Программы подготовки членов летных экипажей ВС ГА РФ к выполнению международных полетов (стр. 11 )

-  переход с правил полетов по приборам на правила визуального полета.

2.1.3.3.  Продольное эшелонирование:

-  продольное эшелонирование по времени;

-  продольное эшелонирование по расстоянию.

2.1.3.4.  Боковое эшелонирование.

2.1.3.5.  Эшелонирование по высоте.

2.1.3.6.  Порядок ведения радиосвязи (выход на маршрут, доклады о проходе основных точек маршрута, доклады по навигационной обстановке, об особых условиях, донесение о прибытии).

2.1.3.7.  Полет при потере радиосвязи.

2.1.4.  Процедуры обслуживания прибывающего самолета.

2.1.5.  Неконтролируемое воздушное пространство.

2.1.6.  Неконтролируемые аэродромы.

2.1.7.  Сигналы бедствия и срочности.

2.1.8.  Наземные визуальные сигналы.

2.1.9.  Светотехнические сигналы для ВС с земли.

2.1.10.  Защита людей и имущества.

2.1.11.  Право первоочередности.

2.1.12.  Территориальная сфера действия правил полетов ИКАО.

2.1.13.  Перехват воздушного судна.

2.1.14.  Ответственность и требуемые действия:

- пилотов ВС перехватчика;

-  пилотов перехватываемого ВС.

2.1.15. Правила перехвата, принятые на международной основе.

2.2. Обслуживание воздушного движения (Приложение 11).

Определения. Общие положения. Диспетчерское обслуживание воздушного движения. Полетно-информационное обслуживание. Служба аварийного оповещения. Требования органов обслуживания воздушного движения к связи. Требования органов обслуживания воздушного движения к информации.

2.3. Предотвращение столкновений воздушных судов в воздухе и с наземными препятствиями.

2.3.1. Анализ авиационных происшествий и инцидентов, связанных с опасными сближениями и столкновениями воздушных судов в воздухе на МВЛ.

2.3.2. Анализ авиационных происшествий и инцидентов, связанных со столкновениями воздушных судов с наземными препятствиями на МВЛ (CFIT).

2.4. Огранизация связи на МВЛ (Приложение 10, Doc. 4444, Doc. 9432, НПП ГА-85)

2.4.1. Авиационная электросвязь, Приложение 10, том 2 «Правила связи, включая правила, имеющие статус РАNS. Авиационная подвижная служба. Речевая связь.

2.4.2. Документ ИКАО Doc. 4444 «Правила полетов и обслуживание воздушного движения»

Радиолокационное обслуживание. Применение приемоответчиков ВОРЛ (СОМ-64, СО-70, СО-72, mode-S). Полетно-информационное обслуживание. Фразеология. Порядок действий в аварийных обстоятельствах при отказе связи и в непредвиденных обстоятельствах. Аварийные коды.

2.4.3. Документ ИКАО Doc. 9432.

Предисловие. Общие эксплуатационные правила. Общая фразеология. Аэродромный диспетчерский пункт: воздушное судно. Общая радиолокационная фразеология. Диспетчерский пункт подхода. Особенности ведения связи на английском языке при заходе на посадку по различным системам посадки (ILS, VOR/DME, NDB, GCA, radar vectoring). Районное диспетчерское обслуживание. Правила аварийной и срочной связи и правила на случай отказа связи. Передача метеорологической информации и другой информации по аэродрому. Различные виды обслуживания полетов.

2.4.4. Пересечение государственной границы России и выполнение полетов в воздушном пространстве иностранного государства (НПП ГА-85).

Разрешение на вылет. Основные документы при выполнении международных полетов. Обязанности представителя авиакомпании. Особенности подготовки экипажей к выполнению международных полетов. Права и обязанности КВС. Правила пересечения государственной границы и полетов в воздушном пространстве иностранного государства.

2.5. Особенности воздушной навигации на МВЛ

2.5.1. Аэронавигационные карты (Приложение ).

2. 5.1.1. Проекция Ламберта и ее свойства.

2. 5.1.2. Условные знаки на картах ИКАО.

2. 5.1.3. Высота полета. Уровни отсчета высот, обозначение высот. Термины для обозначения высот.

Эшелон перехода. Высота перехода. Правила установки шкал давлений высотомеров на взлете. При полете по маршруту, при заходе на посадку.

Порядок пересчета давления с уровня QNH на QFE.

Эшелонирование по высоте. Особенности стандартного эшелонирования ИКАО.

Таблица стандартного эшелонирования. Отклонения от стандартной системы эшелонирования ИКАО. Информация о порядке эшелонирования на маршрутных картах.

Высоты на маршрутных картах:

- минимальные безопасные высоты, обеспечиваемые на маршруте.

- минимальная разрешенная высота по маршруту – МЕА.

- минимальная разрешенная высота вне маршрута – MORA.

- GRID MORA – минимальная безопасная высота для квадратов карты, образованных координатной сеткой.

- минимально разрешенная высота пролета препятствий – MOCA.

- максимально разрешенная высота – МАА.

- минимальная высота пересечений – МСА.

- минимальная высота приема радиосигналов – MRA.

2. 5.1.4. Индексы трасс. Условные маршруты. Схема расположения информации вдоль воздушных линий (расстояния, углы, пункты донесений).

2. 5.1.5. Радионавигационное обеспечение полетов на международных воздушных линиях. Особенности изображения РНТ на маршрутных картах.

