Программа инновационного развития на гг. (Актуализированная версия по состоянию на 30 апреля 2012г.) (стр. 5 )

3.5. Выводы технологического аудита

Сравнение состояния техники, технологии и организации производства технологии судостроения и судоремонта» при выполнении научных исследований, конструкторских проработок, проектных работ, изготовлении технологического оборудования, судовой арматуры и средств технологического оснащения (СТО) с технологическим уровнем лучших зарубежных компаний по аналогичным направлениям деятельности указывает на невозможность однозначного заключения и выводов по всем сопоставляемым сферам деятельности.

В области информационных технологий в отрасли в основном используются зарубежные системы CAD/CAM, однако все они проходят дополнительную адаптацию применительно к проектам, технологии и организации судостроительных и судоремонтных предприятий отрасли. Эта адаптация производится предприятиями-строителями совместно с КБ-проектантами, в т. ч. с привлечением по технологической подготовке производства. также освоены основные системы CAD/CAM, такие как Foran, Tribon, Catia, Autocad и др., в т. ч. разработана отечественная АСТПП «Ритм-судно», широко применяемая в отрасли в области технологической подготовки корпусообрабатывающего производства.

При разработке дальнейших мероприятий по инновационному развитию предприятий отрасли в области информационных технологий в предусмотрено расширение функциональных возможностей Центра информационных технологий в рамках единого информационного пространства в отрасли в области развития CALS-технологий.

Машины термической резки, разработанные и серийно выпускаемые по техническим характеристикам не уступают зарубежным образцам фирм ESAB, MESSER, ECKEPT и др., однако стоимость отечественных машин в 1,8 – 2,0 раза ниже.

Созданные и серийно поставляемые на верфи России и других стран многофункциональные гибочно-правильные станки типа МГПС усилием от 25 тс до 100 тс заменяют традиционные листогибочные прессы и машины при одновременном сокращении на порядок объема гибочной оснастки, принципиально конструктивно-технологические решения указанных станков в зарубежной практике в настоящее время отсутствуют.

При рассмотрении лазерных технологий следует отметить, что по динамическим характеристикам комплексы лазерной резки зарубежных производителей (например, Esab Alpharex) имеют преимущества над комплексом , по габаритным размерам обрабатываемого листового проката и точности позиционирования они сопоставимы друг с другом. По остальным параметрам они сопоставимы.

В 2010 г. в начаты работы в области создания принципиально новых инновационных технологий и промышленных образцов технологического оборудования для роботизированной сварки судовых плоских конструкций (микропанелей) на основе использования метода лазерного сканирования (фотограмметрирования), а также лазерной резки и сварки полотнищ без промежуточной механической обработки (фрезерования) свариваемых кромок, автоматизированной установкой набора и лазерной приваркой его к полотнищу.

В индустрии композиционного судостроения все более четко прослеживается тенденция перехода на технологии изготовления крупногабаритных конструкций и изделий методами закрытого вакуумного формования (инфузия и RТМ). На передовых зарубежных верфях такими методами могут изготавливаться корпусные конструкции длиной до 30 метров. Преимуществом технологий является то, что процесс ведется в закрытой форме, что значительно улучшает условия труда.

На российских верфях основной технологией изготовления конструкций из композиционных материалов является технология контактного формования.

Переход на закрытые методы вакуумного формования должен обеспечить:

сокращение трудоемкости изготовления до 25-30 %,

длительности изготовления на 15-20 % за счет уменьшения количества операций и ручного труда;

- сокращение количества вредных выбросов.

в рамках ФЦП «РГМТ» на годы разработана РКД и изготовлено трубогибочное оборудование для гибки труб с нагревом ТВЧ диаметром до 273 мм и 377 мм. Установки обеспечивают автоматизацию процесса гибки по аналитической информации.

Сравнение характеристик указанных трубогибочных установок с аналогичным оборудованием зарубежных фирм AWS SHAFER (Германия) и Cojafex (Голландия) показывает, что отечественное оборудование конкурентоспособно на рынке трубогибочных установок в диапазоне диаметров труб до 377 мм, при этом установки более чем в 1,9 раза дешевле. Однако, трубогибочные установки с индукционным нагревом фирмы AWS SHAFER обеспечивают более высокие показатели точности гибов.

В области постройки судов-газовозов следует отметить, что это направление является новым для отечественного судостроения, в работы начаты в 2010 г.

