Техническое обслуживание пассажирских вагонов (стр. 9 )

Фановые трубы проверяются, неисправные заменяются, ослабление укрепляются.

Умывальные краны должны легко открываться и закрываться без особых усилий и не пропускать воду в нерабочем состояний.

Сточные трубы в полу и умывальных раковинах прочищаются. Проверяется наличие пробок для закрытия отверстий сточных труб. Отсутствующие пополняются.

15.6.3. Особое внимание обращается на проверку всех имевшихся на вагоне обустройств, предназначенных для предохранения наливных труб от замораживания (электрических обогревателей, обогревателей от сети отопления, запорные пробковые краны или вентили, установленные на трубах).

Неисправные ремонтируются или заменяются новыми.

Водяные обогреватели проверяются в рабочем состояний.

Перегоревшие спирали электрических обогревателей, неисправные сигнальные электрические лампочки заменяются.

15.7. Система отопления.

15.7.1. При зимнем техническом обслуживании система отопления промывается. При этом промываются: котел, расширитель- воздухоподогреватель или калорифер, трубы отопления, бак для запаса воды, водяные обогреватели наливных труб.

Система тщательно очищается от грязи и шлама.

В качестве примера приводится порядок промывки системы отопления вагона типа ЦМВО-66.

Промывается система отопления (рисунок 12) путем заполнения системы водой и ее слива в следующей последовательности:

1)  очищается и промывается котел, ветви сети отопления;

2)  промываются другие устройства и арматура.

Перед началом промывки котла необходимо отключить его от отопительных труб, закрыв краны и вентили 4, 8, 22, 25, 34, 48, затем открывается промывочный люк и производится механическая чистка нижней части котла. После очистки промывочный люк закрывается и производится промывка. Промывка производится путем наполнения котла водой через наливную трубу 26 при открытом вентиле 29 и последующем сливе через сливную пробку 28.

Промывать ветви сети отопления нужно поочередно, подключая к котлу то одну, то другую ветвь вентилями 4, 34 или 8, 22 после чего система наполняется водой через наливную трубу 26, а затем производится полный слив через сливную пробку 28. Промывка системы производится до тех пор, пока из сливной пробки 28 не пойдет чистая вода.

Бак для запаса воды в котельном отделении очищается, промывается через промывочный люк.

При этом необходимо очистить от грязи сетку на конце трубы, ведущей к насосу. После окончания промывки система заполняется водой.

Аналогичным способом промывается система отопления других типов вагонов.

15.7.2. Проверяется работа ручного и центробежного насосов. При пропуске воды в соединениях насосов через сальники и других неисправностях насосы ремонтируются. Неисправные прокладки, сальники, клапаны заменяются.

Производится смазка шарнирных соединений насосов, набивка масленок центробежного насоса и смазка подшипников электродвигателя смазкой ЛЗ-ЦНИИ ГОСТ 19791-74 или ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74.

15.7.3. Проверяется исправность измерительных приборов системы отопления: гидрометров и термометров.

Исправность гидрометров проверяется путем неоднократного перекрытия краника при заполненной водой системы отопления.

Одинаковые показания указывают на исправность гидрометра. Термометры проверяются по контрольному термометру.

15.7.4. После наполнения системы отопления водой проверяется состояние верхних разводящих труб и нижних обогревательных труб, их разобщительных вентилей, пробок, спускных и воздушных кранов, а также грязевиков. Вентили, пробки и краны расхаживаются, очищаются и смазываются. Грязевики и обогреватели должны быть очищены от шлама.

На верхних разводящих трубах проверяется состояние изоляции. Неисправная изоляция ремонтируется. Проверяется состояние соединений, течь не допускается.

15.7.5. При проверке котла особое внимание обращается на состояние колосников, зольниковой коробки, крепления дверки топки, изоляции стен, состояние печной разделки. Выявленные неисправности устраняются.

15.8. Система вентиляции.

15.8.1. При зимнем техническом обслуживании вагонов система вентиляции должна быть установлена на зимний режим работы.

Дефлекторы в туалете должны быть полуоткрыты.

Во всех вагонах заслонка обходного канала воздухоподогревателя ставится в положение «закрыто» или «зима», в купированных и мягких вагонах в положение «зима» ставятся и дроссельные заслонки рециркуляционных каналов.

15.8.2. Рабочие и запасные фильтры снимаются и заменяются пропитанными маслом по ГОСТ 7611-75.

Фильтры, снятые с вагона, вывариваются в растворе каустической соды (2кг соды на 1м3 воды), нагретом до 90-95 0С в течение 30-40 минут. После выварки фильтры в течении 5 мин, промывают водой, просушивают маслом для вентиляционных фильтров ГОСТ 7611-75.

После установки проверяется прочность крепления фильтров и плотность их прилегания. Зазоры в местах прилегания фильтров устраняются.

15.8.3. Вентиляционная установка подлежит визуальному контролю. Проверяется состояние и крепление диффузоров к вентилятору и калориферу, крепление вентиляционного агрегата к раме.

Вентиляционный агрегат проверяется в действии. Не допускается стук подшипников, вибрации агрегата. Неисправности устраняются.

Все уплотнения системы вентиляции тщательно проверяются и при необходимости восстанавливаются.

15.9. Летнее техническое обслуживание вагона.

15.9.1.  При летнем техническом обслуживании производятся работы, выполняемые при зимнем техническом обслуживании с изменениями и дополнениями, указанными в настоящем разделе.

15.9.2.  Летний осмотр, в полном объеме производится всем вагонам отобранным для работы в летний период, кроме вагонов подлежащих в марте, апреле, мае месяцах плановому ремонту.

