Типовой технологический процесс по оформлению через Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания документов при перевозке грузов (стр. 2 )

В случае принятия решения о переходе на бумажный документооборот, а также в случае возникновения аварийных ситуаций, при которых система ЭТРАН не может обеспечить доступ АРМ отправителя собственного порожнего вагона (вагонов) к данным накладной с результатами визирования или передать информационное сообщение в формате XML с данными накладной с результатами визирования в АСУ отправителя, сотрудник ТЦФТО уведомляет отправителя о результатах визирования в порядке и способом, установленном в соглашении об обмене при перевозке грузов электронными документами, подписанными ЭЦП.

2.3. Порядок визирования электронных данных накладной на перевозку груза

При наличии между грузоотправителем и соглашения об электронном обмене данными при оформлении перевозки грузов грузоотправитель до предъявления в соответствии с согласованной заявкой груза к перевозке либо заполняет на АРМ грузоотправителя данные накладной для визирования (при взаимодействии с применением у грузоотправителя АРМ ППД системы ЭТРАН), либо формирует средствами своей АСУ и передает в систему ЭТРАН (при взаимодействии по варианту «АСУ-АСУ») информационное сообщение с данными накладной на визирование. Далее выполняются действия, указанные в пунктах 2.1.2 и 2.1.3 настоящего Типового технологического процесса. Система ЭТРАН обеспечивает доступ АРМ грузоотправителя к результатам визирования или передает информационное сообщение с результатами визирования в АСУ грузоотправителя.

В случае возникновения аварийных ситуаций, при которых система ЭТРАН не может обеспечить доступ АРМ грузоотправителя к результатам визирования или передать информационное сообщение с результатами визирования в АСУ грузоотправителя, сотрудник ТЦФТО уведомляет грузоотправителя о результатах визирования в порядке и способом, установленном в соглашении об электронном обмене данными при оформлении перевозок грузов.

3 При взаимодействии с применением АРМ ППД системы ЭТРАН в качестве ЭД выступают данные наклад­ной с результатами визирования в формализованном текстовом виде; при взаимодействии по варианту «АСУ-АСУ» в качестве ЭД выступает информационное сообщение в формате XML с данными накладной с результатами визирования.

2.4. Порядок визирования электронных данных накладной на перевозку собственного порожнего вагона

При наличии между отправителем собственного порожнего вагона и соглашения об электронном обмене данными при оформлении перевозок собственных порожних вагонов отправитель вагона до предъявления его к перевозке, либо заполняет на АРМ отправителя данные накладной для визирования (при взаимодействии с применением у отправителя АРМ ППД системы ЭТРАН), либо формирует средствами своей АСУ и передает в систему ЭТРАН (при взаимодействии по варианту «АСУ-АСУ») информационное сообщение с данными накладной на визирование. Далее выполняются действия, указанные в пункте 2.2.2 настоящего Типового технологического процесса. Система ЭТРАН обеспечивает доступ АРМ отправителя собственного порожнего вагона (собственных порожних вагонов) к результатам визирования или передает информационное сообщение с результатами визирования в АСУ отправителя.

В случае возникновения аварийных ситуаций, при которых система ЭТРАН не может обеспечить доступ АРМ отправителя к результатам визирования или передать информационное сообщение с результатами визирования в АСУ отправителя, сотрудник ТЦФТО уведомляет отправителя о результатах визирования в порядке и способом, установленном в соглашении об электронном обмене данными при оформлении перевозок собственных порожних вагонов.

2.5. Порядок визирования бумажной накладной на перевозку груза

2.5.1.        Грузоотправитель заполняет и предъявляет для визирования накладную на перевозку груза до предъявления груза к перевозке в соответствии с согласованной заявкой.

Накладная для визирования может предъявляться либо в ТЦФТО, либо приемосдатчику на станции отправления груза. При этом при перевозке груза в прямом и в непрямом международном сообщениях на накладной должен быть проставлен штамп таможенного органа «Погрузка разрешена».

2.5.2.        Сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик)4 вводит информацию с
бумажной накладной на АРМ ППД. При этом система ЭТРАН производит
автоматизированный контроль правильности заполнения накладной.

Если бумажная накладная заполнена не правильно, то сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик) возвращает ее грузоотправителю для переоформления. При этом в графе «Отметки перевозчика» или «Отметки железной дороги» накладной указываются причина отказа в приеме на визирование, должность, Ф. И.О., дата, проставляются подпись и штемпель ТЦФТО (или станции отправления).

2.5.3.        Далее выполняются действия, указанные в пунктах 2.1.2 и 2.1.3 настоящего Типового технологического процесса.

4 Здесь и далее в зависимости от места предъявления накладной работникам .

