Общеотраслевые требования промышленной безопасности обогатительного оборудования (стр. 7 )

238. Приемная емкость для токсичных жидких веществ превышает объем транспортных емкостей.

239. Содержание и эксплуатация складов горючих и легковоспламеняющихся жидкостей соответствует требованиям пожарной безопасности.

240. Порожняя тара из-под легковоспламеняющихся жидкостей, ядовитых веществ, закупорена и хранится на отведенной площадке.

241. Воздух, вытесняемый из приемных цистерн и емкостей при сливе и передавливании токсичных и легколетучих веществ (бензол и другое), подвергается очистке от паров этих веществ.

242. Емкости для приема жидких токсичных веществ оборудуются автоматически закрывающимися клапанами.

243. Хранение, учет и перевозка сильнодействующих ядовитых вещества производится в соответствии с требованиями к сбыту, приобретению, хранению, учету и перевозке сильнодействующих ядовитых веществ.

244. Кислоты, щелочи и другие токсичные жидкости подаются на склад в таре, перевозка, приемка и опорожнение которой производится в соответствии с технологическим регламентом.

245. При открывании люков цистерн и резервуаров с кислотой, щелочью и другими токсичными жидкостями, отборе проб и замерах уровня рабочие находятся с наветренной стороны от люка.

246. Междурельсовое пространство эстакады имеет настил на одном уровне с головками рельсов.

Тупиковые эстакады оборудованы упорами, конструкция которых определяется проектом. Упоры окрашены в соответствующие сигнальные цвета и оборудованы световыми сигналами.

247. Обслуживающие площадки бункерной эстакады удалены от оси пути не менее чем на 2,0 м. Ширина площадок не менее 0,7 м. Расположение площадок исключает возможность падения на них материалов из люков разгружаемых вагонов и обеспечивает удобство открывания и закрывания люков.

248. Проезды под эстакадами защищены перекрытиями, исключающими падение транспортируемых материалов.

249. Подача составов или отдельных вагонов и выполнение маневровых работ на эстакадах и бункерах производится после удаления людей. Длина состава, поданного в склад, обеспечивает возможность закрывания ворот.

250. Эстакады, расположенные внутри зданий, оборудуются автоматически действующей световой и звуковой сигнализацией для оповещения о приближении состава.

251. По окончании разгрузки вагонов эстакада очищается от оставшихся на ней кусков материала и мусора. Руководитель работ проверяет качество уборки эстакады после каждой выгрузки. В местах очистки эстакады устанавливаются сигналы остановки.

252. Железнодорожные пути, уложенные на бункерах, соответствуют требованиям пункта 204 настоящих Требований.

253. Бункера перекрываются предохранительными решетками с ячейками размером не более 300´300 мм.

В цехах, в которых подача шихтовых материалов производится конвейерами или вагонами с дистанционным открыванием люков, допускается устройство бункеров с открытыми проемами, огражденными с боков и со стороны, противоположной разгрузке, сплошной стенкой высотой не менее 1,0 м.

254. Устройство затворов бункеров исключает возможность выпадения материалов при их закрытом положении. Затворы имеют указатели положения (открыто - закрыто).

255. Уровень материала в бункерах контролируется. Оборудование бункеров сигнальными устройствами на допустимый предел их опорожнения определяется проектом.

256. Приемные площадки бункеров для пылящих материалов оснащаются эффективными средствами пылеподавления. Увлажнение пылящих материалов при разгрузке допускается в случае, если это позволяет технологический процесс.

257. Бункера, предназначенные для хранения пылящих материалов, перекрыты сплошным укрытием, а загрузочные люки закрыты плотными крышками. Бункера для пылящих материалов оборудованы аспирационными установками.

258. Работы по очистке бункеров от материала, устранению зависаний, ремонт их производится по наряду-допуску с соблюдением следующих требований:

1) не допускаются рабочие в бункер при наличии в материале воронки, при нахождении в бункере горячего материала;

2) о производстве работы в бункере письменно предупреждены дежурный диспетчер железнодорожного цеха, машинист вагонов-весов или другого транспортного устройства на разгрузочной площадке бункера;

3) перед началом работы в бункере очищены решетки бункера и железнодорожные пути, проходящие через бункер, от остатков материала; бункер перекрыт плотным настилом с проемами для его проветривания; место работы ограждено сигналом остановки и установлены тормозные башмаки для предупреждения наезда железнодорожного состава;

4) перед спуском рабочих в бункер отключены загрузочные и разгрузочные устройства, на пускателях вывешены плакаты «Не включать! Работают люди». Плакаты могут быть сняты только по указанию лица контроля после того, как люди будут выведены из бункера;

5) для работы в бункере бригада состоит не менее чем из трех человек, один из которых работает в бункере, а двое наблюдающих находятся в надбункерной части.

Работой в бункере руководит лицо контроля.