Специалистами в рамках реализации ФЦП «РГМТ» на годы изучены существующие в мире системы хранения грузов (СХГ) а именно:

ü Moss Maritime, Норвегия – СХГ типа MOSS;

ü IHI, Япония – СХГ типа SPB;

ü GTТ, Франция – СХГ типа Nо 96 (мембранного типа).

Разработаны принципиальные технологии строительства судов газовозов по системе Nо 96 совместно с Северным ПКБ, которое разработало технический проект судна газовоза объемом перевозимого груза 80 тыс. м3.

В рамках инновационной программы предусмотрена адаптация разработанных технологий к условиям российских предприятий, импортозамещение материалов, комплектующих изделий и технологического оборудования, используемых зарубежными фирмами при строительстве судов-газовозов.

По технологическому направлению формирования, отделки и оборудования судовых помещений отечественное судостроение находится на значительно более низком уровне по сравнению с ведущими зарубежными компаниями (R&MShip Technologies GmBH, Германия, Sungmi CO, LTD, Южная Корея и др.).

следует уделить этому направлению первостепенное внимание с целью создания необходимых производственных мощностей в основных судостроительных регионах страны и в первую очередь в Северо-Западном регионе, о чем проведены предварительные переговоры с компанией RSM Ship Technologies (Германия).

В целом разрабатываемые технологии, проекты, оборудование и СТО (далее - продукция) в основном находятся на уровне ведущих зарубежных фирм, как по применяемым техническим решениям, так и по качеству выпускаемой продукции. Продукция адаптирована как к более жестким требованиям российских нормативных документов и норм противопожарной, производственной и экологической безопасности, так и к условиям и особенностям российской экономики и российских судостроительных предприятий.

Себестоимость продукции в основном в 1,3-1,5 раза ниже зарубежных аналогов. Для проектов характерен комплексный подход, в то время как зарубежные компании ведут проектирование по отдельным направлениями специализациям.

В то же время имеется существенное отставание отечественных технологии и производств от зарубежных в следующих областях:

- использования модульно-агрегатного метода монтажа при формировании крупных и сверхкрупных блоков судов из-за отсутствия современных построечно - спусковых сооружений (сухих доков), оборудованных крановым оборудованием грузоподъемностью свыше 900 тонн;

- реализация технологий постройки судов-газовозов;

- применения готовых унифицированных блок-модулей судовых помещений;

- внедрения крупногабаритных автоматизированных окрасочных камер.

Указанные направления отражены в инновационных проектах .

3.6. SWOT - анализ

Анализ в стратегическом планировании, заключающийся в разделении факторов и явлений на четыре категории: strengths (сильные стороны), weaknesses (слабые стороны), opportunities (возможности) и threats (угрозы), может быть представлен визуально в виде табл.3.3.

Таблица 3.3

Факторы SWOT-анализа

	Положительное влияние	Отрицательное влияние
Внутренняя среда	Strengths (сильные стороны)	Weaknesses (слабые стороны)
Внешняя среда	Opportunities (возможности)	Threats (угрозы)

технологии судостроения и судоремонта»

Strengths (сильные стороны):

- наличие многолетнего опыта разработки судостроительных технологий и специализированного оборудования для судостроения;

- наличие сформировавшейся научной школы в области технологии судостроения;

- наличие высококвалифицированного научного коллектива, в том числе – докторов технических наук – 11 чел., кандидатов технических наук – 41 чел., лауреатов Государственной премии – 27 чел., лауреатов премии Совета Министров СССР и премии Правительства Российской Федерации – 68 чел.;

- наличие высококвалифицированных рабочих кадров;

- наличие в составе общества предприятий, выпускающих судовую арматуру и изделия судового машиностроения, для кораблей ВМФ и гражданской морской техники;

- обладание значительными производственными мощностями и основными средствами;

- известность в отрасли и смежных отраслях торговой марки (ЦНИИ технологии судостроения).

Opportunities (возможности):

– возможность участвовать в конкурсах и получать заказы от Минпромторга России и Минобрнауки России на выполнение НИР и ОКР в рамках следующих ФЦП:

- Федеральная целевая программа «Развитие гражданской морской техники» на гг.;

- Федеральная целевая программа «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на годы»;

- Федеральная целевая программа «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на годы»;

– возможность участвовать в конкурсах и получать заказы по линии ВТС через ;

– наличие свободных или слабо занятых ниш на Российском рынке высокотехнологичной продукции для предприятий судостроения;

– возможность получать заказы от предприятий отрасли в связи с разработкой в новых технологий в области постройки судов-газовозов и разработкой лазерных технологий для судостроения;

– повышение спроса на судостроительные технологии в связи с увеличением ежегодного объема постройки судов в России;

Weaknesses (слабые стороны):

Целесообразно рассмотреть внутренние слабые стороны общества через STEEP-факторы.

