2.4.4.8 Требования к профессиональной деятельности в течение предшествующих 24 месяцев
Лицензированный специалист по ТО АТ имеет право исполнять свои обязанности, только если в течение предыдущих 24 месяцев—
Администрация постановила, что он или она способен/на выполнять данную работу; или
В течение как минимум 6 месяцев из последних
Работал в качестве авиационного техника в соответствии со своей лицензией и квалификационным допуском;
Контролировал работу других авиационных техников;
Проводил инструктаж по ТО АТ или работал в качестве главного наблюдателя за лицами, проводящими инструктаж для специалистов по ТО АТ согласно программе, принятой Администрацией;
Наблюдал за обслуживанием, профилактикой, модификацией ВС, корпусов ВС, двигателей, пропеллеров, приборов, деталей и других частей; или
Работал в комбинации вариантов из параграфов (a)(1)(i) до (a)(1)(iv) этого подраздела.
14 CFR: 65.83
2.4.4.9 Техники-стажеры
Как только школа по ТО АТ, сертифицированная согласно этим правилам, сообщает Администрации, что стажер готов к тестированию теоретических знаний, предписанному 2.4.4.4, этот стажер может проходить это тестирование до прохождения профессиональной подготовки, требуемой 2.4.4.5 и до прохождения тестирования, предписанного 2.4.4.4.
ИКАО Приложение 1: 4.2.1.3
14 CFR: 65.80
2.4.5. Инспекторский допуск (ИД)
2.4.5.1. Область применения
Эта Подчасть посвящена требованиям к получению инспекторского допуска и условиям, при которых такой допуск необходим.
2.4.5.2. Минимальные требования: общие положения
Претендент на получение инспекторского допуска должен отвечать всем минимальным требованиям.
Для получения инспекторского допуска претендент должен ---
Иметь действительную лицензию авиационного техника с допусками корпус и силовая установка, каждый из которых действителен и был действителен в общем не менее 3 лет;
Был активно задействован в течение не менее 2 лет до даты подачи заявки в обслуживании сертифицированных ВС, обслуживаемых в соответствии с данным законодательством;
Имеет конкретное место работы, где претендента можно застать лично или по телефону в течение рабочей недели, но которое не обязательно является местом, где претендент исполняет обязанности инспектора;
Имеет в распоряжении оборудование, приборы и сведения, необходимые для качественной инспекции корпуса, двигателей ВС, пропеллеров или деталей, частей или приборов;
Прошел проверку практических навыков, которая выявила умение претендента инспектировать в соответствии со стандартами безопасности, чтобы одобрить ВС к дальнейшему использованию после мелкого и крупного ремонта, после мелкой и значительной модификации, ежегодного и последовательного инспектирования (progressive inspections), выполняемых согласно Части 5; а также
Претендент, не прошедший проверку теоретических знаний, предписанную параграфом (а) (5) этого раздела, не имеет права на повторное тестирование в течение не менее 90 дней после неудачной попытки.
14 CFR: 65.91
2.4.5.3. Срок действия инспекторского допуска
Каждый инспекторский допуск истекает 31 июня каждого года. Тем не менее, его обладатель имеет право исполнять свои обязанности, только если он или она имеет действующую лицензию авиационного техника с действующими допусками корпус и силовая установка.
Инспекторский допуск перестает быть действительным, если имеет место что-либо из следующего:
Допуск приостановлен, аннулирован или признан недействительным;
Обладатель допуска не имеет постоянного места работы;
Обладатель допуска не имеет оборудования, приборов и данных о проведении инспекций (inspection data), требуемых 2.4.5.2(a)(3) и (4) для выдачи допуска.
Обладатель инспекторского допуска, который приостановлен или аннулирован, должен по требованию Администрации вернуть его Администрации.
14 CFR: 65.92
2.4.3.16. Продление срока действия допуска
Для продления инспекторского допуска на 1 год претендент должен в течение 90 дней до истечения срока действия допуска представить в офис, указанный Администрацией, свидетельство о том, что претендент отвечает требованиям 2.4.5.2, и подтвердить документами, что за время срока действия допуска претендент ----
Выполнял не менее одного ежегодного инспектирования каждые 3 месяца за период действия допуска;
Выполнял инспекцию не менее двух капитальных ремонтов и переборок каждые 3 месяца за период действия допуска;
Выполнил или проконтролировал и одобрил не менее одного последовательного инспектирования в соответствии со стандартами, предписанными Администрацией, каждые 12 месяцев за период действия допуска;
Выполнил любую из комбинаций параграфов с (a)(1) по (a)(3);
Успешно завершил курс по подтверждению инспекторского допуска, состоящий из не менее 16 часов инструктирования, в течение 12 месяцев до подачи заявки на продление допуска; или
Прошел проверку теоретических знаний, проводимую Администрацией для установления соответствия знаний инструкций и норм претендента стандартам.