Средства, работающие в диапазоне длинных и средних частот: NDB, NDB (M), Compass Locator, BS – ШВРС, пеленгаторы, маркеры.

Средства, работающие в диапазоне УКВ: VOR, DME, VOR/DME, TACAN, VORTAC

Системы обеспечения посадки: ILS, GCA

Радиолокация обеспечения: ARSR, ASR, SAR, SRE, PAR

2. 5.1.6. Визуальные навигационные средства: VASI, VASI, AVASI, VASI – 3BAR, 3BAR AVASI, T-VASI, AT VASI, PAPI, French VASI.

2.5.2. Разновидность навигационных карт:

- карты планирования (Planning Charts);

- маршрутные карты (HI, LOW, HI/LOW).

- карты аэроузлов (Area);

- cтандартное маршрутs подхода и убытия (SID и STAR).

- карты инструментального захода (Approach)

- карты аэропортов (Airport). Требования к аэродромам с искусственной ВПП и их элементами, маркировка ВПП и РД, светооборудование аэродромов, препятствия, их удаление, маркировка (Приложение 14).

2.5.3. Единицы измерения, подлежащие использование в воздушных и наземных операциях (Приложение ).

Определения. Единицы измерения СИ. Единицы, не входящие в систему СИ, постоянно применяемые наравне с единицами СИ. Альтернативные единицы, не входящие в систему СИ, временно допускаемые к применению наравне с единицами СИ. Переводные коэффициенты. Координированное всемирное время. Представление даты и времени в числовой форме.

2.5.4. Службы аэронавигационной информации (Приложение 15).

Функциональные обязанности органов аэронавигационной информации. Порядок обмена информации. Содержание АИП. Внесение изменений, требования к АИП. НОТАМ. Классификация НОТАМ, содержание, порядок рассылки код НОТАМ. СНОУТАМ форма уведомления, порядок рассылки. Циркуляры аэронавигационной информации. Сборники международной информации ЦАИ ГА.

2.5.5. Охрана окружающей среды (Приложение ).

Единицы измерения шума. Точки измерения шума. Предельные значения шума согласно главам 2, 3 и 4.

2.5.6. Документ ИКАО, Doc. 8168 «Производство полетов воздушных судов»

Определения и сокращения. Схемы выхода. Схемы захода на посадку. Схемы полета в зоне ожидания. Приемы снижения шума. Правила установки высотомеров. Одновременное использование параллельных или почти параллельных оборудованных ВПП. Вторичный обзорный радиолокатор и правила эксплуатации приемоответчика. Оперативная полетная информация. Порядок установления эксплуатационных минимумов.

2.5.7. Документ ИКАО Doc. 4444 «Правила полетов и обслуживание воздушного движения».

Статус. Определения. Общие положения, касающиеся обслуживания воздушного движения. Методы и минимумы эшелонирования. Эшелонирование в окрестностях аэродрома. Правила аэродромного диспетчерского обслуживания.

2.5.8. Документ ИКАО Doc. 7030 «Дополнительные региональные правила».

2..6. Справочные навигационные пособия для подготовки и выполнения международного полета.

Руководство по воздушным линиям фирмы Джепесен.

Английские сборники аэрад «Supplements».

Информация о других сборниках иностранных государств (США, Канада).

Инструкция по выполнению полетов на международных воздушных линиях.

Памятка КВС. Что должен знать КВС, штурман, 2-ой пилот, бортрадист в результате подготовки к международным полетам.

2.7. Полеты с использованием сокращенных интервалов эшелонирования, точной зональной навигации

2.7.1. Выполнение полетов в Европейском регионе в условиях действия сокращенного вертикального эшелонирования (RVSM)

2.7.1.1. Предпосылки и потребность введения RVSM.

Рост интенсивности воздушного движения. Ограничение пропускной способности воздушного пространства. Уменьшение нагрузки на диспетчеров УВД Использование оптимальных эшелонов в целях экономии полетного времени и топлива.

2.7.1.2. Районы действия RVSM и требования к воздушным судам по выдерживанию высоты полета.

Перечень районов полетной информации (РПИ) Европейского региона. Переходное воздушное пространство к/от RVSM Таблица крейсерских эшелонов, применяемых в Европейском воздушном пространстве с RVSM Требования к воздушным судам по выдерживанию высоты полета в районе действия RVSM (допуск, точность выдерживания высоты, сигнализация достижения заданной высоты)

2.7.1.3. Средства вертикального эшелонирования

Основные технические характеристики и эксплуатация средств вертикального эшелонирования. Контроль за соблюдением точности выдерживания высоты с помощью наземных станций. Взаимосвязь между высотомерными системами приемоответчика при нормальных и чрезвычайных обстоятельствах

2.7.1.4. Процедурные вопросы при подготовке и выполнении полетов.

Информация, включаемая в планы полета: RPL и FPL. Внесение в FPL точки входа в воздушное пространство RVSM. Взаимодействие экипажа ВС с органом ОВД; Переход от метрической к футовой системе измерения высот и наоборот. Установка заданной высоты. Контроль выдерживания высоты полета воздушным судном. Порядок действий при отказах высотомерного оборудования и при чрезвычайных обстоятельствах. Дополнение в РПП эксплуатанта

2.7.1.5. Фразеология

Фразеология радиообмена между экипажем воздушного судна и органом ОВД.

2.7.1.6. Отказ связи при выполнении полета

Действия экипажа при отказе связи в переходном слое воздушного пространства RVSM Европейского региона.