Аннотации к рабочим программа дисциплин (модулей) (стр. 18 )

- готовностью использовать базовые положения математики, естественных, гуманитарных и экономических наук при решении социальных и профессиональных задач (ОК-2);

- способностью работы в коллективе, в том числе применяя принципы и методы организации и управления малыми и средними коллективами (ОК-9);

-способность участвовать в работе над инновационными проектами, используя базовые методы исследовательской деятельности (ОК-14);

-готовностью внедрять и использовать современные информационные технологии в процессе профессиональной деятельности (ПК-7);

- готовностью разрабатывать и использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации работ и услуг (ПК-8);

- готовностью к изучению научно-технической информации, отечественного и зарубежного опыта в сервисной деятельности (ПК-13);

- способность к выполнению инновационных проектов в сфере сервиса

(ПК-15).

В результате изучения дисциплины обучающийся должен:

- знать функции инженерно-технической службы сервисных предприятий автотранспортных средств; сущность и назначение фирменных систем МТО; основы законодательства; нормы, стандарты и другие нормативно-методические материалы регламентирующие деятельность предприятий автосервиса;

- уметь давать оценку емкости рынка автомобильных сервисных услуг; формировать программу работ по обслуживанию и ремонту автомобилей, производить расчет размеров оборотного фонда агрегатов и запасных частей к автомобилям;

- владеть навыками расчета величины складских запасов узлов и агрегатов автомобилей для их материально-технического обеспечения при фирменном обслуживании и ремонте; методами проверки качества запасных частей, их учета, комплектования, дефектовки.

6. Общая трудоёмкость дисциплины

2 зачетные единицы (72 часа)

7. Форма контроля

Промежуточная аттестация – зачет

8. Составитель:

, кандидат технических наук, доцент кафедры безопасности жизнедеятельности в техносфере, КГУ.

Аннотация к рабочей программе

дисциплины «Техническая эксплуатации ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения»

1.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы, в модульной структуре ООП

Дисциплина «Техническая эксплуатации ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения» включена в число факультативных дисциплин по профилю подготовки студентов.

Освоение дисциплины «Техническая эксплуатации ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения» опирается на знания, умения и виды деятельности, приобретенные студентами при изучении дисциплин: «Эксплуатационные свойства автомобиля», «Типаж подвижного состава и устройство автомобиля», «Экспертиза и диагностика объектов и систем сервиса», «Технологические процессы в сервисе» и др.

Дисциплина «Техническая эксплуатации ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения» является основой для изучения дисциплины «Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте» и других дисциплин специализации.

2. Цель изучения дисциплины

Целью изучения учебной дисциплины «Техническая эксплуатации ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения» является усвоение студентами теоретических основ и практических навыков, необходимых для обеспечения контроля за техническим состоянием, обслуживанием и ремонтом ходовой части автомобиля и систем, обеспечивающих безопасность движения; формирование общекультурных и профессиональных компетенций по технологии диагностики и проведению планово-предупредительных работ по ходовой части автомобиля.

3. Структура дисциплины

Требования к техническому состоянию подвески и рулевого управления автомобиля. Причины изменения характеристик и технического состояния автомобиля в эксплуатации. Технологическое оборудование для обслуживания и ремонта ходовой части автомобиля. Организация работ на предприятиях автосервиса. Особенности эксплуатации автомобилей на шинах и колесах различного типа.

Особенности эксплуатации и контроля тормозных систем, технология их диагностирования, обслуживания и ремонта.

Контроль работоспособности систем освещения и методы контроля технического состояния.

4. Основные образовательные технологии

В процессе изучения дисциплины используются как традиционные формы и методы (лекции, лабораторно-практические работы), так и инновационные технологии (видео материалы, компьютерные обучающие программы, тестовый контроль знаний, презентации, экскурсии) и др.

5. Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих общекультурных и профессиональных компетенций:

- готовностью использовать базовые положения математики, естественных, гуманитарных и экономических наук при решении социальных и профессиональных задач (ОК-2);

- способностью работы в коллективе, в том числе применяя принципы и методы организации и управления малыми и средними коллективами (ОК-9);

-способность участвовать в работе над инновационными проектами, используя базовые методы исследовательской деятельности (ОК-14);

-готовностью внедрять и использовать современные информационные технологии в процессе профессиональной деятельности (ПК-7);

- готовностью разрабатывать и использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации работ и услуг (ПК-8);

- готовностью к организации технологического процесса сервиса (ПК-12);

- готовностью к изучению научно-технической информации, отечественного и зарубежного опыта в сервисной деятельности (ПК-13);

- способность к выполнению инновационных проектов в сфере сервиса

(ПК-15).

