«Ведомость дефектов» (стр. 1 )

«Ведомость дефектов»

План

1. Техническая документация, необходимая для проведения ремонтных работ

2. Правила составления ведомости дефектов до текущего и капитального ремонтов оборудования

1 Техническая документация, необходимая для проведения ремонтных работ

Этапы ремонта машин на металлургических предприятиях следующие: 1) подготовка машины к сдаче в ремонт; 2) сдачи-приемки машины в ремонт по акту; 3) очистка от грязи и разборки машины на узлы и детали; 4) мойка, дефектация и маркировка деталей; 5) восстановление изношенных деталей, допущенных для повторного использования; 6) подбор и изготовление новых деталей для замены вышедших из строя; 7) составление, выверки, настройки и испытания узлов; 8) общая сборка, выверка, обкатки и испытания машины; 9) устранение недостатков, выявленных при испытании, и передача машины в эксплуатацию.

Первичным документом, фиксирующим состояние оборудования, результаты ремонтов и сроки службы деталей в машинах, есть агрегатные журналы, хранящиеся в механика цеха и выдаются им в соответствии с графиками бригадирам и мастерам дежурных слесарей для проведения осмотров.

Капитальные ремонты выполняются по заранее разработанному проекту организации работ (ПОР), которым определяются сроки подготовки материалов, конструкций и оборудования, выполнения укрупнительной сборки и других подготовительных работ, средства механизации работ, мероприятия по охране труда и технике безопасности, основные технологические решения по выполнению ремонтных работ.

На объекты, подготавливающих к капитальному ремонту, инженерно-технические работники производственных цехов, главным образом механики цехов, не позднее, чем за 6 месяцев до начала ремонта, составляют ведомости дефектов.

Ведомость дефектов содержит перечень узлов и основных конструктивных элементов объекта с указанием необходимых ремонтных работ. В ней также указываются машины, узлы, конструкции и детали, подлежащие замене, номера чертежей и позиций и нужны для ремонта материалы и запасные части.

На основании ведомости дефектов производственный цех составляет заявки на обслуживание и материалы, необходимые для проведения капитального ремонта.

Для выполнения текущих ремонтов состоят ремонтная ведомость, оперативный график, ПОР и типичный смета.

В ремонтной ведомости приводится перечень механизмов, выполняемых по ним ремонтных работ и заменяемых деталей (узлов). Указанное количество узлов и деталей, подлежащих изготовлению или восстановлению, ремонту, объемы ремонт ных работ и нужна рабочая сила. Ремонтные сведения передаются ремонтным подразделениям не позднее, чем за 6 дней до начала ремонта.

При ремонте руководствуются образцовым объемом работ, приведенным в ТОиР, и технологическим процессом ремонта.

Первый документ определяет объем работ укрупненно - он дает только общее ориентирование. Для ремонта машин каждого типа разрабатывают типовой технологический процесс. Он регламентирует выполнение определенных (но не всех) ремонтных операций. Часть операций ремонта технологическим процессом не определяется. Кроме того, типовой технологический процесс не может учитывать особенности ремонта данной конкретной машины, потому что даже совершенно идентичные машины, работающие в различных условиях, требуют разного объема и содержания ремонта. Дефектная ведомость конкретизирует образцовый объем работ по данной машины и дополняет технологический процесс в решении вопросы, не охватываемых этим документом.

Во время осмотра или ревизии, предшествующего плановому ремонту, составляется предварительная дефектная ведомость. В эту ведомость по результатам осмотра, а также на основе опроса ремонтного и производственного персонала, заносятся дефекты, подлежащие устранению при очередном ремонте. Обзор перед капитальным ремонтом предусматривает увеличенный, по сравнению с обычным, объем работы. При этом обзоре производится выявление деталей, подлежащих замене при капитальном ремонте, и допускается небольшое разборки узлов для более полного определения дефектов. Предыдущая дефектная ведомость служит организующим документом для подготовки очередного ремонта. В начале ремонта при разборке машины состоит уточнена ведомость дефектов. В ведомости учитываются все предыдущие данные и подробно перечисляются дефекты машин в целом, каждого узла в отдельности и каждой восстанавливаемой детали; в ней же указывается, детали подлежат замене новыми.

В технических условиях на ремонт приводятся данные о величинах допустимых отклонений, замечания по шероховатости поверхностей и степени их взаимного прилегания. Здесь же приведены величины натяжения, зазоров, необходимых для нормальной работы сопряжений. Эти технические условия распространяются на капитальный и текущий ремонт оборудования. Ими следует руководствоваться и при составлении ведомости дефектов.