Между наблюдающими и рабочими в бункере обеспечена переговорная связь или определены сигналы, передаваемые через страховочный канат (веревку), обеспечивающие немедленный подъем рабочего вверх по его первому требованию;

6) рабочим перед допуском к работе в бункере проводится инструктаж по безопасным приемам работы, обеспечиваются спецодеждой, спецобувью, каской, очками, предохранительным поясом со страховочным канатом (веревкой) и в случаях, предусмотренных в наряде-допуске, респиратором или противогазом;

7) перед спуском рабочих в бункер опускается подвесная лестница, закрепленная крючьями верхнего конца на заделанной балке или другом прочном устройстве, и переносной электрический светильник напряжением не более 12 В;

8) рабочий перед спуском в бункер по указанию ответственного руководителя работ закрепляет страховочный канат (веревку) предохранительного пояса к прочной опоре так, чтобы во время работы канат был в натянутом состоянии или имел слабину не более 0,5 м.

Привязывать страховочный канат (веревку) к рельсам железнодорожных путей, рамам реверсивных питателей и разгрузочных тележек, другому подвижному оборудованию не допускается;

9) работа в бункере производится со специальных устройств или с подвесных лестниц.

Работать стоя на материале, зависшем в бункере, не допускается. Обрушение материала в бункере производится только сверху вниз. Если материал завис на одной стороне бункера, спуск рабочих в бункер на глубину более 1,0 м от верхнего уровня материала не допускается; при этом страховочный канат (веревка) от пояса работающего привязывается со стороны, противоположной нависшему материалу, без его ослабления;

10) переход рабочего в бункере с одного места на другое производится только с ведома и под контролем наблюдающих;

11) наблюдающие немедленно эвакуируют рабочего из бункера при получении от него установленного сигнала или если будет обнаружена какая-либо опасность для работающего в бункере;

12) после окончания работы и выхода рабочего из бункера восстанавливается рабочее состояние надбункерной площадки и дано письменное разрешение на подачу напряжения к пусковым устройствам загрузочных и разгрузочных аппаратов бункера и на возобновление движения на бункерном железнодорожном пути.

259. Для устранения сводов (зависаний) материалов в бункерах применяются приспособления (электровибраторы, пневматические устройства).

Ручная шуровка материалов, застрявших в бункерах, допускается через шуровочные люки или через решетку с помощью ломов или длинных пик. Для шуровки влажного и мелкого материала применяется сжатый воздух. У шуровочных люков предусматриваются площадки.

Спуск людей в бункера для шуровки или устранения сводов (зависаний) не допускается.

260. Перед полным осмотром и ремонтом приемные устройства и бункера освобождаются от материала и проветриваются.

261. Для ремонта и смены футеровки днища бункера применяются приспособления, обеспечивающие безопасность работы на наклонных стенках днища с соблюдением требований пункта 258 настоящих Требований.

Выпускные отверстия и разгрузочные щели днища бункера во время ремонта и смены футеровки перекрыты.

Во всех случаях, когда выпускные отверстия оборудованы питателями, пуск последних во время ремонтных работ в бункере не допускается.

262. При очистке железнодорожных путей на бункерах на участке производства работ устанавливаются сигналы остановки и тормозные башмаки.

263. Кабины машинистов вагоноопрокидывателей и грейферных кранов оборудуются системами отопления и вентиляции.

264. Конструкция питателей и дозаторов исключает возможность просыпи подаваемого материала.

Параграф 10. Погрузочные и разгрузочные работы

265. Погрузочные и разгрузочные работы, перемещение материалов на территории складов механизируются и производятся в соответствии с технологическим регламентом.

266. Разгрузка прибывшего состава должна производится только после его полной остановки, ограждения сигналами безопасности, установки тормозных башмаков и получения разрешения лица контроля за производством погрузочно-разгрузочных работ.

Не допускается производить ремонт неисправных вагонов на разгрузочной площадке приемных устройств.

267. Открывание дверей вагонов и бортов платформ производится опытными рабочими. При открывании указанных устройств рабочие, находящиеся вблизи вагонов, платформ, удаляются от них на безопасное расстояние.

Открывание дверей и люков саморазгружающихся вагонов производится с применением приспособлений.

268. Не допускается загружать бункера при открытых люках или затворах, находиться обслуживающему персоналу против люков или затворов при разгрузке бункеров.

269. Не допускается одновременная разгрузка вагонов вручную и подъемными механизмами, перемещение грузов кранами над местом ручной разгрузки грузов из вагонов.

270. Разгрузка вагонов с углем и другими самовозгорающимися материалами с очагами тлеющего топлива производится на специально площадке склада.

271. Для отогревания смерзшихся в вагонах материалов сооружаются размораживающие устройства.

Для разрыхления смерзшегося материала в вагонах применяются виброрыхлители, вибраторы и другие устройства, обеспечивающие безопасность работ. Ручная пробивка смерзшихся и застрявших при выгрузке сыпучих грузов допускается только сверху.