Обладатель инспекторского допуска, который использовался за менее, чем 3 месяца до даты истечения, не обязан выполнять требования параграфов с (a)(1) по (5) этого подраздела.
14 CFR: 65.93
2.4.3.17. Привилегии и ограничения
За исключением случаев, указанных в параграфе (b) b (c) этого подраздела, обладатель инспекторского допуска имеет право:
Проверять и одобрять для дальнейшей эксплуатации корпус, двигатель ВС, пропеллер, приборы, детали или другие части после завершения капитального ремонта или модификации, выполненных согласно Части 5 и в соответствии с техническими данными, предоставленными Администрацией.
Выполнять ежегодное инспектирование или выполнять или контролировать и последовательное инспектирование ( progressive inspection) согласно Части 5 какого-либо ВС, кроме ВС, обслуживаемых по программе непрерывного ТО, а также одобрять ВС к дальнейшей эксплуатации.
Обладатель инспекторского допуска с действительной лицензией авиационного техника не имеет права инспектировать и одобрять к дальнейшей эксплуатации ВС с максимальным взлетным весом более 5,700 кг или корпус, двигатель ВС, пропеллер, прибор, деталь или часть, обслуживаемых по программе непрерывного ТО, согласно Частям 8 и 9 .
Обладатель инспекторского допуска с действительной лицензией авиационного техника не имеет права инспектировать и одобрять к дальнейшей эксплуатации ВС, обслуживаемое по программе непрерывного ТО, согласно Части 9 .
Исполняя обязанности инспектора, обладатель Инспекторского Допуска должен иметь его при себе во время инспекций для предъявления владельцам ВС и техникам, представляющим ВС на осмотр, а также предъявлять его по требованию Администрации или уполномоченного представителя Главного Директора (Director General) или по требованию Федерального, Государственного или местного офицера правоохранительных органов.
Если обладатель инспекторского допуска меняет свое постоянное место работы, обладатель не имеет права исполнять свои обязанности до тех пор, пока он не известит Администрацию в письменной форме о смене места работы.
Ни одно лицо не имеет права исполнять обязанности Инспектора, если данное лицо ---
Больше не имеет постоянного места работы;
Больше не имеет оборудования, приборов и сведений, требуемых 2.4.5.2(a); или
Больше не имеет действительной лицензии специалиста по ТО АТ.
Инспекторский допуск специалиста по ТО АТ
РАЗРЕШЕНО 2.4.5.5 | ЗАПРЕШЕНО 2.4.5.5 |
Инспектировать и одобрять к дальнейшей эксплуатации после капитального ремонта и серьезной модификации 2.4.5.5(a)(1) | Авиационному техник у с ИД Инспектировать и одобрять к дальнейшей эксплуатации ВС с максимальным взлетным весом более 5,700 кг или корпус, двигатель ВС, пропеллер, прибор, деталь или часть, которые попадают под действие программы ТО в соответствии с Частью 8 или Частью 9. |
Выполнять ежегодное инспектирование; или Выполнять или контролировать последовательное инспектирование согласно Части 5 и одобрять к дальнейшей эксплуатации. ПРИМЕЧАНИЕ: За исключением ВС, обслуживаемого по программе непрерывного ТО 2.4.5.5(a)(2) | 2.4.6.4(b) |
Авиационному технику с ИД | |
| Осматривать и одобрять к дальнейшей эксплуатации ВС I/A/W обслуживаемое по программе непрерывного ТО, одобренной согласно Части 9 2.4.6.4(c) |
| Авиационному технику с ИД |
| Если обладатель инспекторского допуска меняет свое постоянное место работы, исполнять свои обязанности до тех пор, пока он не известит Администрацию в письменной форме о смене места работы.2.4.6.4(e) |
| Авиационному техник у с ИД |
| Исполнять обязанности Инспектора, если данное лицо ---Больше не имеет постоянного места работы; Больше не имеет оборудования, приборов и сведений, требуемых 2.4.5.2(a); или Больше не имеет действительной лицензии специалиста по ТО АТ. 2.4.6.4(f) |
14 CFR: 65.95
2.4.6. Специалисты по ремонту авиационной техники
2.4.6.1. Область применения
Эта Подчасть посвящена требованиям к получению лицензии специалиста по ремонту АТ и квалификациям (специализациям), а также условиям, при которых такие лицензии и квалификации ( специализации) необходимы.
2.4.6.2 Минимальные лицензионные требования
Претендент на лицензию специалиста по ремонту АТ должен ---
Быть не моложе 18 лет;
Демонстрировать способность читать, говорить, писать и понимать по-английски при чтении и трактовке соответствующей литературы, записи дефектов и составлении отчетов о ремонте;
Иметь соответствующую специализацию для выполнения техобслуживания ВС или его части, в зависимости от обязанностей, для выполнения которых он был нанят.
Работать по специальности в утвержденной организации по ТО, сертифицированной согласно Части 6, или быть авиадиспетчером, сертифицированным согласно Части 9, уполномоченным на основании его сертификата или утвержденного положения выполнять обслуживание, профилактику или модификацию ВС, одобренного программой непрерывного ТО в соответствии с руководством по его обслуживанию;
Представить Администрации рекомендацию на сертифицирование от его работодателя, подтверждающего, что претендент способен удовлетворительно выполнять ТО ВС или его частей в соответствии со своей специализацией.
Иметь либо ---
Не менее 18 месяцев профессиональной подготовки по выполнению практических процедур, методам проверки, материалам, инструментам и оборудованию, используемому для технического обслуживания ВС, в соответствии с полученным допуском; либо ---
Пройти специальное обучение, утвержденное Администрацией и предназначенное для подготовки специалистов соответствующей квалификации.
Этот раздел не относится к выдаче лицензии специалистов по ремонту АТ, специализирующихся на строительстве экспериментальных ВС, согласно 2.4.6.4.
14 CFR: 65.101
2.4.6.3 Квалификационные допуски
Согласно этому подразделу специалистам по ремонту АТ могут быть присвоены следующие допуски, за исключением случаев, описанных в 2.4.6.6:
Пропеллеры;
Авиационная радио-электротехника;
Приборы;
Компьютеры;
Дополнительные устройства.
Примечание: Выдача лицензии специалиста по ремонту АТ с квалификационным допуском « корпус» и/или «силовая установка» не должна помешать получению лицензии специалиста по ТОАТ.
Допуск претендента, работающего на Предприятие, назначенное для Технического Обслуживания ВС, должен соответствовать обязанностям, выполняемым претендентом в данной организации, по проведению и контролированию инспектирования или выдаче разрешения на дальнейшую эксплуатацию.
Примечание: At no instance Специалисту по ремонту АТ не может быть присвоен допуск, которым не обладает организация АМО.
Допуск претендента, нанятого воздушным оператором (air operator), должен соответствовать одобренным специальным положениям и одобренному руководству по обслуживанию ( approved maintenance control manual), которое подтверждает разрешения воздушного оператора, сводящиеся к выполнению специфичной работы, на которую нанято лицо для выполнения или контролирования инспектирования или выдаче разрешения на дальнейшую эксплуатацию (Ratings for an applicant employed by an air operator shall coincide with the approved specific operating provisions and the approved maintenance control manual that identifies the air operator’s authorisations limited to the specific job for which the person is employed to perform, supervise, or approve for return to service).
Примечание: Лицензия специалиста по ремонту АТ должна соответствовать допуску ремонтного ателье или группы, которые выполняют или контролируют инспектирование или выдают разрешение на дальнейшую эксплуатацию, если лицо работает на воздушного оператора с разрешением выполнять или контролировать проведение инспектирования или выдавать разрешение на дальнейшую эксплуатацию эквивалентной системы согласно Части 9. Например, капитальный ремонт гидравлических деталей, шасси, турбин, специальный осмотр, испытания без разрушений.
2.4.6.4 Привилегии и ограничения лицензированного специалиста
Специалист по ремонту АТ имеет право выполнять или контролировать ТО или модифицирование ВС, корпуса, двигателя ВС, пропеллеров, приборов, деталей или других частей в соответствии со своим допуском, только в качестве работника предприятия, назначенного для техобслуживания, или обладателя сертификата эксплуатанта ВС, уполномоченного выполнять техобслуживание, профилактику или модификацию эквивалентных систем согласно 9.4.1.3(a).
Специалист по ремонту АТ не имеет права реализовывать права, предоставляемые ему лицензией, если он не понимает инструкций сертифицированного работодателя по продлению годности к эксплуатации или по обслуживанию, касающихся определенной операции.
R: 65.103
2.4.6.5 Лицензии специалиста по ремонту авиационной техники: изготовитель экспериментальных воздушных судов – минимальные требования, привилегии и ограничения.
Претендент на лицензию специалиста по ремонту АТ (изготовителя экспериментальных ВС) должен ---
Быть не моложе 18 лет;
Быть первым изготовителем (primary builder) ВС, на котором он специализируется;
Доказать Администрации, что он в состоянии оценить годность ВС к безопасным полетам; а также
Быть гражданином [ГОСУДАРСТВА] или гражданином другой страны, который имеет законное разрешение на постоянное проживание в [ГОСУДАРСТВЕ].
Обладатель лицензии специалиста по ремонту АТ (изготовителя экспериментальных ВС (experimental aircraft builder)) имеет право выполнять техосмотр ВС, построенного им самим в соответствии с конструктивными ограничениями данного ВС.
Раздел 2.4.6.3 не относится к обладателю лицензии специалиста по ремонту АТ (изготовителя экспериментальных ВС), работающего по этой лицензии.
R 65.104
2.4.6.6 Лицензии специалиста по ремонту авиационной техники: производитель экспериментальных воздушных судов, квалификационные допуски.
Согласно этому подразделу специалистам по ремонту АТ могут быть присвоены следующие допуски:
Изготовителя экспериментальных ВС;
Для получения специализации необходимо предоставить следующую информацию:
Серия ВС;
Модель ВС;
Серийный номер ВС;
Дата сертификации ВС.
2.4.6.7 Порядок предъявления лицензий
Каждое лицо, обладающее лицензией специалиста по ремонту АТ, обязано держать ее на своем рабочем месте, где оно работает по этой лицензии, и предъявлять ее по требованию Администрации или уполномоченного представителя Генерального Директора (Director General) или по требованию Федерального, Государственного или местного офицера правоохранительных органов.
14 CFR 65.105
2.4.7. Укладчики парашютов
2.4.7.1. Область применения
Эта Подчасть посвящена требованиям к получению лицензии укладчика парашютов и квалификационным допускам, а также условиям, при которых такие лицензии и допуски необходимы.
2.5.7.2. Минимальные требования: общие положения
Для получения лицензии укладчика парашютов претендент должен ----
Быть не моложе 18 лет;
За исключением случаев, указанных в 2.1.2.7, быть способным читать, говорить, писать и понимать по-английски.
Отвечать требованиям, предъявленным этим подразделом к соответствующему допуску.
14 CFR: 65.113
2.5.7.3. Требование наличия лицензии
Лицо имеет право укладывать, обслуживать или изменять индивидуальные парашюты, предназначенные для экстренной аварийной эксплуатации на гражданских ВС, зарегистрированных ГОСУДАРСТВОМ, только если он или она имеет соответствующую действующую лицензию, выданную согласно этой Подчасти, и соблюдает положения Частей с 2.4.7.10 по 2.4.7.13.
За исключением случаев, указанных в параграфе (е) этого подраздела, лицо имеет право укладывать, обслуживать или изменять основной парашют (any main parachute of a dual parachute pack) из ранца с двумя парашютами, предназначенного для преднамеренных прыжков с гражданских ВС, зарегистрированных ГОСУДАРСТВОМ, только если он или она имеет соответствующую действующую лицензию, выданную согласно этой Подчасти.
Не имея лицензии укладчика парашютов, лицо имеет право укладывать, обслуживать или изменять только основной парашют, который будет использован для преднамеренного прыжка им самим.
Каждый обладатель лицензии укладчика парашютов должен предъявлять ее по требованию Администрации или уполномоченного представителя Генерального Директора (Director General) или по требованию Федерального, Государственного или местного офицера правоохранительных органов.
Согласно этой Части могут быть выданы следующие лицензии укладчика парашютов:
Лицензия старшего укладчика парашютов;
Лицензия главного укладчика парашютов;
Разделы с 2.4.7.10 по 2.4.7.13 не относятся к парашютам, укладываемым, обслуживаемым или изменяемым для эксплуатации в Вооруженных Силах.
14 CFR: 65.111
2.5.7.4. Лицензия старшего специалиста: опыт работы, теоретическая подготовка, профессиональные навыки
За исключением случаев, указанных в 2.4.7.5 претендент на получение лицензии старшего укладчика парашютов должен ---
Представить Администрации свидетельство того, что он или она упаковали не менее 20 парашютов того типа, по которому он или она хочет получит специализацию, в соответствии с инструкциями производителя и под наблюдением лицензированного укладчика парашютов с допуском, который хочет получить претендент.
Пройти проверку теоретических знаний по как минимум одному типу парашютов в зависимости от желаемого допуска в следующих областях—
Конструкция, укладка и обслуживание (содержание);
Инструкции производителя;
Правила, изложенные в этой Подчасти.
Пройти устное тестирование практических навыков по укладке и обслуживанию как минимум одного типа парашютов в зависимости от желаемого допуска.
14 CFR: 65.115
2.5.7.5. Военные специалисты по укладке парашютов, военные специалисты в отставке: специальные лицензионные правила
Несмотря на положения Подчасти 2.4.7.4, Администрация должна выдать претенденту на лицензию укладчика парашютов такую лицензию, если он или она прошли проверку теоретических знаний и представили свидетельство о том, что он или она ---
Является членом или гражданским сотрудником Вооруженных Сил [ГОСУДАРСТВА]; является гражданским сотрудником вооруженных сил другого государства или прекратил(а) службу в одном из перечисленных качеств не более, чем за 12 месяцев до подачи заявки;
Служит или служил(а) в качестве укладчика парашютов в таких вооруженных силах не более, чем за 12 месяцев до подачи заявки; и
Имеет практический опыт работы, предписанный Подчастью 2.4.7.4.
14 CFR: 65.117
2.5.7.6. Главный укладчик парашютов: опыт работы, теоретическая подготовка, профессиональные навыки
Претендент на лицензию главного укладчика парашютов должен отвечать следующим требованиям:
Представить Администрации свидетельство о наличии как минимум 3х лет опыта работы в качестве укладчика, в течение которых он или она упаковали не менее 100 парашютов двух типов, соответствующих желаемому допску, в соответствии с инструкциями производи
В качестве лицензированного старшего укладчика парашютов с соответствующим допуском; или
Под наблюдением лицензированного укладчика с соответствующим допуском или лица, имеющего соответствующий военный допуск.
Претендент может комбинировать профессиональную подготовку, описанную в параграфах (a) (1) и (2) этого подраздела и необходимую для получения допуска.
Если претендент не имеет лицензии старшего укладчика, пройти проверку теоретических знаний о парашюте, на котором претендент хочет специализироваться ---
Конструкция, укладка и обслуживание ( содержание);
Инструкции производителя;
Правила, изложенные в этой Подчасти.
Пройти устное тестирование практических навыков по укладке и обслуживанию двух типов парашютов в зависимости от желаемого допуска.
14 CFR: 65.119
2.5.7.7. Квалификационные допуски
Согласно этой Части укладчику парашютов могут быть присвоены следующие допуски:
Seat. Беседочный
Back. Спинной
Chest. Грудной
Lap. В нахлест
Обладатель лицензии укладчика парашютов, проходящий обучение на получение лицензии главного укладчика, может указать в своей лицензии главного укладчика допуски, которые были указаны в его лицензии укладчика парашютов.
14 CFR: 65.121
2.5.7.8. Дополнительные требования в зависимости от специализации
Лицензированный укладчик парашютов, претендующий на дополнительный допуск (специализацию), должен ---
Представить Администрации свидетельство того, что он или она упаковали не менее 20 парашютов того типа, по которому он или она хочет получит допуск, в соответствии с инструкциями производителя и под наблюдением лицензированного укладчика парашютов с допуском, который хочет получить претендент; а также
Пройти тестирование практических навыков по укладке и обслуживанию того типа парашютов, на котором претендент хочет специализироваться.
14 CFR: 65.123
2.5.7.9. Привилегии
Обладатель лицензии старшего укладчика парашютов имеет право ---
Укладывать или обслуживать (но не для капитального ремонта) тот тип парашюта, к которому он имеет допуск; а также
Контролировать других лиц, укладывающих тот тип парашюта, к которому он имеет допуск.
Обладатель лицензии главного укладчика парашютов имеет право ---
Укладывать, обслуживать или модифицировать тот тип парашюта, к которому он имеет допуск; а также
Контролировать других лиц, укладывающих, обслуживающих или производящих модификацию того типа парашюта, к которому он имеет допуск.
Обладатель лицензии главного укладчика парашютов не обязан следовать пунктам с 2.4.7.10 по 2.4.7.13 (касающихся оборудования, стандартов деятельности, ведения информации, практического опыта и печати) при укладке, обслуживании и модификации ( при наличии разрешения) главного парашюта из ранца с двумя парашютами (any main parachute of a dual parachute pack), предназначенного для преднамеренных прыжков.
14 CFR: 65.125
2.5.7.10. Производственная база и оборудование
Обладатель лицензии укладчика парашютов имеет право исполнять свои обязанности, только если он или она имеют в своем распоряжении следующие инструменты и оборудование---
Гладкий стол не менее 3х футов в ширину и 40 футов в длину;
Соответствующе отапливаемое, освещенное и проветриваемое помещение для сушки и проветривания парашютов;
Достаточно инструментов и другого оборудования для укладки и содержания тех типов парашютов, к которым оно имеет допуск; а также
Помещение, оснащенное для исполнения профессиональных обязанностей и хранения оборудования.
14 CFR: 65.127
2.5.7.11. Стандарты деятельности (Performance Standards)
Ни один укладчик парашютов не имеет права ---
Укладывать, обслуживать и модифицировать парашют, без соответствующего допуска;
Укладывать парашют, негодный к аварийной эксплуатации;
Укладывать парашют, который не был надлежащим образом просушен и проветрен;
Укладывать, обслуживать и модифицировать парашют способом, не соответствующим стандартам Администрации или производителя; или
Реализовывать права, предоставляемые ему лицензией, если он не понимает инструкций производителя, касающихся какой-либо операции; а также
Не исполнял профессиональные обязанности на протяжении как минимум 90 дней за последние 12 месяцев; или
Не продемонстрировал Администрации способности исполнять свои профессиональные обязанности.
14 CFR: 65.129
2.5.7.12. Ведение информации
Каждый укладчик парашютов должен вести запись о выполнении укладки, обслуживания и модифицирования парашютов или контролировании этих процедур.
Каждый укладчик парашютов, который выполняет укладку должен записывать дату и место укладки, перечень дефектов, найденных при осмотре данного парашюта и обязан расписаться и указать номер своей лицензии.
Каждый укладчик парашютов должен подписать записи, выполняемые согласно требованиям параграфа (b) этого подраздела, своим именем и фамилией и указать номер своей лицензии.
Каждая запись, выполняемая согласно требованиям параграфа (b) этого подраздела по каждому парашюту должна содержать следующую информацию ---
Тип и конфигурацию парашюта;
Серийный номер парашюта;
Имя, фамилию и адрес его владельца или пользователя;
Характер и масштаб проделанной работы;
Дата и место выполнения работы; а также
Результаты проведенного испытания парашюта.
Каждое лицо, выполняющее записи согласно параграфу (а) этого подраздела, обязано сохранять их на протяжении не менее 2х лет со дня выполнения этих записей.
14 CFR: 65.131
2.5.7.13. Именная печать
Каждый укладчик парашютов должен иметь печать с отличительной маркой, предписанной администрацией (и пресс).
После укладки парашюта укладчик должен поставить на парашюте свою печать в соответствии с требованиями производителя к данному типу парашюта.
14 CFR: 65.131
2.6. МЕДИЦИНСКИЕ СТАНДАРТЫ И СЕРТИФИКАЦИЯ
2.5.1. Общие положения
2.5.1.1. Область применения
Эта Подчасть посвящена медицинским стандартам и требованиям, предъявляемым к получению и продлению медицинских сертификатов 1, 2 и 3 Классов.
14 CFR: 67.1
2.5.1.2.Медицинские данные
Каждый претендент на получение медицинского сертификата должен представить медицинскому эксперту свою личную медицинскую карту, содержащую максимально полную информацию о личных, семейных и наследственных заболеваниях, а также всю историю здоровья.
Если администрация сочтет необходимой дополнительную информацию или историю болезни, Администрация потребует, чтобы претендент ---
Предоставил эту информацию; или
Дал согласие на то, чтобы клиника, больница, лечащий врач или другое лицо предоставили Администрации всю возможную информацию и все соответствующие записи.
