Программа инновационного развития на гг. (Актуализированная версия по состоянию на 30 апреля 2012г.) (стр. 7 )

Судовая трубопроводная арматура

Параметр	Фирма, страна производства
Судовая трубопроводная арматура	Судовая трубопроводная арматура концерна KSB (Германия)	Судовая трубопроводная арматура Danfoss (Дания)
Диаметр условного прохода, мм	10…2500	10…2500	10…500
Условное давление, МПа	0…40,0	0…36,0	0…16,0
Срок службы, лет	25	10	10
Стоимость типового усредненного образца, руб.	40000	60000	80000
Сильные стороны:	Слабые стороны:
1. Стоимость ниже импортных аналогов в 1,8-2 раза. 2. Срок службы выше в 2,5 раза. 3. Используются только отечественные материалы и комплектующие..	1. Недостаточное сервисное обслуживание.

Таблица 3.10

Проектная документация на рыбопромысловые суда

Сравнительные характеристики рыбопромысловых судов класса "большой морозильный рыболовный траулер" проектов КБ "Восток" и фирмы"Wartsila Ship Design A/S".

№ п/п	Сравниваемые характеристики, ед. измерения	МФ БМРТ пр. 11480	БМРТ пр. VS 6210
I. Размерные характеристики судов
1.	Вместимость грузовых трюмов, общая (брутто) Wгр. тр. брутто, м. куб., в том числе:	7 355	6 470
1.1.	- трюмы замороженной продукции, брутто, м. куб.;	5 895	5 680
1.2.	- трюмы для рыбной муки, м. куб.	1 460	790
2.	Кубический модуль, Lпп х Bнб х Hб, м. куб.	30 233	24 250
3.	Утилизация кубического модуля по вместимости грузовых трюмов, Wгр. тр. брутто / Lпп х Bнб х Hб	0,24	0,27
4.	Численность экипажа, чел.	125	130
II. Производственные характеристики судов
1.	Суточный вылов рыбы (гидробионтов), тонн/сутки	420	400
2.	Мощность по замороженной и переработанной рыбопродукции, тонн в сутки	300	310
3.	Численность персонала рыбцеха, чел.	77	106
4.	Выработка продукции на 1-го работающего в сутки, тонн в сутки на чел.	3,90	2,92
5.	Удельный вылов на 1-го члена экипажа, тонн/ чел. в сутки	3,36	3,08
III. Характеристики энергетического комплекса судов
1.	Мощность ГД (главного двигателя), кВт	10 080	9 400
2.	Мощность ВДГ (вспом. дизель-генераторов), кВт	2 200	4 000
3.	Мощность валогенераторов, кВт	2 000	2 000
4.	Суммарная мощность ГД и ЭЭС (ВДГ), кВт	12 280	13 400
5.	Энергозатраты на тонну улова в сутки, кВт / тонна улова	29,24	33,50
6.	Суточный расход топлива на промысле, тонн/сутки	24,00	34,00
7.	Удельные затраты топлива на тонну улова, тонна топлива/тонна улова	0,06	0,09
8.	Энерговооруженность на кубический модуль, кВт / м. куб.	0,41	0,55
IV. Стоимость и сроки строительства судов
1.	Ориентировочная стоимость строительства головных судов, млн. ЕВРО	77,65	105,00
2.	Сроки строительства головного судна, календ. мес.	24	24
Сильные стороны:	Слабые стороны:
1. Выработка продукции на 1-го работающего на российском траулере выше на 33% по сравнению с норвежским. 2. Энергозатраты на тонну расчетного улова в сутки на российском траулере на 50% ниже, чем на норвежском траулере. 3. Суточный расход топлива на российском траулере ниже на 40%, чем на норвежском БМРТ. 4. Удельный вылов рыбы (морских гидробионтов) на российском траулере выше, чем на норвежском на 9%. 5. Российский траулер дешевле норвежского траулера на 26%.	Норвежский траулер имеет более высокий коэффициент утилизации объемов корпуса - на 12,5%, по сравнению с российским траулером.

Сравнительные характеристики рыбопромысловых судов класса "средний морозильный рыболовный траулер" проектов КБ "Восток" и фирмы"Skipstehnisk A/S".

№ п/п	Сравниваемые характеристики, ед. измерения	МФ СРТМ пр. 22970	СРТМ пр. ST - 117
I. Размерные характеристики судов
1.	Вместимость грузовых трюмов, общая (брутто) Wгр. тр. брутто, м. куб., в том числе:	1 920	1 500
1.1.	- трюмы замороженной продукции, брутто, м. куб.;	1 600	1 500
1.2.	- трюмы для рыбной муки, м. куб.	320
2.	Кубический модуль, Lпп х Bнб х Hб, м. куб.	6 719	5 865
3.	Утилизация кубического модуля по вместимости грузовых трюмов, Wгр. тр. брутто / Lпп х Bнб х Hб	0,29	0,26
4.	Численность экипажа, чел.	62	27
II. Производственные характеристики судов
1.	Суточный вылов рыбы (гидробионтов), тонн/сутки	110	110
2.	Мощность по замороженной и переработанной рыбопродукции, тонн в сутки	60	н. д.
3.	Численность персонала рыбцеха, чел.	48	н. д.
4.	Выработка продукции на 1-го работающего в сутки, тонн в сутки на чел.	1,25
5.	Удельный вылов на 1-го члена экипажа, тонн/ чел. в сутки	1,77	4,07
III. Характеристики энергетического комплекса судов
1.	Мощность ГД (главного двигателя), кВт	4 080	6 000
2.	Мощность ВДГ (вспом. дизель-генераторов), кВт	1 600	1 905
3.	Мощность валогенераторов, кВт	1 600	2 800
4.	Суммарная мощность ГД и ЭЭС (ВДГ), кВт	5 680	7 905
5.	Энергозатраты на тонну улова в сутки, кВт / тонна улова	51,64	71,86
6.	Суточный расход топлива на промысле, тонн/сутки (максимальный)	17,60	24,80
7.	Удельные затраты топлива на тонну улова, тонна топлива/тонна улова	0,16	0,23
8.	Энерговооруженность на кубический модуль, кВт / м. куб.	0,85	1,35
IV. Стоимость и сроки строительства судов
1.	Ориентировочная стоимость строительства головных судов, млн. ЕВРО	40,90	н. д.
2.	Сроки строительства головного судна, календ. мес.	24	24
Сильные стороны:	Слабые стороны:
1. Объем трюмов на российском траулере в брутто исчислении выше, чем на норвежском на 100 м. куб. или на 6%. Есть трюм для рыбной муки, которого нет на норвежском траулере. 2. Энергозатраты на тонну расчетного улова в сутки на российском траулере на 39% ниже, чем на норвежском траулере. 3. Суточный расход топлива на российском траулере ниже на 40%, чем на норвежском СМРТ. 4. Удельные затраты топлива на тонну вылова на российском траулере на 43 % ниже, чем на норвежском. 5. Утилизация кубического модуля судна по вместимости трюмов на российском траулере выше, чем на норвежском на 10%.	Норвежский траулер имеет более высокое значение удельного улова на 1-го члена команды по сравнению с российским траулером. Примечание: Норвежский траулер по рекламным материалам приведен без информации о рыбоцехе и его производственных мощностях, поэтому величина суточного улова оценена экспертно.

Таблица 3.11