Методические указания по выполнению лабораторных работ по дисциплине «Электротехника и основы электроники» (стр. 13 )

ПК 2. Контролировать ход и качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортного электрооборудования и автоматики.

ПК 3. Выбирать оптимальные решения в нестандартных ситуациях.

Студент должен

уметь:

-  Пользоваться измерительными приборами;

-  Производить проверку электронных и электрических элементов автомобиля;

-  Производить подбор элементов электрических цепей и электронных схем;

-  Собирать электрические цепи, выбирать электроизмерительные приборы, определять параметры электрических цепей;

знать:

-  методам расчета и измерения основных параметров электрических, магнитных и электронных цепей;

-  компонентам автомобильных электронных устройств;

-  физическим процессам, протекающим в электрических и магнитных цепях;

-  порядку расчета основных параметров;

-  методам измерений электрических величин;

-  способам включения электроизмерительных приборов;

-  устройству и принципу действия электрических машин

1.  Объект и средство испытаний

Объектом испытаний служит электродвигатель постоянного тока, с параллельным возбуждением включенный в электрическую цепь. В нагрузку на электродвигатель используем переменный резистор Rн. В качестве измерительных приборов используем вольтметр и амперметр.

2. Порядок выполнения лабораторной работы

1.  Ознакомиться с порядком выполнения лабораторной работы №20, краткими теоретическими сведениями о данной теме (смотреть раздел IV). Подготовить в рабочей тетради отчет и сделать выводы о проделанной работе.

2.  Собрать электрическую цепь в соответствии с рисунком 20.1.

3.  После проверки собранной схемы преподавателем.

4.  Снять параметры при холостом ходе, при U1. Отключить нагрузку Rн путем перемещения ползунка реостата. Подать напряжения на схему. Снять пусковой ток Iпус (в момент пуска электродвигателя). Ток нагрузки и скорость вращения.

5.  Снять параметры при холостом ходе, при U2 согласно п.3.4.

6.  Снять параметры под нагрузкой. Для этого подключить Rн к клеммам Х3-Х4. Установить резистор в пределах 10-20 Ом. Снять параметры согласно п.3.4 при U1.

7.  Снять параметры при U2 согласно п.3.4.

8.  Измеренные значения занести в таблицу 20.1.

9.  Отключить питания и сдать лабораторные оборудование преподавателю.

Рис. 20.1 Схема электрическая испытания электродвигателя постоянного тока

Таблица 20.1

Испытания	U, В	Iпус, А	Iя, А	N, об/мин
Холостой ход
Нагрузка

3. Обработка и анализ результатов

-  Рассчитать перегрузочную способность электродвигателя Iпус/ Iя.

-  Построить скоростную характеристику электродвигателя f(I) по измеренным данным.

4. Отчет о проделанной работе

-  Наименование и цель;

-  Схема исследования;

-  Таблица;

-  Расчеты;

-  График;

-  Вывод по работе.

Лабораторная работа № 21

Тема: Исследование работы трехфазного асинхронного двигателя

Продолжительность: 90 минут

Цель работы:

-  Изучить конструкцию асинхронного двигателя.

-  Изучение схемы включения и снятие параметров.

Образовательные результаты, соответствующие ФГОС:

Общие компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость своей будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.

ОК 2. Организовывать собственную деятельность, выбирать типовые методы и способы выполнения профессиональных задач, оценивать их эффективность и качество.

ОК 3. Принимать решения в стандартных и нестандартных ситуациях и нести за них ответственность.

ОК 4. Осуществлять поиск и использование информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач, профессионального и личностного развития.

ОК 6. Работать в коллективе и команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, потребителями.

ОК 7. Брать на себя ответственность за работу членов команды (подчиненных), результат выполнения заданий.

Профессиональные компетенции:

ПК 1. Организовать эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт изделий транспортного электрооборудования и автоматики.

ПК 2. Контролировать ход и качество выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортного электрооборудования и автоматики.

ПК 3. Выбирать оптимальные решения в нестандартных ситуациях.

