Компрессоры воздуха для дыхания высокого давления (стр. 2 )

Конструкция и режим работы

Компрессорный агрегат состоит из следующих основных сборочных единиц:

·  компрессорного блока;

·  приводного электродвигателя;

·  узла фильтрации в сборе;

·  узла заправки в сборе;

·  опорной плиты и рамы.

Пневматическая схема

Воздух всасывается через телескопическую трубу (необходимую для агрегатов с бензиновым двигателем) 1, всасывающий фильтр 2; сжимается до конечного давления в цилиндрах 3, 4, 5; повторно охлаждается промежуточными охладителями 6,7 и доохладителем 9. Давления отдельных ступеней защищены предохранительными клапанами 10, 11, 12.

Сжатый воздух предварительно очищается в промежуточном отделителе 8 и в центральном фильтре 13. Из промежуточного отделителя и центрального фильтра клапанами для слива конденсата 15 производится слив. Сжатый очищенный воздух проходит через заправочный шланг 17 и заправочный клапан 18 на заправку баллонов. Манометр 19 показывает конечное давление.

В случае модели HU с устройством переключения можно заправлять баллоны с номинальным давлением 200 кгс/см2 путем открытия клапана 21 возле заправочного клапана 18. Предохранительный клапан 20 настраивается на давление выпуска 225 кгс/см2.

Смазывание

Контроль уровня масла

Проверяйте уровень масла каждый день перед вводом компрессора в действие. Производите проверку, используя щуп для измерения уровня масла. Протрите щуп ветошью, не имеющей ворсинок. Учтите, что уровень масла должен находиться между минимальной и максимальной зарубками на щупе. Уровень масла не должен превышать максимальной отметки, поскольку это привело бы к вспениванию масла и сажеобразованию в клапанах.

Сорт масла

Для надлежащего ухода и технического обслуживания компрессора жизненноважное значение имеет использование требуемого масла. В зависимости от условий использования компрессора к маслу предъявляются следующие требования:

·  незначительные отложения;

·  отсутствие закоксовывания, особенно в клапанах;

·  хорошая противокоррозионная защита;

·  эмульсификация конденсата в картере;

·  физиологическая и токсикологическая пригодность.

Ввиду тепловой нагрузки на компрессор следует использовать только масло высокого качества. Мы рекомендуем вам ограничиться только теми маслами, которые были одобрены нами и перечислены в нашей спецификации смазочных масел. Эта спецификация предоставляется нашим отделом технического обслуживания.

Синтетические смазочные материалы

Для эксплуатации в таких трудных условиях, как непрерывный режим работы и/или очень высокие температуры окружающей среды, мы рекомендуем использовать только:

изделие № N28355 (синтетическое масло с противокоррозионной защитой).

Указанное масло было испытано в наших компрессорах и показало превосходное качество при температурах окружающей среды от +5 °С до +45°С.

ПРИМЕЧАНИЕ

Все наши компрессорные агрегаты поставляются с маслом изделие № N28355.

Минеральные смазочные материалы

Для эксплуатации при менее трудных условиях мы можем также рекомендовать компрессорное минеральное масло с противозадирными присадками, изделие № N22138, из-за его консервирующих свойств и преимущества в цене. Оно пригодно для эксплуатации при температурах окружающей среды в диапазоне от +5°С до +35°С.

Смена сорта масла

Если при последующих заменах масла вы решите использовать минеральное смазочное масло не должно возникнуть никаких проблем, но:

ОСТОРОЖНО

При переходе с минерального масла на синтетическое масло, для того чтобы избежать серьезного повреждения компрессора, следует строго соблюдать следующие меры.

·  Полностью сливать минеральное масло, пока оно еще теплое.

·  Заменить или очистить от отложений масляный фильтр, клапаны, отделители, очистители и все пневматические трубы и шланги.

·  Заправить компрессор синтетическим маслом;

·  Примерно через 100 рабочих часов снова очистить или заменить фильтр. Если масляный фильтр сильно загрязнен, проверить компрессорное масло на степень его общего загрязнения и при необходимости снова заменить масло.

·  Дозаправлять компрессор только синтетическим маслом.

Замена масла

Изделие № N22138 через каждые 1000 рабочих часов, но не реже, чем один раз в год.

Изделие № N28355 через каждые 2000 рабочих часов, но не реже, чем один раз в два года.

Заправочный объем масла приблизительно 360 см3.

·  Запустить компрессор и дать ему прогреться.

·  Слить масло, пока оно еще теплое с помощью пробки для слива масла.

·  Дозаправить маслом через маслоналивную горловину.

·  Если требуется замените уплотнение, снова установить сливную пробку и туго затянуть.

