Пожаротушение в промышленных зданиях (стр. 8 )

К 19 ч 52 мин РТП-3 сообщил, что площадь горения покрытия составляет четверть от общей площади корпуса, имеются обрушения и деформация металлоконструкций, и запросил дополнительно выслать автоподъёмники. В штаб пожаротушения были введены главные специалисты завода.

В 20 ч 19 мин прибывшими силами и средствами по вызову №3 на пожаре было создано 9 участков работ на пожаре, задействовано 15 лафетных стволов, 4 ствола РС-70, 1 ствол РС-50. Площадь пожара к этому моменту достигла 103 тыс. м2. Для локализации пожара требовалось значительное количество сил и средств.

РТП-3 искал пути выхода из создавшегося сложного положения, сосредотачивая на месте пожара отделения, сформированные из личного состава, свободного от несения службы. Вызвал полк гражданской обороны и силы соседних гарнизонов. Однако, несмотря на созданные семь участков работ на пожаре, на которых было подано 27 лафетных стволов, к 21 ч 31 мин вся кровля была охвачена огнём.

Силы и средства соседних гарнизонов стали прибывать к 22 ч 37 мин.

В 00 ч. 47 мин. 15 апреля на место пожара прибыл заместитель начальника ПАСС республики, вместе с ними прибыла и оперативная группа ПАСС. Он принял руководство тушением пожара на себя (РТП-4). Произвёл передислокацию сил и средств, определил место расположения штаба пожаротушения. Прибывающие силы и средства вводились внутрь здания и снаружи. Одновременно проводилась разведка тоннелей стружкоуборки. К этому моменту в тоннелях высота слоя воды была около 1 м.

В 2 часа 50 мин на пожар прибыла вторая оперативная группа ПАСС во главе с её начальником. По его указанию наращивались силы и средства из соседних гарнизонов, которыми усиливали участки работ на пожаре.

В 05 ч 05 мин 15.04.93 г. на пожар из Москвы прибыли начальник СПАСР МВД РФ (РТП-6) и заместитель начальника отдела СПАСР. К этому времени обстановка на покрытии контролировалась, но осложнилась в тоннелях.

Горящая масса полистирола и битумной мастики продолжительное время стекала с покрытия по конструкциям, технологическим проёмам, лоткам и попадала в тоннели стружкоуборки, расположенные на отметке -9,0 м, где зажигала масляные и сажистые отложения на стенах, масло в лотках и ёмкостях.

Под воздействием больших тепловых потоков и непосредственного воздействия пламени горела алюминиевая стружка.

Пожарные подразделения предпринимали активные попытки звеньями ГДЗС через проёмы на пожарных автомобилях проникнуть внутрь тоннеля. Но плотное задымление, высокая температура, значительный объём и протяжённость тоннелей, ограниченность входов в них не давали возможности проникнуть к месту горения. В то же время продолжались активные действия пожарных подразделений, и 15.04.93 г. в 11 ч 00 мин удалось ликвидировать горение на покрытии и на отметке 0,000. Было подано: лафетных стволов – 24, стволов РС-70 – 32, стволов РС-50 – 13, СВП – 2. Общий расход воды составил 720 л/с.

Было задействовано на основных пожарных автомобилях 28 отделений, на специальных – 14, вспомогательных – 36 автомобилей, личного состава – 360 человек.

Но ещё в течение шести суток продолжалось дотушивание пожара в маслоподвале. Делались попытки использовать различные способы тушения:

– подача огнетушащего порошка от порошковых автомобилей для локального тушения;

– подача на тушение углекислоты и пара, но большие объёмы не дали должного эффекта;

– подача газоводяной струи от автомобиля газоводяного тушения (АГВТ) с

целью изменения направления воздушных потоков;

– предлагалось затопление всего тоннеля водой;

– рассматривался вопрос контролируемого выгорания с защитой не горящей части маслоподвала;

– были предложения вскрыть перекрытия над тоннелями по всей ширине тоннелей и выполнить засыпку из негорючих материалов с целью ограничения объёма и предотвращения развития пожара на не горящую часть маслоподвала, но не было принято из-за сложностей вскрытия перекрытия;

– предусматривалось объёмное тушение заполнением тоннелей пеной средней кратности, но для этого потребовалось бы около 1000 пожарных машин, 4000 ГПС-600, проложить 2000 магистральных линий. В итоге было принято решение не допустить распространения горения на нулевую отметку путём подачи водяных и пенных струй, а в объём подвала через технологические проёмы подавать пену для охлаждения конструкций и на ликвидацию локальных загораний. Для этого одновременно подавалось в разное время 30 и более ГПС-600. Для манёвренности в отдельные дни на одной магистральной линии через разветвления подсоединялось до 8 ГПС-600, однако одновременно работало 2-3 ГПС-600, работа которых регулировалась на разветвлении.

На четвёртый день тушения возникла угроза проникновения горения в станцию испытания двигателей (СИД), расположенную на отметке -5,2 м, в которой размещалось три ёмкости с маслом по 50 м3.