STEEP-факторы - это социальные, технологические, экономические и политические факторы.

Социальные факторы:

- нехватка молодых кадров;

‑ недостаточный опыт у руководителей среднего звена в руководстве комплексными масштабными проектами, где предприятие выступает как системный интегратор;

- снижение объемов выпуска продукции по сравнению с советскими временами из-за сокращения Гособоронзаказа;

- нехватка финансирования для обновления основных фондов.

Технологические факторы:

- недостаточный объем внедрения IT технологий;

- высокий процент износа оборудования инженерно-лабораторной базы и опытного производства;

- слабая маркетинговая деятельность.

Экономические факторы:

- отсутствие до разработки настоящей Программы долгосрочной стратегии инновационной деятельности ;

- доля технологии судостроения и судоремонта» на российском рынке в соответствующем сегменте технологий и СТО составляет по итогам 2009 года всего 50 %, в 2011 году – 56%, что мало по сравнению с потенциалом, которым обладает Общество;

- по отчету за 2009 год загрузка мощностей составляет 44 %. в 2011 году – 51%, что явно недостаточно;

- высокий уровень инфляции в России.

Политические факторы:

- отсутствие Федерального закона о поддержке отечественного судостроения (принят 07.11.2011 г. № 000 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства»);

- слабое влияние органов управления всей интегрированной структуры Общества на входящие в него предприятия.

Так, доля в уставном капитале завод» составляет всего 30 %. Данный пакет акций в соответствии с Федеральным законом «Об акционерных обществах» является блокирующим, но размер его не позволяет влиять на принятие ключевых стратегических решений, а также на оперативное управление заводом через представителей в Наблюдательном совете.

Threats (угрозы):

Структура потенциальных угроз представлена рис.3.1.

Прямыми конкурентами Обществу остаются следующие предприятия:

- »;

- »;

-  «Лазурит»;

- ;

- ;

-   судостроительная корпорация»;

-  и др.

- выход на российский рынок зарубежных компаний, например фирма IMG (Германия).

Выводы из анализа угроз

1. Интенсивность соперничества между существующими конкурентами.

2. Угроза со стороны потенциальных конкурентов - новичков на рынке.

3. Рыночная власть потребителей.

4. Рыночная власть поставщиков.

5. Угроза появления заменителей (субститутов) товаров или услуг.

Рис.3.1. Структура потенциальных угроз.

Рассматривая угрозы, можно отметить, что они исходят как от традиционных отечественных, так и от зарубежных конкурентов.

Угроза со стороны конкурентов всегда существовала и будет существовать.

Основным путем снижения этой угрозы является резкое экспоненциальное повышение конкурентоспособности научно-технической продукции Общества.

3.7. Анализ выпускаемой промышленной продукции, имеющей конкурентов на внутреннем и внешнем рынках.

Анализ технического уровня продукции, выпускаемой по сравнению с продукцией, выпускаемой зарубежными фирмами представлен в табл.

Таблица 3.4

Многофункциональные машины термической резки
крупногабаритного листа

Параметр	Фирма, модель, страна производства
МТР	«Харбинский з-д» «HUAWEI » Китай,	«KOIKE» «MAXIGRAPH», Япония	«MESSER» «Cortina DS/M», Германия,	«ESAB» «Combirex», Швеция,
Ширина листа, м	1,5-4,5	1,5-4,2	3.5-5	1,5-3,2	1,5-3,2
Толщина листа max (газ. резка), мм	300	200	200	200	200
Толщина листа (диапазон при плазменной резке), мм	0,5-80	0,5-60	0,5-60	0,5-80	0,5-80
Точность позиционирования, мм	± 0,1	± 0,5	± 0,1	± 0,1	± 0,1
Сильные стороны:	Слабые стороны:
1. Цена ниже импортных образцов в 1,8-2,0 раза за счет собственного ПО и сервисного обслуживания 2. Больше толщина разрезаемого металла	–

Таблица 3.5