Обеспечение эксплуатационной надежности объектов котлонадзора (стр. 6 )

Полученные при диагностировании данные анализируются, фиксируются размеры повреждений и даются указания по их ликвидации. Если на основании результатов текущего и более раннего диагностирования обнаруживается рост повреждаемости, выносится заключение о целесообразности введения ограничений режимов работы. Данные дефектоскопического контроля и исследования состава, структуры, свойств металла автоклава сопоставляются, по возможности между ними устанавливается зависимость. Например, при нарушениях сплошности основного металла следует обращать внимание на состояние пластических показателей в поверхностных слоях металла внутри автоклава.

Внеочередное диагностирование проводят в следующих случаях:

при обнаружении дефектов (повреждений), способных привести к аварии. Такими дефектами могут быть выпучины, вмятины, задиры, трещины, коррозионные разрушения;

при обнаружении дефекта, требующего ремонта с применением сварки;

не позднее одного года эксплуатации после ремонта с применением сварки.

Определяя влияние восстановительного ремонта на последующую эксплуатационную надежность, надо тщательно проверить состояние металла участков, на которых были выявлены и абразивно удалены дефекты в ходе предыдущих обследований. В этих местах измеряется фактическая толщина металла, и если она удовлетворяет условиям прочности, т. е. находится в пределах величин, регламентированных Положением [93], сварочные работы не производят. Усиления участков сварных швов, расположенных в зоне воздействия конденсата, одновременно с подготовкой металла к магнитной дефектоскопии целесообразно удалять абразивным методом заподлицо с основным металлом. Такая операция значительно улучшает условия работы металла. При необходимости ведения ремонтно-сварочных работ они должны выполняться в соответствии с разработанной для конкретного случая технологией, которая предусматривает, как правило, предварительный подогрев металла и проковку наплавленного металла после каждого слоя специальным зубилом с закругленной гранью.

Технология составляется на базе инструкции [105], где описаны основные приемы ремонта наиболее часто встречающихся повреждений металла, возникающих в процессе эксплуатации автоклава. В ней даны также рекомендации по предварительной подготовке к ремонтной сварке и наплавке, устранению поверхностных дефектов без применения сварки и их предельных величин, рассмотрены особенности заварки протяженных дефектов типа трещин, непроваров и наплавки мест поверхностных дефектов коррозионного происхождения; оговорены ограничения по числу наплавок одного участка за весь срок службы обечайки; введены оценочные критерии ремонтопригодности обечаек автоклава при наличии групповых поверхностных дефектов с учетом их количества и линейных размеров; дана схема корпуса при вырезке дефектного участка и вварке вставки. Качество всех ремонтных работ оценивается с использованием методов неразрушающего контроля, что также регламентируется инструкцией.

После завершения работ предприятию - владельцу автоклава выдается техническое заключение с выводами, сделанными на основе анализа результатов диагностики и качества ремонта, и рекомендациями об условиях дальнейшей эксплуатации до очередного диагностирования.

Экспертное диагностирование автоклава проводят в расширенном объеме, согласно Положению [93], по истечении срока службы, указанного заводом-изготовителем в прилагаемой документации. Если такие данные отсутствуют, срок службы принимается по табл. 3.3.

Таблица 3.3

#G0Рабочее давление в автоклаве, МПа	Наработка (в циклах) до экспертного диагностирования при толщине стенки обечаек корпуса, мм
	14	16	18	20	20	28
1,6	-	9000	10000	14000	-	-
1,2	9000	10000	11000	12000	9000	9000
1,0	10000	11000	12000	13000	10000	9400
0,8	12000	12500	13000	14000	12000	10000
__________________ Примечание. В двух последних графах внутренний диаметр корпуса автоклава равен соответственно 2,6 и 3,6 м, в остальных 2 м.

При положительных результатах экспертного диагностирования специализированная организация имеет право принять решение о продлении срока эксплуатации автоклава до наработки 2000 циклов, но не более 3 лет. Каждому последующему решению о продлении срока службы должны предшествовать экспертное диагностирование и заключение о пригодности и условиях дальнейшей эксплуатации.

Экспертное диагностирование, кроме работ, проводимых при периодическом диагностировании, включает контроль байонетного зацепления, исследование состава, структуры и свойств основного металла сварных соединений автоклава и гидравлическое испытание.

