Практикум по маркетингу Ситуационные задачи и тест-контроль Под редакцией академика (стр. 13 )

Импортные ограничения в других странах

Торговая политика правительства Верозы направлена на то, чтобы обеспечить для дружественных государств справедливые доли участия в импортных поставках в страну через оговоренные для каждой страны экспортные квоты на многие виды товаров, включая холодильники. Прочие страны должны конкурировать между собой в рамках общей для них относительно небольшой квоты, определенной правительством для «других стран». В настоящее время таких стран три.

Хотя наша Страна находится в дружественных отношениях с Верозой, она никогда не обращалась к ее правительству с просьбой о выделении экспортной квоты. Переговоры, вероятно, могут продлиться около двух лет, и заведомой гарантии успеха дать не может никто.

В последние годы квота, выделенная для «других стран», увеличилась следующим образом (квоты пересчитаны в каренсы):

Год	Миллионы каренсов
1	172
2	172
3	174
4	174

Легото устанавливает импортные квоты на многие виды товаров, включая холодильники, не подразделяя их по странам. В последние четыре года эти квоты были таковы:

Год	Миллионы каренсов
1	1600
2	1650
3	1700
4	1750

Внешнеторговая информация

Все данные по экспорту и импорту холодильников и морозильных камер приводятся в тысячах штук (год 5-й — последний).

Шибон	Торгута	Маунтленд
Год	Импорт ;	Экспорт	Год 1	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт
1	1540	380	1	1270	—	1	3560	1250
2	1685	492	2	1500	_	2	4070	1270
3	2025	505	3	1850	—	3	4585	1500
4	2062	612	4	1870	—	4	5095	1530
5	2500	620	5	2000	—	5	6200	1750
Импорт из 5-6 стран, ни одна не доминирует	Импорт из 4-5 стран	Импорт из 6-7 стран, ни одна не доминирует
Легото	Вероза	Окара
Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт
1	1100	200	1	1015	400	1	4560	—
2	1240	225	2	1020	500	2	6000	—
3	1320	150	3	1030	550	3	6250	—
4	1410	255	4	1035	560	4	7480	—
5	1500	200	5	1040	530	5	8500	—
Импорт из 5-6 стран, ни одна не доминирует	Импорт из 7-8 стран, ни у одной доля не превышает 30%	Импорт из 8 стран, ни у одной доля не превышает 15%
Атолия	Могланд	Коралия
Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт
1	380	-	1	860	100	1	2035	1500
2	383	-	2	872	125	2	2160	1520
3	409	-	3	983	157	3	2490	1545
4	495	-	4	991	207	4	2520	2000
5	500	-	5	1000	257	5	2750	2650
Импорт из 4-5 стран, ни одна не доминирует	Импорт из 5-6 стран	Импорт из4—5 стран. Доля двух постоянно составляет не менее70%
Трастленд	Грасун	Наллу
Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт
1	1260	150	1	1880	-	1	1885	355
2	1510	250	2	2000	-	2	1894	402
3	1747	500	3	1880	-	3	2000	470
4	1783	750	4	1660	-	4	2010	478
5	2020	1000	5	1350	-	5	2120	505

Финия	Дакала
Год	Импорт	Экспорт	Год	Импорт	Экспорт
1	3030	3800	1	970	1480
2	3500	3300	2	1014	1250
3	3790	4900	3	1037	1490
4	4500	5100	4	1250	1000
5	5250	6000	5	1385	740
Импорт из 7-8 стран, ни одна не доминирует	Импорт из 6-7 стран, ни одна не доминирует

Валютные и платежные ограничения и проблемы

Время от времени в Окара вводятся ограничения в сфере валютного обмена для защиты интересов местных промышленников, однако до сих пор эти ограничения не затрагивали импорт бытовых электротоваров.

Часто бывают затруднения с валютой в Грасуне, экспортеры испытывают трудности в переводе доходов за рубеж.

Сроки выплаты кредитов, превышающие 30 дней, установлены: в Атолии — 60 дней, Дакале — 60 дней, Коралии — 60 дней, Наллу — 120-180 дней.

Вопросы и задания

1. Проанализируйте исходную информацию и информацию о потенциальных рынках сбыта.

Определите, какие страны следует исключить из дальнейшего рассмотрения как непереспективные рынки сбыта. Обоснуйте ваше решение.

2. Какая дополнительная информация потребуется маркетинговой фирме для определения наиболее перспективных направлений экспорта по заданию предприятия «Норд».

12. Сбор информации

В начале 60-х годов на рынке Германии большой популярностью пользовались небольшие фургоны, изготовлявшиеся фирмами «Форд» и «Фольксваген». Основными покупателями этих фургонов были владельцы небольших магазинов по продаже овощей, фруктов, а также других продуктов питания. Фургоны использовались владельцами магазинов для перевозки различных грузов, но в основном для завоза продуктов, которые они закупали на оптовых рынках. Рынки начинали работать с 4-х часов утра с таким расчетом, чтобы мелкооптовый покупатель мог оформить, получить, погрузить и доставить продукты в свой магазин до его открытия. Значительное количество таких магазинов находилось в крупных и средних городах. Располагались они в основном не на центральных улицах, а в переулках, что в ряде случаев создавало определенные неудобства при загрузке и разгрузке фургонов.

Модель фургона, выпускаемого фирмой «Форд», отличалась от аналогичной модели фирмы «Фольксваген» количеством мест для перевозки людей, местом расположения мотора и дверей для погрузочно-разгрузочных работ. По внешнему виду фургоны были похожи и привычны для потребителей.

Фирма «Форд» приняла решение разработать новую модель фургона с учетом всех достоинств и недостатков существующих моделей, ориентируясь на требования потребителей. Планировалось, что первоначально новая модель фургона будет предлагаться владельцам небольших магазинов земли Гамбург. В случае успеха фирма рассчитывала начать продажу фургонов и в других землях. Отделу маркетинга, который был создан незадолго до этого времени, было поручено собрать необходимую информацию о требованиях потребителей в течение пяти дней. Дополнительных средств на сбор информации выделено не было. В этот момент времени в штате отдела маркетинга было два сотрудника.