Отсутствие достаточно конкретных технических условий на ремонт всех видов оборудования вызывает повышенные требования к качеству сборки дефектных (ремонтных) сведений. Предельные износа деталей, которые могут быть допущены к эксплуатации без ущерба для качества, производительности и безопасности работы агрегата, во многом зависят от назначения и конструктивных особенностей агрегата, в частности, от отдельных его узлов и деталей, их материала, термообработки, нагрузок, возникающих при работе агрегата. Поэтому задача установления предельных срабатываний деталей не может быть решена в общем виде, а должна решаться с учетом условий работы конкретной машины. Таким образом, правильно составлена и достаточно подробная дефектная ведомость является существенным дополнением к технологическим процессам на ремонт. В процессе составления ее оказывается необходимость замены изношенных деталей, исправления сопряжений (посадок) и т. д.

Ведомость дефектов разрабатывают для каждого капитального ремонта и имеет показан на рисунке.

Рисунок 1– Образец ведомости дефектов.

  Объем ведомости дефектов может достигать нескольких страниц. Данные в ведомости сплоченные по машинам и узлах. На рисунке 2 приведены два узла - механизм передвижения крана и механизм передвижения тележки. В пределах узла выделены работы в соответствии последовательности их выполнения. После каждой работы приводятся материальные ресурсы, необходимые для ее выполнения с указанием необходимых объемов.

В ведомости дефектов необходимо выделить следующие группы колонок:

• общая характеристика элемента оборудования или работы - колонки: «Наименование...», «Позиция», «№чертежа», «Материал»;

• объемная характеристика запчастей - группа колонок «Подлежат заме-никак»:

• объемная характеристика работ - колонки «Объем работ» и «Ед. изм.»;

• объемная характеристика материалов и изделий, которые необходимо купить - колонки «Ед. изм.» И «потребно. материал кол-во ».

Ремонтная ведомость является планом текущего ремонта. Она включает перечень запланированных операций и потребность в трудовых ресурсах, рисунок 1.2.

В зависимости от вида ремонта, который необходимо выполнить, его план может быть представлен следующими документами:

- Ведомость дефектов для капитального ремонта;

- Ремонтная ведомость текущего ремонта;

- Карта технического обслуживания для технического обслуживания;

- Линейный график для текущих и капитальных ремонтов.

Рисунок.2 – Образец ремонтной ведомости текущего ремонта

«Ремонт резьбовых соединений»

План

1 Виды резьбовых соединений.

2 Износ  резьбовых соединений.

Литература:

, Ремонт промышленного оборудования 

Виды резьбовых соединений.

Основными резьбовыми соединениями являются соединения болтами, винтами и шпильками. В болтовых соединениях для скрепления деталей, которые соединяются, используют болт и гайку (рис.1, а). Винтовое соединение отличается от болтового тем, что винт ввертывают в резьбовое отверстие детали (рис.1, б), а гайка отсутствует. 

Рисунок 24.1.  Основні види нарізних сполучень:

  а - болтове, б - винтовое, в – с помощью шпильки.

  Соединение шпильками (рис. 1, б) применяют в условиях частой  разборки деталей, которые соединяются, или при невозможности использовать крепления иного вида в силу конструктивных особенностей.

В резьбовых соединениях, которые воспринимают во время работы большие или знакопеременные нагрузки, повышенный износ и повреждения, возникающие из-за недостаточного затягивания винтов и гаек. При совместном воздействии различных нагрузок болты и винты растягиваются, шаг резьбы и ее профиль нарушаются, гайки начинают «заедать», следствием чего является поломки деталей соединений. Более интенсивно изнашиваются детали, которые часто разбирают и регулируют (изнашиванию подвергаются резьба, грани головок болтов и гаек). Резьба разрушается также от чрезмерных затяжек гайки или винта.

  2 Износ  резьбовых соединений

Износ резьбовых соединений проявляется следующим образом: изменяется профиль резьбы по среднему диаметру - увеличивается зазор (наблюдается у винтов и часто отвертываемых крепежных болтов); сминаются под действием рабочих нагрузок рабочие поверхности профиля резьбы; удлиняется в результате действия осевых рабочих нагрузок и усилий затяжки стержень болта; изменяется под действием осевых рабочих нагрузок шаг резьбы. Изношенные или поврежденные крепежные болты и винты не ремонтируют, а заменяют новыми.

Ремонт соединения, в котором произошел обрыв винта (или шпильки) в глубине отверстия, осуществляется по-разному в зависимости от способа добычи обломков:

1) тонкий керн приставляют концом к верхней части обломка, а затем, постукивая молотком по керну, которому придают наклон в направлении, противоположном заходу  резьбы, вывинчивают обломок (это делают, стараясь не повредить края резьбы);