На ПУ-ЛП в окне «КАН» проконтролировать - «1» - основной канал поездной радиосвязи. При необходимости нажатием на кнопку «КАН » зеленого цвета на поле закрываемом крышкой установить 1 канал.

В окне под надписью «КАНАЛ» проконтролировать - «98» - канал связи для работы КОНСУЛ-Т.

В окне под надписью «С/П» проконтролировать - «П». При необходимости нажатием на кнопку «СРС/ПРС » желтого цвета на поле закрываемом крышкой установить «П».

В окне под надписью «ГЧ» проконтролировать «1». При необходимости нажатием на кнопку «ГЧ » желтого цвета на поле закрываемом крышкой установить «1».

На индикаторе УИ проконтролировать индикацию «Г ПРМ Г ПРМ».

1.4. Трубку помощника машиниста (МТ-2) установить в держатель. При работе КОНСУЛ-Т трубку МТ-2 с держателя не снимать. При снятой трубке машиниста надпись на УИ «Г СВ Г ПРМ».

1.5. Включить аппаратуру КОНСУЛ-Т. Работа с аппаратурой КОНСУЛ-Т по алгоритму его работы.

2. Вызов абонента

2.1. Убедиться в свободности эфира. Трубку МТ-2 снимать с держателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Если эфир занят, дождаться окончания переговоров.

2.2. Снять трубку машиниста (МТ-1) с держателя, дважды нажать на одну из вызывных кнопок, в зависимости от того, кого необходимо вызвать: ДНЦ, ДСП, ТЧМ на ПУ-Д; на УИ – * ДНЦ, * ДСП,* ТЧМ прослушать тон вызова в ГГ. Нажать тангенту и вызвать абонента, при этом индикация на УИ – «Г ПРД Г ПРД».

2.3. Отпустить тангенту и прослушать ответ, индикация на УИ – «Г ПРМ Г ПРМ».

За­кончив переговоры установить трубку в держатель.

3. Ответ на вызов

3.1. При приеме вызова, в ГГ слышен тон и вызов голосом. В приеме р/ст находиться 10 секунд и переходит в дежурный режим.

3.2. Если вызов адресован Вам, снять трубку машиниста (МТ-1) с держателя, нажать тангенту на трубке и ответить абоненту.

СОГЛАСОВАНО:

НЗБ

НЗД

НЗТ

Д

Т

ДРТ

НС

В

Э

План рассылки по Управлению:

Н, НЗ-1, НГ, НЗБ, РБ, НЗТ, НЗД, НЗП, Д, Т, ДРТ, НСВТ, В, П, Ш, Э – по 1 экз.,

Дорархив – 2 экз.

План рассылки по линии:

всем НОД, УРБ, НОДТ, НОДВ, НОДН, НОДШ, НОДЭ, НОДП, ДС - по 2 экз.,

ТЧ - по 3 экз.

Исп. 4-43-88