Техническое обслуживание пассажирских вагонов (стр. 8 )

12.15. Кухонные плиты вагонов-ресторанов очищаются, осматриваются. Поврежденная кирпичная кладка ремонтируется. Прогоревшая обшивка дверей духовок, тепловых камер, топки бойлера для нагрева воды заменяется. Разбитые конфорки, неисправные колосниковые решетки заменяются.

12.16.Бойлеры-водонагреватели кухонной плиты очищаются, осматриваются. Течь водогрейных труб не допускается.

12.17. Дымовые трубы на всем протяжении внутри вагона должны быть изолированы или закрыты кожухами с воздушными прослойками и отверстиями для циркуляции воздуха. Поврежденные теплоизолирующие огнестойкие материалы (асбест, стекловолокно, стеклоткань) заменяются.

Противопожарные разделки дымовых труб осматриваются, неисправности устраняются.

Противопожарные разделки дымовых труб, установленные в крыше не должны иметь неплотностей в местах сопряжения с обшивкой крыши

12.18. В вагонах международного сообщения проверяется состояние паровой магистрали и межвагонных соединений (полусцепок).

В период отопления паропроводная магистраль испытывается на плотность и проверяется на работоспособность сухим паром давлением 6 кг/см2. не допускается прохождение пара во фланцах магистрали, разобщительных кранах и шарнирах полусцепок.

После устранения неисправностей магистраль вновь испытывается паром и продувается сжатым воздухом. Конденсат удаляется.

12.19 В вагонах в отопительный период дополнительно проверяется в рабочем состоянии паровое ответвление, служащее для нагрева воды в системе отопления.

12.20. Возможные неисправности систем водоснабжения и отопления и способы их устранения даны в таблице 8.

Таблица 8.

неисправность, нарушения в работе	причина неисправности	способ устранения неисправности
1. Течи во фланцевых соединениях котла, трубопроводов и соединениях промывочных люков баков 2. Течи в резьбовых соединения трубопроводов 3.Течи в сальниковых уплотнениях вентилей и в конусных пробках кранов 4.Неравномерный прогрев отопления или горячего водоснабжения 5.Подтекание воды через промывной клапан унитаза 6.Отсутствие слива из унитаза при нажатии на рычаг педального механизма рычаг не опускается 7.Подтекание воды через умывальный кран 8.Мало или совсем нет воды в кипятильнике 9.Застой воды в поддоне кипятильника 10.Не закрывается поплавковый клапан, вода выталкивается через сливную трубу поплавкового клапана 11. При работе на электроэнергии вода не нагревается или нагревается очень медленно	повреждение прокладки, ослабление затяжки болтовых соединений разрушение материала подмотки, ослабление затяжки контргаек ослабление затяжки уплотнения или затяжки натяжной гайки, износ уплотнения неправильное положение запорной арматуры, воздушные пробки Туалеты: излом или просадка пружины, износ уплотнения клапана примерзание чаши водяного затвора к унитазу засорение крана, поломка или просадка пружины Кипятильник: нет воды в системе водоснабжения, сильно загрязнен сетчатый фильтр водоотстойника засорение сточной воронки поддона, засорение или замерзание сливного трубопровода повреждение уплотнительной шайбы, нарушение герметичности поплавка (он тонет в воде), заедание оси поплавка неисправность в электрической цепи, выход из строя электронагревате- льных элементов	сменить прокладку, подтянуть болтовые соединения сменить подмотку затянуть контргайки сменить набивку сальникового уплотнения, подтянуть натяжную гайку сальника вентиля или конусной пробки крана, притереть пробку к конусному гнезду корпуса крана проверить правильность открытия арматуры, удалить воздушные пробки заменить пружину или уплотнение отогреть водяной затвор горячей водой промыть кран, заменить пружину пополнить систему водой, снять и промыть фильтр прочистить воронку, трубопровод горячей водой заменить уплотняющую шайбу, отремонтировать поплавочную камеру устранить неисправность в электроцепи, заменить элементы

13. Осмотр и ремонт системы вентиляции

13.1.  При осмотре системы вентиляции проверяется состояние вентиляционного агрегата, конфузора, поврежденный брезент ремонтируется.

13.2.  Ослабшие крепления узлов и деталей системы вентиляции подтягиваются

13.3. Фильтры заменяются. Проверяется прочность крепления и плотность прилегания фильтров в гнезде.

