Для перехода к нужному документу щелкните по нему мышкой, удерживая клавишу CTRL (стр. 20 )

119. За планирование, организацию и учет проведения занятий по инженерно-технической подготовке лиц из числа летного состава (операторов БЛА) и ИТС отвечает начальник штаба авиационной воинской части (части) (иное должностное лицо, на которое возложены обязанности по планированию).

При составлении плана основных мероприятий на месяц с лицами из числа ИТС планируются занятия, которые проводятся в течение одного полного рабочего дня под руководством старшего должностного лица ИАС.

120. Для организации инженерно-технической подготовки с лицами из числа летного состава (операторов БЛА) и ИТС в авиационных воинских частях (частях) разрабатывается план, который утверждает командир (начальник) авиационной воинской части (части).

В плане предусматриваются распределение времени на инженерно-техническую подготовку для различных учебных групп летного состава (операторов БЛА) и ИТС, последовательность изучения АТ. На основании плана составляется расписание занятий.

121. Инженерно-техническая подготовка лиц из числа летного состава (операторов БЛА) и ИТС проводится с применением методов самостоятельной подготовки, групповых, практических занятий, тренажей, семинаров, сборов, технических конференций, индивидуального обучения на АТ, технических разборов, учений.

122. Самостоятельная подготовка является основной формой повышения уровня теоретических знаний и практических навыков для всех лиц из числа летного состава (операторов БЛА) и ИТС. Руководство их самостоятельной подготовкой и контроль за ее проведением возлагаются на непосредственных начальников.

123. Для проведения инженерно-технической подготовки по отдельным разделам и темам программы изучения и освоения АТ назначаются руководители занятий из числа наиболее подготовленных специалистов ИАС.

124. Для изучения и освоения новой АТ с лицами из числа летного состава (операторами БЛА) и ИТС организуются и проводятся учебные сборы.

125. Технические конференции с лицами из числа летного состава (операторами БЛА) и ИТС проводятся два раза в год перед проведением сезонного обслуживания АТ и после прибытия в авиационную воинскую часть (часть) новой АТ в завершающий период ее освоения.

126. Подготовка к исполнению должностных обязанностей вновь прибывших лиц из числа ИТС в авиационной воинской части (части) организуется и проводится в соответствии с требованиями, изложенными в настоящих Авиационных правилах и других правовых актах.

Ответственность за подготовку к исполнению должностных обязанностей вновь прибывших лиц из числа ИТС возлагается на непосредственных начальников.

127. Практическое обучение вновь прибывших лиц из числа ИТС выполнению работ на АТ в соответствии с занимаемой должностью проводится на АТ авиационной воинской части (части). В качестве инструкторов практического обучения выступают наиболее подготовленные и имеющие опыт эксплуатации специалисты ИАС, о назначении которых издается приказ командира (начальника) авиационной воинской части (части).

128. Лица, только что окончившие учреждения образования или вновь назначенные на должности летного состава и ИТС, для закрепления теоретических знаний и практических навыков в эксплуатации АТ назначаются дублерами к наиболее подготовленным специалистам ИАС, о чем издается приказ командира (начальника) авиационной воинской части (части). За качество работ, выполненных на АТ силами дублеров, несут ответственность специалисты ИАС, к которым они прикреплены.

129. Учебная материальная база авиационной воинской части (части) оборудуется для поддержания необходимого уровня знаний и практических навыков у лиц из числа летного состава (операторов БЛА) и ИТС в эксплуатации, оперативном ремонте и практическом использовании АТ. Основу этой базы составляют ТСО.

ГЛАВА 22
ПРОВЕРКА ЗНАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ, ТРЕБОВАНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРАКТИЧЕСКИХ НАВЫКОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ У ЛИЦ ИЗ ЧИСЛА ЛЕТНОГО СОСТАВА (ОПЕРАТОРОВ БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ) И ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТАВА. ДОПУСК К ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

130. К эксплуатации АТ допускаются лица из числа летного состава (операторы БЛА) и ИТС, прошедшие теоретическое изучение АТ (переучивание на другой тип АТ), практическую стажировку и проверку знания АТ, правил ее эксплуатации, требований безопасности и практических навыков в эксплуатации АТ в объеме должностных обязанностей.

131. Проверку знания АТ, требований безопасности и практических навыков в эксплуатации АТ у лиц из числа летного состава (операторов БЛА) проводят не реже одного раза в год в объеме РЛЭ председатель и члены специальной комиссии, назначенной в установленном порядке. Результаты проверки заносятся в летные книжки (книжки операторов БЛА).

132. Навыки в эксплуатации АТ на земле и в полете у бортовых инженеров (старших техников, техников, операторов, механиков) проверяют не реже одного раза в год должностные лица, допущенные к инструкторской работе.

Результаты проверки и выводы об уровне подготовки бортовых инженеров (старших техников, техников, операторов, механиков) заносятся в летные книжки.

