Судовые механики (вахтенные механики) (стр. 2 )

б) включить генератор на параллельную работу через реактор;

в) включить автомат генератора после спадания первоначального броска тока и уменьшения колебаний напряжения генераторов (обычно через 3 - 5 с после включения реактора);

г) отключить реактор от генератора.

2.5.6. При грубой полуавтоматической синхронизации генератор подключают как и в предыдущем случае, но включение автомата генератора происходит автоматически, а отключение реактора - в зависимости от принятой схемы (автоматически или вручную).

2.5.7. При грубой автоматической синхронизации запускается первичный двигатель, после пуска которого включение реактора, автомата и последующее отключение реактора происходит автоматически.

2.5.8. После включения синхронных генераторов на параллельную работу необходимо:

а) включить уравнительные связи, если это не осуществляется автоматически;

б) распределить активную нагрузку между генераторами пропорционально их номинальным мощностям воздействием на регуляторы частоты вращения первичных двигателей, учитывая при этом указания п. 2.4.1.

2.5.9. После окончания действий по включению синхронного генератора на параллельную работу все устройства и элементы, применявшиеся для выполнения синхронизации, должны быть отключены.

2.5.10. Включение генератора постоянного тока на параллельную работу с другим работающим генератором должно производиться в следующем порядке:

а) подготовить генератор к пуску согласно указаниям подраздела 2.1;

б) пустить первичный двигатель;

в) довести напряжение (ЭДС) включаемого на параллельную работу генератора до величины на 2 - 3 В большей, чем напряжение на шинах распределительного щита; предупредить вахтенного механика о включении генератора;

г) включить автомат генератора;

д) добиться равномерного распределения нагрузок между генераторами, воздействуя на регуляторы возбуждения и следя, чтобы напряжение на шинах оставалось без изменения.

=====================================================================================

Гидравлическое испытание ВК

Гидравлические испытания ВК и главного паропровода на пробное давление должны производиться только по назначению Регистра и в присутствии его представителя после внутреннего осмотра котла.

В необходимых случаях, по решению старшего механика, гидравлические ипытания котлов на рабочее давление могут производиться без предъявления Регистру.

Гидравлические испытания котлов следует производить при помощи ручного пресса или пресса с приводом через аккумулятор давления. нарастание давления в котле должно производиться плавно, без гидравлических ударов. Обязательно наличие проверенных манометров как на котле, так и на прессе. Во время гидравлического испытания котла запрещается на судне выполнение работ, связанных с шумом и стуком.

=====================================================================================

Дефектация мотылевых подшипников

В эксплуатации применяются три метода обнаружения трещин в баббитовой заливке.

По первому методу вкладыш промывают в керосине и насухо протирают ветошью. После этого поверхность вкладыша осматривают через лупу. При осмотре полезно обстукивать вкладыш: медным ручником, так как обстукивание способствует проступанию из трещины керосина, что облегчает ее обнаружение.

По второму методу вкладыш подвешивают на проволоке или устанавливают на металлической плите и обстукивают ручником. При обстукивании вкладыша, имеющего трещины или отставание баббита заливки, будет слышен дребезжащий звук.

По третьему методу вкладыш помещают в керосин на 2 ч, после чего протирают ветошью, а баббитовую заливку покрывают слоем мела, разведенного в воде. После высыхания обмазки вкладыш простукивают ручником. В местах трещин будет появляться керосин, который смочит мел и укажет на расположение трещин.

=====================================================================================

Защита Мейера

Защита Мейера - это система, автоматически отключающее менее ответственные и второстепенные судовые механизмы и потребители при перегрузке судовой электростанции. Как правило это некоторые второстепенные вентиляторы, камбузное эл. оборудование, некоторое щиты освещения и т. п. Защита Мейера, в зависимости от мощности судовых генераторов имеет одну или две ступени. У более мощных генераторов как правило две ступени, менее мощных - одна. Каждая ступень настроена на определенную мощность срабатывания. Защита Мейера иногда называют защитой предпочтительных отключений.

=====================================================================================

Защитные заземления судового электрооборудования и их значение

На судах применяют следующие виды заземления:рабочее;защитное замемление для защиты людей от поражения эл. током;для защиты от помех радиоприему;для снятия электростатических зарядов;для защиты от молний.

Рабочее заземление.К этому виду относится заземление нейтральной точки генераторов, радиоаппаратуры, а также одного из полюсов источника тока и потребителей электроэнергии, когда в качестве второго (обратного) провода используется корпус судна. Отрицательный провод с корпусом судна следует соединять вне аккумуляторных, малярных, фонарных, складских помещений, грузовых трюмов и других пожаро-и взрывоопасных помещениях.