Студент должен

уметь:

-  Пользоваться измерительными приборами;

-  Производить проверку электронных и электрических элементов автомобиля;

-  Производить подбор элементов электрических цепей и электронных схем;

-  Собирать электрические цепи, выбирать электроизмерительные приборы, определять параметры электрических цепей;

знать:

-  методам расчета и измерения основных параметров электрических, магнитных и электронных цепей;

-  компонентам автомобильных электронных устройств;

-  физическим процессам, протекающим в электрических и магнитных цепях;

-  порядку расчета основных параметров;

-  методам измерений электрических величин;

-  способам включения электроизмерительных приборов;

-  устройству и принципу действия электрических машин

2.  Объект и средство испытаний

Объектом испытаний служит асинхронный двигатель. В нагрузку на электродвигатель используем переменный резистор R. В качестве измерительного прибора используем амперметр.

3. Порядок выполнения лабораторной работы

1.  Ознакомиться с порядком выполнения лабораторной работы №21, краткими теоретическими сведениями о данной теме (смотреть раздел IV). Подготовить в рабочей тетради отчет и сделать выводы о проделанной работе.

2.  Подключить амперметры на клеммы С1, С2 и С3.

3.  Собрать обмотку AD в звезду, для чего соединить клеммы С4, С5 и С6 перемычкой.

4.  После проверки преподавателем собранной схемы, подать напряжение от источника.

5.  Записать в таблицу 21.1 измеренные значения при нагрузке.

6.  Запустить двигатель в режиме холостого хода. Данные занести в таблицу 21.1.

7.  Собрать схему двигателя треугольником, для этого перемычками соединить клеммы С3-С5, С2-С4, С1-С6.

8.  Повторить измерения согласно п.3.4 и 3.5.

Рис. 21.1 Схема электрическая включения асинхронного двигателя

Таблица 21.1

Фазы

Режим холостого хода

Режим нагрузки

Соединение звездой

Соединение треугольником

Соединение звездой

Соединение треугольником

А

В

С

А

В

С

А

В

С

А

В

С

.А

,А

Обработка и анализ результатов

Рассчитать перегрузочную способность электродвигателя Iпус/ Iдлит.

Сравнить токи при холостом ходе и нагрузке.

Отчет о проделанной работе

-  Наименование и цель;

-  Схема исследования;

-  Таблица;

-  Расчеты;

-  Вывод по работе.

РАЗДЕЛ IV КРАТКИЕ ТЕОРИТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНИЯ К ЛАБОРАТОРНЫМ РАБОТАМ

Режимы работы электрической цепи

Электрическая цепь – это совокупность устройств и объектов, образующих путь электрического тока.

Источниками электрической энергии называется преобразователь какого-нибудь вида неэлектрической энергии в электрическую.

Режимы:

Номинальный режим – это режим при котором действующие токи, напряжения, мощность элементов электрической цепи соответствуют их номинальным величинам.

Отклонение от номинального режима нежелательно, а превышение его в большинстве случаев недопустимо. Для обеспечения нормальных условий работы приемников электрической энергии необходимо соблюдать соответствующие требования.

Рабочий режим - если в электрической цепи действительные характеристики режима отличаются от номинальных величин ее элементов.

Режим холостого хода - это режим электрической цепи или отдельных источников при котором ток в них равен нулю (при х. х. его ЭДС равно U).

Режим короткого замыкания - это режим электрической цепи, при котором накоротко замкнуты участок с одним или несколькими элементами, в связи с чем напряжения на этом участке равно нулю.

Согласованный режим-это режим, при котором сопротивление внешней цепи равно внутреннему сопротивлению источника. При согласованном режиме во внешней цепи развивается наибольшая мощность, возможная при данном источнике.

Работа источника электрической энергии в режиме генератора и потребителя.

Источник ЭДС который совпадает с направлением тока работают в режиме генератора, а источники ЭДС которые не совпадают с направлением тока работают в режиме потребителя.

Напряжения на каждом участке электрической цепи определяется отношением мощности затраченной на этом участке на ток проходящему по этому участку.