133. Проверка знания АТ, требований безопасности и практических навыков в эксплуатации АТ у лиц из числа ИТС проводится не реже одного раза в год, а также:

при допуске к самостоятельной эксплуатации АТ;

при инспекторских проверках;

в случаях грубых нарушений правил эксплуатации АТ;

при проведении испытаний на повышение (подтверждение) классной квалификации;

при выполнении контрольных осмотров АТ.

Проверка может осуществляться и в других случаях на основании указаний и распоряжений старшего должностного лица ИАС органа управления авиацией.

134. Проверку знаний у лиц из числа ИТС проводят председатель и члены комиссии, которую назначают:

командир (начальник) авиационной воинской части (части);

руководитель органа управления авиацией (при проверке знаний у лиц из числа ИТС от старшего должностного лица ИАС авиационной воинской части (части) и выше).

135. На основании акта проверки знания АТ, требований безопасности при работе на АТ и практических навыков в эксплуатации АТ командир (начальник) авиационной воинской части (части) или руководитель органа управления авиацией издает приказ о допуске лиц из числа ИТС к эксплуатации АТ.

136. Лица из числа ИТС, показавшие неудовлетворительное знание АТ, требований безопасности и слабые практические навыки в эксплуатации АТ, от эксплуатации АТ отстраняются, о чем издается приказ командира (начальника) авиационной воинской части (части).

Допуск указанных лиц к эксплуатации АТ осуществляется при положительных результатах повторной проверки у них знания АТ, требований безопасности и практических навыков в эксплуатации АТ в объеме должностных обязанностей, о чем издается приказ командира (начальника) авиационной воинской части (части).

137. За лицом из числа ИТС, допущенным к эксплуатации АТ, в приказе командира (начальника) авиационной воинской части (части) закрепляются ВС (БАК) в соответствии с требованиями, изложенными в правовых актах республиканских органов государственного управления или ДОСААФ.

ГЛАВА 23
ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К АВИАЦИОННОМУ ПЕРСОНАЛУ. ОБЯЗАННОСТИ И ПРАВА ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ИНЖЕНЕРНО-АВИАЦИОННОЙ СЛУЖБЫ

138. Лица из числа авиационного персонала авиационных воинских частей (частей) при исполнении своих служебных обязанностей руководствуются требованиями, изложенными в настоящих Авиационных правилах, правовых актах республиканских органов государственного управления (органов управления авиацией) и ДОСААФ.

139. Все должностные лица ИАС по вопросам эксплуатации и ремонта АТ подчиняются вышестоящим должностным лицам ИАС, выполняют их указания и распоряжения (устные и письменные).

140. Распоряжения вышестоящих должностных лиц ИАС по вопросам эксплуатации и ремонта АТ, методике проведения инженерно-технической подготовки являются обязательными для всех лиц из числа авиационного персонала авиационных воинских частей (частей).

141. Лица из числа ИТС авиационной воинской части (части) обязаны знать:

настоящие Авиационные правила, правовые акты и документы, регламентирующие порядок эксплуатации и ремонта АТ, организовывать их изучение с подчиненным личным составом и выполнять изложенные в них требования в соответствии с занимаемой должностью;

конструкцию АТ;

требования безопасности, в том числе пожарной, при выполнении работ на АТ и выполнять их.

142. Старшее должностное лицо ИАС авиационной воинской части (части) отвечает за готовность к использованию по назначению АТ, правильную ее эксплуатацию и ремонт, организацию ИАО авиационной воинской части (части), инженерно-техническую подготовку лиц из числа летного состава (операторов БЛА), а также ИТС и обязано:

142.1. знать наличие и техническое состояние АТ авиационной воинской части (части), организовывать содержание ее в постоянной исправности и готовности к использованию по назначению;

142.2. организовывать:

142.2.1. руководство технической эксплуатацией АТ;

142.2.2. произведение инженерно-оперативных расчетов и подготовку предложений по вопросам более эффективного использования специальных возможностей АТ;

142.2.3. произведение расчетов сил и средств, необходимых для эксплуатации и оперативного ремонта АТ, составление годового плана ИАО авиационной воинской части (части) и планов ИАО проведения учений;

142.2.4. проведение анализа необходимых трудозатрат для выполнения работ на АТ, выполнение мероприятий по их сокращению;

142.2.5. разработку технологических карт выполнения работ на АТ, перечней работ (операций), подлежащих контролю;

142.2.6. формирование и контроль за наличием обменного фонда блоков, агрегатов и запасных частей для эксплуатации и оперативного ремонта АТ, комплектацией и состоянием возимых комплектов ЗИП и материалов, правильностью их использования;

142.2.7. освоение поступающей на эксплуатацию в авиационную воинскую часть (часть) АТ, подготовку вновь прибывших лиц из числа ИТС;

142.2.8. своевременное и качественное выполнение и учет доработок АТ;

142.2.9. контроль за ведением в авиационной воинской части (части) установленных учета и отчетности;