В системе технического диагностирования разработаны методики комплексного дефектоскопического обследования и исследования состояния металла автоклавов. В них дается подробный перечень работ в зависимости от назначения проводимого контроля с указанием используемых методов неразрушающего контроля и объема проверок. Одна из методик обязывает выполнять дефектоскопию с учетом рекомендаций предыдущего технического заключения, а также указаний Госгортехнадзора России, министерств (ведомств), ВНИИцеммаша и заводов-изготовителей. Неразрушающий контроль проводится двумя методами, один из которых предназначен для выявления поверхностных дефектов, а другой - для проверки сплошности основного металла и сварного соединения по площади сечения. Объемы дефектоскопических работ по видам диагностирования приведены в табл. 3.4.

Приводимая в Положении форма заключения о результатах технического диагностирования обязательна, поскольку содержит минимум нужных сведений. При необходимости этот документ может быть дополнен технической программой обследования, если она отличается от рекомендуемой, и другими сведениями. Результаты контроля сводят в таблицы с параметрами обнаруженных дефектов, а на прилагаемых схемах наносят дефектные зоны с указанием их координатной привязки. К заключению могут прикладываться другие иллюстративные материалы: фотографии, графики, эскизы и т. д. Последним разделом заключения служит анализ результатов с выводами и рекомендациями по ремонту, по срокам очередного обследования и условиям дальнейшей эксплуатации.

Составлению заключения предшествует заполнение формуляра, в котором отражаются краткие сведения об автоклаве и характере проведенных на нем работ в разные годы, формуляр - приложение к заключению. Система технического диагностирования автоклавов считается достаточно отработанной для своевременного обнаружения дефектов. Ее выполнение позволяет избежать аварийных остановок оборудования.

С целью полного выявления дефектов различного характера и обеспечения достоверности результатов при диагностировании металла и сварных швов автоклава соблюдается определенная последовательность операций:

анализ технической документации по изготовлению и эксплуатации сосуда, по ремонтам и контролю металла и сварных соединений;

Таблица 3.4

#G0Участки дефектоскопичес- кого контроля	Метод контроля	Объем работ по видам технического диагностирования, %
		первое	периодическое	экспертное
Стыковые сварные швы:
корпуса по всей протяженности	Ультразвуко- вой (УЗК) или радиационный (РК)	100	-	100
крышек	То же	100	-	100
нижней части автоклава по всей длине корпуса в пределах дуги 100° центрального угла, симметрично расположенного относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось	УЗК	-	100	-
Поверхность металла шва и околошовные зоны на ширину до 200 мм по обе стороны оси шва в пределах дуги 100° центрального угла, симметрично расположенного относительно вертикальной плоскости, проходящей через ось	Магнитопо- рошковый (МПК) или ка- пиллярный (КК)	100	100	100
Поверхность металла узлов варки штуцеров и других технологических приварок в нижней части в пределах дуги 100°. Внутренняя поверхность металла корпуса над внешними опорами автоклава по периметру приварки укрепляющих накладок на ширину 150 мм	То же	100 Контроль корпуса автоклава проводится выборочно над крайними и одной про- межуточной опорами	100 Контроль корпуса автоклава проводится выборочно, после 600 циклов нагружения над крайними и тремя проме- жуточными опорами	100
Внутренняя поверхность металла корпуса в местах подрельсовых опор и их приварок	" "	Не менее 25%	Контроль кор- пуса автокла- ва проводится выборочно - 25% до 6000 циклов нагру- жения; 100% после 6000 циклов или при обнаруже- нии разруше- ний металла	100
Поверхность металла в местах массовых коррозионных повреждений	МПК Ультразвуковая толщинометрия (УЗТ), МПК (КК)	100	100	100
Металл в местах утонения корпуса на участках ремонта			100	100
Наплавленный металл сварных швов вставок (заплат), мест подварок и наплавок, в том числе завода-изготовителя	Ультразвуко- вой контроль (УЗК), (РК) МПК (КК)	100	100	100
Толщина металла	УЗТ	100	Выборочно, в местах корро- зии и ремонта	100

осмотр автоклава, его агрегатов и узлов;