·  Уровень масла проверяется с помощью щупа для измерения уровня масла - уровень масла правильный, если оно находится на верхней отметке.

Всасывающий фильтр

Описание

Для фильтрации всасываемого воздуха используется сухой фильтр тонкой очистки.

Телескопическая всасывающая труба

Компрессоры сжатого воздуха для дыхания с бензиновым приводным двигателем снабжаются телескопической всасывающей трубой, поставляемой вместе с агрегатом. Такая труба рекомендуется также для компрессорных агрегатов с электроприводом.

Телескопическая всасывающая труба необходима для обеспечения подачи чистого воздуха.

Техническое обслуживание всасывающего фильтра

Всасывающий фильтр следует заменять с регулярными интервалами в соответствии с графиком технического обслуживания.

·  Удалите гайку с накаткой (1) и снимите пластмассовый колпачок (2). Выньте всасывающий фильтр (3) и почистьте его щеткой или продуйте воздухом изнутри наружу..

·  При установке патрона на место поверните его на 90°. Замените загрязненный фильтр, когда он будет повернут три раза и, следовательно, использован со всех сторон.

·  Почистьте изнутри корпус фильтра мягкой ветошью. Постарайтесь предотвратить попадание пыли во всасывающую трубу.

·  При повреждении замените уплотнительное кольцо (4).

Устройство всасывающего фильтра

1.  Гайка с накаткой

2.  Крышка фильтра

3.  Фильтрующий элемент

4.  Уплотнительное кольцо

5.  Отверстие для телескопической трубы

Промежуточный отделитель

Функциональное описание

Промежуточный отделитель смонтирован в компрессоре между 2-ой и 3-ей ступенями. Он предназначен для удаления воды и масла, накапливающихся из-за охлаждения сжимаемого воздуха в процессе сжатия, Отделение осуществляется посредством сопла (1). Для удаления твердых частиц грязи дополнительно предусмотрен металлокерамический фильтр (2).

Техническое обслуживание промежуточного отделителя

Надлежащее функционирование будет зависеть от того, правильно ли обслуживается промежуточный отделитель.

Сливайте конденсат через каждые 15-30 минут, в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха.

Спеченный фильтрующий элемент чистите следующим образом:

·  Удалите спеченный фильтрующий элемент, удалите гайку с накаткой (3).

·  Удалите корпус фильтра (4).

·  Удалите гайку (5) и выньте спеченный фильтрующий элемент (2).

·  Лучший способ очистки фильтрующего элемента - использовать горячую мыльную воду и продуть досуха сжатым воздухом.

Система фильтрации р21

Применение и краткое описание

Воздух, выходящий из последней ступени, охлаждается в теплообменнике до температуры, превышающей приблизительно на 10-15°С температуру окружающей среды, после чего попадает в систему фильтрации Р21. Этот узел фильтрации в сборе состоит из отделителя и камеры фильтрующего картриджа. В отделителе, окружающем камеру фильтрующего картриджа, частицы жидкого масла и воды надежно отделяются от сжимаемого рабочего тела с помощью трубчатого сопла. Затем оставшиеся пары масла и воды удаляются с помощью фильтрующего картриджа. После этого воздух, оставшийся в узле фильтрации в сборе, освобождается от масла, вкуса и запахов.

Предохранительное отверстие в патроне

Система фильтрации Р21 защищена от повышения давления в отсутствие фильтрующего картриджа. Предусмотренное в днище фильтра отверстие является воздухонепроницаемым только в том случае, если картридж находится на своем месте

Без патрона вентиляционное отверстие не уплотняется, воздух выходит в атмосферу, давление не может нарастать; тем самым не отфильтрованный воздух не подается в потребляющее устройство.

Вентиляционное отверстие используется также для проверки уплотнительных колец на штуцере картриджа. Если воздух выходит из вентиляционного отверстия даже при установленном картридже, уплотнительные кольца либо разрушены, либо повреждены при установке.

Снимите и проверьте картридж. При необходимости замените картридж или уплотнительные кольца.

Срок службы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Система фильтрации подвержена динамическим нагрузкам. Она рассчитана на определенное число циклов нагружения, что обусловлено резким падением давления при сливе конденсата (1 цикл нагружения, т. е. слив конденсата = 1 сброс давления, 1 повышение давления). После достижения максимального числа циклов нагружения узел фильтрации в сборе следует заменить, иначе из-за усталости материала может разрушиться корпус.

Максимальное число циклов нагружения для узла центрального фильтра в сборе Р21, изделие № КВ 062211-410, равно 4500, если работа производится при максимально допустимой разности давлений 330 кгс/см2. Для разности давлений 225 кгс/см2 максимальное число циклов нагружения равно 63000.