2.5.4.        Результат визирования сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик
на основании информации на экране АРМ ППД) указывают:

а)        для накладных формы ГУ-27, ГУ-29-О, ГУ-27е, ГУ-27в, ГУ-29к в графе «№ визы», причину отказа - в графе «Отметки перевозчика»;

б)        для накладной формы ГУ-28 в графе «№ визы», причину отказа – в графе «Отметки железной дороги»;

в)        для накладной СМГС или накладной российско-финляндского прямого железнодорожного сообщения в графе «Отметки железной дороги» листа 4 накладной.

При заполнении в накладной результатов визирования приемосдатчиком он указывает после Ф. И.О. сотрудника ТЦФТО через дробь свою Ф. И.О. и расписывается.

Сведения о результатах визирования, указанные в графах «Отметки перевозчика» или «Отметки железной дороги», заверяются штемпелем ТЦФТО (или станции отправления) в зависимости от места предъявления накладной на визирование.

2.5.5.        Накладная с результатами визирования возвращается сотрудником ТЦФТО (или приемосдатчиком) грузоотправителю.

2.6. Порядок визирования бумажной накладной на перевозку собственного порожнего вагона

2.6.1.        Отправитель собственного порожнего вагона заполняет и предъявляет накладную на перевозку собственного порожнего вагона для визирования до предъявления вагона к перевозке.

Накладная для визирования может предъявляться либо в ТЦФТО, либо приемосдатчику на станции отправления.

2.6.2.        Сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик) вводит информацию с бумажной накладной на АРМ ППД. При этом система ЭТРАН производит автоматизированный контроль правильности заполнения накладной.

Если бумажная накладная заполнена не правильно, то сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик) возвращает ее отправителю для переоформления. При этом в графе «Отметки перевозчика» накладной указываются причина отказа в приеме на визирование, должность, Ф. И.О., дата, проставляются подпись и штемпель ТЦФТО (или станции отправления).

Далее выполняются действия, указанные в пункт2 2.2.2 настоящего Типового технологического процесса. Результат визирования сотрудник ТЦФТО (или приемосдатчик на основании информации  на экране  АРМ ППД)  указывают  в  графе «№ визы», причину отказа - в графе «Отметки перевозчика».

При заполнении в накладной результатов визирования приемосдатчиком он указывает после Ф. И.О. сотрудника ТЦФТО через дробь свою Ф. И.О. и расписывается.

Сведения о результатах визирования, указанные в графах «Отметки перевозчика», заверяются штемпелем ТЦФТО (или станции отправления) в зависимости от места предъявления накладной на визирование.

2.6.5. Накладная с результатами визирования возвращается сотрудником ТЦФТО (или приемосдатчиком) отправителю собственного порожнего вагона.

3. Порядок приема груза к перевозке во взаимодействии ТЦФТО

со станцией погрузки (отправления)

3.1. Порядок оформления приема груза к перевозке по электронной накладной с применением ЭЦП

3.1.1.        По окончанию погрузки груза в вагон (вагоны) грузоотправитель, либо заполняет на своем АРМ сведения о погрузке в данные накладной (при взаимодействии с применением у грузоотправителя АРМ ППД системы ЭТРАН), либо формирует средствами своей АСУ и передает в систему ЭТРАН информационное сообщение в формате XML с данными накладной, заполненной после погрузки груза в вагон (вагоны). Кроме того, грузоотправитель уведомляет станцию о завершении погрузки и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь в порядке, установленном в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или в договоре на подачу и уборку вагонов.

При положительном результате проверки ЭД5, подписанного ЭЦП грузоотправителя,6 система ЭТРАН переводит отправку в состояние ожидания приема к перевозке. Кроме того, при взаимодействии с применением у грузоотправителя АРМ ППД система ЭТРАН формирует вагонный лист и открывает к нему доступ АРМ грузоотправителя для печати. При взаимодействии по варианту «АСУ-АСУ» вагонный лист формируется и печатается средствами АСУ грузоотправителя.7 Приемосдатчик на станции отправления производит натурную приемку погруженных вагонов на основании вагонных листов, предъявленных грузоотправителем, подписанных работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза. Бумажные сопроводительные документы (при их наличии) прикладываются грузоотправителем к вагонному листу.8

5        Здесь и далее положительный результат проверки ЭД указывает на то, что данные документа, подписанные ЭЦП, имеют юридический статус подписанного документа

6        При взаимодействии с применением АРМ ППД системы ЭТРАН в качестве ЭД выступают данные накладной, заполненной грузоотправителем после погрузки груза в вагон (вагоны), в формализованном текстовом виде; при взаимодействии по варианту «АСУ-АСУ» в качестве ЭД выступает информационное сообщение в формате XML с данными накладной, заполненной грузоотправителем после погрузки груза в вагон (вагоны).

7        Положения о том, что вагонный лист, сформированный на основании электронной накладной, подписанной ЭЦП грузоотправителя, печатает грузоотправитель, подписывает в вагонном листе сведения о размещении и креплении груза и предъявляет вагонный лист вместе с вагоном для приема груза к перевозке, должны содержаться в соглашении об обмене электронными документами с применением ЭЦП между грузоотправителем и .