Защитное заземление.Для защиты людей от поражения электрическим током в случае прикосновения к корпусу эл. машины или аппарата, у которых пробита изоляция между токоведущими частями и ихкорпусами, последние заземлят, надежно соединяя их электрически с корпусом судна. Защитное заземление применяют для:

-стационарного электрооборудования, работающего при напряжении свыше 50В постоянного или 30 В переменного тока

-переносного электрооборудования, работающего свыше 24 В постоянного или 12 В переменного тока

-всего электрооборудования, независимо от рабочего напряжения, устанавливаемого во взрывоопасных помещениях.

В защитных целях предусматривается заземление вторичных обмоток измерительных трансформаторов и трансформаторов для питания перенесного освещения, инструмента, переносных пультов и переносных аппаратов управления электоприводами. Металлические оболочки кабелей также должны быть заземлены..Стационарное электрооборудование также должно быть заземлено с помощью наружных заземляющих проводов или жилы защитного заземления в питающем кабеле. Наружние заземляющие провода должны быть медными.

Заземление для защиты то помех радиоприему.Металлические оболочки кабелей заземляют для защиты радиоприемных устройств, которые возникают вследствие передачи по оболочкам кабелей в радиорубку или на приемные антенны электромагнитных колебаний, наведенных в них при работе искрящихся машин и аппаратуры. Заземления для защиты от помех радиоприему совмещают с защитными заземлениями и выполняются отдельно только в случае, если длина проводника защитного заземления превосходит 300м.

Заземление для снятия электростатических зарядов.Электростатическое электричество возникает в результате трения. При движении по трубам жидкостей, имеющих низкую электрическую проводимость, например нефтепродуктов, могут возникать значительные элетростатические заряды. Вследствие накопления электростатического заряда может возникнуть разряд, который сопровождается интенсивной искрой. Для предотвращения накопления электрических зарядов и снятия их необходимо заземлять металлические детали и элементы конструкций, на которых возможно накопление электростатического электричества. Предотвращение накопления электростатических зарядов на деталях и покрытиях из синтетических материалов может быть достигнуто путем увеличения их электропроводимости в результате применения при изготовлении хорошо проводящих наполнителей или армирующих металлических сеток.

На танкерах при перекачивании нефтепродуктов в результате трения жидкости о стенки грузовых трубопроводов возникают электрические заряды, переходящие на корпус судна. Его электрический потенциал может оказаться выше, чем потенциал береговых заземленных нефтепроводов, в результате чего может возникнуть искра. Во избежание этого на нефтеналивных судах для подключения кабеля заземления должно быть установленно коммутирующее устройство, которое состоит из ящика с однополюсным рубильником с двумя зажимами и гибкого шлангового провода площадью сечения не менее 16 мм^2.Зажим со стороны губок рубильника надежно соединяют корпусом судна, а со стороны ножа-с кабелем заземления.

Судовой грузовой трубопровод при монтаже надежно заземляют на корпус судна, а его фланцевые соединения надежно шунтируют специальными гибкими медными перемычками. для снятия электростатических зарядов возникающих при наливе, транспортировке и перекачивании все металлические насосы, трубопроводы и цистерны должны быть электрически соединены между собой и с корпусом судна.

Заземление для защиты от молнии.На каждой мачте или стеньге, изготовленной из непроводящего материала, должно быть установлено заземленное молниеотводное устройство, которое состоит из молниеуловителя, отводящего провода и заземления.

Сопротивление молниеотвода, измеренное между молниеуловителем и заземлением или металлическим корпусом судна, к которому присоединяется отводящий провод, не должно превышать 0,2 Мом.

=====================================================================================

Защита судовых генераторов

Требования, предъявляемые к защите.

Селективность (избирательность) защиты.

Защита должна отключать только повреждённый участок сети или эл. машину, а всю остальную схему, оставить в рабочем состоянии. Тем самым обеспечивается надёжность эл. снабжения. Селективность защиты в сочетании с резервированием генераторов и других элементов схемы, в принципе, исключает повреждение эл. снабжения.

·Быстрота действия защиты.

Она повышает устойчивость СЭС. Сохраняет работоспособность приёмников эл. энергии при кратковременных понижениях напряжения. Уменьшаются повреждения при К. З. (деформация шин в ГРЩ, деформация обмоток в генераторе и т. д.

·Надежность защиты.

Защита срабатывает редко, однако вероятность срабатывания должна быть близка к 100%. Для этого конструкция защиты должна быть максимально простой, а так же целесообразно резервирование некоторых участков.