Программы подготовки членов летных экипажей ВС ГА РФ к выполнению международных полетов (стр. 12 )

2.7.1.7. Действия экипажа в чрезвычайных обстоятельствах

Действия экипажа и органа отказах оборудования или попадания в зону сильной турбулентности после входа в воздушное пространство RVSM.

Отказ автоматических устройств выдерживания абсолютной высоты и действия экипажа.

2.7.2. Точная зональная навигация

2.7.2.1.Термины и определения зональной навигации.

Зональная навигация (RNAV), показатель точности выдерживания навигационных характеристик (RNP), дистанция удерживания, навигация с привязкой к геоиду (ERN), ошибка пилотирования (FTE), вертикальная навигация (VNAV, 3D-RNAV), навигация по времени (T-NAV, 4D-RNAV), точка пути (WayPoint), фиксированный (постоянный) маршрут, условный маршрут, маршрут, район и пространство RNP:

-  концепция и применение RNP – производство полетов с использованием оборудования зональной навигации в условиях действия RNP;

-  общие аспекты RNP – вероятность удерживания, типы RNP;

-  требования к воздушному пространству – характеристики и требования к воздушному пространству, где действует определенный RNP;

-  требования к оборудованию воздушных судов – функциональные требования. утверждение летной годности, разрешение на эксплуатацию;

-  производство полетов в условиях действия RNP – навигационное обслуживание, требования к обучению, особенности ведения связи, бюджет ошибок.

2.7.3. Правила и процедуры B-RNAV и P-RNAV.

Установленный RNP, выполнение разворотов и полета по параллельному маршруту, использование основных и дублирующих средств навигации, для приемников СНС требования к RAIM – обеспечению.

2.7.4. Требования к оборудованию ВС.

Средства обеспечения требований B-RNAV и P-RNAV, ограничения при использовании оборудования зональной навигации различных систем и типов, требования к базе данных и плану полета.

2.7.5. Квалификационные требования к экипажу.

При выполнении полетов в системе RNAV – подготовка и допуск летного состава к полетам в системе RNAV.

2.7.6. Действия экипажа при отказе аппаратуры зональной навигации.

Переход на дублирующие средства, доклад органу отказе, продолжение полета с отказавшей аппаратурой зональной навигации.

2.7.7. Планирование полетов в системе RNAV.

Правила выбора маршрута и составление плана полета (FPL), переносы вылета, планирование полета на ВС, необорудованных или с отказавшей аппаратурой зональной навигации.

Раздел 3. Особенности метеообеспечения полетов на МВЛ

3.1. Международный метеокод ИКАО «METAR»

3.1.1.  Схема кода.

3.1.2.  Особенности группы «TREND».

3.1.3.  Группа состояния ВПП.

3.1.4.  Дополнения, изменения.

3.1.5.  Практические занятия: чтение телеграмм кодом «METAR».

3.2. Международный код ИКАО «TAF

3.2.1.  Схема кода.

3.2.2.  Особенности групп изменения погоды: «BECMG», «TEMPO», «PROB» и дополнительных групп: прогноз температуры, обледенения, турбулентности.

3.2.3.  Правильный учет условий погоды при принятии решения на вылет, прилет согласно графических изображений групп изменения погоды: «BECMG», «TEMPO».

3.2.4.  Практические занятия: чтение телеграмм кодом «TAF».

3.3. Понятие о некоторых видах метеоинформации ИКАО, употребляемых при метеообеспечении полетов.

3.3.1.  «SPECI» – специальная сводка по аэродрому;

«TAF AMD – коррективы к прогнозам;

«SA, FT» – сводка фактической погоды и прогнозов при полетах над Атлантикой и территорией Америки;

«ROFOR» – прогноз погоды по маршруту;

«VOLMET» - сводка для экипажей, находящихся в полете.

3.4. Международная метеоинформация ИКАО «SIGMET»

3.4.1.  Последовательность и содержание групп, употребляемых в метеоинформации «SIGMET».

3.4.2.  Наиболее часто употребляемые английские сокращения, слова в телеграммах.

3.4.3.  Практические занятия: чтение телеграмм с метеоинформацией «SIGMET».

3.5. Синоптические и климатические особенности условий погоды на международных трассах.

3.5.1.  Условия погоды и полета в тропической зоне.

3.5.2.  Тропический фронт. Тропические циклоны (тайфуны, ураганы) Торнадо. Пыльные и песчаные бури. Информация ИКАО. Рекомендации.

3.5.3.  Использование метеоданных, получаемых с метеоспутников.

3.6. Особенности метеообеспечения при вылете за границу.

3.6.1.  Метеодокументация.

3.6.2.  Содержание прогностических карт «Особых явлений», «АТ-300», «АТ-200».

3.6.3.  Особенности метеобеспечения авиации, работающей на малых высотах.

3.6.4.  Информация AIRMET.

3.6.5.  Практическое занятие по анализу и оценке метеообстановки по прогностическим картам, выданным экипажу ВС для полета за границу. Содержание бланков с кодами TAF, METAR, SIGMET, AIRMET.

3.7. Метеодокументация ИКАО и ВМО. Образцы карт, бланков, таблиц.

3.7.1.  Содержание и условные обозначения, употребляемые в метеодокументации ИКАО и ВМО: на прогностических картах «особых явлений», АТ, тропопаузы и максимального ветра, тропопаузы и вертикального сдвига ветра.

