Организация, нормирование и стимулирование труда в АПК (стр. 11 )

Грузчики при погрузке (разгрузке) в железнодорожные вагоны, автомобили и другой подвижной состав вредных для здоровья грузов, смерзшихся грузов и грузов с весом одного места свыше 50 кг – 1,95.

Грузчики при погрузке (разгрузке) в железнодорожные вагоны, автомобили и другой подвижной состав остальных грузов – 1,78.

Единые нормы времени установлены для грузов I класса. Для грузов II, III, IV классов нормы времени применяются со следующими поправочными коэффициентами: для грузов II класса – 1,25, III класса – 1,66, IV – 2,00. Эти поправочные коэффициенты рассчитаны исходя из среднего коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при перевозке грузов определенного класса: для грузов II класса – 0,8, III класса – 0,6, IV класса – 0,5.

Таблица 21

Нормы времени на 1 ткм при работе на автомобилях II группы (специализированные автомобили: самосвалы, фургоны, рефрижераторы, контейнеровозы и др.; седельные тягачи с полуприцепами и балластные тягачи с прицепами)

Грузоподъемность автомобиля, т	Норма времени, мин.
в городе	вне города по группам дорог
I	II	III
3,0	1,60	0,82	1,08	1,43
3,2	1,50	0,76	1,01	1,34
3,5	1,37	0,70	0,92	1,22
4,0	1,20	0,61	0,81	1,07
4,5	1,07	0,54	0,72	0,95
5,0	0,96	0,49	0,65	0,86

Таблица 22

Группы дорог

Тип дорожного покрытия	Группы. дорог
Дороги с усовершенствованным покрытием (асфальтобетонные, брусчатые, гудронированные, цементобетонные, клинкерные)	I
Дороги с твердым покрытием (булыжные, щебеночные, гравийные) и грунтовые улучшенные	II
Дороги естественные грунтовые	III

Классы грузов определяются по специальному классификатору (табл. 3) и учитываются при перевозке грузов на автомобилях со стандартными кузовами. При перевозке грузов, класс которых неуказан в классификаторе, а также при использовании автомобилей со специализированными кузовами (фургон, специальные платформы, скотовозы и т. д.) поправочные коэффициенты исходя из фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его специализированного кузова по габариту путем деления единицы на коэффициент использования грузоподъемности автомобиля.

Таблица 23

Номенклатура и классификация грузов, перевозимых автомобильным транспортом

Груз	Класс груза
Картофель свежий	1
Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масличных	1
Кукуруза в початках	2
Семена масличных культур	2
Сено и солома прессованные	3
То же, непрессованные	4
Силос всякий готовый	2

Таблица 24

Нормы времени простоя автомобилей-самосвалов при механизированной погрузке навалочных грузов, разгрузке их самосвалом1

Груз	Удобрения, навоз	Зерновые	Овощи	Мука злаковая и всякая техническая
Способ погрузки	Экскаватор	Из бункера комбайна, зернопогрузчиком	Из бункера комбайна	Бункером
Емкость ковша, м3	До 1	-	-	-
Норма времени при погрузке и разгрузке в минутах на 1 т груза для автомобилей-самосвалов грузоподъемностью, т	1,5 – 3	4,23	2,16	4,04	4,10
3 – 4	3,50	1,60	3,62	3,23
4 – 5	3,14	1,43	3,30	3,20
5 – 6	3,0	1,36	3,16	3,06
6 – 7	2,60	1,21	3,1	3,02
7 – 9	-	1,07	2,9	2,8
9 – 10	-	0,97	2,8	2,7
10 – 12	-	0,89	2,55	2,5
12 – 15	-	0,83	2,5	2,25
15 – 20	-	0,78	2,4	1,8
20 – 25	-	0,64	1,95	1,48
Свыше 25	-	0,61	1,90	1,45

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ водители автомобилей вынуждены затрачивать определенное время на проведение дополнительных операций (взвешивание и т. д.), с оплатой, исходя из следующих нормативов времени, установленных отдельно для пунктов погрузки и разгрузки на каждый автомобиль и прицеп независимо от класса груза и грузоподъемности.