В результате изучения дисциплины обучающийся должен:

- знать технические требования и условия, предъявляемые к системам ходовой части, диагностические параметры, нормативно-технологические документы, ГОСТы, регламентирующие безопасность движения автомобиля; основы организации работ на производственных участках предприятий автосервиса;

- уметь разрабатывать технологическую документацию на проведение работ по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту ходовой части автомобиля, обслуживать стенды, приборы и оборудование, предназначенное для диагностики ходовой части автомобиля;

- владеть навыками работы на технологическом и диагностическом оборудовании для технического обслуживания и регулировок ходовой части автомобиля; методами обнаружения и устранения неисправностей тормозной системы, рулевого управления, освещения и сигнализации.

6. Общая трудоёмкость дисциплины

3 зачетные единицы (108 часов)

7. Форма контроля

Промежуточная аттестация – зачет

8. Составитель:

, кандидат технических наук, доцент кафедры безопасности жизнедеятельности в техносфере, КГУ.

Аннотация к рабочей программе

дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт кузовов автомобилей»

1.Место дисциплины в структуре основной образовательной программы, в модульной структуре ООП

Дисциплина «Техническое обслуживание и ремонт кузовов автомобилей» включена в число факультативных дисциплин.

Освоение дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт кузовов автомобилей» опирается на знания, умения и виды деятельности, приобретенные студентами при изучении дисциплин: «Системы технологии и организация услуг в автомобильном сервисе», «Типаж подвижного состава и устройство автомобиля», а также навыки, приобретенные в процессе прохождения учебной практики.

2. Цель изучения дисциплины

Целью изучения учебной дисциплины «Техническое обслуживание и ремонт кузовов автомобилей» является формирование у студентов профессиональных знаний и навыков, необходимых для оказания качественных услуг по техническому обслуживанию и ремонту кузовов автомобилей, а также ознакомление с организацией и технологией работ кузовного, окрасочного и противокоррозионного участков на предприятиях автосервиса.

3. Структура дисциплины

Общие сведения о кузовах автомобилей их типах и классификации. Основные повреждения, влияющие на долговечность кузова. Технологический процесс технического обслуживания и ремонта кузовов автомобилей на предприятиях системы автосервиса. Окраска автомобилей. Методика определения технического состояния кузова. Технические требования на приемку, ремонт и выпуск из ремонта кузовов. Экологические требования при выполнении кузовных работ.

4. Основные образовательные технологии

В процессе изучения дисциплины используются как традиционные формы и методы (лекции, лабораторно-практические работы), так и инновационные технологии, активные и интерактивные методы (видео материалы, компьютерные обучающие программы, тестовый контроль знаний, презентации, экскурсии) др.

5. Требования к результатам освоения дисциплины

Процесс изучения дисциплины направлен на формирование следующих общекультурных и профессиональных компетенций:

- готовностью использовать базовые положения математики, естественных, гуманитарных и экономических наук при решении социальных и профессиональных задач (ОК-2);

- способностью работы в коллективе, в том числе применяя принципы и методы организации и управления малыми и средними коллективами (ОК-9);

-способность участвовать в работе над инновационными проектами, используя базовые методы исследовательской деятельности (ОК-14);

- готовность к проведению экспертизы и (или) диагностики объектов сервиса (ПК-3);

-готовностью внедрять и использовать современные информационные технологии в процессе профессиональной деятельности (ПК-7);

- готовностью разрабатывать и использовать нормативные документы по качеству, стандартизации и сертификации работ и услуг (ПК-8);

- готовностью к организации технологического процесса сервиса (ПК-12);

- готовностью к изучению научно-технической информации, отечественного и зарубежного опыта в сервисной деятельности (ПК-13);

- способность к выполнению инновационных проектов в сфере сервиса

(ПК-15).

В результате изучения дисциплины обучающийся должен:

- знать конструктивные особенности кузовов легковых автомобилей; причины, факторы и условия влияющие на долговечность кузовов; виды ремонта кузовов и технологию их восстановления, окраски, противокоррозионной защиты, правила приемки кузовов в ремонт;