Затраты на отчисления, социального характера производится исходя из установленного % к фонду зарплаты производственных рабочих определяется по формуле:
![]()
= 62,8 млн. сум
где ![]()
- суммарный годовой фонд оплаты труда по конкретному подразделению, тыс. сум;
25% процент отчислений единый социальный платеж.
Таблица 2.2 Годовой фонд оплаты труд
Профессия Рабочего | Тарифный разряд выполняемых работ | Средне месячная заработная плата, тыс. сум | Численность рабочих, чел | Доплаты подготовки, 15 | Премии, 40 | Итого тыс. сум | Всего тыс. сум |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Оператор | 6 | 918,192 | 1 | 137,73 | 367,28 | 1423,202 | 17078,42 |
Слесарь | 5 | 918,192 | 2 | 137,73 | 367,28 | 1423,202 | 34156,84 |
Дефектоскопист | 5 | 867,398 | 2 | 130,10 | 346,96 | 1344,458 | 32266,99 |
Сварщик | 5 | 867,398 | 3 | 130,10 | 346,96 | 1344,458 | 48400,48 |
Клепальщик | 4 | 867,398 | 6 | 130,10 |
| 1344,458 | 96800,97 |
Итого | 14 | 228703,7 | |||||
Фонд оплаты труда работников по организации обслуживанию производственных рабочих (10 | 22870,37 | ||||||
Всего | 251574,07 |
Суммарный годовой фонд оплаты труда по подразделению будет определяются из выражения
![]()
![]()
+228703,7*0,1= 251,57 млн. сумм
6.6. Расчет материальных затрат
Базой для расчета норматива затрат на материалы и запасные части, используемые при деповском (капитальном) ремонте вагонов, являются:
- нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт вагонов, с учетом
корректировок на расход новых колесных пар;
- затраты на материалы и запасные части по данным отдела АЖ УТЙ умножением удельной нормы расхода материалов и
запасных частей в стоимостном выражении (![]()
), приходящихся на единицу ремонтной продукции на годовую программу (![]()
).
![]()
= ![]()
= 250000*2400=1050,0 млн. сум
В свою очередь «Стоимость материалов» запасных частей, приходящихся на единицу ремонта определяются умножением нормы расхода на цену единицы.
6.7. Определение затрат на топливо и электроэнергию
Затраты на топливо и электроэнергию, включаемые в состав материальных затрат в части прямых расходов на деповской (заводской) ремонт вагонов должны быть связаны только с технологическими нуждами - обеспечение топливом и электроэнергией моечных машин, кузницы, механизмов и машин занятых на ремонте узлов и деталей вагонов.
![]()
182*153563,3= 27,95 млн. сум
где ![]()
- цена 1 кВт - часа электроэнергии;
![]()
- годовой расход силовой электроэнергии, кВт-часы;
![]()
=153563,3кв-ч.
где N - установленная мощность оборудования, кВт;
![]()
действующий фонд времени работы оборудования при одной смене, час принимается равным ![]()
![]()
![]()
коэффициент загрузки оборудования по времени,
![]()
0,85- 0,9
![]()
- коэффициент спроса,
К2- 0,6* 0,75;
![]()
коэффициент, учитывающий потери в электросети,
К3= 0,96;
m - количество смен работы оборудования
![]()
К. П.Д. электродвигателей
![]()
0.85- 0.88.
Расход топлива на технологические нужды определяется для каждого конкретного цеха (участка, отделения) в зависимости от потребности в поковках.
6.8. Расчёт косвенных затрат
Общепроизводственные (цеховые) расходы включают себя:
6.9. Расходы на отопление производственных зданий
![]()
1589,127 млн. сум
где q - расход тепла на 1 м зданию, q= 15-25 ккал/ж;
![]()
количество часов в отопительном периоде;
![]()
- объем здания, м3;
![]()
теплотворная способность условного топлива, К= 7000 Ккал/кг; rjp - коэффициент перевода реального топлива в условную, ![]()
=0.7, ![]()
К. П.Д, котельной установки, ![]()
0,75.
![]()
- средняя цена натурального топлива, ![]()
= 1896,552 тыс. сум.1/т (цена уточняется ежегодно).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 |