Таблица 25

Нормативы времени на проведение дополнительных операций при выполнении погрузочно-разгрузочных работ водителями автомобилей

Операции	Норматив времени, мин.
Взвешивание груза на автомобильных весах или пересчет груза	4
Взвешивание и перевешивание груза на десятичных или сотенных весах на автомобиль (прицеп) грузоподъемностью, т
до 4	9
4 – 7	13
7	18
Заезды в промежуточные пункты погрузки и разгрузки	9

Задача 1.

Определить заработок шофера за смену.

Водитель II класса, работая на перевозке зеленой массы на силос от комбайна, на автомобиле-самосвале грузоподъемностью 4 т сделал 10 рейсов и перевез за смену 26 т при расстоянии 7 км, т. е. сделал 182 ткм.

Методика решения:

Определяется часовая тарифная ставка. Часовая тарифная ставка для водителя грузового автомобиля грузоподъемностью 4 т составляет:

65000 тыс. руб. · 2,29 : 168,3 ч = 884 руб.

Поскольку нормы времени на 1 т и 1 ткм установлены в минутах (см. табл. 1), то определяет минутную ставку:

884 руб. : 60 мин. = 15 руб.

Рассчитывают сдельные расценки, умножая минутную ставку на норму времени на погрузку и разгрузку 1 т груза и на норму времени на 1 ткм пробега.

Для условий данной задачи (автосамосвал грузоподъемностью 4 т)

норма времени на погрузку и разгрузку 1 т груза равна 3,5 мин.;

норма времени на 1 ткм пробега — 1,07 мин.

Сдельная расценка для оплаты труда водителей устанавливается для грузов 1 класса, а для грузов 2, 3, 4 классов применяют поправочные коэффициенты: 1,25; 1,66; 2,0.

В классификаторе (табл. 3) не указан класс силосной массы как груза. Следовательно, необходимо определить поправочный коэффициент исходя из фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля.

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля равен:

2,6 т : 4 т = 0,65.

Поправочный коэффициент равен:

1 : 0,65 = 1,54.

Сдельная расценка за 1 т перевезенного груза:

15 руб. · 3,5 мин. · 1,54 = 81 руб.

Сдельная расценка за 1 ткм пробега:

15 руб. · 1,07 мин. · 1,54 = 25 руб.

Далее рассчитываем размер заработка водителя:

оплата за перевезенный груз:

81 руб. · 26 т = 2106 руб.

оплата за сделанные тонно-километры:

25 руб. · 182 ткм = 4550 руб.

Далее начисляют дополнительную оплату за взвешивание груза. Оплату за взвешивание определяют с учетом минутной ставки и количества сделанных водителем рейса (норма времени на взвешивание 4 мин.):

15 руб. · 4 мин. · 10 рейсов = 600 руб.

Рассчитывают размер надбавки водителю за классность. Для водителя 2 класса размер надбавки за классность – 10 % установленной тарифной ставки за отработанное время. Следовательно, надбавка за классность составит:

884 руб. · 8 ч · 0,1 = 707 руб.

Общий заработок водителя на смену равен:

2106 руб. + 4550 руб. + 600 руб. + 707 руб. = 7963 руб.

Задача 2.

Определить заработок шофера за смену. Водитель I класса, работая на перевозке зерна от комбайна, на грузовом автомобиле грузоподъемностью 3,5 т сделал 9 рейсов и перевез за смену 24 т при расстоянии 28 км.

Задача 3.

Определить заработок шофера за смену. Водитель, работая на перевозке ядохимикатов со склада на поле, на автомобиле грузоподъемностью 3,5 т сделал 3 рейса и перевез за смену 9 т при расстоянии 14 км.

8.2. Расчет заработной платы и премий рабочим ремонтно-механических мастерских

Оплата труда работников, занятых ремонтом и техническим обслуживанием тракторов, сельскохозяйственных машин, автомобилей, оборудования и механизмов животноводческих ферм производится за фактически отработанное время исходя из часовых тарифных и присвоенного разряда. Определение квалификации работников ремонтных мастерских и присвоение им тарифного разряда осуществляется специальной комиссией, создаваемой по решению руководства хозяйства в составе главного инженера, заведующего мастерской, инженера по технике безопасности, экономиста и других. Присвоение квалификационных разрядов производится в соответствии с Единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих.