Программа инновационного развития на гг. (Актуализированная версия по состоянию на 30 апреля 2012г.) (стр. 3 )

Средняя численность работающих на предприятии в 2011 г. составила 1074 человека (2010 г. -1178 чел.). Затраты на оплату труда увеличились на 1,5 % (в 2010г. – на 9 %), среднемесячная заработная плата 1 работающего составила 48500 руб. (в 2010груб.). В течение всего года заработная плата выплачивалась своевременно.

Также имеет место позитивная динамика возрастной структуры работников Центра. В частности, удельный вес работников в возрасте до 30 лет в общей численности работников повысился с 18,4 % в 2008 г. до 20,8 % в 2011 г., в возрастной категории от 31 года до 40 лет – с 7,0 % до 10,8 % соответственно. При этом удельный вес работников старше 60 лет существенно не изменился.

Информация об основных результатах работы Общества в части
приоритетных направлений

Общий объем реализации продукции, работ, услуг Общества в 2011 году составил 2115,2 млн. руб., в том числе объем НИОКР 1742, 42 млн. руб., что составляет 82% от общей реализации работ.

Источниками финансирования НИОКР, реализованных обществом в 2011 году, являлись:

- федеральный бюджет, 62,4% от общего объема НИОКР (42,1% – 2010г);

- хоздоговора с предприятиями, 19,4% (23,9% – 2010г);

- контракты с , 18,2% (34,0% - 2010г).

Основные направления научно-технической деятельности открытого акционерного общества «Центр технологии судостроения и судоремонта» за 2011 г. представлены в табл. 2.4.

Таблица 2.4

Направления научно-технической деятельности

№ п/п	Направления деятельности	2011 год
Млн. руб.	%
1.	Выпуск инновационной продукции, в том числе:	1742,42	100
1.1.	Информационные технологии,	85,42	4,0
1.2.	Технологии и оборудование для термической резки и гибки листовых и профильных деталей,	283,0	16,2
1.3.	Сварочные и лазерные технологии,	95,0	5,5
1.4.	Технологии изготовления композитных конструкций и изделий	89,0	5,1
1.5.	Технология и оборудование для механомонтажного и трубообрабатывающего производства	104,5	6,0
1.6.	Технология постройки судов – газовозов	104,0	6,0
1.7.	Технологии создания нового поколения судовой арматуры	220,0	12,1
1.8.	Проектирование промысловых и научно - исследовательских судов нового поколения	113,5	6,5
1.9.	Проектирование, техническое перевооружение, модернизация и реконструкция предприятий отрасли	648,0	37,2
2.	Освоение новых технологий, модернизация и техническое перевооружение производственной и лабораторно – экспериментальных баз.	340,3
3.	Внедрение инновационных бизнес процессов	62,3
4.	Международное научно-техническое сотрудничество	308,32
5.	Подготовка высококвалифицированных научных и инженерно-технических кадров в области судостроения и судоремонта	2,3

3. Технологический аудит

3.1. Требования к технологическому аудиту

При выполнении технологического аудита разработчики инновационной программы руководствовались следующими требованиями:

ü независимость технологического аудита обеспечивалась за счет привлечения квалифицированных экспертов ассоциации «Северо-Западный региональный центр по сертификации и научно-технической экспертизе» («Петросерт»);

ü комплексность технологического аудита обеспечивалась за счет анализа ведущих зарубежных компаний по основным направлениям деятельности ;

ü документированность и доступность технологического аудита обеспечивалась за счет ссылок на документальные источники и информацию не содержащие государственную, служебную или коммерческую тайну;

ü адекватность технологического аудита обеспечивалась за счет объективного отражения независимыми аудиторами технологического уровня развития и зарубежных компаний, выбранных для сравнения по аналогичным видам деятельности, работ, услуг, продукции.

3.2. Выбор зарубежных компаний для сравнения

Оценка состояния развития уровня технологий и оборудования в основных направлениях инновационной деятельности общества осуществлялась в сравнении с достижениями передовых зарубежных фирм, указанные в табл. 3.1. Результаты сравнения представлены в табл.3.2.

Таблица 3.1

Зарубежные компании.

Основные направления инновационной деятельности	Зарубежные компании по данному направлению
1. Информационные технологии	IMG (Германия); Mayer Werft (Германия); NASA (США); Boeing (США).
2. Технологии и оборудование для термической резки	«Messer Cutting & Welding GmbH» (Германия) «ECKERT»(Польша) ESAB (Швеция)
3. Технологии и оборудование для гибки листовых и профильных деталей	IMG (Германия), Samsung KME (Ю. Корея), Nieland (Голландия), Boldrini (Италия), Haeusler (Швейцария)
4. Сварочные технологии и оборудование	Фирмы ESAB (Швеция), Kemppi (Финляндия)
5. Лазерные технологии	Фирмы ESAB (Швеция), Prima Industrie S. p.A (Италия)
6. Технологии изготовления композитных конструкций и изделий	Фирма Wolfangel (Германия) Фирма Glass Graft (США)
7. Технологии и оборудование для механомонтажного и трубообрабатывающего производства	- AWS SHAFER (Германия) – трубообрабатывающее оборудование с нагревом ТВЧ - TRACTO-TECHNIK (Германия) – автоматизированные станки для холодной гибки с ЧПУ - KING MOZON (Китай) – трубогибочное и трубообрабатывающее оборудование для различных типоразмеров труб Модульно-агрегатный метод монтажа: HYUNDAI (HHI), SAMSUNG (SHI), HMD (MIPO), STX – все Южная Корея.
8. Технологии формирования, отделки и оборудования судовых помещений	R&M Ship Technologies GmbH, Германия Sungmi CO, LTD, Ю. Корея
9. Технологии нанесения защитных покрытий	KIESS GmbH & Co KG, Германия Международная корпорация Wheelabrator Group (SCHLICK&OLT, Германия) Atotech (Германия) ASMEGA S.р.A. (Италия)
10. Технологии постройки судов-газовозов	Moss Maritime, Норвегия - СХГ типа Moss; IHI, Япония - СХГ типа SPB; GTT, Франция - СХГ мембранного типа (No 96, Mark III, CS-1). Основными производителями оборудования для СХГ мембранного типа являются компании ERI, Франция, и Robowell, Республика Корея
11. Технологии формирования судов на построечном месте, спуск на воду	Компания STX (Республика Корея), верфи Hyundai (Республика Корея) и Yantai Raffles (Китай) «Wismar» (Германия), «Sen-Nasar» @STX Euroop»
12. Технологии создания нового поколения судовой арматуры Серийное производство судовой арматуры	Концерн KSB (Германия)
13. Проектирование и постройка промысловых и научно - исследовательских судов	Норвежские проектно – конструкторские фирмы «SKIPSTEHNICKS A/S», «VIK & SANDVIK A/S Испанская фирма «SENER ingeneria y sistemas S. A.»
14. Разработка проектов судостроительных и судоремонтных верфей, машиностроительных и приборостроительных предприятий и цехов	- Фирма DSМЕ - технологическое проектирование; - фирма АUDС - архитектурно-строительное проектирование; - фирма Коrрес - проектирование гидротехнических сооружений. Проектирование промышленных объектов: - фирма Рhilipp Holzmann AG; - фирма Ing.-Вurо Vogelzang; - фирма Ноhtief АG; - фирма Sellin und Hacker; - фирма Dyckerhoff@Windmann AG Разработчики технологических решений: -фирма IМG (Германия); -фирма Реma (Финляндия); - фирма ТТС (Норвегия).

3.3. Ключевые показатели эффективности - KPI (Key Performance Indicators)

По видам (направлениям) деятельности