Трафарет ТО-2 ставится на всех вагонах, включаемых в поезда в летний период, после приемки их специальной комиссией.

15.10. Внутреннее оборудование, окна, двери.

15.10.1. С окон удаляются уплотнения, установленные в соответствии с ТУ-С25/ПКБ ЦВ.

Окна открываются, очищаются, проверяются и неисправные механизмы подъема опускных окон, механизмы окон с подъемной форточкой ремонтируются.

Шарнирные соединения окон при необходимости смазываются.

15.10.2. Двери проверяются. Неисправности устраняются. Смазываются замки, ролики раздвижных дверей, фиксаторы и проверяются в рабочем состоянии.

15.11. Система водоснабжения.

15.11.1. Система водоснабжения тщательно проверяется, все неисправности устраняются.

15.11.2. Производится промывка системы водоснабжения. Внутренние стенки, перегородки, дно и крышки баков очищаются через люки от ржавчины и грязи.

После этого баки промываются водой под давлением 0,20-0,25МПа (2-2,5 ати). Для предупреждения попадания в трубы водопроводной сети ржавчины или грязи перед промывкой баков закрываются вентили и краны на трубах, ответвляющих от баков, а вентили сливных патрубков водяных баков открываются.

Баки промываются до тех пор, пока из сливных патрубков пойдет чистая вода. После промывки устанавливаются крышки люков на болтах и система еще раз промываются водой путем наполнения и спуска.

После промывки баков и труб, баки испытываются на плотность путем налива воды.

15.12. Система отопления.

15.12.1. Система отопления проверяется, неисправности устраняются. Течь не допускается.

Рисунок 11

Схема системы водяного отопления

1-колорифер,2- дефлектор дымовой трубы котла,3,27,33,37-краны на трубах ручного насоса,4,8- вентили разводящих ветвей,5- расширитель котла,6- котел,7-трубопровод соединяющий калорифер с котлом,9- верхние разводящие ветви,10,12,13,41-воздушные краны,11,46-краны горячей воды к унитазам,14,40-сливные пробки батарей,15,42-батареи,16,44-краны на возвратных трубах батарей,17,47- краны на подводящих трубах батарей,18- нижние обогревательные ветви,19,35,36-спускные краны,20-центробежный насос,21,23,24,30-вентили на трубах центробежного насоса,22,34-вентили обогревательных ветвей,25- вентиль от калорифера к котлу,26- наливная труба,28- сливная пробка котла,29- вентиль наливной трубы,31-ручной насос,32- грязевик с пробкой,38- обратный клапан,39- запасной бак для воды,43-водопробный кран котла,45- вестовая труба котла,48- кран от котла к калориферу.

15.13. Система вентиляции.

15.13.1. При летнем техническом обслуживании система вентиляции должна быть установлена на летний режим работы.

В жестких открытых вагонах заслонки обходного канала, а в купированных и мягких вагонах заслонки обходного канала и дроссельного клапана рециркуляционных каналов, ставятся в положение «открыто».

15.13.2 Независимо от срока последнего планового ремонта система вентиляции очищается сжатым воздухом.

15.13.3. Фильтры с вагона снимаются и заменяются другими, пропитанными маслом ГОСТ 7611-75.

15.13.4. Все воздушные камеры и каналы перед фильтром подлежат визуальному контролю и очистке от пыли и грязи.

Особенно тщательно проверке подлежат уплотнения системы. Все неисправности уплотнений устраняются.

16. Учет вагонов.

16.1. Регистрация вагонов, которым произведен сезонный осмотр, производится в журнале учета производства единой технической ревизии, зимнего и летнего осмотров пассажирских вагонов.

О производстве зимнего и летнего технических осмотров на торцевой стене вагона устанавливается трафарет.

Приложение 1

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

АККУМУЛЯТОРОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ НА ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ

Тип батареи	Номинальное напряжение, В	Максимальный ток, А	Минимально допустимое напряжение, В	Уровень электролита, мм*	Плотность электролита в конце заряда при +30 С
Разрядный	зарядный	Летом	зимой
56ВНЦ-400	112	150	90	98	15	1,27-1,28	1,27-1,28
26ВНЦ-400	52	150	90	45,5	15	1,27-1,28	1,27-1,28
56ВН-500	112	185	60	100,8	20-30	1,28-+0,005	1,28-+0,005
26ВН-500	52	185	60	46,8	20-30	1,28+-0,005	1,28-+0,005
ДСLА-13	112	130	130	101	-	1,25-1,26	1,25-1,26
ХШР-220	112	-	182	101	-	1,26	1,26
10ГО-50
10Гр0-300	52	87	90	46,8	20	1,2	1,2
2х11-пас-210	52	194	54	47	15	1,26	1,26
2х9РАS-220
9Р2S-410	112	130	65	104	55	1,24	1,24
13Гт-48390ач	112	250	150	95,2	55	1,26	1,26
26ВП-45/Х	52	98	40	47	10-20	1,22	1,24
26ВП-50/Х	52	87	37	47	10-20	1,22	1,24
26ВП-45/ХI	52	66	40	47	10-20	1,22	1,22
ТL10в-400	-	80	66,6	-	10-20	1,25	1,25
ТL8в-320	-	64	53,3	-	10-20	1,25	1,25
9ИК-50	112	100	80	101	55	1,24	1,24
Щелочные батареи
40ТНЖ-250	50	50	65	40	35	1,20	1,25
13х3-13к 375н	52	75	80	39	15-40	1,20	1,27**
9156.33.1.18-375	52	125	90	39	50-65	1,20	1,27**
40 ВНЖ-350	50	70	90	40	15-40	1,20	1,25

* Уровень электролита измеряется от верхней кромки пластин, кроме батарей ВН-500,