3.7.2.  Бланки: с прогнозами ветра, прогнозами погоды на аэродромах, условиями погоды по маршруту (вертикальный разрез).

3.7.3.  Таблицы для прогноза ветра по маршруту.

3.8. Международная метеоинформация ИКАО «AIREP». Содержание донесения с борта воздушного судна.

3.8.1.  Требования ИКАО к донесению о бортовой погоде (ARP, APS).

3.8.2.  Содержание и последовательность метеоинфомации «AIREP». Порядок дополнения бланка «AIREP».

3.8.3.  Практические занятия: примеры донесения о бортовой погоде.

3.9. Анализ и оценка метеообстановки полета по метеодокументации, выданной за границей в пунктах посадки ВС.

3.9.1.  Практические занятия: слушатели изучают особенности и содержание метеодокументации пунктов посадки и запасных аэродромов, выданных за границей. (Метеодокументация систематически обновляется, по мере поступления поправок ИКАО).

5. Рекомендуемые ТСО и литература:

-  плакаты, слайды;

-  видеофильмы;

-  стенды;

-  компьютерная программа «Международные правила полетов»;

-  компьютерная программа «Авиационная метеорология»;

-  международное воздушное право. Издательство «Наука», 1980 г.;

-  Приложения к Чикагской конвенции (с №1 по №18);

-  DOC-4444. Правила полетов и УВД;

-  DOC-8168. Правила производства полетов;

-  DOC-7030. Дополнительные региональные процедуры;

-  сборник «Jeppessen»;

-  DOC 9613. Руководство по требуемым навигационным характеристикам (RNP);

-  DOC 8168. Производство полетов воздушных судов.

-  DOC 003. Требования к процедурам и оборудованию зональной навигации;

-  указание ФАС России от 10.10.97 г. №3.10-41 «О введении Положения о порядке допуска

ВС к полетам в системе зональной навигации (B-RNAV) в Европейском регионе;

-  НМО ГА-95;

-  метеорологическое обеспечение международной аэронавигации. Приложение 3. Издание

13. 1988 г

-  DOC 9680-AN/949. Руководство по метеорологическому обеспечению международных

полетов вертолетов. Издание первое. 1996 г;

-  DOC 8896-AN/893/5. Руководство по авиационной метеорологии. Издание пятое. 1997 г;

-  особенности метеорологического обеспечения полетов по международным воздушным

линиям. . 1998 г;

-  особенности метеорологического обеспечения полетов по международным воздушным

линиям. Краткий конспект лекций. . 1995 г;

-  НОМП ГА-83;

-  руководство по багажным перевозкам (РБП-85);

-  руководство по грузовым перевозкам (РГП-85);

-  приказ ФАС России № 000 от 29.12.98 г. «О перевозных документах строгой отчетности»;

-  инструкция МГА № 000/у от 25.05.81 г. «О порядке приема-сдачи «коммерческой загрузки

на борту ВС»;

-  инструкция МГА № 000 от 10.01.80 г «О порядке организации питания пассажиров на бор

ту ВС».

-  ICAO NAT Doc 002. Часть 6. Особенности деятельности органа чрезвычайных

обстоятельствах полета в пространстве RVSM;

-  ACM. ET1.CT13.5000, Руководство для применению RVSM в Европе.

-  О введении сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в Европей

ском регионе (EUR). Информация ФАС России № 6.6-82 от 09.03.99.

-  Об оформлении допуска к полетам в условиях RVSM в Европейском регионе. Информа

ция ФСВТ №6.9-20 от 07.06.99.

-  Руководство УВД по применению сокращенного минимума вертикального эшелонирова

ния (RVSM) в Европе.

-  Дополнение к РЛЭ воздушного судна, оборудованного системой предупреждения столк

новений TCAS II версии 7.0.

-  Дополнение к РЛЭ воздушного судна, оборудованного средствами вертикального эшело

нирования RVSM.

-  Руководство по применению минимума вертикального эшелонирования в 300 м (1000

фут) между эшелонами полета 290 и 410 включительно, Doc 9574, I изд., Монреаль",

ИКАО, 1992.

-  Инструктивный материал по применению минимума вертикального эшелонирования 300 м (1000 фут) в воздушном пространстве Североатлантического региона, в котором применяются технические требования к минимальным навигационным характеристикам. NAT Doc 002, Европейское/Североатлантическое бюро ИКАО, I издание, июнь 1994.

-  Дополнительные региональные правила, Doc 7030/4, включающий поправку 196, Монре

аль, ИКАО, 1998.

-  Материал по бортовым системам предупреждения столкновений и системам оповещения и предупреждения столкновений воздушных судов, предназначенный для обучения. пилотов при полетах с сокращенным минимумом вертикального эшелонирования (RVSM). Письмо Европейского/Североатлантического бюро ИКАО, № Т 17/1 .Ш - 009. АТМ от 07.01.97.

-  Interim guidance material on the approval of operators/aircraft for RVSM operations. Included

change 1.USA, FAA, 6/30/99.

-  TCAS transition program (TTP) newsletter. USA, FAA, February 25, 2000.

-  RVSM FLIGHT CREW Information Notice, EUROCONTROL, May, 2000.

-  АОС «Система предупреждения столкновений самолетов в воздухе»