Если претендент или обладатель медицинского сертификата не может предоставить необходимую информацию или не дает согласия на то, чтобы ее предоставили другие лица, Администрация в праве ---
Приостановить, изменить или аннулировать все имеющиеся медицинские сертификаты; или
Или отказать претенденту в выдаче медицинского сертификата авиационного персонала.
Если медицинский сертификат авиационного персонала приостановлен или изменен согласно параграфу (с) этого подраздела, временное аннулирование или изменение остаются в силе до тех пор пока ---
Обладатель сертификата или претендент не предоставит информацию, требуемую Администрацией; и
Администрация не решит, что претендент соответствует медицинским стандартам.
14 CFR: 67.403, 67.413
2.5.1.11. ВЛЭК: определение и полномочия
Администрация уполномочивает каждого Авиационного Медицинского Эксперта (АМЭ) в пределах ГОСУДАРСТВА --
Принимать заявки на прохождение медицинского осмотра, необходимого для получения медицинского сертификата согласно Части 2.
Проводить медосмотр, необходимый для выдачи медицинского сертификата под наблюдением Врача ВВС ГОСУДАРСТВА.
Выдавать, отказывать в выдаче медицинского сертификата в соответствии с Частью 2 , подлежащего пересмотру Врачом ВВС ГОСУДАРСТВА или его уполномоченным представителем.
Выдавать согласно Части 2 медицинские сертификаты пилотам-стажерам.
Каждый АМЭ должен иметь соответствующую квалификацию и лицензию на основании медицинской практики, должен пройти профессиональную подготовку в области авиационной медицины и знать все особенности условий, в которых претенденты на медицинские сертификаты будут исполнять свои обязанности.
Каждый АМЭ должен сообщать администрации и каждом отдельном случае, когда, по мнению эксперта, несоответствие претендента медицинскому стандарту может поставить под угрозу безопасность полета.
14 CFR: 67.405, 183.21
JAR-FCL: 3.090 (a)(d)
ИКАО Приложение 1: 1.2.4.4, 1.2.4.6, 6.1.3
2.5.1.12. Передача полномочий
Администрация уполномочивает каждого Авиационного Медицинского Эксперта выдавать или отказывать в выдаче медицинского сертификата на срок, необходимый, чтобы ----
Определить, соответствует ли претендент или обладатель соответствующим медицинским стандартам; и Выдать, продлить или отказать в выдаче медицинского сертификата или выдать, продлить, отказать в выдаче или изъять Разрешение на Специальную Выдачу Медицинского Сертификата претенденту на основании его соответствия или несоответствия медицинским стандартам.
Администрация может передать своему представителю полномочия экзаменовать претендента или обладателя МС на предмет его соответствия медицинским стандартам и выносить решение о выдаче, продлении или отказе в выдаче МС.
Администрация может назначить врача Вооруженных Сил на определенную должность в качестве АМЭ. Такой АМЭ имеет право ---
Производить осмотр и проверку претендентов, состоящих на службе или обязанных иметь МС как авиационный персонал; а также
Выдавать или отказывать в выдаче МС в соответствии с правилами Части 2 и политикой Администрации.
14 CFR: 67.411
Администрация сохраняет за собой право пересмотреть любое решение АМЭ.
Обладатель МС, выданного АМЭ может считать его действительным только, если Администрация не аннулирует сертификат в течение 60 дней со дня его выдачи.
14 CFR: 67.407
2.5.2. Процедуры выдачи медицинского сертификата
2.5.2.1. Область применения
Этот Раздел посвящен процедурам, необходимым для выдачи всех Медицинских Сертификатов.
JAR-CFL 3.005
2.5.2.2. Выдача медицинского сертификата
Администрация выдаст МС любому лицу, соответствующему медицинским стандартам, предписанным этим Подразделом, на основании медицинской проверки здоровья претендента и изучения его истории болезни. Каждый претендент на получение МС должен пройти медицинское обследование на соответствие физическим и психическим стандартам, предписанным этой Подчастью.
Любое лицо, не соответствующее медицинским стандартам, может по собственному усмотрению подать заявку на получение МС согласно 2.5.2.5.
14 CFR: 67.3
ИКАО Приложение 1.2.4.1, 1: 6.2.1
JAR-FCL: 3.010, 3.005
2.5.2.3. Медицинские требования
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