13.4 Воздуховоды продуваются от пыли. Клапаны воздухозаборников проверяются на легкость открытия и плотность закрытия, винтовые и рычажные механизмы смазываются

13.5 Возможные неисправности системы вентиляции и способы их устранения даны в таблице 9

Таблица 9

неисправность, нарушение в работе	причина неисправности	способ устранения неисправности
1.  Малая подача воздуха в вагон 2. неудовлетворительная очистка подаваемого в вагон воздуха 3. подача холодного воздуха в зимнее время 4.Посторонние стуки, шумы при работе системы	неправильное положение заслонок, загрязнения фильтров, засорение калорифера повреждение или сильное загрязнение фильтров, неплотная установка фильтров в гнездах недостаточная температура воды в котле, мало воды в расширителе котла, неправильное положение заслонок, снижение теплоотдачи калорифера из-за увеличения слоя накипи на стенках трубок и засорение наружной поверхности нагрева ослабление креплений, повреждение отдельных узлов и деталей	проверить и установить правильное положение заслонок, заменить фильтры, продуть калорифер сжатым воздухом сменить фильтры, плотно закрепить фильтры в гнездах, сменить резиновые прокладки в гнездах усилить топку котла, пополнить систему водой, прикрыть заслонки, продуть снаружи калорифер сжатым воздухом, промыть калорифер и подводящие трубы (аналогично промывки отопительной системы подтянуть крепления, проверить и устранить повреждения

14. Учет Единой технической ревизии

14.1. На каждый пассажирский вагон, подлежащий техническому обслуживанию ТО-3, мастер бригады ТО-3 выдает оператору технического парка уведомление формы ВУ-23, а после окончания производства единой технической ревизии – уведомление формы ВУ-36.

Уведомление формы ВУ-36 подписывается заместителем директора по ремонту, старшим вагонным мастером

14.2. Общее время простоя пассажирского вагона в часах при техническом обслуживании ТО-3 определяется с времени выдачи уведомления формы ВУ-23 до выпуска вагона из ремонта, то есть до момента вручения оператору технического парка подписанного уведомления формы ВУ –36

14.3. Регистрация вагонов, которым произведена единая техническая ревизия ведется в «Журнале учета производства единой технической ревизии, зимнего и летнего осмотров пассажирских вагонов» ( приложение2).

14.4. О производстве единой технической ревизии на торцевых стенах вагона под трафаретом периодического ремонта ставятся трафарет (ТО-3, дата, месяц, две последние цифры года, ЛВЧДР-18, дорога) по следующему образцу:

ТО-3 8.12.05г.

ЛВЧДР-18

Технические данные по узлам:

колесным парам, буксам, автотормозам, автосцепке, электрооборудованию, приводу генератора, гидравлическим гасителям колебаний после производства ревизии заносятся в журналы установленной формы, находящийся в техническом пассажирском парке.

15. Зимнее и летнее техническое обслуживание пассажирских вагонов

15.1. Зимнее техническое обслуживание вагонов производится с целью подготовки их к безаварийной эксплуатации в зимних условиях и создания нормальных климатических условий для пассажиров.

15.2. Зимнее техническое обслуживание в полном объеме, производится всем вагонам отобранным для работы в зимний период, кроме вагонов подлежащих в августе, сентябре, октябре месяцах плановому ремонту.

Трафарет ТО-2 ставиться на всех вагонах, включаемых в поезда в зимний период, после приемки их специальной комиссией.

15.3. Тележки, ударные приборы, переходные площадки.

15.4.  К тележкам, ударным приборам, переходным площадкам вагонов предъявляются требования, предусмотренные Инструкцией осмотрщику вагонов.

15.5.  Внутреннее оборудование, окна, двери

15.5.1. Внутреннее оборудование проверяется, ослабшая фурнитура закрепляется, недостающая пополняется.

Особое внимание должно обращаться на состояние окон и дверей. Внутренние рамы окон и форточек пассажирских вагонов при зимнем техническом обслуживании вагонов должны открываться и очищаться. Неисправности устраняются путем ремонта или замены неисправных деталей, оконные стекла протираются.

Рамы окон должны быть уплотнены в соответствии требований Технических указаний на подготовку пассажирских вагонов к эксплуатации зимой №ТУ-025/ПКБ ЦВ и закрыты на все запоры.

15.5.2. Боковые входные двери, торцевые двери для входа из тамбура в вагон проверяются, утепляются, неисправные детали ремонтируются или заменяются. Прилегание дверей должно быть плотным без зазоров, в случае наличия зазора последние устраняются постановкой дополнительных уплотнений из резины, войлока или сукна.

Заедание, неплотное прилегание или перекос дверных створок устраняются регулировкой винтов и креплением ослабленных винтов и шурупов петель.

15.6. Система водоснабжения

15.6.1. При зимнем техническом обслуживании производится тщательная проверка системы холодного и горячего водоснабжения, течь и другие неисправности устраняются.

При визуальном контроле баков обращается особое внимание на состояние сварных швов и люков. Поддоны водяных баков, поврежденные коррозией или имеющие пробоины, заменяются или ремонтируются.

Проверяются в действии все вентили, краны системы водоснабжения.

15.6.2. Проверяется техническое состояние умывальных чаш, унитазов, спускных механизмов.

Спускной механизм унитаза должен работать без заеданий. Клапан не должен иметь течи, неисправное резиновое кольцо, пружина или сальниковое уплотнение заменяются.

Чаша водяного затвора должна плотно прилегать к конусной части и удерживать воду.