Для тушения пожара было создано 4 участка работ на пожаре. На участках неоднократно принимались попытки проникнуть внутрь тоннеля, но высокая температура и плотное задымление не позволяли этого сделать. Только 20 апреля 1993 года снизилась температура, и удалось проникнуть непосредственно в тоннели.

В течение всего времени тушения пожара работал штаб пожаротушения, должностные лица которого назначались из оперативных работников гарнизона пожарной охраны. В работе штаба пожаротушения и на участках принимали участие представители СПАСР МВД РФ, заместители и начальники отделов ПАСС МВД РФ.

Руководство тушением пожара осуществлял начальник СПАСР МВД РФ.

Штаб пожаротушения менялся ежесуточно. В состав штаба пожаротушения входили представители администрации объекта, которые также входили в состав  участков работ на пожаре. Назначалось четыре заместителя начальника штаба:

– по охране труда;

– по ведению оперативной документации;

– по информации;

– по организации связи.

А также помощники начальника тыла:

– по обеспечению пенообразователем;

– по заправке топливом и ГСМ;

– по организации круглосуточного питания личного состава;

– по обеспечению освещения места пожара;

– по обеспечению и замене боевой одежды, пожарно-технического вооружения;

– по ремонту и обслуживанию средств связи и освещения;

– по ремонту и техническому обслуживанию пожарной техники.

На каждом участке работ на пожаре назначались помощники НУТ по тылу.

На месте пожара параллельно работал штаб по управлению силами и средствами АО «КамАЗ» со своим штабным автомобилем, стационарной и переносными радиостанциями.

На пожаре круглосуточно находилась бригада скорой медпомощи, работал тепловой пункт.

При ПЧ-51 осуществлялась перезарядка групповых и индивидуальных фонарей. Для проведения разведки в тоннелях стружкоуборки, заполненных водой на глубину более 2-х метров, была попытка использовать плавсредства.

Штаб пожаротушения взаимодействовал с ПАСС соседних республик, с полком гражданской обороны. С момента возникновения пожара до его ликвидации личный состав пожарных подразделений работал в двухсменном режиме.

Самоотверженными действиями личного состава пожарных подразделений, при участии специалистов объекта, этот сложный крупномасштабный, не имеющий аналогов пожар 21 апреля 1993 г. был ликвидирован. При тушении пожара в тоннелях было израсходовано: более 2400 т пенообразователя, 110 т порошка, участвовало в тушении 25 автоцистерн, 1 насосно-рукавный автомобиль, 3 автомобиля воздушно-пенного тушения, 4 пожарные насосные станции, 18 единиц техники организаций.

Доставка пенообразователя осуществлялась из других регионов.

В результате пожара обрушилось около 28% покрытия, около 25% стеновых панелей, повреждены станки и оборудование. Производство двигателей остановлено на длительное время.

Обстоятельства, затрудняющие тушение пожара

Обстоятельствами, затруднявшими локализацию и ликвидацию пожара, были:

– большая скорость (6ч10 м/мин) распространения пламени по покрытию;

– отсутствие противопожарных преград;

– обрушение конструкций здания, технологического оборудования, перекрытия над тоннелями;

– большая глубина заложения тоннелей (от 3 до 9 м), их значительный объём, не позволяющий использовать объёмный способ тушения;

– высокая температура в тоннелях, плотное задымление, выделение опасных для здоровья человека веществ (окиси, двуокиси углерода, метанола, стирола, толуола);

– значительные расстояния прокладки рукавных линий, трудности контроля их работы;

– отсутствие стационарного освещения места пожара, особенно в тоннелях, что затрудняло проведение разведки, подачу огнетушащих веществ;

– потребность значительного запаса пенообразователя для ликвидации горения в тоннелях;

– высокие физические и психологические нагрузки на личный состав.

Выводы и рекомендации по тушению пожара

Тушение пожаров на покрытиях больших площадей, в подвалах больших объёмов остаются на сегодняшний день большой проблемой.

Большая скорость распространения огня по покрытию способствовала тому, что пожар за короткий промежуток времени достиг значительной площади, для локализации которого требовалось огромное количество огнетушащих средств.

В то же время, тактические возможности прибывших на пожар пожарных подразделений по подаче огнетушащих веществ были ограничены. Поэтому фактический расход огнетушащих веществ, несмотря на сосредоточение максимально возможного количества пожарных подразделений, за всё время тушения, был значительно меньше требуемого.

Кроме того, струи воды из ручных и лафетных стволов, подаваемых на тушение покрытия с нулевой отметки, мест горения не достигали, а разбивались и дробились о металлоконструкции и проложенные между фермами коммуникации.

Наличие большого количества горючих материалов и отложений на ограждающих конструкциях здания и в тоннелях способствовало распространению пожара.

Большой объём и протяженность маслоподвала, сложность планировки, значительная глубина заложения (до -9 м), наличие в нём воды, высотой слоя более 1м. не позволило своевременно обнаружить возможные места возникновения новых очагов загорания.

Скрытое горение, наличие большого количества сгораемых веществ привели к распространению пожара в маслоподвале на большую площадь.